rouleau cambridge

je recherche rouleau en 8.3m en bon état.merci pour vos propositions

Généralement , quand ils sont en bon état , on les garde

Gtama a écrit:Généralement , quand ils sont en bon état , on les garde

pour ceux qui ont un rouleau , vous avez quelle marque ,quel type , lisse , Cambridge , quel poids font ils ?
dans des céréales , le Cambridge n'abime pas les feuilles ?
y a t'il des marques à eviter ?
merci

j utilisais un agram 9,50 M cambridge qui n'allait pas trop mal mais trop fragile au niveau de la conception!
actuellement un quivogne en 8,50M toujours en cambridge mais un peu plus agressif sur du blé au printemps !

idem que pathfinder un agram 9.50 de 2003, on a eté obligé de renforce le bati trop fragile, maintenant ça bouge plus mais on s'en sert plus beaucoup non plus

moi un razol 6.20m
cambridge
ras appareil solide autant niveau chassis que fontes jamais eu de casse

a eviter je dirai agram et tout ceux sur une base dalbo car pas d'articulation centrale des elements lateraux,moins bonne adaptation au relief du sol(produits du groupe kv kub vicon et modeles entree de gamme jde bru

on a un cambridge HE-VA 6m avec cross-board
on l'a en CUMA depuis 6ans, certains adhérents s'en servent bcp, et certains le malmènent...
on a eu cassé quelques disques et cette année l'axe de la partie centrale
pour le moment, RAS niveau chassis
certains roulent toutes leurs céréales au printemps, tous les ans

[quote="john38"]on a un cambridge HE-VA 6m avec cross-board
on l'a en CUMA depuis 6ans, certains adhérents s'en servent bcp, et certains le malmènent...
on a eu cassé quelques disques et cette année l'axe de la partie centrale
pour le moment, RAS niveau chassis
certains roulent toutes leurs céréales au printemps, tous les ans[/

t'abimes pas les feuilles des céréales , ou il y a un moment precis pour le faire ?

en principe si
il faut le faire sorti d'hiver si il fait sec, là je pense qu'il est un peu trop tard

papy48 a écrit:

john38 a écrit:on a un cambridge HE-VA 6m avec cross-board
on l'a en CUMA depuis 6ans, certains adhérents s'en servent bcp, et certains le malmènent...
on a eu cassé quelques disques et cette année l'axe de la partie centrale
pour le moment, RAS niveau chassis
certains roulent toutes leurs céréales au printemps, tous les ans[/

t'abimes pas les feuilles des céréales  , ou il y a un moment precis pour le faire ?

je ne pense pas que çà abime trop, puisqu'ils le font toutes les années
je ne sais pas à quel stade ils y font, mais à mon avis il ne faut pas la végétation ait démarré
je leur demanderais à l'occasion

Nous ont le fait et on garde comme repère pas plus d'épi 1 cm. J'ai un quivogne 6,2 m et je roule quasiment l'intégralité de ma sole tout les ans (220 ha) et même défois avant semi comme cette année pour tout ce qui est tournesol / maïs / sorgho

Nous avons un Vaderstadt 9 m en cuma. C'est le 3 ème déjà . celui-ci est costaud car les précédents n'aimaient pas le transport à 40 km/h
Quoique je pense qu'aucun d'ailleurs.
Nous il sert surtout au semis de printemps surtout cette année et aussi sur colza à l'automne.
Très bon matériel

C'est sur que la route c'est mortel pour eux, surtout en 9 m !

Etonnant qu'aucun constructeur n'ai eu l'ingéniosité de mettre un support au milieu de la bille pour le transport

Fabocacid a écrit:C'est sur que la route c'est mortel pour eux, surtout en 9 m !

Etonnant qu'aucun constructeur n'ai eu l'ingéniosité de mettre un support au milieu de la bille pour le transport

support avec roulement = zone non travaillée

Non je parle en position repliée pour le transport, un support sur lequel la bille reposerait, ca éviterai de la voir gondoler en roulant

Fabocacid a écrit:Non je parle en position repliée pour le transport, un support sur lequel la bille reposerait, ca éviterai de la voir gondoler en roulant

oui,ça,c'est plus facile a réaliser

Et pourtant il me semble qu'aucune marque ne l'a fait ?

Fabocacid a écrit:Non je parle en position repliée pour le transport, un support sur lequel la bille reposerait, ca éviterai de la voir gondoler en roulant

Mon heva est comme ca
je ne le vois jamais gondoler

sevi a écrit:

Fabocacid a écrit:C'est sur que la route c'est mortel pour eux, surtout en 9 m !

Etonnant qu'aucun constructeur n'ai eu l'ingéniosité de mettre un support au milieu de la bille pour le transport

support avec roulement = zone non travaillée

C'est tres minime

les rouleaux , c est l outil des années sèches !!

A l’époque on avait choisi cet Heva 8m20 car c’était le seul à avoir un palier intermédiaire sur les extensions extérieur  

support avec roulement = zone non travaillée

C'est tres minime
effectivement

+1 en rouleau spire ( 3m ) derrière le déchaumeur , on a un palier central !

nico106306 a écrit:

Fabocacid a écrit:Non je parle en position repliée pour le transport, un support sur lequel la bille reposerait, ca éviterai de la voir gondoler en roulant

Mon heva est comme ca
je ne le vois jamais gondoler

nous on est à notre deuxième HE-VA, et on a cassé l'arbre du rouleau du milieu sur les deux...

j'ai un HE-VA en 9M50 cross board avec billes de 620;(plus de 7T) du super boulot, malgré de nombreux reproches que je lui fait : disques sur les extrémités qui cassent , les roulements a changer très souvent ,les brides de fixations des cross board qui cassent, et je bouffe du pneu style Gordini je sais pas quoi y faire...

Mais bon, super boulot, avec des chevaux jumellés a mettre devant...

newcr a écrit:j'ai un HE-VA en 9M50 cross board avec billes de 620;(plus de 7T)  du super boulot, malgré de nombreux reproches que je lui fait : disques sur les extrémités qui cassent , les roulements a changer très souvent ,les brides de fixations des cross board qui cassent, et je bouffe du pneu style Gordini je sais pas quoi y faire...

Mais bon, super boulot, avec des chevaux jumellés a mettre devant...

sur le notre aussi...
on va tourner les pneus pour user l'autre côté
les pneus d'origine avaient pas fait une campagne, il y en a un qui a éclaté, du coup on avait remplacé les deux par des plus costaud
d'ailleurs, je comprend pas pourquoi ils montent pas des pneus routiers, là dessus

john38 a écrit:

newcr a écrit:j'ai un HE-VA en 9M50 cross board avec billes de 620;(plus de 7T)  du super boulot, malgré de nombreux reproches que je lui fait : disques sur les extrémités qui cassent , les roulements a changer très souvent ,les brides de fixations des cross board qui cassent, et je bouffe du pneu style Gordini je sais pas quoi y faire...

Mais bon, super boulot, avec des chevaux jumellés a mettre devant...

sur le notre aussi...
on va tourner les pneus pour user l'autre côté
les pneus d'origine avaient pas fait une campagne, il y en a un qui a éclaté, du coup on avait remplacé les deux par des plus costaud
d'ailleurs, je comprend pas pourquoi ils montent pas des pneus routiers, là dessus

Si c est un pneu type round baler... Ça fait ballon et vu le poids ça ripe sur la route
Faut mettre un pneu carré

fergie62 a écrit:

john38 a écrit:

newcr a écrit:j'ai un HE-VA en 9M50 cross board avec billes de 620;(plus de 7T)  du super boulot, malgré de nombreux reproches que je lui fait : disques sur les extrémités qui cassent , les roulements a changer très souvent ,les brides de fixations des cross board qui cassent, et je bouffe du pneu style Gordini je sais pas quoi y faire...

Mais bon, super boulot, avec des chevaux jumellés a mettre devant...

sur le notre aussi...
on va tourner les pneus pour user l'autre côté
les pneus d'origine avaient pas fait une campagne, il y en a un qui a éclaté, du coup on avait remplacé les deux par des plus costaud
d'ailleurs, je comprend pas pourquoi ils montent pas des pneus routiers, là dessus

Si c est un pneu type round baler... Ça fait ballon et vu le poids ça ripe sur la route
Faut mettre un pneu carré

quand tu regarde les roues, çà se voit franchement que çà fait gordini, les pneus sont bien usés à l'intérieur et bcp moins à l'exterieur
on voudrait monter des pneus routiers, mais pas sûr que çà passe avec le châssis...

john38 a écrit:

newcr a écrit:j'ai un HE-VA en 9M50 cross board avec billes de 620;(plus de 7T)  du super boulot, malgré de nombreux reproches que je lui fait : disques sur les extrémités qui cassent , les roulements a changer très souvent ,les brides de fixations des cross board qui cassent, et je bouffe du pneu style Gordini je sais pas quoi y faire...

Mais bon, super boulot, avec des chevaux jumellés a mettre devant...

sur le notre aussi...
on va tourner les pneus pour user l'autre côté
les pneus d'origine avaient pas fait une campagne, il y en a un qui a éclaté, du coup on avait remplacé les deux par des plus costaud
d'ailleurs, je comprend pas pourquoi ils montent pas des pneus routiers, là dessus

+1

heureusement que l'on a mis des pneus routier ,depuis on ne crève plus .
à la commande il faudrait exiger des "bons " pneus.

à la cuma,on change notre HE-VA 8.50m contre un 10.50m...on hésite entre des roues fonte acier diam 510 celles qu'on a eu depuis toujours ou des roues diam 600...quel avantages ou inconvénients selon vous cela puisse avoir?...merci..

A mon avis le poids en plus va etre enorme a moins que vous recherchiez un rouleau compresseur !!! Par contre il va beaucoup mieux rouler en terre tres soufflé!

on pourrait peut être avoir de la battance avec autant de poids...

je loue de temps en temps un he-va cambridge 620 ça marche très bien 5 T / 7.2 m les rouleau tournent toujours même si c'est trop 'frais'
Par contre je me demande si un gutller en diamètre 510 marche aussi bien ou pas