Surchauffe deutz 106 mk2

BONJOUR
avec un collègue on a un tracteur 106 mk2 agrotron,il nous sert a la fauche avec faucheuse frontale
mais il a un gros soucis de surchauffe malgré un cleanflix installé,il chauffe de plus en plus rapidement et monte carrément dans le rouge en quelques mn.
pour le moment pas de mélange huile eau enfin rien de flagrant.
le réservoir d eau bulle très vite,par contre il semble que l eau a du mal a circuler ,les durite du radiateur ne sont pas chaude
le tracteur a environ 7500 HEURES je n ai pas trop sont historique mais il semble avoir était correctement entretenu.
donc si quelqu'un a des pistes?ou se trouve le callorstat?
merci

J ai eu un comme ça, vendu à 5000 h, très content qu il parte...

Radiateur trop petit, pas assez de grille pour que l air rentre surtout avec une faucheuse frontale.

Dans le rouge en quelques mn çà me parais pas trop normal.
La sonde à besoin d'être testée.

change déja le liquide de refroidissement

la sonde marche car la surchauffe est réelle.le liquide est propre.par contre je ne connais pas l état du radiateur.je voudrais connaitre ou est le calorstat pour voir si je peux le tester

pompe à eau, où fissure sur joint de culasse (bulles dans le liquide)

ton calorstat est bloqué , en principe il se trouve en sortie de pompe à eau ,à la durite supérieur

POSSIBLE selon vous de supprimer le callorstat?
en sorti de pompe je jette un coup d oeil dans la semaine

Est ce qu il fume blanc? Si oui joint de culasse c est leur maladie

éric 27 a écrit:ton calorstat est bloqué , en principe il se trouve en sortie de pompe à eau ,à la durite supérieur

+10000 pas possible autrement

On avait eu le souci sur un 165 MK3, qui avait aussi une frontale. Le calorstat était naze, et de mémoire il n'est pas possible de le supprimer car il fait joint.

joint entre le compartiment radiateur et le moteur défectueux , pratiquer une ouverture plus grande devant le capot et mettre une grille un peu plus grande

ok.c est prévu d agrandir la grille d admission d air.
mais la il monte en température sans travailler,directement je le démarre sur la route en quelques mn il monte trop en température.

Pour savoir trempe le calorstat dans l'eau chaude et regarde si il s'ouvre.

VERT 42 a écrit:On avait eu le souci sur un 165 MK3, qui avait aussi une frontale. Le calorstat était naze, et de mémoire il n'est pas possible de le supprimer car il fait joint.

tu le suprime pas tu coupe les languettes et tu enlève que la soupape     un truc me chagrine c'est les bulles , en général quand ça bulle c'est des compressions qui passe dans le circuit

oui les bulles me chagrine aussi;;;;mais depuis j ai découvert que les durite du radiateur malgré la surchauffe du tracteur reste froide donc pas de circulation d eau????

craponne a écrit:oui les bulles me chagrine aussi;;;;mais depuis j ai découvert que les durite du radiateur malgré la surchauffe du tracteur reste froide donc pas de circulation d eau????

ou de l'air , compression qui passe dans le circuit d'eau

bonjour je reviens vers vous pour donner des nouvelles;
dans l irgence j ai trouvé un autre moyen pour faire la fauche et donc je ne me suis pas servi du tracteur;Depuis j ai essaye de le remettre en surchauffe a vide et j ai pu constater que la durite basse du radiateur reste froide.Pour moi pb de calorstat qui ne s ouvre pas?Les bulle sont peu etre du a la pression du radiateur qui arrive par un petit retour dans le vase d expansion...
comment faire ?je le suprime?mais je vois qu a la dilatation il vient boucher une sortie de la culasse!!