avis 900 vario

vos avis m'intéresse, les défauts ou pb rencontré avec ? kiken a 1 ?

les 900 de quel genération ou année?

bill45 a écrit:les 900 de quel genération ou année?

les TMS sans adblue !

moteur deutz ou man?

pour remplacer ton 815 ??? 

je dirais sans hésiter un 916 ou 920 moteur MAN de 2005 ou 2006 si tu en trouves un avec peu d'heures !!!

the best https://www.youtube.com/watch?v=Te69JIfzgKQ

J'ai eu cinq 900, génération 1, 2, 4.

Duquel parles tu ?

snif a écrit:J'ai eu cinq 900, génération 1, 2, 4.

Duquel parles tu ?

il parle du 5 le kubota

fergie62 a écrit:

snif a écrit:J'ai eu cinq 900, génération 1, 2, 4.

Duquel parles tu ?

il parle du 5 le kubota

kilestcon

moteur Man !

bingo a écrit:pour remplacer ton 815 ??? 

je dirais sans hésiter un 916 ou 920 moteur MAN de 2005 ou 2006 si tu en trouves un avec peu d'heures !!!

pr le remplacer ou en + sa dépend du prix
on me propose un 920 mais pr 2Tde + que le 815 va t-il tirer autant ?

snif tu prefère lequel entre le 1 .2,4?
un entrepreneur m'a dit que lorsqu'il a changé de 926 (2°g) le concessionnaire lui a conseillé de prendre un 930 (3°g) pour avoir même puissance que son ancien 926

les séries 800 ... 815 a 820 sont loin d'etre des foudres de guerre a la base ...

bill45 a écrit:snif tu prefère lequel entre le 1 .2,4?
un entrepreneur m'a dit que lorsqu'il a changé de 926 (2°g) le concessionnaire lui a conseillé de prendre un 930 (3°g) pour avoir  même puissance que son ancien 926

Le 1, c'est sentimental. Sa forme me fait toujours craquer, ainsi que le bruit de moteur.

Le 2, légèrement amélioré, et fiabilité et. Pont avant plus fort notamment.

Le 4 est celui que je préfère utiliser car plus moderne. Mais certains 4 ont des soucis moteurs, notamment le tier 4 intermédiaire.

snif a écrit:
Le 1, c'est sentimental. Sa forme me fait toujours craquer, ainsi que le bruit de moteur.

Le 2, légèrement amélioré, et fiabilité et. Pont avant plus fort notamment.

Le 4 est celui que je préfère utiliser car plus moderne. Mais certains 4 ont des soucis moteurs, notamment le tier 4 intermédiaire.

Ben moi, j'ai le 1 et le 4.
Comme toi, le 1, j'adore, et comme tu dis le bruit moteur : 124 :, c'est un 924, il sort 300 cv à la pdF, 9100 h boite et moteur d'origine. Bon, je vais pas dire, que je ne l'ai jamais coupé l'arrière en 2 -3 ou 4 . Il tourne comme une horloge un plaisir, avec un bon siège, je suis comme dans un canapé

Et des 4, j'en ai 2, superbe cabine, pour l'instant rien à signaler. Un 924 un peu mou, et un 930, un avion...

Jamais eu de 2, que je trouve très moche, ni de 3

matthieu76 a écrit:

bingo a écrit:pour remplacer ton 815 ??? 

je dirais sans hésiter un 916 ou 920 moteur MAN de 2005 ou 2006 si tu en trouves un avec peu d'heures !!!

pr le remplacer ou en +  sa dépend du prix
on me propose un 920 mais pr 2Tde + que le 815 va t-il tirer autant ?

C'est beaucoup trop lourd comme tracteur, ça manque de polyvalence. Maintenant , je comprends qu'on puisse être intéressé dans des régions sèches mais par chez moi , c'est VERBOTTEN
Je préfère mon 720 ...

900 moteur man serie 1 et 3 ici,je préfère le 1

Rhorsch62 a écrit:

matthieu76 a écrit:

bingo a écrit:pour remplacer ton 815 ??? 

je dirais sans hésiter un 916 ou 920 moteur MAN de 2005 ou 2006 si tu en trouves un avec peu d'heures !!!

pr le remplacer ou en +  sa dépend du prix
on me propose un 920 mais pr 2Tde + que le 815 va t-il tirer autant ?

C'est beaucoup trop lourd comme tracteur, ça manque de polyvalence. Maintenant , je comprends qu'on puisse être intéressé dans des régions sèches mais par chez moi , c'est VERBOTTEN
Je préfère mon 720 ...

Il fait savoir qu'un 900 génération 1 pese plus ou moins le poids d'un 700 d'aujourd'hui, à 500 kg près je crois.

snif a écrit:

Rhorsch62 a écrit:

matthieu76 a écrit:

bingo a écrit:pour remplacer ton 815 ??? 

je dirais sans hésiter un 916 ou 920 moteur MAN de 2005 ou 2006 si tu en trouves un avec peu d'heures !!!

pr le remplacer ou en +  sa dépend du prix
on me propose un 920 mais pr 2Tde + que le 815 va t-il tirer autant ?

C'est beaucoup trop lourd comme tracteur, ça manque de polyvalence. Maintenant , je comprends qu'on puisse être intéressé dans des régions sèches mais par chez moi , c'est VERBOTTEN
Je préfère mon 720 ...

Il fait savoir qu'un 900 génération 1 pese plus ou moins le poids d'un 700 d'aujourd'hui, à 500 kg près je crois.

+1

tout le monde est a 8 tonnes de PV

avec un avantage d'empattement de 7cm pour un 900

un 700 aujourd'hui fait peut etre 8t avec les masses et le 900 fait 8t sans les masses et sans le carburant

snif a écrit:

Rhorsch62 a écrit:

matthieu76 a écrit:

bingo a écrit:pour remplacer ton 815 ??? 

je dirais sans hésiter un 916 ou 920 moteur MAN de 2005 ou 2006 si tu en trouves un avec peu d'heures !!!

pr le remplacer ou en +  sa dépend du prix
on me propose un 920 mais pr 2Tde + que le 815 va t-il tirer autant ?

C'est beaucoup trop lourd comme tracteur, ça manque de polyvalence. Maintenant , je comprends qu'on puisse être intéressé dans des régions sèches mais par chez moi , c'est VERBOTTEN
Je préfère mon 720 ...

Il fait savoir qu'un 900 génération 1 pese plus ou moins le poids d'un 700 d'aujourd'hui, à 500 kg près je crois.

Ok merci de l'info Snif

Max 76 a écrit:un 700 aujourd'hui fait peut etre 8t avec les masses et le 900 fait 8t sans les masses et sans le carburant

Les 700 aujourd'hui fond 7t9 sans masse réservoir plein, donc on est très proche du 900 !

après plusieurs visite de 900, certains n'aiment pas le MAN (pompe à injection tout les 4000H et consommation importante !?!) un agri m'a dit prend un 924 dernière génération, c'est le meilleur de la série... vos consos sa donne quoi ?

tu as a faire a des droles de vendeurs....j ai jamais de chance, avec moi ils auraient tendance a ne pas tout me dire