New Holland CX 860

Rappel du premier message :

Je voudrai avoir votre avis sur la CX 860 de 2004 (noire)
Quel débit, les points faibles / forts ?
Que faut il vérifier ?
Comparer à une TX 66, débit plus important ? fiabilité ?

et a partir de 7m , les souffleurs ont du mal à répartir sur toute la largeur

ford county a écrit:et a partir de 7m , les souffleurs ont du mal à répartir sur toute la largeur

oui oui c'était une horreur les machins la...

ford county a écrit:bah oui , très satisfait , sinon je ne l'aurai pas acheté une deuxième fois

sur les premières , il manquait un morceau de tôle sur les flancs du caisson , et le grain sortait par là

Tu broies ou tu gardes la paille ?
La paille reste t elle belle ?
Le montage d'un tire paille à maïs améliore t il la qualité de la paille comme sur les TX ?

la paille est plus belle qu'avec une TX
j'ai le tire paille d'origine

J'ai eu 11 campagnes une CX 860  noire, dernier modèle, caisson autonivelant, c'est une très bonne machine, fiable, du débit, peu de consommation, confortable, moteur un bruit : 124 : : 124 : ...

Rien avoir avec avec les TX60, qui pourtant était déjà très bien malgré les qq points faibles.

c est des super machines mais attention aux compteurs trafiqué 

beaucoup on des heures de l est ....

Quelle est le plus ou le moins sur une CX 860 HD par rapport CX 860 normale ?

SARLETA a écrit:Quelle est le plus ou le moins sur une CX 860 HD par rapport CX 860 normale ?

caisson auto

et vis plus épaisses HD c est le top !

gros moteur 

david 24 nous en dirait plus .....

c'est le même moteur

le meme que la 880 ?

CX 860 iveco 7.8 L
CX 880 iveco 10.300

c est la 840 alors qui manque de cylindrée 

carlo s a écrit:c est la 840 alors qui manque de cylindrée 

moteur NH 7.5 L

cx 840;220kw
cx 860 ;245
cx 880; 275

ce sont des très bonnes machines.
comme dit plus haut les eparpilleurs à soufflet c'est pas top

Sinon le plus leger sur les CX c'est au niveau du convoyeur je trouve, le reste c'est très costaud

sevi a écrit:

SARLETA a écrit:Quelle est le plus ou le moins sur une CX 860 HD par rapport CX 860 normale ?

caisson auto

Es-tu certain que c'est un caisson auto ?

New Holland appel le caisson de nettoyage autonivelant, SL
HD, Heacy Duty,blocage et + gros reducteurs

sevi a écrit:New Holland appel le caisson de nettoyage autonivelant, SL
HD, Heacy Duty,blocage et + gros reducteurs

Plus broyeur de paille 6 rangées de couteaux et courroies de convoyeur plus larges pour entraîner un cueilleur a maïs

j'ai eu une cx 860 de 2003 , depuis j'ai une cr 9070 gros rotors , la cx est une tres bonne machine qui ne m'a pas couté cher et qui consommait raisonnablement (5l ha de moins que la cr) par contre je n'avais pas le caisson autonivelant et meme quand les champs paraissent plat c'est un plus mais si tu en profites pour l'avoir à un bon tarif et que tu n'a pas trop de devers tu feras ton boulot ,tu auras un caisson plus simple ! sinon pour les pentes ce n'est pas son truc en montant le caisson debite ,ne pert pas et fait propre mais en 2 roues motrices elle est vite arrètée meme sur le sec (essieu ar tres lourd) et par contre en descendant le caisson ne se vide pas donc pertes, sale et pas de debit !!! je l'avais en hd effectivement joint de reducteur plus costo , entrainement convoyeur aussi et moteur hydro de plus grosse cylindrée il me semble , le point léger de cette machine était pour moi la coupe 7m32 qui vieillie vite (ma 7m60 sur la cr est plus costo) et dans des gros volume de pailles un peu fraiche il fallait ralentir pour ne pas trop perdre (comme beaucoup de machine) par contre la batteuse , les entrainement , poulies ...c'était tres costo et du coup batteuse un peu lourde . Elle bouffait peu de courroie et de chaine de convoyeur , et bon acces meca et bon montage donc facile à entretenir, tres bonne cabine , en clair bon souvenir de cette becane meme si elle n'était pas parfaite non plus !

Merci beaucoup pour les renseignements Emile45.
Le auto-nivelant ne sert pas quand tu as la pente de face simplement en travers.

SARLETA a écrit:Merci beaucoup pour les renseignements Emile45.
Le auto-nivelant ne sert pas quand tu as la pente de face simplement en travers.

oui,c'est de gauche a droite,et vis versa

Y a t il quelqu'un qui ne serait pas très loin des Établissements HUMEZ Claas à SAINT MAUR (près de Châteauroux pour jeter un premier coup d’œil sur une moissonneuse ?

est ce compliqué de réparer un vérin électrique de caisson ?
il fonctionne quand je le branche en direct sur une batterie,mais sur la machine il se bloque en buttée

sevi a écrit:est ce compliqué de réparer un vérin électrique de caisson ?
il fonctionne quand je le branche en direct sur une batterie,mais sur la machine il se bloque en buttée

Les capteurs de fin de course sont ils bien réglés?

SARLETA a écrit:

sevi a écrit:est ce compliqué de réparer un vérin électrique de caisson ?
il fonctionne quand je le branche en direct sur une batterie,mais sur la machine il se bloque en buttée

Les capteurs de fin de course sont ils bien réglés?

je ne sais pas ,il faut que je l'ouvre

Normalement un vérin électrique c'est une tige filetée qui fait avancer un écrou.
Si tu vas en butée c'est comme si tu serres un contre-écrou et le vérin est bloquée.
Les capteurs sont sur le vérin ou le caisson ?

c'est le potentiomètre du vérin qui est HS

et il faut changer le complet ..............

Ouvre le et regarde si les charbons sont cuits, si c'est le cas change les.
à chaque fois que mon caisson se mettait en butée comme cela c'était les charbons et ça ne coûte pas chère à changer.

sinon si tu changes le vérin je veux bien récupérer le vieux

vtr86 a écrit:Ouvre le et regarde si les charbons sont cuits, si c'est le cas change les.
à chaque fois que mon caisson se mettait en butée comme cela c'était les charbons et ça ne coûte pas chère à changer.

sinon si tu changes le vérin je veux bien récupérer le vieux

j'ai démonté ,pas eu besoin de changer les charbons,
c'était tout encrassé ,bien nettoyé ,remonté (assez galère ) essayé et ça fonctionne

vtr86 a écrit:

ça va fonctionner combien de temps,c'est

Si ça recommence il sait tout de suite oû raper

J'ai vu une CX 860 de 2004 1900h batteur 2500h moteur avec caisson auto nivelant.
Très propre extérieur comme l'intérieur.
Elle est chaussée en 710 et une coupe de 7m30.
La mécanique a l'air simple sur ces machines.

comal22 a écrit:ce sont des très bonnes machines.
comme dit plus haut les eparpilleurs à soufflet c'est pas top

Sinon le plus leger sur les CX c'est au niveau du convoyeur je trouve, le reste c'est très costaud

C'est pas le top c'est la merde noire et la bague téflon coûte la peau de mes ............oreilles


Et en plus ça t'aligne la perte de 9 mètres sur 2m50c inutile de te dire que le client court apres toi avec la massue ?

sevi a écrit:

vtr86 a écrit:

ça va fonctionner combien de temps,c'est  

t'occupes pas, le temps que ça marche c'est toujours des gros billets d'économisé.

le jour où ça déconnera il suffira d'ouvrir et prendre des décisions.

Je voudrai savoir d'où peut venir une fuite de grain au dessus de la boite de vitesse.
Il y a toujours un peu de grain au dessus de la boite de vitesse.
Les tapis devant les caissons sont en bonne état.
Avez vous des infos ?

À droite et à gauche de la toile devant la table t'as deux pièces en toile fixées avec deux boulons de 10 . Changes les ca doit venir de là

SARLETA a écrit:Je voudrai savoir d'où peut venir une fuite de grain au dessus de la boite de vitesse.
Il y a toujours un peu de grain au dessus de la boite de vitesse.
Les tapis devant les caissons sont en bonne état.
Avez vous des infos ?

Tu as des champs en pente?

sevi a écrit:est ce compliqué de réparer un vérin électrique de caisson ?
il fonctionne quand je le branche en direct sur une batterie,mais sur la machine il se bloque en buttée

c' est une pièce qui s' use à l' arrière derrière le tube sous le caisson au niveau des roues arrière , il y a un kit à souder

ced62 a écrit:

SARLETA a écrit:Je voudrai savoir d'où peut venir une fuite de grain au dessus de la boite de vitesse.
Il y a toujours un peu de grain au dessus de la boite de vitesse.
Les tapis devant les caissons sont en bonne état.
Avez vous des infos ?

Tu as des champs en pente?

Un peu de pente sans plus.
C'est un caisson auto-nivelant.
Même à plat il y a beaucoup de paillette et un peu de grain sur la tole au dessus de la boite de vitesse.

farmer6060 a écrit:À droite et à gauche de la toile devant la table t'as deux pièces en toile fixées avec deux boulons de 10 . Changes les ca doit venir de là

Elles ont l'air en bon état, pas craquée.
On dirait que ça passe entre la tole (avec 2 axes de fermeture) qu'on remonte pour fermer le caisson et le caisson.
Mais la bavette appuie sur cette tole.

Quelle différence entre un caisson fixe et auto nivelant ?au niveau débit?

Sur le plat, aucune, dans du devers, 100%.....

Je relance le sujet.
Qui connait le contenance du liquide pour la climatisation : r134a ?

SARLETA a écrit:Je relance le sujet.
Qui connait le contenance du liquide pour la climatisation : r134a ?

normalement oui

Le nombre de kg que ca contient ?

SARLETA a écrit:Le nombre de kg que ca contient ?

je ne sais plus , autour de 3k

La charge de clim est de 2,8 kg pour celui que ça intéresse.