avis MXU 115 et maxxum xlite 110

Je cherche des avis sur ces 2 tracteurs svp.
le mxu a 3800h, le maxxum xlite 2200h.
merci

ce sera une info partiel. j'ai un maxxum 110 ep efficient ( cabine elevage) depuis 2 ans 1300 hr.

on en est tres satisfait , tu peux aller voir les details mis sur agriavis.

la puissanceets là; je seme mes cereales au pronto 3 dc avec par exemple. ses defauts
=> reservoir trop petit pour tenir une journée de gros travaux
=> une cabine 4 montants qui oblige a avoir la clim qui fonctionne quid dans 15 ans ??

Ok. Niveau confort ca donne quoi ?
il fera epandage, pulvé, benne, foin

massey8210 a écrit:ce sera une info partiel. j'ai un maxxum 110 ep efficient ( cabine elevage) depuis 2 ans 1300 hr.

on en est tres satisfait , tu peux aller voir les details mis sur agriavis.

la puissanceets là; je seme mes cereales au pronto 3 dc avec par exemple. ses defauts
=> reservoir trop petit pour tenir une journée de gros travaux
=> une cabine 4 montants qui oblige a avoir la clim qui fonctionne quid dans 15 ans ??

j'ai la meme cabine qui a bientot 14ans et RAS niquel !!

coté confort de cabine c'est bien, en cabine basse il faut faire attention a nettoyer le filtre de cabine regulierement; les ingénieurs ont fait la meme erreur que pour les case 51xx il est a l'arrierre de la casquette de cabine et chope un max de poussiere.

coté ergonomie je le trouve plutot correct malgré que l'on ait choisi le plus basique, j'ai fait faire 2 a 3 modif.

le moteur FPT est vraiment une reference et la surpuissance vraiment efficace malgré que le vendeur case n'appuie pas du tout sur ce point.

le petit bemol c'est la visibilté sur le crochet auto quasi nul

un petit rétro sur le tube de vitre arriere et le probleme est reglé pour moins de 25 € .....

le mxu 115 est un 6 cylindre injection standard sans surpuissance.
il est mou.... par contre empattement plus long que le 110.
la fiabilité est bonne pour les deux.
le 110 est un peu tape cul du fait de son empattement court.
Vérifie bien que ce soit du Load Sensing, ils ne le sont pas tous je crois.

mon ancien patron a eu un mxu115 en remplacement d'un 5140 et il est resté un an ,boite brutale et inconduisible ,remplacé cette année par un maxxum cvx 130 !

pour que un tsa ou mxu soit plus brutal que un 5140 ou MX faut vraiment un étalonnage merdique et un concess bon a rien !!!

comme quoi il y en a pour tout les gouts. moi je trouve la programmation de l'inversion ou des vitesses correctes.

il l'aurait changer au bout d'1 an pour raison fiscale?????

thierry01052 a écrit:le mxu 115 est un 6 cylindre injection standard sans surpuissance.
il est mou.... par contre empattement plus long que le 110.
la fiabilité est bonne pour les deux.
le 110 est un peu tape cul du fait de son empattement court.
Vérifie bien que ce soit du Load Sensing, ils ne le sont pas tous je crois.

load sensing ?

bingo a écrit:pour que un tsa ou mxu soit plus brutal que un 5140 ou MX faut vraiment un étalonnage merdique et un concess bon a rien !!!

oui... en général c'est plutôt un peu trop souple

dans tous les cas faut prendre soit a partir du 110 en 4cyl

ou a partir du 125 en 6cyl

les 100 et 115 faut laisser ca ou c'est le moteur n'est pas agreable

fender: load sensing c'est le circuit hydro à centre fermé.

thierry01052 a écrit:fender: load sensing c'est le circuit hydro à centre fermé.

merci

bingo a écrit:dans tous les cas faut prendre soit a partir du 110 en 4cyl

ou a partir du 125 en 6cyl

les 100 et 115 faut laisser ca ou c'est le moteur n'est pas agreable

+1
mais ces modeles sont loin d'etre ce que case a fait de meilleur
le gros point faible reste la boite,un gros retour en arriere par rapport au series precedentes

mazzum 110 nerveux , assez tape cul , mieux avec des mases de roues
le maxxum 115 , en 6 cylindres , bien mais c'est vrai un peu mou , va bien avec 6 m de fauche

Tape cul meme avec pont et cabine suspendu ?

pas de pont avant suspendu et quasiment chargeur en permanence
tracteur assez court et maniable
avec les asses de roues , c'est corredt
inverseur et boite bien synchronise a mon avis

bingo a écrit:pour que un tsa ou mxu soit plus brutal que un 5140 ou MX faut vraiment un étalonnage merdique et un concess bon a rien !!!

le concessionnaire n'as jamais réussi a étalonner la boite !
un 2e 5140 est toujours présent avec 16000 h et un chargeur et n'as jamais vu l'atelier !

Celui que jai trouvé a cabine et pont suspendu, meilleur confort sans doute