Les prix chez deutz ont bien augmenté, et les autres ?

Bonjour, j'ai récemment essayé le nouveau 6185ttv qui certes change peu du 6190ttv sauf le design. Par contre le prix est énorme quand on voit la puissance qu'il sort. Je me posais la question si vous aviez des tarifs pour la même puissance chez d'autres couleurs.

Slash32 a écrit:Bonjour, j'ai récemment essayé le nouveau 6185ttv qui certes change peu du 6190ttv sauf le design. Par contre le prix est énorme quand on voit la puissance qu'il sort. Je me posais la question si vous aviez des tarifs pour la même puissance chez d'autres couleurs.

ton concess est un gros gabarit ou il en vends un seulement de temps a autres

on me le propose à 69000€ en version de base

Krokus a écrit:on me le propose   à  69000€  en version de base  

En calculant en version de base ce serait ici plutot 105000€, pour un 180cv c'est cher

Même en petite puissance (pour vous) ça fait peur si tu converti ça en tonne de blé, du coup j'ai un copain qui m'à fait remarquer que des marques moins connues comme landini pouvaient être intéressantes , même boîte que les deutz

Le défaut de Landini c'est la proximité avec un concessionnaire. De plus les nouvelles séries sont pas données non plus et ça décote plein gaz. Quand on achéte un Landini c'est pour la vie. Ne croyez pas que j'aime pas Landini on en a un de 145cv qui tourne comme une horloge.

avantage de landini, peut etre, c'est d'avoir les anciens moteur réputé bon de 6.7l

Same se fait des couilles en or avec Deutz fhar un moteur acheté a Deutz une boite acheté à Zf une cabine sauna quelques boulons et le tour est joué, l'ASM et autre gadjet existait déja en 91 sur les Titan et les Antares tant qu'il y a des couillons pour acheter pourquoi baisser le prix.En nouveauté pure depuis le rachat en 95 le pont suspendu.

Slash32 a écrit:Le défaut de Landini c'est la proximité avec un concessionnaire. De plus les nouvelles séries sont pas données non plus et ça décote plein gaz. Quand on achéte un Landini c'est pour la vie. Ne croyez pas que j'aime pas Landini  on en a un de 145cv qui tourne comme une horloge.

un copain a un legend 135TDI de 5 ans et 2500h:
pont avant explosé
plus de freins
joints de pipe d échappement morts
actuellement plus de marche av/ar
plus de concession dans le département et il attend un concessionnaire du nord pour brancher la valise !

pathfinder a écrit:

Slash32 a écrit:Le défaut de Landini c'est la proximité avec un concessionnaire. De plus les nouvelles séries sont pas données non plus et ça décote plein gaz. Quand on achéte un Landini c'est pour la vie. Ne croyez pas que j'aime pas Landini  on en a un de 145cv qui tourne comme une horloge.

un copain  a un legend 135TDI de 5 ans et 2500h:
pont avant explosé
plus de freins
joints de pipe d échappement morts
actuellement plus de marche av/ar
plus de concession dans le département et il attend un concessionnaire du nord pour brancher la valise !

du classique quoi
un copain avait le 105
moteur hs a 2000h
couple conique pont avant explose
plus de freins qui avaient deja ete refait une fois
inverseur meca refait
j'en oublie surement

et encore le sien c'etait un meca repute fiable compare a ceux en ps

Slash32 a écrit:

Krokus a écrit:on me le propose   à  69000€  en version de base  

En calculant en version de base ce serait ici plutot 105000€, pour un 180cv c'est cher

Va voir ailleurs, ton concessionnaire te croit trop converti.

Ou va voir un autre vendeur deutz Celestin ou Zarroca,il te trouvera un "démo"

en stage je conduisais un vision 105, le gars en était très content, il remplacé un 9880

Quand je parlais  des landini je parlais des derniers modèles j'ai l'impression que ça que changé en mieux
https://www.youtube.com/watch?v=HlgwPki5ODI

eramond a écrit:

Slash32 a écrit:

Krokus a écrit:on me le propose   à  69000€  en version de base  

En calculant en version de base ce serait ici plutot 105000€, pour un 180cv c'est cher

Va voir ailleurs, ton concessionnaire te croit trop converti.

Ou va voir un autre vendeur deutz Celestin ou Zarroca,il te trouvera un "démo"

un 180cv en variation continue pour 105000euros c'est dans les prix aujourd'hui,surtout que le DEUTZ tiers 4final est bien fini aujourd'hui.IL ont amélioré les points faibles du tracteur.

c'est pas entièrement les anciens deutz la dessous: boite, pont, moteur

fiatman a écrit:en stage je conduisais un vision 105, le gars en était très content, il remplacé un 9880

vision 105 il en a un aussi
il marche mieux que le legend mais pas de freins non plus,et depuis qu'il est neuf et n'ont jamais pu remedier au probleme