Pannes sur puma cvx

Voici le descriptif de ma panne du jour au cas ou ca vous arrive
A la fin d un chantier de broyage de maïs, plus moyen d avancer ni reculer
Le frein de parking automatique ne voulait plus se retirer

Si ca vous arrive , regardez sous le tracteur a côté du réservoir, il y a le capteur de pression d huile de la boite
La prise était juste debranchee

Sympa

Une bonne panne.

merci du tuyau
souvent les cannes de tournesol ou de colza
sont terribles aussi pour se fourrer partout sous les tracteurs

ça j'aime! de l’échange sur les pannes. bien jouer!!!!!!!! et merci.

un code panne sur un MF
tu l'éteins et tu redémarres et plus rien

tant qu on y est,sur Cvx 150
si vous avez un code erreur EEV
regardez sous la cabine , le tuyau qui va de la rampe d injection jusque reservoir
sur le mien le tuyau etait pincé...

et les tuyaux souplse d'alimentation GNR qui se détériorent en moins de 4 ans quelque soit l'année du tracteur .

lambin a écrit:et les tuyaux  souplse d'alimentation  GNR qui se détériorent en moins de 4 ans quelque soit l'année du tracteur .

en effet
je les ai emballé dans du papier d alu , depuis plus de pb

tu l'as fait faire par une marmotte j’espère ....    

Max 76 a écrit:tu l'as fait faire par une marmotte j’espère ....    

BJ51 a écrit:
en effet
je les ai emballé dans du papier d alu ,  depuis plus de pb

j'essaierais, merci

lambin a écrit:et les tuyaux  souplse d'alimentation  GNR qui se détériorent en moins de 4 ans quelque soit l'année du tracteur .

  j'ai pas ce souci..

lambin a écrit:et les tuyaux  souplse d'alimentation  GNR qui se détériorent en moins de 4 ans quelque soit l'année du tracteur .

autre chose... la petite tétine sous le bol de liquide de frein peut également se détériorer avec le temps

C'est vrai le gnr est agressif et rend cassant les tuyaux et réservoir le contenant

J avais le pb avant l arrivee du gnr

BJ51 a écrit:

lambin a écrit:et les tuyaux  souplse d'alimentation  GNR qui se détériorent en moins de 4 ans quelque soit l'année du tracteur .

autre chose... la petite tétine sous le bol de liquide de frein peut également se détériorer avec le temps

La tétine c'est le même probleme sur les NH, et je pense que la première fois que ça ma arrivé c'était sur le m135, apres le TSA, ou comment graisser le moteur au liquide de frein

Inutile de la changer
Le mieux c est de prendre un bout de tuyau de gasoil de qq cm d y mettre un boulon comme bouchon et un collier et de le remettre en place , depuis RAS

C'est plus un post qu'il faut pour lister les pannes des pumas.

C'est carrément une rubrique

JJ a écrit:C'est plus un post qu'il faut pour lister les pannes des pumas.

C'est carrément une rubrique

En même temps ce sont pas des grosses pannes...