Graisseur obstruré

Sur certain matériel , pour peu que l'on fasse une grosse journée , par exemple sur le portacourt , plusIeurs graisseurs bouchés en fin de journée, et pas seulement en présence de poussières , des cas extrême où il faut enlever l'axe et démonter le graisseur . Sur le chargeur frontal , graissage à mi journée impératif . Faudrait il laisser des bouchons sur les graisseurs ? ça va quand c'est neuf !

ta pompe manque de pression ou ton embout est mort

tu graisses pas assez souvent

bingo a écrit:ta pompe manque de pression ou ton embout est mort

Je suis d'accord avec toi il faut une bonne pompe et un bon embout à renouveler souvent

http://www.agram.fr/embout-verrouillage-automatique-pompe-graisse-690-bars.html

les graisseurs bouches c'est rare,souvent quand ca force c'est carrement l'axe grippe

tu utilises ça sevi????? ça vaut le coup?

sevi a écrit:http://www.agram.fr/embout-verrouillage-automatique-pompe-graisse-690-bars.html

vous etes beaucoup a vous etre equipes de ca,?,perso ca me tente mais j'ai pas encore franchi le pas
j'ai peur que le clip de verouillage gene dans les endroit exigus et bols de cardans entre autres
il y a bien le sparex sans clip mais il parait qu'il vaut rien
le mato me plait bien,qqun en a ici?

https://www.amazon.fr/gp/product/B0133O487U/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1
j'ai acheter celui là

au moins il n'y a plus de problème de fuite de graisse sur le coté, par contre dans les endroits pas très accessible a l'équerre, ca ne va pas bien!

quand ça grippe , je mets la pompe à graisse à fond de pression et je remue l'articulation avec le vérin ,

case ih 81 a écrit:

sevi a écrit:http://www.agram.fr/embout-verrouillage-automatique-pompe-graisse-690-bars.html

vous etes beaucoup a vous etre equipes de ca,?,perso ca me tente mais j'ai pas encore franchi le pas
j'ai peur que le clip de verouillage gene dans les endroit exigus et bols de cardans entre autres
il y a bien le sparex sans clip mais il parait qu'il vaut rien
le mato me plait bien,qqun en a ici?

c'est vrai,il faut plus de place avec ça

sevi a écrit:http://www.agram.fr/embout-verrouillage-automatique-pompe-graisse-690-bars.html

Mendoza a écrit:https://www.amazon.fr/gp/product/B0133O487U/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1
j'ai acheter celui là

au moins il n'y a plus de problème de fuite de graisse sur le coté, par contre dans les endroits pas très accessible a l'équerre, ca ne va pas bien!

De belles m..des ces trucs
On en a utilisé, si le graisseur est un poil usé, où mal placé ça bave comme les autres. Après peu d'utilisations, ils sont morts.
On en est revenu au bon vieux raccords 4 mors qu'on change très régulièrement, ça ne coûte pas plus cher et surtout ça énerve moins .

j'ai utilisé les deux différents (en démo je précise) eh bien le modèle Sparex me convenait le mieux (les goûts et les couleurs hein )

mais dans les endroits inaccessibles ça ne le fait pas donc je suis revenu au bon vieux quatre mords car pas envie de travailler avec deux pompes à graisses, une suffit

Et une pompe à graisse , quand tu la prends , c' est tout le temps vide , alors 2 :)

Pour le prix d un sparex vous avez 10 pressols 4 mords
Au de changer l agraffe.....protéger le tuyau au cas où il éclate d ailleur je vais faire dès que j ai le temps

quand ça veut pas graisser, à part faire bouger l'axe en même temps, il faut démonter le graisseur, des fois la graisse est prise en masse

Quand ça veut pas prendre de graisse , je démonte le graisseur, et j'introduis un petit foret délicatement à l'aide de la perceuse .

Si c est récurrent je démonte l axe et je lui fait un trace à la meuleuse tout le tour a l endroit du graisseur puis en forme de pas de vis vers les extrémités pour que la graisse circule