Choix d'une charrue

Rappel du premier message :

Ma charrue actuelle a entamé sa 15ème campagne et a déjà retourné près de 1500 ha. C'est une kuhn type master 5 corps en 14 pouces largeur fixe. Les versoirs commencent à bien s'affiner dans les bouts et deviennent tranchants. son état général, est très belle .
Que feriez vous à ma place? renouveler tous les versoirs et étraves pour un budjet de plus de 1600 euros ? Vais-je retrouver ma mise si je souhaite la prolonger une paire d'années ?? Remplacer de suite par une charrue neuve ?
Elle est enmenée par un 150cv et les terres sont limoneuses et homogènes.
Mon choix s'est arrêté sur 3 marques, toutes en 5 corps, en sécurité boulon.
1: la Lemken variopal 7, moins lourde que la variopal 8
2: La kuhn varimaster 123
3: la Kvernéland Je ne sais pas quel modèle ... LD ,EG ?
La n°1 et la n°2 ont une poutre de 120*120, dégagement 90cm ente pointes et 75cm sous âge, moins de contraintes sur le relevage. Je ne fais pas de maïs grain ...
Perso je mettrais la kvernéland en dernier car c'est celle qui m'attire le moins. je ne dis sûrement pas qu'elle est mauvaise ...
Je placerai en 1er choix la Lemken pour ses qualités de travail et sa fiabilité... Mais les prix des pièces d'usure
En 2ème vient la Kuhn bien-sûr. Avec des pièces d'usure à tarifs plus abordables, mais le système varilarge me plaît moins.
Encore un détail, j'ai plus d'affinités et de contact avec le représentant de la kuhn. J'ai aussi déja plusieurs matériel lemken dont le combiné de semis et une 2ème herse zirkon qui m'a enchantée par sa robustesse, mais un concessionnaire bcp plus caractériel. J'ai vraiment besoin de vos lumières de forumeurs.
Il faut tenir compte aussi de la conjoncture agricole actuelle qui peut influer aussi.
P.S : Je demanderai aux non-laboureurs de ne pas venir polluer le sujet par des propos anti charrues
Merci de vous lire ...

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:Ca pése combien une charrue comme ca ?

De mémoire
2000kg sans varilarge, 2200 avec,
En démo ils ont mis une 5varilarge sur un mf 6180, les mecs de chez amazone était sur le cul qu il levait sans broncher

Avec un MF ca va 

jamais de soucis avec un bleu......je veux bien entendre des choses sur les nouilles,mais pas en relevage...

Je serais curieux de démonter un relevage complet entre deux marques et de peser.......

J'ai un ares 630, c'est autre chose qu'un NH le relevage.

dit en pas de plus

nonord a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:Ca pése combien une charrue comme ca ?

De mémoire
2000kg sans varilarge, 2200 avec,
En démo ils ont mis une 5varilarge sur un mf 6180, les mecs de chez amazone était sur le cul qu il levait sans broncher

Avec un MF ca va 

jamais de soucis avec un bleu......je veux bien entendre des choses sur les nouilles,mais pas en relevage...

+1 nonord , parce que c'est pas des biquettes qui peuvent lever autant , même les MF qui ont inventé le relevage 3 pts font pas aussi bien

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:Ca pése combien une charrue comme ca ?

De mémoire
2000kg sans varilarge, 2200 avec,
En démo ils ont mis une 5varilarge sur un mf 6180, les mecs de chez amazone était sur le cul qu il levait sans broncher

Avec un MF ca va 

jamais de soucis avec un bleu......je veux bien entendre des choses sur les nouilles,mais pas en relevage...

Je serais curieux de démonter un relevage complet entre deux marques et de peser.......

J'ai un ares 630, c'est autre chose qu'un NH le relevage.

dit en pas de plus

Bof les bagues,l'étanchéité ca sent les gars qui conduisent de l'autre coté...

Bastien NH a écrit:

nonord a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:Ca pése combien une charrue comme ca ?

De mémoire
2000kg sans varilarge, 2200 avec,
En démo ils ont mis une 5varilarge sur un mf 6180, les mecs de chez amazone était sur le cul qu il levait sans broncher

Avec un MF ca va 

jamais de soucis avec un bleu......je veux bien entendre des choses sur les nouilles,mais pas en relevage...

+1 nonord , parce que c'est pas des biquettes qui peuvent lever autant , même les MF qui ont inventé le relevage 3 pts font pas aussi bien

la preuve sibalo va revendre sa charrue

Si le tracteur était un MF le choix aurait pas été compliqué

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:Ca pése combien une charrue comme ca ?

De mémoire
2000kg sans varilarge, 2200 avec,
En démo ils ont mis une 5varilarge sur un mf 6180, les mecs de chez amazone était sur le cul qu il levait sans broncher

Avec un MF ca va 

jamais de soucis avec un bleu......je veux bien entendre des choses sur les nouilles,mais pas en relevage...

Je serais curieux de démonter un relevage complet entre deux marques et de peser.......

J'ai un ares 630, c'est autre chose qu'un NH le relevage.

dit en pas de plus

Et encore le 630 c'est le petit pont et petit relevage. Les 700 avaient le gros pont et gros relevage

Bastien NH a écrit:Si le tracteur était un MF le choix aurait pas été compliqué

J'aurais revendu le tracteur 

ou alors acheter un MF ?
vaut mieux revendre la charrue,moins d'emmerdes au programme !

sibalo a écrit:

Bastien NH a écrit:Si le tracteur était un MF le choix aurait pas été compliqué

J'aurais revendu le tracteur 

Vaut mieux

Par contre je connais pas les capacités de relevage d'un Ares mais par contre les T6000 ont un sacré relevage par contre faut du poids à l'avant,  même les TM à l'époque avaient un super relevage

Tractonic 007 a écrit:

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:Ca pése combien une charrue comme ca ?

De mémoire
2000kg sans varilarge, 2200 avec,
En démo ils ont mis une 5varilarge sur un mf 6180, les mecs de chez amazone était sur le cul qu il levait sans broncher

Avec un MF ca va 

jamais de soucis avec un bleu......je veux bien entendre des choses sur les nouilles,mais pas en relevage...

Je serais curieux de démonter un relevage complet entre deux marques et de peser.......

J'ai un ares 630, c'est autre chose qu'un NH le relevage.

dit en pas de plus

Bof les bagues,l'étanchéité ca sent les gars qui conduisent de l'autre coté...

c est vrai que les série 54 c était le matériel qui lâche avant le relevage......un mecano amazone me dit, j ai été mettre en route un zam le mec part avec le tracteur et le semoir chargé et dit, suivez moi, le temps de faire demi tour, le mec avait parcouru 1km, le mécano au loin voit une nappe Blanche, arrivé sur place le semoir neuf a terre, impeccable semoir a la ferraille n ayant même pas sorti un grain par les trappes, bilan un semoir neuf HS et le couvercle du Renault arraché

je me souviens quand on a acheter la 6 socs, un gars est venue essayer de la lever car il voulait acheter la meme, il avait un 130.90, il l'a jamais decollé , c'etait le nez qui se lever malgré le bloc de masse
on a essayé  avec le 6180, il l'a decollé mais pas de beaucoup, le mec etait vert

nick 80 a écrit:je me souviens quand on a acheter la 6 socs, un gars est venue essayer de la lever car il voulait acheter la meme, il avait un 130.90, il l'a jamais decollé , c'etait le nez qui se lever malgré le bloc de masse
on a essayé  avec le 6180, il l'a decollé mais pas de beaucoup, le mec etait vert

Le 130-90 c'était pas la même époque, c'est vrai que la capacité du relevage était pas top par contre en traction ton 6180 tu peux le laisser au hangar

fergie62 a écrit:

Tractonic 007 a écrit:

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

sibalo a écrit:Ca pése combien une charrue comme ca ?

De mémoire
2000kg sans varilarge, 2200 avec,
En démo ils ont mis une 5varilarge sur un mf 6180, les mecs de chez amazone était sur le cul qu il levait sans broncher

Avec un MF ca va 

jamais de soucis avec un bleu......je veux bien entendre des choses sur les nouilles,mais pas en relevage...

Je serais curieux de démonter un relevage complet entre deux marques et de peser.......

J'ai un ares 630, c'est autre chose qu'un NH le relevage.

dit en pas de plus

Bof les bagues,l'étanchéité ca sent les gars qui conduisent de l'autre coté...

c est vrai que les série 54 c était le matériel qui lâche avant le relevage......un mecano amazone me dit, j ai été mettre en route un zam le mec part avec le tracteur et le semoir chargé et dit, suivez moi, le temps de faire demi tour, le mec avait parcouru 1km, le mécano au loin voit une nappe Blanche, arrivé sur place le semoir neuf a terre, impeccable semoir a la ferraille n ayant même pas sorti un grain par les trappes, bilan un semoir neuf HS et le couvercle du Renault arraché  

Les 3080 c'était pas mal aussi au niveau lumières, ça faisait guirlande au tableau de bord, sans parler de l'électronique des boîtes à vitesses qui était cata

Bastien NH a écrit:

sibalo a écrit:

Bastien NH a écrit:Si le tracteur était un MF le choix aurait pas été compliqué

J'aurais revendu le tracteur 

Vaut mieux

Par contre je connais pas les capacités de relevage d'un Ares mais par contre les T6000 ont un sacré relevage par contre faut du poids à l'avant,  même les TM à l'époque avaient un super relevage

Bastien t iras donné des cours de tourneur fraiseur a Basillion, le pied a coulisse doit avoir vécu

fergie62 a écrit:

Bastien NH a écrit:

sibalo a écrit:

Bastien NH a écrit:Si le tracteur était un MF le choix aurait pas été compliqué

J'aurais revendu le tracteur 

Vaut mieux

Par contre je connais pas les capacités de relevage d'un Ares mais par contre les T6000 ont un sacré relevage par contre faut du poids à l'avant,  même les TM à l'époque avaient un super relevage

Bastien t iras donné des cours de tourneur fraiseur a Basillion, le pied a coulisse doit avoir vécu

Tu iras aussi donner des cours chez Perkins entre les injecteurs qui déconnent et les joints qui sont jamais étanches ce qui fait qu'à 4000 h les blocs sont gras comme du beurre , en prime y a les tâches d'huile par terre 

dans les débuts 2000 quand les grosses 5corps sont arrivées par ici les MF et JD était clairement pas ds références niveau relevage

j'ai vu plusieurs mf laisser la naud de la cuma voisine au sol alors que les M et TM les levait sans soucis ...

Bastien NH a écrit:

nick 80 a écrit:je me souviens quand on a acheter la 6 socs, un gars est venue essayer de la lever car il voulait acheter la meme, il avait un 130.90, il l'a jamais decollé , c'etait le nez qui se lever malgré le bloc de masse
on a essayé  avec le 6180, il l'a decollé mais pas de beaucoup, le mec etait vert

Le 130-90 c'était pas la même époque, c'est vrai que la capacité du relevage était pas top par contre en traction ton 6180 tu peux le laisser au hangar

euh, meme pas peur, je me suis jamais planté avec et il avait une 18t au cul et pas a plat

bingo a écrit:dans les débuts 2000 quand les grosses 5corps sont arrivées par ici les MF et JD était clairement pas ds références niveau relevage

j'ai vu plusieurs mf laisser la naud de la cuma voisine au sol alors que les M et TM les levait sans soucis ...

J'ai bien connu un TM 125 tirer une Grégoire-Besson RW? en 4 corps (possibilité de rajouter le 5eme) , il la levait et tirait sans problème... Pourtant Grégoire Besson c'est lourd .... Mais solide

nick 80 a écrit:

Bastien NH a écrit:

nick 80 a écrit:je me souviens quand on a acheter la 6 socs, un gars est venue essayer de la lever car il voulait acheter la meme, il avait un 130.90, il l'a jamais decollé , c'etait le nez qui se lever malgré le bloc de masse
on a essayé  avec le 6180, il l'a decollé mais pas de beaucoup, le mec etait vert

Le 130-90 c'était pas la même époque, c'est vrai que la capacité du relevage était pas top par contre en traction ton 6180 tu peux le laisser au hangar

euh, meme pas peur, je me suis jamais planté avec et il avait une 18t au cul et pas a plat

Je dis pas que c'est forcément mauvais mais en fiabilité y avait mieux à l'époque, comme le 6810 JD , ça marchait super bien, par contre niveau relevage c'est pas ce qu'il y avait de mieux, après chaque tracteur a ses atouts

fiabilité le seul gros soucis c'etait la carte electronique reparer 3 fois, il est parti a plus de 6000hrs

encore heureux,un tm et une 4 corps,meme lourde faut qu'il la leve
mon mx 110 a leve pendant 10ans la varimaster 152, 2t en quadrisoc

c'est vrai que nh a une capacite de relevage impressionnante
le t6 tu le calera pas au relevage
par contre quid de la fiabilite sur la duree a lever du tres lourd
car quand tu voit la taille des verins et apres le reste...
chandelles et bras de relevage,pas sur que ca tienne le choc en intensif

case ih 81 a écrit:encore heureux,un tm et une 4 corps,meme lourde faut qu'il la leve
mon mx 110 a leve pendant 10ans la varimaster 152, 2t en quadrisoc

c'est vrai que nh a une capacite de relevage impressionnante
le t6 tu le calera pas au relevage
par contre quid de la fiabilite sur la duree a lever du tres lourd
car quand tu voit la taille des verins et apres le reste...
chandelles et bras de relevage,pas sur que ca tienne le choc en intensif

Ça reste de la pièce d'usure, le TM est parti à presque 10 000 h sans avoir beaucoup de jeu dans le relevage, pourtant tracteur de tête quasiment 10 ans

case ih 81 a écrit:encore heureux,un tm et une 4 corps,meme lourde faut qu'il la leve
mon mx 110 a leve pendant 10ans la varimaster 152, 2t en quadrisoc

c'est vrai que nh a une capacite de relevage impressionnante
le t6 tu le calera pas au relevage
par contre quid de la fiabilite sur la duree a lever du tres lourd
car quand tu voit la taille des verins et apres le reste...
chandelles et bras de relevage,pas sur que ca tienne le choc en intensif

Et le problème, c'est que c'est pas tous les tracteurs de la catégorie du TM ou de ton MX qui arrivent à les lever 

Et cette charrue Grégoire Besson , elle est parfois attelée à un T6.155 (6 cyl)

le jd 6520 la levait,c'etait juste mais il la levait

case ih 81 a écrit:le jd 6520 la levait,c'etait juste mais il la levait

Je pense que la pompe devait râler

nick 80 a écrit:

Bastien NH a écrit:

nick 80 a écrit:je me souviens quand on a acheter la 6 socs, un gars est venue essayer de la lever car il voulait acheter la meme, il avait un 130.90, il l'a jamais decollé , c'etait le nez qui se lever malgré le bloc de masse
on a essayé  avec le 6180, il l'a decollé mais pas de beaucoup, le mec etait vert

Le 130-90 c'était pas la même époque, c'est vrai que la capacité du relevage était pas top par contre en traction ton 6180 tu peux le laisser au hangar

euh, meme pas peur, je me suis jamais planté avec et il avait une 18t au cul et pas a plat

quand le petit lapin viendra voir il va savoir ce que c est des pentes et des terres lourdes, le seul série qui est venu dans mes champs et réparti avec une soupe de soupape a 2500h, pourtant c est léger chez moi

Bastien NH a écrit:

fergie62 a écrit:

Bastien NH a écrit:

sibalo a écrit:

Bastien NH a écrit:Si le tracteur était un MF le choix aurait pas été compliqué

J'aurais revendu le tracteur 

Vaut mieux

Par contre je connais pas les capacités de relevage d'un Ares mais par contre les T6000 ont un sacré relevage par contre faut du poids à l'avant,  même les TM à l'époque avaient un super relevage

Bastien t iras donné des cours de tourneur fraiseur a Basillion, le pied a coulisse doit avoir vécu

Tu iras aussi donner des cours chez Perkins entre les injecteurs qui déconnent et les joints qui sont jamais étanches ce qui fait qu'à 4000 h les blocs sont gras comme du beurre , en prime y a les tâches d'huile par terre 

oui oui mon lapin, ça n empêche pas de fonctionner.......moteur très fiable dans le ensemble connu sur la planète entière et pas chère a réparer....... Et même au fin fond de l Afrique t arrivera toujours à trouver de la pièce

ah fergie,quel rigolo,meme une cause perdue il arrivera a la tourner a son avantage

case ih 81 a écrit:ah fergie,quel rigolo,meme une cause perdue il arrivera a la tourner a son avantage

ouvre tes oeillieres mon pauvre, je parle de Perkins global, si tu crois que l agricole représente beaucoup .....

fergie62 a écrit:

Bastien NH a écrit:

fergie62 a écrit:

Bastien NH a écrit:

sibalo a écrit:

Bastien NH a écrit:Si le tracteur était un MF le choix aurait pas été compliqué

J'aurais revendu le tracteur 

Vaut mieux

Par contre je connais pas les capacités de relevage d'un Ares mais par contre les T6000 ont un sacré relevage par contre faut du poids à l'avant,  même les TM à l'époque avaient un super relevage

Bastien t iras donné des cours de tourneur fraiseur a Basillion, le pied a coulisse doit avoir vécu

Tu iras aussi donner des cours chez Perkins entre les injecteurs qui déconnent et les joints qui sont jamais étanches ce qui fait qu'à 4000 h les blocs sont gras comme du beurre , en prime y a les tâches d'huile par terre 

oui oui mon lapin, ça n empêche pas de fonctionner.......moteur très fiable dans le ensemble connu sur la planète entière et pas chère a réparer....... Et même au fin fond de l Afrique t arrivera toujours à trouver de la pièce

Deja les filtres chez eux ils sont  nettoyables....(quand ont sait s'adapter aux moyen du client ...)
A 5000h sans aucune intervention le moteur a tendance a reclamer un echange standard ,les gars soigneux arrive a les prolonger un peu...apres generalise pas le 3 cylindre des 140,145 etait un super moteur tres endurant les rosebeef par la suite ont usé, abusé de la réputation de ces generations de moteurs, après ils ont continué dans leur logique de marchand qui vendent des produits manufacturés tres rentables en maintenance...encore le souvenir en stage d'un 168 positif a la masse.....et les series 1000 avec moteur eicher tres prisé ceux la.....
Perkins global ...tu parle sur mon tracto c'est un moteur de 4000(1000.4/t)et a par quelque spécificité propre rien de bien différents a part le prix des pieces aïe caramba....

Ah oui les Perkins des séries MF 100 (130, 140 etc...) c'était fiable, c'est après que ça s'est dégradé

KV über alles

sibalo a écrit:

grabouille a écrit:

sibalo a écrit:J’ai changé de sens la roue de terrage. Mais ça reste bas.

et tu es accroché au plus bas coté tracteur et au plus haut coté charrue ?
pas moyen de raccourcir les chandelles ?

Non je crois que je dois pouvoir changer le réglage d'attelage sur la charrue. Faudra que je vois au champs si ca va par contre avant.
Si je peux, mais ca va la lever trop au champs, pour la retourner il n'y a pas besoin de réalignement sur une kuhn ca passe loin du sol, c'est impressionnant 

porsche 133 a écrit:sur le vérin , t'as un joint torique pour cacher le jonc ou circlip , tu le retires ,pousses la culasse pour libérer le jonc et extraie ce dernier .  Pour la poutre de la roue , il y 2 modèles ,une longue et une petite , j'avais remis la petite quand j'ai trouvé une roue hydro d'occaz

Je vais virer le joint. Aprés je coupe la poutre à la fergie c'est possible aussi 

Moi ça donne ça

BE68 a écrit:KV über alles

non , pas avec la saloperie roue au bout de la charrue qui te fait une raie degeu chez le voisin ...

BE68 a écrit:KV über alles

Merde la thievin dans le fond a un beau coup sûr la rehausse

nico106306 a écrit:

sibalo a écrit:

grabouille a écrit:

sibalo a écrit:J’ai changé de sens la roue de terrage. Mais ça reste bas.

et tu es accroché au plus bas coté tracteur et au plus haut coté charrue ?
pas moyen de raccourcir les chandelles ?

Non je crois que je dois pouvoir changer le réglage d'attelage sur la charrue. Faudra que je vois au champs si ca va par contre avant.
Si je peux, mais ca va la lever trop au champs, pour la retourner il n'y a pas besoin de réalignement sur une kuhn ca passe loin du sol, c'est impressionnant 

porsche 133 a écrit:sur le vérin , t'as un joint torique pour cacher le jonc ou circlip , tu le retires ,pousses la culasse pour libérer le jonc et extraie ce dernier .  Pour la poutre de la roue , il y 2 modèles ,une longue et une petite , j'avais remis la petite quand j'ai trouvé une roue hydro d'occaz

Je vais virer le joint. Aprés je coupe la poutre à la fergie c'est possible aussi 

Moi ça donne ça

Il y a une sacré différence   Pas possible de virer le 3éme point sur la route. Je ne peux pas l'accrocher sur son support coté tracteur, l'espace entre la charrue et le tracteur et trop petit.

ton verin de recentrage est court je trouve

sibalo a écrit:

nico106306 a écrit:

sibalo a écrit:

grabouille a écrit:

sibalo a écrit:J’ai changé de sens la roue de terrage. Mais ça reste bas.

et tu es accroché au plus bas coté tracteur et au plus haut coté charrue ?
pas moyen de raccourcir les chandelles ?

Non je crois que je dois pouvoir changer le réglage d'attelage sur la charrue. Faudra que je vois au champs si ca va par contre avant.
Si je peux, mais ca va la lever trop au champs, pour la retourner il n'y a pas besoin de réalignement sur une kuhn ca passe loin du sol, c'est impressionnant 

porsche 133 a écrit:sur le vérin , t'as un joint torique pour cacher le jonc ou circlip , tu le retires ,pousses la culasse pour libérer le jonc et extraie ce dernier .  Pour la poutre de la roue , il y 2 modèles ,une longue et une petite , j'avais remis la petite quand j'ai trouvé une roue hydro d'occaz

Je vais virer le joint. Aprés je coupe la poutre à la fergie c'est possible aussi 

Moi ça donne ça

Il y a une sacré différence   Pas possible de virer le 3éme point sur la route. Je ne peux pas l'accrocher sur son support coté tracteur, l'espace entre la charrue et le tracteur et trop petit.

la cinématique relevage d'un chassis court n'a rien à voir avec celle d'un long 
je suis passé à 2 chassis longs,le relevage d'un court me fait peur avec du matos porté lourd ( et bien + serein avec une tridem)

nonord a écrit:

sibalo a écrit:

nico106306 a écrit:

sibalo a écrit:

grabouille a écrit:

sibalo a écrit:J’ai changé de sens la roue de terrage. Mais ça reste bas.

et tu es accroché au plus bas coté tracteur et au plus haut coté charrue ?
pas moyen de raccourcir les chandelles ?

Non je crois que je dois pouvoir changer le réglage d'attelage sur la charrue. Faudra que je vois au champs si ca va par contre avant.
Si je peux, mais ca va la lever trop au champs, pour la retourner il n'y a pas besoin de réalignement sur une kuhn ca passe loin du sol, c'est impressionnant 

porsche 133 a écrit:sur le vérin , t'as un joint torique pour cacher le jonc ou circlip , tu le retires ,pousses la culasse pour libérer le jonc et extraie ce dernier .  Pour la poutre de la roue , il y 2 modèles ,une longue et une petite , j'avais remis la petite quand j'ai trouvé une roue hydro d'occaz

Je vais virer le joint. Aprés je coupe la poutre à la fergie c'est possible aussi 

Moi ça donne ça

Il y a une sacré différence   Pas possible de virer le 3éme point sur la route. Je ne peux pas l'accrocher sur son support coté tracteur, l'espace entre la charrue et le tracteur et trop petit.

la cinématique relevage d'un chassis court n'a rien à voir avec celle d'un long 
je suis passé à 2 chassis longs,le relevage d'un court me fait peur avec du matos porté lourd ( et bien + serein avec une tridem)

matte de le dire

L'avantage de NH c'est que ca ne cout pas cher les bras et l'arbre de relevage si ca vient à casser

mais les dégats sur ta charrue surement beaucoup plus !

J'avais quand même beaucoup moins peur de mettre un outil sur mon 6080 que sur mon mf 6465...

fergie62 a écrit:

BE68 a écrit:KV über alles

Merde la thievin dans le fond a un beau coup sûr la rehausse

C'est une Krampe. Tridem de 2020.
Photo de 2020.
En 2021

MF 3635 charrue lemken opal140 6corps, dernière passe contre le voisin, 3pts hydraulique raccourci , photo qui date des années 99-2000

ah c'est a cette époque qu'ils ont créé le 3637

Tractonic 007 a écrit: ah c'est a cette époque qu'ils ont créé le 3637

Oui oui pour faire découvrir les relevages électronique aux possesseurs de Renault

photo montage,avec 4 il en avait deja assez !

fergie62 a écrit:

Tractonic 007 a écrit: ah c'est a cette époque qu'ils ont créé le 3637

Oui oui pour faire découvrir les relevages électronique aux possesseurs de Renault

Bof,tce 2=1987~,après le bosch était vraiment bien, mais british et fiable ça a jamais fait bon ménage
Je suis persuadé que tu regrette la console
Sur les jaune ils ont gardé le tce jusqu'au bout (temis)

pathfinder a écrit:photo montage,avec 4 il en avait deja assez !

On a eu une 5 opale120 9kmh le concessionnaire avait celle là en stock défraîchie.....mon père a fait échange