SNCF : voila ce qui a pu se passer à Millas

Rappel du premier message :

ces connards a la SNCF  

https://www.facebook.com/alain.franchi.3/videos/1304885296325041/

Isangie a écrit:

jb80 a écrit:

basto a écrit:les familles de ses enfants sont a plaindre mais quand je pense a ce que doit vivre cette pauvre conductrice  de plus elle est maman et connaissait très bien les enfants dcd , franchement cela doit être dur peut-être même plus dur que pour les familles des victimes  

Non, car elle est vivante...les gosses sont morts.

Justement ; elle va devoir vivre avec cela sur la conscience...

Je suis sur que si l'on donnait le choix aux gosses: tu préfères vivre avec un fardeau sur la conscience, ou mourir, ils choisiraient de vivre...
Tiens, et vous memes? vivre ou mourir?

jb80 a écrit:

fergie62 a écrit:Arrêté jb
Ça tourne pas rond a la sncf quand tu vois les pannes a répétition à Montparnasse.....alors pourquoi pas le détecteur de passage à niveau

Je ne vois pas le rapport entre un accident à un passage à niveau et ce qui se passe dans les différentes gares, ou RER...
Votre conception de la justice est assez étrange: c'est le bordel à la SNCF, donc à Millas, elle est forcément coupable...

Et bien pour moi ça reflète la situation......
Jb tu te crois encore au temps de la sncf de 1960

sauf que rien n'y personne ne leur a laissé le choix...ainsi va la mort, ainsi va la vie Jb

ça fait froid dans le dos ce que tu dis Isangie...

fergie62 a écrit:

jb80 a écrit:

fergie62 a écrit:Arrêté jb
Ça tourne pas rond a la sncf quand tu vois les pannes a répétition à Montparnasse.....alors pourquoi pas le détecteur de passage à niveau

Je ne vois pas le rapport entre un accident à un passage à niveau et ce qui se passe dans les différentes gares, ou RER...
Votre conception de la justice est assez étrange: c'est le bordel à la SNCF, donc à Millas, elle est forcément coupable...

Et bien pour moi ça reflète la situation......
Jb tu te crois encore au temps de la sncf de 1960

ecoeurant, tout simplement...

jb80 a écrit:

fergie62 a écrit:

jb80 a écrit:

fergie62 a écrit:Arrêté jb
Ça tourne pas rond a la sncf quand tu vois les pannes a répétition à Montparnasse.....alors pourquoi pas le détecteur de passage à niveau

Je ne vois pas le rapport entre un accident à un passage à niveau et ce qui se passe dans les différentes gares, ou RER...
Votre conception de la justice est assez étrange: c'est le bordel à la SNCF, donc à Millas, elle est forcément coupable...

Et bien pour moi ça reflète la situation......
Jb tu te crois encore au temps de la sncf de 1960

ecoeurant, tout simplement...

Comme l histoire de l eclisse a bretigny ....
Quand t as plus un rond voilà ce qui peut arriver
https://www.google.fr/amp/s/www.francebleu.fr/amp/infos/transports/sncf-une-nouvelle-catastophe-comme-bretigny-n-est-pas-a-exclure-sur-la-ligne-orleans-paris-1511976367

Tu vas nous en mettre combien comme cela?
Je dis juste que l'enquète doit se poursuivre...
Sans préjugés stupides comme vous le faites!

jb80 a écrit:Tu vas nous en mettre combien comme cela?
Je dis juste que l'enquète doit se poursuivre...
Sans préjugés stupides comme vous le faites!

+ 1

Oui t as raison vaut mieux croire la sncf qui nous dit attendons (comme des cons)... mais la conductrice dit l inverse
D ailleur les fouilles merde de médias ont commencé par trouvé qu' elle prenait des médocs.....et les derniers agents de maitendance intervenu sur la voie il prenait quoi comme médoc????pas de réponse
Bizarrement c est la sncf qui donne les réponses a la justice
Et puis on a sorti le scan 3d.....la c est sur la Justine sera imparable

fergie62 a écrit:Oui t as raison vaut mieux croire la sncf qui nous  dit attendons (comme des cons)... mais la conductrice dit l inverse
D ailleur les fouilles merde de médias ont commencé par trouvé qu' elle prenait des médocs.....et les derniers agents de maitendance intervenu sur la voie il prenait quoi comme médoc????pas de réponse
Bizarrement c est la sncf qui donne les réponses a la justice
Et puis on a sorti le scan 3d.....la c est sur la Justine sera imparable

Je vais t'apprendre un truc dans la justice française: tu nies tout ce que l'on te dit, quoiqu'il arrive et quel que soit les preuves contre toi, tu proclames ton innocence...tu comprendras, je pense, que la chauffeuse n'a pas interet à avouer une faute (si faute il y a puisque rien est prouvé), car sinon, t'imagines la suite de sa vie (et de ses gosses) où il faudra payer.
J'en sais rien si elle est coupable...suis pas flic scientifique...et je veux pas sa mort à cette femme...
Ce qui me gène, c'est que vous, intelligents par-dessus tout, cela va sans dire, jugent et décrètent ce qu'il s'est passé: "c'est la faute à la SNCF"

J ai pas dit que c est la faute de la sncf mais depuis un lustre ça commence à faire beauccoup.........

franchement je vois mal un car scolaire faire un virage à 90° en roulant au pas et.... défoncer une barriere de passage à niveau.On verra bien...

jb80 a écrit:
Je vais t'apprendre un truc dans la justice française: tu nies tout ce que l'on te dit, quoiqu'il arrive et quel que soit les preuves contre toi, tu proclames ton innocence...tu comprendras, je pense, que la chauffeuse n'a pas interet à avouer une faute (si faute il y a puisque rien est prouvé), car sinon, t'imagines la suite de sa vie (et de ses gosses) où il faudra payer.
"

JB, tu as raison, elle n'aura pas gain de cause, et la fin est surement déjà actée, elle va tout prendre sur elle, elle va déménager parce qu'elle ne peut plus vivre dans la région de l'accident, c'est trop dur psychologiquement... et la SNCF aura déboursé 1/10 eme de la même somme que si elle avait laissé la vérité éclater, je te laisse deviner où cette somme atterri  les enfants, bin les assurances paieront ...

un automobiliste a temoigné au debut comme quoi il lui semblait qu'elle n'avait pas vu les barrières et avait avancé comme si elles n'etaient pas baissées
En tout ça ce sera dur pour la femme face à la sncf

des automobilistes, des riverains, des 10ene, voir des 100 ene de personnes ont signalés des anomalies de barrières, mais rien a secouer, la conductrice à tord... et on croit encore en cette justice  

Oh oh oh jb va nous dire d attendre les conclusions

déjà entendu; on sait rien,, donc faut rien dire
à part qu'on ne saura jamais la vérité officielle, qu'on ne peut juger de l'affaire que subjectivement et se faire son idée avec ce que l'on a lu et entendu

de toute façon on saura jamais. sinon on aurait deja su

gilles a écrit:un automobiliste a temoigné au debut comme quoi il lui semblait qu'elle n'avait pas vu les barrières et avait avancé comme si elles n'etaient pas baissées
En tout ça ce sera dur pour la femme face à la sncf

oui ok mais elle roulait au pas et donc constatant qu'elle heurtait la barriere elle ne se serait pas arrêtée au milieu de la voie mais avant ou aurait enclenchée la marche arriere ? Pas taper! c'est une supposition !

il faut voir aussi si elle avait le soleil rasant de face. On a le cas ici ou a 2 périodes de l'année le soleil levant ou couchant se retrouve pile poil dans l'axe de la route et là c'est EXTREMEMENT dangereux, d'ailleurs ils attaquent depuis peu la construction d'un passage supérieur...

De toute façon, y-a des témoignages pour dire que la barrière était baissée, et d'autres, qui disent que la barrière était levée...
ça démontre au moins une chose: l'extrème fragilité de tout témoignage humain, fut-il de bonne foi...

quelle intérêts ont les gens à dire qu'elles n’étaient pas baissées, alors que pour le commun des personnes, ces barrières sont là pour être baissé, la norme, en fait, alors lol pour ta déduction

qui à en gagner à dire que les barrière n’étaient pas baissées: la SNCF, c'est tout, qui a à gagner à dire que les barrières n’étaient pas baissées: personne

Admettons qu'elle n'ait pas vu la barrière , il y a la sonnerie 0

les barrières sont la pour matérialiser la zone au delà de laquelle vous êtes en danger de mort
donc se focaliser sur les barrières est une bêtise des journalistes ce qui doit entrainer l’arrêt c'est :
feu rouges clignotants = arrêt impératif et obligatoire (code de la route)
la sonnerie n'est la que pour attirer l’attention de personnes ou véhicules ayant passé la barrière en position haute qu'elle va s’abaisser
la question est: franchissement du rouge ou pas ?

Quelle que soit la cause,je trouve que les barrières de train sont pas assez visibles,ainsi que les pauvres feux clignotants.
Il faudrait d'autres feux en amont

J'ai modifié le titre de ce sujet .
de :voila ce qui s'est passé à Millas
j'ai modifié : voila ce qui a pu se passer à Millas.
Que certains d'entre vous aient des talents d'experts, d'enquêteurs, de juges ... etc c'est votre problème, mais placer sur notre forum des conclusions personnelles valant vérité concernant une enquête en cours suite à un accident dramatique, vous engagez votre responsabilité, n'engagez pas celle de ce forum.

tof a écrit:Quelle que soit la cause,je trouve que les barrières de train sont pas assez visibles,ainsi que les pauvres feux clignotants.
Il faudrait d'autres feux en amont

oui on peut être d'accord avec ca, ca existe dans d'autres pays, mais ca  n’empêche pas les fadas de forcer un passage...

pour la visibilité des barrières ca permet de faire des barrières légères qui permettent d’être cassée sans trop de dégâts sur le véhicule qui se retrouve bloqué et les casser en marche avant ou arrière

La sonnerie est obsolète on ne roule plus en De Dion Bouton...

fergie62 a écrit:La sonnerie est obsolète on ne roule plus en De Dion Bouton...

Sur le passage à niveau que je traverse régulièrement , la sonnerie ne fonctionne que lorsque les feux rouges commence à clignoter , et elle s’arrête dès que les barrières ont fini de descendre .

Guillaume Pepy indéboulonnable......
50 millards de dettes, des incidents en pagaille, des retards
T en pense quoi jb de la gestion de ce "fleuron" typiquement franchouillard

fergie62 a écrit:Guillaume Pepy  indéboulonnable......
50 millards de dettes,  des incidents en pagaille, des retards
T en pense quoi jb de la gestion de ce "fleuron" typiquement franchouillard

Apparemment il n'y aurait pas de candidat pour le remplacer .

Il aurait une bonne maitrise des syndicats , et à la sncf c'est une condition indispensable !

le gouvernement  explique en substance que le président Guillaume Pepy n’a aucun motif de démission puisqu’il est aux ordres du gouvernement

la dette est composée essentiellement de celle de l’ancien EPIC (établissement public industriel et commercial) dénommé RFF (Réseau Ferré de France), propriétaire et gestionnaire des infrastructures ferroviaires, et séparé de la SNCF en 1997
le  31 décembre 2014, RFF et SNCF ont été réunifiés, ou comment faire passer une dette privée au public sur le dos de la sncf

il faut vous en prendre aux politiques pas aux lampistes...

spontus a écrit:

fergie62 a écrit:Guillaume Pepy  indéboulonnable......
50 millards de dettes,  des incidents en pagaille, des retards
T en pense quoi jb de la gestion de ce "fleuron" typiquement franchouillard

Apparemment il n'y aurait pas de candidat pour le remplacer .

Il aurait une bonne maitrise des syndicats , et à la sncf c'est une condition indispensable !

ayant été l'amant de l'ancien patron de sciences Po mort à new york dans de droles de conditions, il tient tout ce petit monde par les c***** connaissant tres bien l'underground glauque parisien

http://www.atlantico.fr/decryptage/enarque-jour-homo-minuit-aurore-double-vie-ex-directeur-sciences-po-richard-descoings-richie-raphaelle-bacque-grasset-2099194.html

palmito a écrit:le gouvernement  explique en substance que le président Guillaume Pepy n’a aucun motif de démission puisqu’il est aux ordres du gouvernement

la dette est composée essentiellement de celle de l’ancien EPIC (établissement public industriel et commercial) dénommé RFF (Réseau Ferré de France), propriétaire et gestionnaire des infrastructures ferroviaires, et séparé de la SNCF en 1997
le  31 décembre 2014, RFF et SNCF ont été réunifiés, ou comment faire passer une dette privée au public sur le dos de la sncf

il faut vous en prendre aux politiques pas aux lampistes..

.

+1, c'est comme si on enlevait sa canne à un boiteux .

et hop! avec photo en plus..et lisez les commentaires dont un est édifiant: la police médusée a constaté de visu les barrieres restées ouvertes alors que le train passait...

http://www.sudouest.fr/2018/01/10/charente-maritime-probleme-de-barrieres-au-passage-a-niveau-4098597-1640.php

https://www.presseocean.fr/actualite/grand-ouest-un-drame-evite-de-peu-a-un-passage-a-niveau-a-cholet-05-01-2018-258113

http://www.lesoir.be/134970/article/2018-01-19/collision-entre-un-train-et-un-car-en-france-lenquete-accable-la-conductrice-du

Est-ce vrai ?

l'erreur est hélas souvent plus humaine que de l'ordre de l'automatisme des barrieres

alceste a écrit:l'erreur est hélas souvent plus humaine que de l'ordre de l'automatisme des barrieres

il y a le témoignage de 2 employés (service des eaux ou similaire) qui disent qu'eux étaient arrêtés de l'autre coté, barrière fermée, sonnerie et clignotant rouge en marche, et qu'ils ont vu le 1er bus (il y en avait 3) forcer la barrière pour passer,
une gamine à l'avant du bus qui dit qu'elle a vu clairement la barrière qui était baissée et le bus avancer quand même,
bizarre que tout cela sorte maintenant, ils ont laissé tomber la pression avant de dire les choses, ils ont eu peur que la chauffeur se fasse lyncher ??

y-a rien de bizarre et arrétons de voir systématiquement un complot de l'état ou de la sncf...

jb80 a écrit:y-a rien de bizarre et arrétons de voir systématiquement un complot de l'état ou de la sncf...

oui mais cela me dépasse......seulement 12 km/h apres avoir fait un virage à 90° au pas....Si encore elle avait fait que heurter puis s'arréter en brisant la barriere mais non elle a continué jusqu'au milieu de la voie...

jb80 a écrit:y-a rien de bizarre et arrétons de voir systématiquement un complot de l'état ou de la sncf...

je dis pas bizarre en pensant complot, je dit bizarre car ces témoignages ont été connus dès le début et sont restés confidentiels (normal),
et qu'il y a dû y avoir un accord entre eux pour faire semblant de continuer à chercher, le temps que la grande émotion se termine, c'est humain.

Parait qu'il y a eu un sms reçu, mais non lu...maintenant qu'on est tous addict du portable, remarquez que si votre tel fait un bruit, vous tournez la tete en sa direction et n'etes plus concentré sur la route...avouez-le, quand tel il y a, vous n'etes plus concentrés sur la route mais le tel...

pot de fer contre pot de terre!!!

bud a écrit:pot de fer contre pot de terre!!!

il ne faut pas chercher + loin

ca tiens pas trop debout tout ca...

de toutes façon, y' a" les "(qu'on voit pas) témoignages qui sont pour la SNCF, et y'a les déclarations, des riverains, qu'on a vus, qui disent les dysfonctionnements de la barrière, comme le passage de technicien les jours avant l'accident

jb80 a écrit:Parait qu'il y a eu un sms reçu, mais non lu...maintenant qu'on est tous addict du portable, remarquez que si votre tel fait un bruit, vous tournez la tete en sa direction et n'etes plus concentré sur la route...avouez-le, quand tel il y a, vous n'etes plus concentrés sur la route mais le tel...

pour ma part là je ne suis pas d'accord!

jb80 a écrit:Parait qu'il y a eu un sms reçu, mais non lu...maintenant qu'on est tous addict du portable, remarquez que si votre tel fait un bruit, vous tournez la tete en sa direction et n'etes plus concentré sur la route...avouez-le, quand tel il y a, vous n'etes plus concentrés sur la route mais le tel...

de la a pousser une barrière de voie ferrée....

Y-a le témoignage de deux gars qui étaient à l'arret en face, de l'autre coté du passage à niveau...
Si le passage à niveau était ouvert, pourquoi étaient-ils à l'arret?
Je pige pas tout.