passer du gnr au fuel.

ayant besoin de carburant pour un petit materiel diésel, mais devant ma future tres faible consommation ,je pense 300 l par an , je n'ai plus envie de stocker du gnr . puis je remettre dans ma cuve ,quasi vide ,il doit rester 50 litres de gnr du fuel.  et faire passer mon moteur kubota  du gnr au fuel sans conséquence. c'est surtout une question de conservation. merci de vos avis.

a mon avis pas de problème

c'est quoi comme engin et comme moteur?

monté sur un articulé.

j'utilise le fuel pour mon petit Iseki et j'en met aussi dans le télescopique sans problème

Pierre89 a écrit:j'utilise le fuel pour mon petit Iseki et j'en met aussi dans le télescopique sans problème

Je croyais que c'était interdit et lourdement punissable

si je veux rouler au blanc dans mes tracteurs, qui vient me faire chier

Chaource a écrit:

Pierre89 a écrit:j'utilise le fuel pour mon petit Iseki et j'en met aussi dans le télescopique sans problème

Je croyais que c'était interdit et lourdement punissable

Si tu ne vas pas sur voir publique , où est le problème , tu crois que les particuliers qui on un petit tracteur pour bricoler tourne au blanc 

la machine tournera au rouge. pas de route ,propriété privée . je veux juste ne pas faire de bétise en la passant du gnr au normal.

Pas de problème.

mon chauffage d'atelier tourne avec du fioul sorti d'un réservoir de batteuse qui a fait sa dernière campagne vers 1975,ça brule nickel et moins d'odeurs qu'avec du gnr !

sur des moteurs non dépollués aucun souci technique pour tourner avec du fuel rouge, je ne me risquerait pas par contre sur un tier 4 ou 5....
après la législation c'est autre chose, mais je rejoins ce qui a été dit plus haut beaucoup de petit bricoleurs font tourner leur vieux tacots avec du fuel rouge

c'est un moteur non dépolué. ce qui pourrait m'inquiéter c'est le passage de l'un à l'autre. suis pas chimiste . on est passé du fuel au gnr,mais sans doute moins souvent l'inverse.

seb057 a écrit:sur des moteurs non dépollués aucun souci technique pour tourner avec du fuel rouge, je ne me risquerait pas par contre sur un tier 4 ou 5....
après la législation c'est autre chose, mais je rejoins ce qui a été dit plus haut beaucoup de petit bricoleurs font tourner leur vieux tacots avec du fuel rouge

Tiers 4 et 5 avec la concentration trop élevé en soufre...gros risques pour les fap et Doc 
Attendons le fuel domestique a basse teneur en soufre, sauf qu il vont l enrichir jusqu'à 30% en huile, est qu un tiers 4ou5 passe de l huile estérifier