pneus 900/60R32

Rappel du premier message :

bonsoir, à combien gonfler vous vos 900/60R32 sur vos batteuses ne faisant que du plat?
perso je suis entre 2.3 2.4. manque de pot, j'ai un pneus qui va etre mort ...

c'est très en pente par endroit ici donc oui très important, pr contre ils grattent assez vite en coteaux et ont tendance a "arracher" la motte lors de l'ensilage de l'herbe

TRD tu as mesurer tes Pneus?

2 paires de 800/70 R 32 cerexbib ( ultraflex ) de 2012.
Une sur la S ( 3000 h sur 2 machines, trémie 15500 l et coteaux + maïs ) et une sur la Ropa avec 3300 h.
Pas de problème particulier et très peu d'usure.
Pression à 1,9 bars.

BE68 a écrit:2 paires de 800/70 R 32 cerexbib ( ultraflex ) de 2012.
Une sur la S ( 3000 h sur 2 machines, trémie 15500 l et coteaux + maïs ) et une sur la Ropa avec 3300 h.
Pas de problème particulier et très peu d'usure.
Pression à 1,9 bars.

chez moi j'ai sur la 8040 aussi du cerxbip 800/70*32 a 1.3 de pression , 6 m de table un vrai plaisir au champs ...

etaisere a écrit:TRD tu as mesurer tes Pneus?

je l ai fait hier soir.
ou ça use irègulierement pneus droit crampon intèrieur 3.5cm de reste et extèrieur 3cm pour plus d heures que toi et moins de charge pneus moins large en good year.

je peux vous dire qu' il va y avoir de la casse de carcasse
J ai un copain qui bosse en ETA, cet automne il a vu un agriculteur debarder des betteraves avec des pneus gonflé à 600grs, les jantes était presque au sol
Je suis d accord pour dégonflé mais il faut s en tenir aux données du fabricant

je gonfle pour ma part à bien 2.3 a plus comme prescrit pour mes pneus.

@etaisere
notre entrepreneur (que tu connais certainement) à aussi des 900/60R32 Michelin sur sa cx760, avec les mêmes soucis que toi...
il vient d'acheter une cx8070 d'occas avec des 900/60R32 Michelin neuf, il veut mettre ces roues sur la 760 et veut monter la 8070 en 800/70R38
je ne sais pas à quelle pression il gonfle, mais il a toujours soit la coupe repliable, soit un cueilleur 6rgs

Oui je vois qui sait
Bien-sûr que je ne suis pas le seul de mon coin. Michelin a de sérieux problème avec ce pneus..apparament je suis le seul.. d 'Après eux.
Les 800 tiennent et les 900 anciens ne tiennent pas. Faut pas dire qu'il n'y a pas un problème de gomme.

etaisere fait moi remonter en MP les problèmes de tes collègues ça peut aider?

fergie62 a écrit:je peux vous dire qu' il va y avoir de la casse de carcasse
J ai un copain qui bosse en ETA, cet automne il a vu un agriculteur debarder des betteraves avec des pneus gonflé à 600grs,  les jantes était presque au sol
Je suis d accord pour dégonflé mais il faut s en tenir aux données du fabricant

le gros soucis est de ne pas prendre la route . partir a 50-60 en dégonflé . sinon on peut aller très loin avec de la carcasse de qualité.
le télégonflage je le dit et redit devrais être une obligation sur les gros nouveau tracteurs

sur youtube un agriculteur ETA du 49 il fait de la pub pour michelin il a beaucoup d engins d èquipès en tèlègonflage.
je suis sur pour ceux que ça intèresse qu il serait de bon conseil.
c est J... G.......

dd est aussi qualifié

Hier surprise sur un devis de tracteur. Nouveau tarif Michelin augmente de 1600e pour le tracteur et les autres marques de 80e....

etaisere a écrit:Hier surprise sur un devis de tracteur. Nouveau tarif Michelin augmente de 1600e pour le tracteur et les autres marques de 80e....

C est assez difficile d expliquer peut être un partenariat pour extorquer les fonds agricole

etaisere a écrit:Hier surprise sur un devis de tracteur. Nouveau tarif Michelin augmente de 1600e pour le tracteur et les autres marques de 80e....

   je le savais qu'il était là ce sujet

thierry01052 a écrit:

etaisere a écrit:Hier surprise sur un devis de tracteur. Nouveau tarif Michelin augmente de 1600e pour le tracteur et les autres marques de 80e....

   je le savais qu'il était là ce sujet

que pensez vous du mitas en 900 pour ceux qui en aurait?

beaucoup sont montés en premières monte sur les JD 8000 (710, 800...) et jamais entendu parlé de souci
sa peut pas être pire que les michelins

bzh centre a écrit:dd est aussi qualifié

merci je joue avec cela depuis 1999 sur mes 3 bourrins (changé entre temps )
mais la base du système reste .

d.d. a écrit:

bzh centre a écrit:dd est aussi qualifié

merci je joue avec cela depuis 1999 sur mes 3 bourrins (changé entre temps )
mais la base du système reste .

j'ai eu l'occasion de voir ton tracteur a une démo ,ta cabine devient trop petite

bzh centre a écrit:

d.d. a écrit:

bzh centre a écrit:dd est aussi qualifié

merci je joue avec cela depuis 1999 sur mes 3 bourrins (changé entre temps )
mais la base du système reste .

j'ai eu l'occasion de voir ton tracteur a une démo ,ta cabine devient trop petite

il y aqques années a waremme avec le butté?

oui a warem,j'étais avec cédric cuyckens

etaisere a écrit:Oui je vois qui sait
Bien-sûr que je ne suis pas le seul de mon coin. Michelin a de sérieux problème avec ce pneus..apparament je suis le seul.. d 'Après eux.
Les 800 tiennent et les 900 anciens ne tiennent pas. Faut pas dire qu'il n'y a pas un problème de gomme.

etaisere il y a bien 15 jours j ai envoyè un mail a la personne de chez michelin France.
il m a bien dit comme à toi qu ils avaient pas d autres clients en michelin qui avaient des soucis dans ton département de pneus de cette dimension .
il m a dit tu peux toujours appeler la personne qui fait l isere.
il m a aussi envoyè par mail que tes pneus c était normal ou plutôt ça ne venait pas d eux d un défaut il m a expliquer en détail pour ton cas

TRD a écrit:

etaisere a écrit:Oui je vois qui sait
Bien-sûr que je ne suis pas le seul de mon coin. Michelin a de sérieux problème avec ce pneus..apparament je suis le seul.. d 'Après eux.
Les 800 tiennent et les 900 anciens ne tiennent pas. Faut pas dire qu'il n'y a pas un problème de gomme.

etaisere il y a bien 15 jours j ai envoyè un mail a la personne de chez michelin  France.
il m a bien dit comme à toi qu ils avaient pas d autres clients en michelin qui avaient des soucis dans ton département de pneus de cette dimension .
il m a dit tu peux toujours appeler la personne qui fait l isere.
il m a aussi envoyè par mail que tes pneus c était normal ou plutôt ça ne venait pas d eux d un défaut  il m a expliquer en détail pour ton cas

soit il ment, soit les clients ne sont pas (encore?...) plaint

n'importe quoi, un collègue toutes ses ensileuses de 2010 2012 et moi la mienne pareil

encore un qui va lâché (pneu de 2011)

c'est qu'elle taille ce pneu ???

car du 149 A8 c'est normal que ca tienne pas !!!

faut monter du supérieur a 180 en engin de récolte .... c'est celui qui t'a vendu le matos qui s'est foutu de toi !!!

pour les 800 ou 900

et minimum 166 pour les 650 a 710

Spoiler:

les autres savent très bien ce que dira michelin.
2) j'ai laisser un message au gars de l'isere,pour qu'il envoi le rapport écrit.pas de nouvelle. de + faut pas prendre le client pour un con en disant que le pneus était à 2.2 fin février avec son mano michelin, et à 2.4 avec un autre mano. une machine qui ne tourne pas de l'hiver,perd sa pression.
surtout quand l'inspecteur new holland et passer 1 heure après lui.....
Et dit de respecter le livre d'utilisation de la machine.je ne partirai surement pas en michelin, de + il ne faut pas dire que c'est la même qualité michelin que quelques années en arrière.
Les 2 cx mêmes poids, mêmes dimensions, celle de 2010 avec3000h,pneus capé sur tout son diamètre, celle de 2004 6000heures RAS avec les mêmes équipements.
michelin son de mauvaise fois,désoler

N-1 3 machine que je connais équipées en cérexbib, pneus à la benne avec pas beaucoup d'heures.

D'autre marque veulent venir, proposer et SUIVRE leurs pneus.
Sujet clos merci.

bingo a écrit:c'est qu'elle taille ce pneu ???

car du 149 A8 c'est normal que ca tienne pas !!!

faut monter du supérieur a 180 en engin de récolte .... c'est celui qui t'a vendu le matos qui s'est foutu de toi !!!

pour les 800 ou 900

et minimum 166 pour les 650 a 710

nn là c'est les pneus arrière des 540

petite question?

peut t on monter des 900 60 32 sur des jantes qui sont en 27 de large et qui avaient des 800 65 32?

oui
Tu recherche un pneus à mi usure?

etaisere a écrit:oui
Tu recherche un pneus à mi usure?

comprends pas?

les mains noires a écrit:

etaisere a écrit:oui
Tu recherche un pneus à mi usure?

comprends pas?

relis le post en entier ,tu vas vite comprendre

j'ai un pneus 900/60r32 à mi usure à vendre

peut on se servir de se type de pneu voir des 1050 en traction pour remplacer un jumelage

etaisere a écrit:j'ai un pneus 900/60r32 à mi usure à vendre

finalement t'as repris quoi?

pour l'instant rien, je commanderai lundi car livraison longue, soi du mitas en 181, soi du vredestein.
je viens de changer ceux de derrière michelin contre du mitas

MICHMUCH a écrit:peut on se servir de se type de pneu voir des 1050 en traction pour remplacer un jumelage

oui j'avais un client équipé comme ça 800 à l'avant et 1050 à l'arrière
après tu as l'impression d'être sur un bateau qui tangue

etaisere a écrit:pour l'instant rien, je commanderai lundi car livraison longue, soi du mitas en 181, soi du vredestein.
je viens de changer ceux de derrière michelin contre du mitas

je regarde pour changer un taxi,bien envie de partir en 710/70/42 mitas,soit sft ou hc 2000
les agribib 20/8/42 de mon 180 ch fondent..... pourtant 2300h les 16/9/30 à l'av pire......
ça vaut encore la peine de payer pour du michelin??????????

ADBLUE a écrit:

MICHMUCH a écrit:peut on se servir de se type de pneu voir des 1050 en traction pour remplacer un jumelage

oui j'avais un client équipé comme ça 800 à l'avant et 1050 à l'arrière
après tu as l'impression d'être sur un bateau qui tangue

mise a part le mal de mère  

a ne pas utiliser un lundi sinon

il n'y a pas de risques d'arrachement ou de tourner sur la jante

j'ai deja un taco equipé en 800 mais il ne fait pas de travaux lourd et je me posé la question pour celui de tète a équiper

MICHMUCH a écrit:

ADBLUE a écrit:

MICHMUCH a écrit:peut on se servir de se type de pneu voir des 1050 en traction pour remplacer un jumelage

oui j'avais un client équipé comme ça 800 à l'avant et 1050 à l'arrière
après tu as l'impression d'être sur un bateau qui tangue

mise a part le mal de mère  

a ne pas utiliser un lundi sinon

il n'y a pas de risques d'arrachement ou de tourner sur la jante      

pour ça faudra sans doute gonfler

le gonflage et (secondaire)je recherche du confort sur route et de la simplicité
tu peut tracter une benne en inter saison sans démontage du jumelage

si tu vas sur un pont bascule,tu risque de déborder un peu !

je fait peut de bascule a l'automne plus de la betteraves

MICHMUCH a écrit:peut on se servir de se type de pneu voir des 1050 en traction pour remplacer un jumelage

Ça fait 10 ans qu'on a 2 paires de 1050 qui remplacent des jumelages .
Gonflés à 800g sur des tracteurs de 150 cv.
Achetés d'occase et provenaient de MB.
Ça fait 3,2-3,3m sur la route.

J'ai demandé à mon maire si sa mère n' avaient pas le mal de mer. .....
Pas d'effet de tangage à 800g.
Avec le tansbordeur cet automne, 800g.

nonord a écrit:

etaisere a écrit:pour l'instant rien, je commanderai lundi car livraison longue, soi du mitas en 181, soi du vredestein.
je viens de changer ceux de derrière michelin contre du mitas

je regarde pour changer un taxi,bien envie de partir en 710/70/42 mitas,soit sft ou hc 2000
les agribib 20/8/42 de mon 180 ch fondent..... pourtant 2300h les 16/9/30 à l'av pire......
ça vaut encore la peine de payer pour du michelin??????????

mon T214 arrivera en novembre en mitas 650/65r42 et 540/65r30, marre de payer des suppléments pour rien....

900 60 32 en bridgestone commandé ce matin mais modification obligatoire de la jante.

bon 1er devis ctap

en mich 10mille boules en bkt 7