Pneux 650-65 R42 ou 650 - 75 R38 ?

par **Chaource** Jeu 5 Avr - 21:13

Pour des tracteurs entre 180 et 200 cheveaux (Chassie court comme on dit), mieux vaut il partir sur du 650 - 65 E 42 ou 650 - 75 R38 ?
Avantage inconvénients des deux? Ecart de prix?
Merci

par **ADBLUE** Jeu 5 Avr - 21:16

tu seras mieux avec un 650 75 38
indice de charge plus élevé ou plus de charge à pression égale
pas d'inconvénient sauf le prix

par **Chaource** Jeu 5 Avr - 21:23

Les 650 75 38 (1.95m) ont ils les mêmes jantes que les 650 _ 65V38 (1.85m)?
Gros écart de prix?
Quels monte à l'avant?

Je pose la question car je trouve que chez MF ou CLAAS les 7718 ou ARION 650 sont en 650/65R38, difficile de passer la puissance, alors que les NH T7-210 ou 225 chassie court sont en 42 pouces

par **TRD** Jeu 5 Avr - 21:24

c est quel marque de pneu?

par **ADBLUE** Jeu 5 Avr - 21:27

non pas les mêmes jantes
540 ou 600 à l'avant
un choix de pneumatiques est lié à une puissance et un poids de tracteur
un 180 cv en 650 65 38 c'est très bien pour moi on est limite 42
après faut pas que ça leur coupe les pattes

par **fergie62** Jeu 5 Avr - 21:32

Il faut un tracteur de 8.5t voir plus pour valoriser un 650-75r38

par **Chaource** Jeu 5 Avr - 21:33

En fait ça dépend des marques : pour 7 tonnes sans masse de roues quelle monte ?

Je constate qu'à puissance égale, maintenant on met moins haut et plus large.

par **ADBLUE** Jeu 5 Avr - 21:33

650 65 38

par **Chaource** Jeu 5 Avr - 21:34

Un ami a un JD 7430 et en 650 -75 R38, un autre avec un fendt 718...

Donc sur un traceur de ces gabarit, il vaut mieux rester en 650-65R42?

par **Chaource** Jeu 5 Avr - 21:35

650-65R38, c'est ce qu'on montait sur les premiers JD 6900 dans les années 1995

par **fergie62** Jeu 5 Avr - 21:35

L Arion 650 en 42 pouces il risque d y avoir des déçu.....

par **Chaource** Jeu 5 Avr - 21:43

fergie62 a écrit:L Arion 650 en 42 pouces il risque d y avoir des déçu.....

Pourquoi des déçus ?

IL y a quelques années JD me proposait un 6150 en 20-8R42?
mon cousin a un 6485 en 20_8R42

par Invité Jeu 5 Avr - 21:48

traction part en 42
si tu deveux degonfler passe en 38

si tu as de l argent bah 42 en basse pression mais en general du 42 c est du gros tracteur puissant et lourd

par JJ Jeu 5 Avr - 21:52

Un choix de pneu sans connaître l utilisation du tracteur c est pas facile.

Le. 20.8 ç est le. Pneu à tout faire. Labour transport et même respect du sol en adaptant la pression.

J ai des 650 75 38 et j ai du mal avec ces pneus. Ils ne conviennent pas à mon utilisation.

par **ADBLUE** Jeu 5 Avr - 21:54

des 650 75 38 sur un tracteur qui ne fait que du semis avec jumelage 20 8 42
800 Grammes dans chaque pneu

par **Chaource** Jeu 5 Avr - 21:56

Pas envie de jumeler : la tendance c'est 3,50M ou repliable... Tu peux pas faire 100 m sans croiser 10 voitures

par JJ Jeu 5 Avr - 21:58

Je suis obligé de descendre à 600g avec les machxbib. Sinon les pneus ne s écrasent pas.

par **TRD** Jeu 5 Avr - 21:59

TRD a écrit:c est quel marque de pneu?

je te demande la marque car il y a une marque ou je pense avoir les infos si c est en neuf.

par **fergie62** Jeu 5 Avr - 22:04

JJ a écrit:Je suis obligé de descendre à 600g avec les machxbib. Sinon les pneus ne s écrasent pas.

Sur biquette 7530??? :réfléchi

Tracteur trop léger pour cette monté : victoire

par **ADBLUE** Jeu 5 Avr - 22:05

fergie62 a écrit:
JJ a écrit:Je suis obligé de descendre à 600g avec les machxbib. Sinon les pneus ne s écrasent pas.
Sur biquette 7530???
Tracteur trop léger pour cette monté

+1 après si pas besoin de traction c'est acceptable

par **fergie62** Jeu 5 Avr - 22:06

Chaource a écrit:
fergie62 a écrit:L Arion 650 en 42 pouces il risque d y avoir des déçu.....

Pourquoi des déçus ?

IL y a quelques années JD me proposait un 6150 en 20-8R42?
mon cousin a un 6485 en 20_8R42

Je le répète tracteur trop léger!!!
Un 6485 est bien plus lourd qu' un arion 650

par JJ Jeu 5 Avr - 22:06

fergie62 a écrit:
JJ a écrit:Je suis obligé de descendre à 600g avec les machxbib. Sinon les pneus ne s écrasent pas.
Sur biquette 7530???
Tracteur trop léger pour cette monté

Vrai.

Mais il a une gueule d enfer avec Very Happy

par JJ Jeu 5 Avr - 22:09

Ce tracteur repassera en 710 / 70 / 38 Ultraflex €€€€€€€€€€

par **fergie62** Jeu 5 Avr - 22:10

JJ a écrit:
fergie62 a écrit:
JJ a écrit:Je suis obligé de descendre à 600g avec les machxbib. Sinon les pneus ne s écrasent pas.
Sur biquette 7530???
Tracteur trop léger pour cette monté

Vrai.

Mais il a une gueule d enfer avec

Tu veux en faire une bête bête traction tu lui met des 20.8 r38 a 1.2bars : victoire

par JJ Jeu 5 Avr - 22:14

fergie62 a écrit:
JJ a écrit:
fergie62 a écrit:
JJ a écrit:Je suis obligé de descendre à 600g avec les machxbib. Sinon les pneus ne s écrasent pas.
Sur biquette 7530???
Tracteur trop léger pour cette monté

Vrai.

Mais il a une gueule d enfer avec
Tu veux en faire une bête bête traction tu lui met des 20.8 r38 a 1.2bars

mais comme je veux respecter les sols et pouvoir semer en condition limite cesera710

par JJ Jeu 5 Avr - 22:16

11k€ l équipement en bridge

par **fergie62** Jeu 5 Avr - 22:23

Respect des sols = pression faible et patiner le moins possible.....la taille du pneu doit permettre ces deux conditions

par JJ Jeu 5 Avr - 22:31

fergie62 a écrit:Respect des sols = pression faible et patiner le moins possible.....la taille du pneu doit permettre ces deux conditions

La taille mais aussi le type de pneu.

Avec les 20.8 38 à 1bar je suis aussi bien qu avec les 650 à 0.6.

par Invité Jeu 5 Avr - 22:44

Chaource a écrit:Pas envie de jumeler : la tendance c'est 3,50M ou repliable... Tu peux pas faire 100 m sans croiser 10 voitures

c'est comme ca j'ai moi et je suis à 4M20 avec le jumelage .

les voitures finissent par se pousser

par **François02** Ven 6 Avr - 7:34

On a eu pendant 18 ans le magnum 7210 en 580/70r38 (155cv)
Ça allait pas mal. A l'époque c'était la monte d'origine et ça allait nickel pour mettre le jumelage du 1255xl...
Il y a 5ans on est passés au 620/70r42. Ça a été la révolution! Aussi bien sûr route que dans les champs! Le seul regret c'est de ne pas l'avoir fait avant! C'est une vitesse de + qu'avant dans les côtes au semis, et il roule plus vite du fait des plus grandes roues!

Le taxi fait 8t500 sans masses. (C'était pas du carton a l'époque)

par **ADBLUE** Ven 6 Avr - 7:37

François02 a écrit:On a eu pendant 18 ans le magnum 7210 en 580/70r38 (155cv)
Ça allait pas mal. A l'époque c'était la monte d'origine et ça allait nickel pour mettre le jumelage du 1255xl...
Il y a 5ans on est passés au 620/70r42. Ça a été la révolution! Aussi bien sûr route que dans les champs! Le seul regret c'est de ne pas l'avoir fait avant! C'est une vitesse de + qu'avant dans les côtes au semis, et il roule plus vite du fait des plus grandes roues!

Le taxi fait 8t500 sans masses. (C'était pas du carton a l'époque)

et moins assis sur le cul en 42

par **Chaource** Ven 6 Avr - 7:42

De toute façon sur les 180 cv d'aujour'hui, qui pèsent 7 tonnes. Les masses de roues sont presque obligatoires ; Au moins 300 à 500 kg de chaque coté

par **BE68** Ven 6 Avr - 7:49

Mon 4955 est monté d'origine en 650/65/42 Michelin XM 108.
C'est bof en traction et les pneus tournaient sur les jantes.
Il faisait du labour, donc sur conseil du revendeur, on a mis du 580/../42.
Ça a été 1000 h, mais ces Pirelli de merde fondaient comme une glace au soleil.
Puis, j'ai trouvé une paire de 650/75/38 mach x bib avec les jantes biquette vers Leipzig pour 55k€.
Beaucoup mieux à 900 g au labour.
Aujourd'hui, il fait du cracker avec des 900/60/38 à 800g.
Ça ça accroche.

par Invité Ven 6 Avr - 8:02

François02 a écrit:On a eu pendant 18 ans le magnum 7210 en 580/70r38 (155cv)
Ça allait pas mal. A l'époque c'était la monte d'origine et ça allait nickel pour mettre le jumelage du 1255xl...
Il y a 5ans on est passés au 620/70r42. Ça a été la révolution! Aussi bien sûr route que dans les champs! Le seul regret c'est de ne pas l'avoir fait avant! C'est une vitesse de + qu'avant dans les côtes au semis, et il roule plus vite du fait des plus grandes roues!

Le taxi fait 8t500 sans masses. (C'était pas du carton a l'époque)

c'etait des putains de bons tracteurs....

par **Rom89** Ven 6 Avr - 8:08

Chez michelin ils ont sortis les 605 65 r 42 en axiobib, tu peux degonfler fort! Ces pneus la sont un bon compromis je pense!

par **fergie62** Ven 6 Avr - 8:14

BE68 a écrit:Mon 4955 est monté d'origine en 650/65/42 Michelin XM 108.
C'est bof en traction et les pneus tournaient sur les jantes.
Il faisait du labour, donc sur conseil du revendeur, on a mis du 580/../42.
Ça a été 1000 h, mais ces Pirelli de merde fondaient comme une glace au soleil.
Puis, j'ai trouvé une paire de 650/75/38 mach x bib avec les jantes biquette vers Leipzig pour 55k€.
Beaucoup mieux à 900 g au labour.
Aujourd'hui, il fait du cracker avec des 900/60/38 à 800g.
Ça ça accroche.

Bien résumé pneus standard c est le top pour condition grasse et labour ensuite quand on élargie faut dégonfler et créer un report de charge, dans le cas d un cracker tu ramenes combien de charge Pneux 650-65 R42 ou 650 - 75 R38 ? 3434830833

Pneux 650-65 R42 ou 650 - 75 R38 ? 3434830833

par **fergie62** Ven 6 Avr - 8:15

Rom89 a écrit:Chez michelin ils ont sortis les 605 65 r 42 en axiobib, tu peux degonfler fort! Ces pneus la sont un bon compromis je pense!

650-85r42 2.15m.
Comparable au 650-85r38 avec ses avantages et des inconvénients :réfléchi

par **fergie62** Ven 6 Avr - 8:18

Chaource a écrit:De toute façon sur les 180 cv d'aujour'hui, qui pèsent 7 tonnes. Les masses de roues sont presque obligatoires ; Au moins 300 à 500 kg de chaque coté

Tu restes focalisé sur les 7718 et Arion 650 Laughing

par Invité Ven 6 Avr - 8:53

temeos a écrit:traction part en 42
si tu deveux degonfler passe en 38

si tu as de l argent bah 42 en basse pression mais en general du 42 c est du gros tracteur puissant et lourd

+ 1
c'est justement le problème, pas polyvalent le 38. nous on a eu du 650-75 R38 pour faire du combiné en 4 mètres, mais ce tracteur devenait un patinette en traction avec la tonne à lisier. Donc sur les suivants on n'est passer en 650-65 R 42 et plus d’emmerde. Les basse pression peuvent devenir très fragile sur la route si tu ne regonfle pas et là rupture de toile!!!! au final tu ne les descend plus à moins de 1.1 kg et ce n'est plus de basse pression alors. Donc au final le choix devient une évidence pour des tracteurs qui doivent être polyvalent

par **TRD** Ven 6 Avr - 10:37

Rom89 a écrit:Chez michelin ils ont sortis les 605 65 r 42 en axiobib, tu peux degonfler fort! Ces pneus la sont un bon compromis je pense!

c est pour cela que je demandai la marque.
je peux demander dans cette marque si ça t intéresse chaource et c est presque sur que tu auras une réponse come c est en neuf et meme quelqu un qui pourra te contacter.
mais apparemment ça t intéresse pas?

par **grabouille** Ven 6 Avr - 12:11

j'ai gouté au 710 xéobib ,c'est tres bon niveau confort usure et préservation du sol (0.5 a 1 kg de pression)
le bémol pas trop un pneu pour faire du travail de sol lourd style labour ....

par **nonord** Ven 6 Avr - 12:53

j'ai des xeo en 710/42 et 600/30 très bien dur un tracteur de 7t
insuffisant en portance sur un tracteur de 8t-8.5t :réfléchi

=>axio 710/70/42 :réfléchi

par **matthieu76** Ven 6 Avr - 12:55

grabouille a écrit:j'ai gouté au 710 xéobib ,c'est tres bon niveau confort usure et préservation du sol (0.5 a 1 kg de pression)
le bémol pas trop un pneu pour faire du travail de sol lourd style labour ....

c'est ce que j'ai aussi, c'est top ! la route il n'aime pas Sad

par **Chaource** Ven 6 Avr - 15:25

710 trop large pour labourer.

Je ne focalise pas MF-CLAAS, j'ai parlé des NH T72-210 et 225 (et ses cousins en rouge), des JD 7430 et Fendt 718...

par **fergie62** Ven 6 Avr - 15:29

Chaource a écrit:710 trop large pour labourer.

Je ne focalise pas MF-CLAAS, j'ai parlé des NH T72-210 et 225 (et ses cousins en rouge), des JD 7430 et Fendt 718...

Tu te focalise tellement sur les 7718, je vais pas te parler des 7719 tu n aime pas : rr

pis de toute façon y en a plus Pneux 650-65 R42 ou 650 - 75 R38 ? 3434830833

par **Rom89** Ven 6 Avr - 21:14

fergie62 a écrit:
Rom89 a écrit:Chez michelin ils ont sortis les 605 65 r 42 en axiobib, tu peux degonfler fort! Ces pneus la sont un bon compromis je pense!
650-85r42 2.15m.
Comparable au 650-85r38 avec ses avantages et des inconvénients

Non bien des 650/65R42 donc en 1,95m de diamètre, ca viens de sortir en axiobib 2. C'est le meilleur compromis je pense! : victoire

par **bidou02** Ven 6 Avr - 21:26

JJ a écrit:Je suis obligé de descendre à 600g avec les machxbib. Sinon les pneus ne s écrasent pas.

Tu as le meme soucis que moi en 620/70r42 j'ai limpression que le tracteut est pas assez lourd du cul pr ces pneus.... je descend jamais en dessous de 800g les xm27 qu'on a changé avait la carcasse qui avait pas mal travaillé......

par **TRD** Ven 6 Avr - 21:30

ADBLUE a écrit:650 65 38

je suis du meme avis q ADBLUE 650 65 38.

par **fergie62** Ven 6 Avr - 21:31

Rom89 a écrit:
fergie62 a écrit:
Rom89 a écrit:Chez michelin ils ont sortis les 605 65 r 42 en axiobib, tu peux degonfler fort! Ces pneus la sont un bon compromis je pense!
650-85r42 2.15m.
Comparable au 650-85r38 avec ses avantages et des inconvénients

Non bien des 650/65R42 donc en 1,95m de diamètre, ca viens de sortir en axiobib 2. C'est le meilleur compromis je pense!

Ok

par **fergie62** Ven 6 Avr - 21:32

bidou02 a écrit:
JJ a écrit:Je suis obligé de descendre à 600g avec les machxbib. Sinon les pneus ne s écrasent pas.

Tu as le meme soucis que moi en 620/70r42 j'ai limpression que le tracteut est pas assez lourd du cul pr ces pneus.... je descend jamais en dessous de 800g les xm27 qu'on a changé avait la carcasse qui avait pas mal travaillé......

C est récurrent chez les proprietaire de biquette : ha

par Contenu sponsorisé