ford 8340 sle turbo

j ai fait tarer les injecteurs et comptait changer les pointes une partie des six pointes sont changées sur un ford 8340
certaines restent à faire car avant démontage 3 écrous qui tiennent la pointe sont fendus.
j appele pour avoir ces pièces en neuf (pas de délai chez cnh)
j ai appelé en occasion mais ils vendent l injecteur complet .
avez vous des adresses ou je peux trouver en neuf ou occasion mais au détail (écrou)?
j ai déjà fait plusieurs adresses sans résultats pour l occasion.
pour le neuf en attente de deux adresses ou j ai appelè.
heureusement qu au tarage ces pointes sont encore en bon état et les injecteurs ont été remontées pour que ce soit plus facile quand j aurai les écrous.

Tu es dans quel coin? C'est vaste la France!!

c'est un grand mystere .....

pas loin de ndl
ca vous dit ?

Vu la tête des nez d'injecteurs, c'est du standard que tu trouveras chez un dieseliste (surtout moins cher que du NH)

sur un 8340 est ce qu il y en a parmis vous qui connaissent la rèfèrence de l injecteur c est pour commander ailleurs que chez CNH les écrous qui tiennent la pointe d injecteur?

agrilineproduct in england tout pour les Ford récents ou moins

https://www.agrilineproducts.com/parts/engine/fuel-shut-off-solenoid.html

si c'est ça, vraiment pas cher

c'est pas les mêmes écrous qu'un TW,serie 10...c'est un pompe rotative sur un série 40 comme un ts 115??? tu n'a pas un numéro de pièces?je peux te donner une correspondance entre série

Gtama a écrit:agrilineproduct in england tout pour les Ford récents ou moins

merci pour l adresse.

tofelec a écrit:c'est pas les mêmes écrous qu'un TW,serie 10...c'est un pompe rotative sur un série 40 comme un ts 115??? tu n'a pas un numéro de pièces?je peux te donner une correspondance entre série

pas de numèro de piece car ça été remontè.
3 pointes d injecteur changées sur les six pour l instant et mit ou c est moins facile à dèmonter.
il y a 3 écrous de fendus.
je vais me renseigner chez un revendeur pièces d occasion si ts 115 , tw, serie 10 si correspondance.
merci.

F0NN9F593HB c'est la réf de l'injecteur complet et il est compatible ts 115,7840,8240....

chez les revendeurs d occasion ils ne veulent pas vendre au détail.
mais vendre l injecteur complet.

il y a peu de temps j ai eu un code 41?
il n avançait pas.
je l ai éteint et rallumer et tout est rentrè dans l ordre.
je me demande si ça vient pas du joint labyrinthe pour la transmission sur le cotè droit.

le joint labyrinthe ètait coupè  changè il y a bien un an.

pour les écrous cassè  sur les injecteurs impossible à avoir chez le constructeur , pour la prochaine fois si ça arrive on doit normalement m en fournir et plus besoin d acheter l injecteur complet neuf ou d occase.
pour ceux qui seraient intèressè les injecteurs sont du delphy sur ce modèle  ford sèrie 40.

tu a un solenoide de commande de boite qui foire...démontage,néttoyage et vérifier les tamis qui filtres les impuretés avant le bloc

trouvé??

pour les écrous ou pour le tracteur qui m a fait le code 41?
en plus de ce code le voyant perssion d huile s allume souvent.

sur  un 8340 c'est le moteur 7.5l des séries M et 60
quand j'ai fait monter des guides de soupapes sur mon 8360 ils m'ont changé les nez d'injecteurs,donc ça se vend à part

Pour faire de la mécanique, le minimum est d'avoir un support technique:
https://www.ebay.fr/itm/7840-8240-8340-Revue-Technique-Agricole-Ford-Etat-Etat-/113038337258
C'est moins bien qu'un vrais manuel du constructeur pas toujours facile a dénicher.

nonord a écrit:sur  un 8340 c'est le moteur 7.5l des séries M et 60
quand j'ai fait monter des guides de soupapes sur mon 8360 ils m'ont changé les nez d'injecteurs,donc ça se vend à part

Voui , mais il faut une pompe à taré
https://www.master-outillage.com/facom/14032-pompe-a-tarer-les-injecteurs-facom-916600-3148512143505.html?gclid=CjwKCAjwu5veBRBBEiwAFTqDwf0WIUgu_uQAX9Vz-Oh5s58h0Bu9zHyiyT2-9emvIYo6UlON5jnEMBoC5bMQAvD_BwE

http://www.prodealcenter.fr/nez-d-injecteur-pour-ford-8340-turbo-1213999.html/?gclid=CjwKCAjwu5veBRBBEiwAFTqDwcbvIhD5vE-vG62M29id2jwNyp0kQTTit9kW3nxZGkBkEKzIpz_TdxoCb8kQAvD_BwE

http://www.prodealcenter.fr/pieces-tracteur/l/8340/alimentation-et-injection.html

j ai a disposition la pompe pour faire le tarage et ça ètè fait sur les pointes neuves sauf sur ceux ou l écrou est fendu.

nonord a écrit:sur  un 8340 c'est le moteur 7.5l des séries M et 60
quand j'ai fait monter des guides de soupapes sur mon 8360 ils m'ont changé les nez d'injecteurs,donc ça se vend à part

c'est un bloc 7,5l,mais pas identique au m/60/tm/G:pas la même pompe a injection,pas les mêmes culasses(soupapes)pas les mêmes pistons....
les nez d'injecteurs sont tenus en place par l'ecrou que recherche TRD(je suppose que c'est celui-la)

nonord a écrit:sur  un 8340 c'est le moteur 7.5l des séries M et 60
quand j'ai fait monter des guides de soupapes sur mon 8360 ils m'ont changé les nez d'injecteurs,donc ça se vend à part

je viens de leur dire que ce doit etre montè pareil que sur les séries M et 60.
ils vont regarder ça demain.

c'est pas la même pompe,je doute que les injecteurs sont pareils...sur ts 115,7840?8240 là oui

je connais quelqu'un qui en a chez lui,je sais pas le prix,mais au cas ou...

tofelec a écrit:je connais quelqu'un qui en a chez lui,je sais pas le prix,mais au cas ou...

demande lui.
le prix en neuf je vais demander lundi ,l occasion c est au moins moitiè prix.

TRD a écrit:il y a peu de temps j ai eu un code 41?
il n avançait pas.
je l ai éteint et rallumer et tout est rentrè dans l ordre.
je me demande si ça vient pas du joint labyrinthe pour la transmission sur le cotè droit.

tu as passé karcher côté droit derrière la roue ???

ok,je demande...jte tiens au courant en mp et vous mettrais en contact...

non.
ça fait plusieurs années qu il le fait pour le voyant , il s allume plus qu avant en 2 eme grande il avance que si on accelere et on m a dit que ce serait le joint labyrinthe.
les synchros ont ètè fait 1000 heures auparavant peut etre .
il a pas mal d heures

pompe basse pression??? ou joint torique dans les multi-disques du groupe 2...

si tu le vend,je cherche le pont arrière(pour le relevage) pour greffer a mon 8210 serie 3 (electrolink)

tofelec a écrit:si tu le vend,je cherche le pont arrière(pour le relevage) pour greffer a mon 8210 serie 3 (electrolink)

j ai une adresse pour les pièces d occasion il a un ford sèrie 40 pour pièces par contre les écrous il ne veut pas les vendre.
tu veux que je te donne l adresse?

si c'est un avec toit blanc,ok...et pas trop loin de la belgique

tofelec a écrit:si c'est un avec toit blanc,ok...et pas trop loin de la belgique

il y a quelques centaines de km.
je vais lui demander si c est un toit blanc avant 1995 je crois pour le toit blanc.

un toit blanc c'est avec un pont avant carraro(5 trous ) comme un 8210 serie3 (10 trous) même pont arrière,verins de relevage + gros,pompe cls,électronique de relevage différent

en 1996,ils étaient avec le pont avant winner,comme le 8160

j ai un toit bleu de 1995.

TRD a écrit:

tofelec a écrit:si c'est un avec toit blanc,ok...et pas trop loin de la belgique

il y a quelques centaines de km.
je vais lui demander si c est un toit blanc avant 1995  je crois  pour le toit blanc.

j ai appelè il va regarder si c est un toit blanc , l année etc.

TRD a écrit:non.
ça fait plusieurs années qu il le fait pour le voyant  , il s allume plus qu avant en 2 eme grande il avance que si on accelere et on m a dit que ce serait le joint labyrinthe.
les synchros ont ètè fait 1000 heures auparavant peut etre .
il a pas mal d heures

c ètait le joint labyrinthe changè il y a bien un an.