Fumée

par **jm03** Mar 31 Juil 2018, 22:00

Bonsoir à tous,
un moteur qui fume au reniflar et au pot d echappement , qu est ce que cela peut etre?

par Invité Mar 31 Juil 2018, 22:03

au reniflard: joint segmentation fatiguée
à l'échappement: problème d'injection ou de joint de culasse (c'est la couleur de la fumée qui oriente le choix)

par **Titi** Mar 31 Juil 2018, 22:04

Segmentation, il consomme de l'huile ?

par **jm03** Mar 31 Juil 2018, 22:05

Un peu, pas de fumée blanche

par **jm03** Mar 31 Juil 2018, 22:08

Est ce que cela peut etre du à un pb de qualité d huile?

par Invité Mar 31 Juil 2018, 22:10

jm03 a écrit:Est ce que cela peut etre du à un pb de qualité d huile?

non

par **wild** Mar 31 Juil 2018, 22:12

Combien d'heures ?

par **basto** Mar 31 Juil 2018, 22:14

quelle couleur la fumer ? c'est une cafetière ?

par **jm03** Mar 31 Juil 2018, 22:33

par **wild** Mar 31 Juil 2018, 22:35

C'est pas beaucoup pour être usé

par Invité Mar 31 Juil 2018, 22:51

Je commencerais par une vidange et changement du filtre a air.

par **basto** Mar 31 Juil 2018, 22:58

pas facile de faire un diagnostic sans détail !!!

par **escrito17** Mar 31 Juil 2018, 23:06

j'ai eu un problème de fumée blanche au pot d'échappement sur un rhino 155-54,ça venait des injecteurs...

par **basto** Mer 01 Aoû 2018, 07:47

wild a écrit:C'est pas beaucoup pour être usé

sauf si ça avale de la poussière

par **tuf 80** Mer 01 Aoû 2018, 13:07

jm03 a écrit:Bonsoir à tous,
un moteur qui fume au reniflar et au pot d echappement , qu est ce que cela peut etre?

j ai un TM NH qui fume comme un train a pleine charge normal je l alimente avec du charbon Fumée 3477049247

par **le belge** Mer 01 Aoû 2018, 17:09

Fais lui cracher les poumons pdt une paire d heures , aprés tu vois, peut être un simple glacage des chemises

par **jm03** Mer 01 Aoû 2018, 20:52

c est sur un telesco, jamais de traction...faut le decrasser?

par **le belge** Mer 01 Aoû 2018, 21:02

perkins?

par **jm03** Mer 01 Aoû 2018, 21:23

oui tiers 3

par **le belge** Mer 01 Aoû 2018, 21:44

vas te promener sur route avec une bonne charge au q

par **fergie62** Mer 01 Aoû 2018, 21:48

T as pas un cover crop a tiré : rr

par **le belge** Mer 01 Aoû 2018, 21:58

fergie62 a écrit:T as pas un cover crop a tiré

avec un télesco ça va mieux à pousser pour garer le croop

par **jm03** Mer 01 Aoû 2018, 22:06

je m en vais dechaumer avec : ha

par **fergie62** Mer 01 Aoû 2018, 22:12

jm03 a écrit:je m en vais dechaumer avec

Et pourquoi pas
Faire 1-2ha avec plein le gueule ça peut pas faire de mal

par **jm03** Mer 01 Aoû 2018, 22:29

¨pb connu chez perkins?

par **jm03** Jeu 18 Oct 2018, 07:39

Finalement, tout s explique mon frere a versé avec du coup il a déjaugé...moteur hs car on ne peut pas changer les chemises c est le bloc....15000€....

par **jm03** Jeu 01 Nov 2018, 14:20

le merlo va revenir demain avec un moteur tout neuf...3 mois c est long..le transporteur avait perdu le moteur :tb

par **dgé** Jeu 01 Nov 2018, 14:50

perdu le moteur, comment il a fait ?

ma c670 fume au bout du tuyau de vidange moteur, sans avoir fait de vidange récente, j'avais pas remarqué avant, fuite du robinet, ou brulage des dépôts du tuyau :réfléchi

par **jm03** Jeu 01 Nov 2018, 19:36

Le chauffeur ne savait pas où il était??? Une fois commandé des pièces dispo fin 07 ..livrées fin 10 apparemment c est le mm transporteur du coup le concess est allé le récupérer au final encore une semaine de perdue

par **grabouille** Jeu 01 Nov 2018, 19:50

quel modele le merlo ?

par **jm03** Jeu 01 Nov 2018, 21:16

32.6 top, lié au fait qu il a versé et tourné sans huile, dommage que ce ne soit pas un bloc chemisé

par **jm03** Jeu 01 Nov 2018, 21:18

jm03 a écrit:32.6 top, lié au fait qu il a versé et tourné sans huile, dommage que ce ne soit pas un bloc chemisé

heureusement MMA est là...

par **éric 27** Ven 02 Nov 2018, 10:22

comme quoi le 1004.t (4.0) était le mieux de tous ,il était chemisé à sec : pas de bloc jetable et pas de chemises poreuses ou de joint de pied de chemise : victoire

par **fergie62** Ven 02 Nov 2018, 12:12

éric 27 a écrit:comme quoi le 1004.t (4.0) était le mieux de tous ,il était chemisé à sec : pas de bloc jetable et pas de chemises poreuses ou de joint de pied de chemise

Increvable les perkins chut

par **grabouille** Ven 02 Nov 2018, 12:30

j'en ai eu qu'un seul sur un Merlo ,une belle merde......

par **jm03** Ven 02 Nov 2018, 21:05

1004.4t pas de chemises, trop usé pas réparable direction poubelle...moteur de 100cv qui tirait pas mal

par **PatogaZ** Ven 02 Nov 2018, 21:40

grabouille a écrit:j'en ai eu qu'un seul sur un Merlo ,une belle merde......

pas de bons souvenirs non plus des perkins !!!! :réfléchi

par **jm03** Ven 02 Nov 2018, 22:28

fait 8300h avec un landini vision 95 sans souci moteur

par **PatogaZ** Ven 02 Nov 2018, 22:47

en manutention j' ai eu du deutz du perkins du leyland du cummins du ivéco et du david brown
en tête je mets deutz et cummins juste derrière , ivéco et ensuite à peu près ex aequo les trois anglaiseries avec une médaille du démarrage à froid pour le leyland

par **alain** Sam 03 Nov 2018, 06:50

Les perkins ont la réputation d'avoir pas mal de fuites d'huile.

par **grabouille** Sam 03 Nov 2018, 08:58

perso c'etait chauffe et conso d'huile
obligé de débourber le circuit de refroidissement au karcher tellement c'etait dégueu ,comme si il rouillait de l'interieur :réfléchi

par **wild** Sam 03 Nov 2018, 10:06

Ben oui parfois il y a de la corrosion dans le bloc c'est pourquoi certaines marques montent des filtres à eau
Changer le
liquide de refroidissement regulierement permait aussi de l'eviter

par **grabouille** Sam 03 Nov 2018, 10:09

wild a écrit:Ben oui parfois il y a de la corrosion dans le bloc c'est pourquoi certaines marques montent des filtres à eau
Changer le
liquide de refroidissement regulierement permait aussi de l'eviter

justement le gros nettoyage se faisait a la vidange du liquide et une fois par an
j'ai tenu 4500h avec celui la....

par **éric 27** Sam 03 Nov 2018, 11:07

fergie62 a écrit:
éric 27 a écrit:comme quoi le 1004.t (4.0) était le mieux de tous ,il était chemisé à sec : pas de bloc jetable et pas de chemises poreuses ou de joint de pied de chemise

Increvable les perkins

ne pas confondre un 1004 (4.0l) qui lui est chemisé à sec sauf le 1000.41 et 1000.42, et un 1104 (4.4l), reconnaissable à sa culasse à fut croisé

par **éric 27** Dim 04 Nov 2018, 19:42

:63:plus 23000 h
plus de 200 hp

par Thierry21 Dim 04 Nov 2018, 23:51

éric 27 a écrit:
fergie62 a écrit:
éric 27 a écrit:comme quoi le 1004.t (4.0) était le mieux de tous ,il était chemisé à sec : pas de bloc jetable et pas de chemises poreuses ou de joint de pied de chemise

Increvable les perkins

ne pas confondre un 1004 (4.0l) qui lui est chemisé à sec sauf le 1000.41 et 1000.42, et un 1104 (4.4l), reconnaissable à sa culasse à fut croisé

Idem 1000-6?

par **éric 27** Lun 05 Nov 2018, 16:02

oui, mais il y a un détail, le 1000.6 et 1106c-e6.0 (tous en 6.0 l, malgré l'appellation "1106" c'est un 1000.6 à injection électronique) .
donc pour moi ,le vrai Perkins 6.354 aura sa lignée jusqu'au 1106c-e6.0,apres fini... Crying or Very sad

le 1106c-e6.6 est un 6.6l avec un bloc différent , et qui évoluera avec Caterpillar pour l'injection "ACERT"

par Thierry21 Mer 07 Nov 2018, 03:17

éric 27 a écrit:oui, mais il y a un détail, le 1000.6 et 1106c-e6.0 (tous en 6.0 l, malgré l'appellation "1106" c'est un 1000.6 à injection électronique) .
donc pour moi ,le vrai Perkins 6.354 aura sa lignée jusqu'au 1106c-e6.0,apres fini...

le 1106c-e6.6 est un 6.6l avec un bloc différent , et qui évoluera avec Caterpillar pour l'injection "ACERT"

merci
c'est bien un 1000.6 de 1998.
et a ton avis:
pompe a injection, injecteur, turbo, reglage soupape merite une revision a partir de combien d'heure?

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