Fumée noire sur fendt 820

par Le Marquis Ven 24 Juil 2020, 21:17

Bonsoir à tous
Depuis peu mon 820 (6400h) dégage une fumée noire à l' accélération, les filtres sont récents mon mécano pense à un réglage des culbuteurs.
Quelqu'un a t- il déjà eut ce problème?
Merci pour votre aide

par **troll** Ven 24 Juil 2020, 22:15

bonsoir Le Marquis ;mon ancien 820 est partis dans le 95, venant donc du 60 serait ce celui la ?

par Le Marquis Sam 25 Juil 2020, 08:49

Non il ne vient pas du 60.
Le tiens aussi dégageait de la fumée noire à l’accélération ?

par **sambott** Sam 25 Juil 2020, 09:08

moi mon 920 fume aussi depuis un bail ....5800h et bin je le laisse fumer un peu la maladie sur le man le mecano ma dit normale..

par **bzh centre** Sam 25 Juil 2020, 09:25

peut etre qualité du gnr ? :réfléchi

par **VERT 42** Sam 25 Juil 2020, 09:26

sambott a écrit:moi mon 920 fume aussi depuis un bail ....5800h et bin je le laisse fumer un peu la maladie sur le man le mecano ma dit normale..

Sur le 820, c'est pas un man .

par **VERT 42** Sam 25 Juil 2020, 09:29

Le Marquis a écrit:Bonsoir à tous
Depuis peu mon 820 (6400h) dégage une fumée noire à l' accélération, les filtres sont récents mon mécano pense à un réglage des culbuteurs.
Quelqu'un a t- il déjà eut ce problème?
Merci pour votre aide

Il doit avoir une vanne egr. Voir aussi de ce côté. Chez nous, avec le tracteur neuf, était vendu une pièce nommée pièce de carrosserie qui était une plaque à monter entre le collecteur et la vanne egr qui supprimait l'effet de la vanne.

par **sibalo** Sam 25 Juil 2020, 10:17

Turbo ?

par **munchy** Sam 25 Juil 2020, 10:26

Tire correctement? sinon regarde du coté de la durite intercooler qui passe à l'horizontale côté gauche du moteur, il se peut que le capot l'ai touché et usé.

par **magnum** Sam 25 Juil 2020, 13:28

C'est normal, c'est l huile qu'il mange...

par **EtienneCH4** Sam 25 Juil 2020, 14:28

magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...

oui, je serai aussi de cet avis,
fumée noire = mauvaise carburation, le noir c'est du noir de carbone imbrulé donc manque d’oxygène pour avoir une combustion complète,
si le réglage est fait pour du GNR, le fait d'avoir un excédent d'huile dans le cylindre provoque le noir à l'échappement,
bientot le système d'échappement sera bouché ou va s'enflammer et tu risque de provoquer un incendie si tu est sur de la paille ou herbe sèche,

par **spontus** Sam 25 Juil 2020, 16:54

Pour moi l'huile fume bleu . :réfléchi

par **bingo** Sam 25 Juil 2020, 16:57

magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...

+1 c'est leurs maladie
les cylindre ovalises
t'es bon pour faire un échange standard a 15-20k

par **Papy 26** Sam 25 Juil 2020, 17:01

bingo a écrit:
magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...
+1 c'est leurs maladie
les cylindre ovalises ..........tiens donc !!!!!!!! quelques vérités de temps en temps !!!!!!!
t'es bon pour faire un échange standard a 15-20k

par **EtienneCH4** Sam 25 Juil 2020, 17:22

spontus a écrit:Pour moi l'huile fume bleu .

fumée bleue = combustion incomplete = chargée en CO et HAP divers,
le noir ce sont des poussière de suie, idem le noir de carbone, ('*) = haute température sans oxygene, = pyrolise,
donc si c'est de l'huile, qui fuit, quelque part sur le circuit elle est prise dans un point chaud sans air, phénomène idem qu'un diésel qui accélère et crache noir,
(*) en 1985, il y avait une usine à Lillebonne, près de Le Havre, avec de l'huile de vidange, fallait voir la couleur de l'herbe et des feuilles !!!!

par Invité Sam 25 Juil 2020, 17:29

pour moi fumé
bleu , mauvaise injection (manque de pression, avance...)
noir. moteur suralimenté, filtre a aire encrassé aussi
blanche, avance injection (ou culasse cas grave)

par Le Marquis Sam 25 Juil 2020, 18:22

La modif a été faite

par Le Marquis Sam 25 Juil 2020, 18:22

pour la vanne egr

par **wild** Sam 25 Juil 2020, 18:23

Il consomme de l'huile ?

par Le Marquis Sam 25 Juil 2020, 18:34

munchy a écrit:Tire correctement? sinon regarde du coté de la durite intercooler qui passe à l'horizontale côté gauche du moteur, il se peut que le capot l'ai touché et usé.

oui il tire correctement ,la durite intercooler et le turbo ont été changés l'année dernière.

par Le Marquis Sam 25 Juil 2020, 18:36

wild a écrit:Il consomme de l'huile ?

Non
Mais la fumée noire à l'accélération brutale est récente

par Le Marquis Sam 25 Juil 2020, 18:38

Papy 26 a écrit:
bingo a écrit:
magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...
+1 c'est leurs maladie
les cylindre ovalises ..........tiens donc !!!!!!!! quelques vérités de temps en temps !!!!!!!
t'es bon pour faire un échange standard a 15-20k

A 6000H ça m' emmerderais beaucoup

par **spontus** Sam 25 Juil 2020, 19:10

sibalo a écrit:Turbo ?

Injecteur ?

Segment fendu ?

par **wild** Sam 25 Juil 2020, 19:26

Peut être voire les injecteurs pour commencer

par Le Marquis Sam 25 Juil 2020, 20:26

wild a écrit:Peut être voire les injecteurs pour commencer

Ils commencent peut être à gripper.
Je vais les faire vérifiés

par **Alan.fr** Sam 25 Juil 2020, 22:51

t'avais déjà attelé un outil derrière avant ? peut être un manque d'habitude langue

par **bingo** Sam 25 Juil 2020, 23:28

Le Marquis a écrit:
Papy 26 a écrit:
bingo a écrit:
magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...
+1 c'est leurs maladie
les cylindre ovalises ..........tiens donc !!!!!!!! quelques vérités de temps en temps !!!!!!!
t'es bon pour faire un échange standard a 15-20k
A 6000H ça m' emmerderais beaucoup

ah non c'est le nombre d'heures classique avec ce type de moteur surtout si tu fais du transport et de la traction avec le TMS

c'est lui qui fait ovaliser les chemises pistons avec un couple trop important a un régime trop bas donc trop de contrainte latérale sur les pistons

par **bzh centre** Dim 26 Juil 2020, 09:50

ovaliser les pistons ,c'est plus souvent les tracteurs qui tournent sur les broyeurs a plaquettes .

par Le Marquis Dim 26 Juil 2020, 10:01

bingo a écrit:
Le Marquis a écrit:
Papy 26 a écrit:
bingo a écrit:
magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...
+1 c'est leurs maladie
les cylindre ovalises ..........tiens donc !!!!!!!! quelques vérités de temps en temps !!!!!!!
t'es bon pour faire un échange standard a 15-20k
A 6000H ça m' emmerderais beaucoup
ah non c'est le nombre d'heures classique avec ce type de moteur surtout si tu fais du transport et de la traction avec le TMS
c'est lui qui fait ovaliser les chemises pistons avec un couple trop important a un régime trop bas donc trop de contrainte latérale sur les pistons

Avec des chemises ovalisées il fumerait en permanence
Dans un autre poste un agri parlait d'un problème fréquent sur les injecteurs

par **bingo** Dim 26 Juil 2020, 10:09

c'est possible que ce soit autre chose

mais en toute honneteté je connais pour dire aucun 818 820 tms qui ont encore leur moteur d'origine a 10 000hrs

et pourtant ce sont des tracteur agreables

par **fergie62** Dim 26 Juil 2020, 10:21

bzh centre a écrit:ovaliser les pistons ,c'est plus souvent les tracteurs qui tournent sur les broyeurs a plaquettes .

je penche plus à la version de bingo mais c est possible....Après en broyeur plaquette faut partir sur des moteurs bien plus costaud :réfléchi

par **bingo** Dim 26 Juil 2020, 10:38

ca arrivait avant car c'était les début donc on poussait les moteurs de tracteurs legé pour mettre des broyeurs

mais depuis 10ans ils mettent des ensemble adaptés et ca ne bouge plus

cylindré et ligne de pdf renforcée en conséquence

par **bzh centre** Dim 26 Juil 2020, 10:45

bingo a écrit:ca arrivait avant car c'était les début donc on poussait les moteurs de tracteurs legé pour mettre des broyeurs

mais depuis 10ans ils mettent des ensemble adaptés et ca ne bouge plus

cylindré et ligne de pdf renforcée en conséquence

,expliques moi pourquoi par ici des fendt ,moteur deutz ,moins de 2000 heures tombent aux broyeurs

par **bingo** Dim 26 Juil 2020, 10:51

parce que ils font une erreur de casting

et que en ce moment les moteurs des derniers fendt tombe a 2000hrs meme chez ceux qui ne font pas de broyeur !!! (surtout les 800 derniere generation)

ici il n'y a plus que des valtra avec ligne de pdf renforcée en direct et poste inversé
rien ne bouge

par **basto** Dim 26 Juil 2020, 10:52

EtienneCH4 a écrit:
magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...
oui, je serai aussi de cet avis,
fumée noire = mauvaise carburation, le noir c'est du noir de carbone imbrulé donc manque d’oxygène pour avoir une combustion complète,
si le réglage est fait pour du GNR, le fait d'avoir un excédent d'huile dans le cylindre provoque le noir à l'échappement,
bientot le système d'échappement sera bouché ou va s'enflammer et tu risque de provoquer un incendie si tu est sur de la paille ou herbe sèche,

grosse compétence Laughing

par **basto** Dim 26 Juil 2020, 10:54

Bon la première chose a faire (si pas de fuite admission) est un contrôle a la valise ensuite prendre les pressions turbo en charge .

par **fergie62** Dim 26 Juil 2020, 11:17

bzh centre a écrit:
bingo a écrit:ca arrivait avant car c'était les début donc on poussait les moteurs de tracteurs legé pour mettre des broyeurs

mais depuis 10ans ils mettent des ensemble adaptés et ca ne bouge plus

cylindré et ligne de pdf renforcée en conséquence
,expliques moi pourquoi par ici des fendt ,moteur deutz ,moins de 2000 heures tombent aux broyeurs

c est juste de la daube, et comme tout bon mécano honnête peut le constater.....ils vont dans des fermes avec 4-5fendt mais le client a du mal à dire ses problèmes de moteur

c est un peu comme des problèmes sexuels : rr

par **alain** Dim 26 Juil 2020, 11:21

magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...

Ben si c'est le cas le niveau d'huile moteur devrait baisser.
Au marquis tu n'as pas des fois oublier d'enlevé le frein à main?
: ha

par **Papy 26** Dim 26 Juil 2020, 11:36

bzh centre a écrit:
bingo a écrit:ca arrivait avant car c'était les début donc on poussait les moteurs de tracteurs legé pour mettre des broyeurs

mais depuis 10ans ils mettent des ensemble adaptés et ca ne bouge plus

cylindré et ligne de pdf renforcée en conséquence
,expliques moi pourquoi par ici des fendt ,moteur deutz ,moins de 2000 heures tombent aux broyeurs

à quel régime moteur tourne t'il au broyeur ?

par **spontus** Dim 26 Juil 2020, 11:37

alain a écrit:
magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...
Ben si c'est le cas le niveau d'huile moteur devrait baisser.
Au marquis tu n'as pas des fois oublier d'enlevé le frein à main?

Il peut arriver que le niveau d'huile s'équilibre entre la consommation d'huile et l'introduction de gnr dans le carter, du fait de segments défectueux !

par **bzh centre** Dim 26 Juil 2020, 11:40

a fond ,le problème viendrait du refroidissement insuffisant des pistons donc ovalisation .
chaque broyeur est régulé par rapport au tracteur ce qui fait que le moteur est toujours a charge maximale
le travail a poste fixe y est pour beaucoup .

par **nonord** Dim 26 Juil 2020, 11:46

bzh centre a écrit:
bingo a écrit:ca arrivait avant car c'était les début donc on poussait les moteurs de tracteurs legé pour mettre des broyeurs

mais depuis 10ans ils mettent des ensemble adaptés et ca ne bouge plus

cylindré et ligne de pdf renforcée en conséquence
,expliques moi pourquoi par ici des fendt ,moteur deutz ,moins de 2000 heures tombent aux broyeurs

nous ce sont les flèches,vous les moteurs : rr

finalement ça nous revient moins cher

par **EtienneCH4** Dim 26 Juil 2020, 12:56

moteurs Deutz, = fabrication chinoise,
si le métal des chemises a un défaut dans son alliage (courant en Chine) la dilatation se répartit de façon inégale = défaut de forme,
conclusion: peut-être accepter de payer un peu plus cher et avoir une bonne qualité,
attention: les allemands ont beaucoup de fabrications en chine avec etiquette made in germany posée en chine, j'affirme car j'ai vu perso sur place, et les caisses d'expédition export au nom de la société allemande,

par **fergie62** Dim 26 Juil 2020, 13:37

nonord a écrit:
bzh centre a écrit:
bingo a écrit:ca arrivait avant car c'était les début donc on poussait les moteurs de tracteurs legé pour mettre des broyeurs

mais depuis 10ans ils mettent des ensemble adaptés et ca ne bouge plus

cylindré et ligne de pdf renforcée en conséquence
,expliques moi pourquoi par ici des fendt ,moteur deutz ,moins de 2000 heures tombent aux broyeurs
nous ce sont les flèches,vous les moteurs
finalement ça nous revient moins cher

c est même gratos..... mais tant qu' il y a des zozos pour payer plus chère et au final allonger les billet à 2000h....pourquoi les germains ne continueraient pas

par **matthieu76** Dim 26 Juil 2020, 14:04

sambott a écrit:moi mon 920 fume aussi depuis un bail ....5800h et bin je le laisse fumer un peu la maladie sur le man le mecano ma dit normale..

un Man qui fume pas c'est pas normal, mon 916 crache fort du noir quand on appui

par **Sparthakus** Dim 26 Juil 2020, 14:14

EtienneCH4 a écrit:moteurs Deutz, = fabrication chinoise,
si le métal des chemises a un défaut dans son alliage (courant en Chine) la dilatation se répartit de façon inégale = défaut de forme,
conclusion: peut-être accepter de payer un peu plus cher et avoir une bonne qualité,
attention: les allemands ont beaucoup de fabrications en chine avec etiquette made in germany posée en chine, j'affirme car j'ai vu perso sur place, et les caisses d'expédition export au nom de la société allemande,

alors finalement faut peut être acheter des kubota ?

par **bzh centre** Dim 26 Juil 2020, 19:47

matthieu76 a écrit:
sambott a écrit:moi mon 920 fume aussi depuis un bail ....5800h et bin je le laisse fumer un peu la maladie sur le man le mecano ma dit normale..
un Man qui fume pas c'est pas normal, mon 916 crache fort du noir quand on appui

,je confirme ,il faut que ça remue avec les man moque

par **charlot50** Dim 26 Juil 2020, 19:56

bzh centre a écrit:
matthieu76 a écrit:
sambott a écrit:moi mon 920 fume aussi depuis un bail ....5800h et bin je le laisse fumer un peu la maladie sur le man le mecano ma dit normale..
un Man qui fume pas c'est pas normal, mon 916 crache fort du noir quand on appui
,je confirme ,il faut que ça remue avec les man

Oui quand sa fume c'est que sa tire.

par **ddditsch59** Dim 26 Juil 2020, 21:57

oui souvent celles qui fument ça tire très bien .... : rr

par **charlot50** Mer 29 Juil 2020, 20:20

bingo a écrit:
magnum a écrit:C'est normal, c'est l huile qu'il mange...
+1 c'est leurs maladie
les cylindre ovalises
t'es bon pour faire un échange standard a 15-20k

Allez hop un 824 de 3300h le moteur dans le sac.
C’est quand même une honte : chut

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