Un système de freinage de remorque intelligent chez New Holland

Un capteur situé sur la transmission du tracteur détecte les décélérations liées au frein moteur, ce qui a pour effet d’agir sur le freinage pneumatique des véhicules remorqués.
https://www.pleinchamp.com/machinisme/actualites-machinisme/un-systeme-de-freinage-de-remorque-intelligent-chez-new-holland

Ok donc ca revient a freiner... Donc inutile vu qu on ne peut plus utiliser le frein moteur

c'est avant tout une protection pour la transmission

car on sait tres bien que plus de la moitier des boites vario aujourd'hui sautent a cause du fait de freiner avec

New Holland devrait déjà installer le frein de parking sur la remorque ,c est à dire lorsque l on met le frein à main du tracteur ça freine aussi la benne.
D autres marques le font depuis 10 ans et même en freinage hydraulique .
Lorsque l on vide des pommes de terre dans la trémie du déterreur ça évite beaucoup d accident.

ils sont bien gentil chez nh mais ils devraient commencer par mettre un inter en cabine permettant de desactiver le stop and go
quand tu passe de 40 a 0 km/h avec 20t au cul ca fait tout drole si t'as le malheur d oublier de rester le doigt appuye en permanence sur ce foutu bouton

quand t'as de longues descentes de plusieurs km t'as vite mal au doigt
et si t'as le malheur de lacher le bouton avant la pedale de frein frayeurs garanties

c'est des fous chez nh,d'ailleurs je comprends pas que le tracteur soit homologue comme ca
avec toutes les normes a la con qu'on nous colle,et on laisse un cerceuil sur roue rouler sur la route

y'a le frein moteur à la pédale

case ih 81 a écrit:ils sont bien gentil chez nh mais ils devraient commencer par mettre un inter en cabine permettant de desactiver le stop and go
quand tu passe de 40 a 0 km/h avec 20t au cul ca fait tout drole si t'as le malheur d oublier de rester le doigt appuye en permanence sur ce foutu bouton

quand t'as de longues descentes de plusieurs km t'as vite mal au doigt
et si t'as le malheur de lacher le bouton avant la pedale de frein frayeurs garanties

c'est des fous chez nh,d'ailleurs je comprends pas que le tracteur soit homologue comme ca
avec toutes les normes a la con qu'on nous colle,et on laisse un cerceuil sur roue rouler sur la route

de quoi parles-tu ?

Marabel a écrit:New Holland devrait déjà installer le frein de parking sur la remorque ,c est à dire lorsque l on met le frein à main du tracteur ça freine aussi la benne.
D autres marques le font depuis 10 ans et même en freinage hydraulique .
Lorsque l on vide des pommes de terre dans la trémie du déterreur ça évite beaucoup d accident.

ah je vous que la benne a déjà avancé .... travail manuel pour ramasser ....
le chacal lui freine la remorque avec le frein a main mais là on parle de matos bien étudié (avec encore des défauts) pas de brouettes a moteur ....

d.d. a écrit:

Marabel a écrit:New Holland devrait déjà installer le frein de parking sur la remorque ,c est à dire lorsque l on met le frein à main du tracteur ça freine aussi la benne.
D autres marques le font depuis 10 ans et même en freinage hydraulique .
Lorsque l on vide des pommes de terre dans la trémie du déterreur ça évite beaucoup d accident.

ah je vous que la benne a déjà avancé .... travail manuel pour ramasser ....
le chacal lui freine la remorque avec le frein a main  mais là on parle de matos bien étudié (avec encore des défauts) pas de brouettes a moteur ....

Une cale en bois et on en aurait pas parlée

bonjour a tous
en allemagne ,il y avais un ralentisseur de moteur sur relevage avant (electrique  ou
hyfrolique ) sur prise de force avant .
PS = sur camion et bus obligatoire
voici un exemple
https://www.materielagricole.info/33715/le-frontec-deggers-le-telma-du-tracteur/

seguim a écrit:

case ih 81 a écrit:ils sont bien gentil chez nh mais ils devraient commencer par mettre un inter en cabine permettant de desactiver le stop and go
quand tu passe de 40 a 0 km/h avec 20t au cul ca fait tout drole si t'as le malheur d oublier de rester le doigt appuye en permanence sur ce foutu bouton

quand t'as de longues descentes de plusieurs km t'as vite mal au doigt
et si t'as le malheur de lacher le bouton avant la pedale de frein frayeurs garanties

c'est des fous chez nh,d'ailleurs je comprends pas que le tracteur soit homologue comme ca
avec toutes les normes a la con qu'on nous colle,et on laisse un cerceuil sur roue rouler sur la route

de quoi parles-tu ?

des modeles autocommand,la boite qui se coupe des qu'on freine,le seul moyen de l'eviter tenir appuye en permanence le bouton de marche avant sur le joystick

j'ai appris que le concess case du coin les modifiait tous quand ils arrivaient,il rajoute un inter a bascule pour eviter les oublis et surtout de devoir appuyer en permanence sur le bouton du joystick
le probleme le concess nh le fait pas

toutes les marques concurrente peuvent aussi desactiver ce stop and go,nottament jd et mf

case ih 81 a écrit:

Spoiler:

des modeles autocommand,la boite qui se coupe des qu'on freine,le seul moyen de l'eviter tenir appuye en permanence le bouton de marche avant sur le joystick

j'ai appris que le concess case du coin les modifiait tous quand ils arrivaient,il rajoute un inter a bascule pour eviter les oublis et surtout de devoir appuyer en permanence sur le bouton du joystick
le probleme le concess nh le fait pas

toutes les marques concurrente peuvent aussi desactiver ce stop and go,nottament jd et mf

ok je ne savais pas
le tvt ne fait pas cela

f8bha a écrit:bonjour a tous
en allemagne ,il y avais un ralentisseur de moteur sur relevage avant (electrique  ou
hyfrolique ) sur prise de force avant .
PS = sur camion et bus obligatoire (pneumatique)
voici un exemple
https://www.materielagricole.info/33715/le-frontec-deggers-le-telma-du-tracteur/

j'ai entendu dire que chez Poncet, conces mf en Haute Savoie, ils montent des telma sur relevage avant
alain saurait peut être nous en dire plus?

c'est ca ?:

https://fr.telma.com/applications/vehicules-speciaux