Pb relevage puma cvx 160

Qq un peut il me donner la procédure pour etalonner le relevage arrière
Le moteur a été coupé avant que le bennon ne soit totalement posé
Merci

Personne pour me dépanner?

J'aurai bien voulu mais je ne les connais pas

si tu remontes et redescends la molette lentement à fond dans les deux sens ça marche pas?

Non
Pour être en mode calibrage au démarrage du moteur il faut appuyer en continue sur le bouton baisser le relevage du joystick
Je bloque après

Jamais vu ça de recalibrer un relevage
Enfin c est la logique nouille de vouloir tout calibrer

BJ51 a écrit:Personne pour me dépanner?

MP à Ced62

ya une methode de calibrage c'est sur, je l'ai fait sur un 140 mais merde alors je sais plus comment faire!

si c'est comme chez NH normalement tu appuis sur le bouton qui fait que haut et bas
une fois sur le haut puis aussitot vers le bas en ayant la molette tout en bas

tu n'as pas éssayé de débrancher la batterie cinq minutes pour voir

Non

On tourne en manuel
On verra lundi matin avec le mécano par tel
Ils interviendront sinon

sur un NH

mettre les bras en bas
couper le moteur
redémarrer en appuyant sur le bouton vers le bas
mettre tous les potards vers la droite (au maxi)
mettre la souris a 1 ensuite a 10 et abaisser quand le moteur force (vers 7)
l'affichage commence a compter 1,2,3,4 etc...

fergie62 a écrit:Jamais vu ça de recalibrer un relevage
Enfin c est la logique nouille de vouloir tout calibrer

pour info, même sur un maxxum ça se calibre. Je suis certain que sur un MF aussi

c'est fait exprès , ça rapporte gros aux mécanos

sevi a écrit:sur un NH

mettre les bras en bas
couper le moteur
redémarrer en appuyant sur le bouton vers le bas
mettre tous les potards vers la droite (au maxi)
mettre la souris a 1 ensuite a 10 et abaisser quand le moteur force (vers 7)
l'affichage commence a compter 1,2,3,4 etc...

Voilà tout est dit donc si ca vous arrive suivre ces étapes et bien penser à mettre les potentiomètres a fond

porsche 133 a écrit:c'est fait exprès , ça rapporte gros aux mécanos

ma version, c'est que si tu changes un potentiomètre (par exemple), il faut bien tout raccorder avec les autres.
on fait bien des calibrages de boite, et c'est normal.

BJ51 a écrit:

sevi a écrit:sur un NH

mettre les bras en bas
couper le moteur
redémarrer en appuyant sur le bouton vers le bas
mettre tous les potards vers la droite (au maxi)
mettre la souris a 1 ensuite a 10 et abaisser quand le moteur force (vers 7)
l'affichage commence a compter 1,2,3,4 etc...

Voilà tout est dit donc si ca vous arrive suivre ces étapes et bien penser à mettre les potentiomètres a fond

alors ,c'est bon pour toi ?

François02 a écrit:

fergie62 a écrit:Jamais vu ça de recalibrer un relevage
Enfin c est la logique nouille de vouloir tout calibrer

pour info, même sur un maxxum ça se calibre. Je suis certain que sur un MF aussi

26 ans de relevage électronique chez moi et jamais un recalibrage sauf une fois après le changement de la molette de contrôle d effort pris en garantie

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

fergie62 a écrit:Jamais vu ça de recalibrer un relevage
Enfin c est la logique nouille de vouloir tout calibrer

pour info, même sur un maxxum ça se calibre. Je suis certain que sur un MF aussi

26 ans de relevage électronique chez moi et jamais un recalibrage sauf une fois après le changement de la molette de contrôle d effort pris en garantie

jamais un recalibrage sauf une fois

sevi a écrit:

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

fergie62 a écrit:Jamais vu ça de recalibrer un relevage
Enfin c est la logique nouille de vouloir tout calibrer

pour info, même sur un maxxum ça se calibre. Je suis certain que sur un MF aussi

26 ans de relevage électronique chez moi et jamais un recalibrage sauf une fois après le changement de la molette de contrôle d effort pris en garantie

jamais un recalibrage sauf une fois

Perso j en ai jamais fait c est le concess qui l a fait .... enfin les possesseurs de nouille sont rodé à ce bordel

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

fergie62 a écrit:Jamais vu ça de recalibrer un relevage
Enfin c est la logique nouille de vouloir tout calibrer

pour info, même sur un maxxum ça se calibre. Je suis certain que sur un MF aussi

26 ans de relevage électronique chez moi et jamais un recalibrage sauf une fois après le changement de la molette de co             ntrôle d effort pris en garantie

     BONSOIR chez mf a partir de la serie 6400 tu calibres  le relevage ar

mf36 a écrit:

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

fergie62 a écrit:Jamais vu ça de recalibrer un relevage
Enfin c est la logique nouille de vouloir tout calibrer

pour info, même sur un maxxum ça se calibre. Je suis certain que sur un MF aussi

26 ans de relevage électronique chez moi et jamais un recalibrage sauf une fois après le changement de la molette de co             ntrôle d effort pris en garantie

     BONSOIR chez mf a partir de la serie 6400 tu calibres  le relevage ar

Jamais fait

sevi a écrit:

BJ51 a écrit:

sevi a écrit:sur un NH

mettre les bras en bas
couper le moteur
redémarrer en appuyant sur le bouton vers le bas
mettre tous les potards vers la droite (au maxi)
mettre la souris a 1 ensuite a 10 et abaisser quand le moteur force (vers 7)
l'affichage commence a compter 1,2,3,4 etc...

Voilà tout est dit donc si ca vous arrive suivre ces étapes et bien penser à mettre les potentiomètres a fond

alors ,c'est bon pour toi ?

Oui
J'ai eu le mécano au tel et il m a dit de faire ces étapes
Parfait

Les seules fois ou je dois recalibrer c est pendant les vendanges quand mes gars déplacent les bennons et vont trop vite pour éteindre le moteur

fergie62 a écrit:
Jamais fait

au départ jamais vu
après tu l'as déjà fait une fois
maintenant jamais fait (toi même)
bref, c'est pas parce que tu n'as pas besoin de le faire que ça ne se fait pas!