ensileuse panne appel au pros

par **Pylone** 7/9/2018, 12:43

bon voila fait 3 jours ou la nouille 9040 fait de miseres roulement gauche d eclateur cuit changement roulement 10 ha plus tard re kapput pres d unb eclateur complet re chauffe trouve jeu dans roulement rotor avec lauva direction etampes pour pieces remontage ce matin mise en route a vide 10mn roulement soufllerie brulant et roulement eclateur pareil je seche de je seche chauffeur mecano c est une pointure seche aussi ets pean seche aussi bonne idee bienvennues

par **sevi** 7/9/2018, 12:52

Dans mon entourage, il y a 3 Claas Jaguar, casse du moteurs Mercedes entre 500 et 1500 heures, et CLAAS refuse de prendre en garantie,
résultat, facture de 25 a 30000 € / machines

par **Pylone** 7/9/2018, 12:54

le bleme c est q u ils nous prete la meme becane pour 80 ha qu il nous reste moyennant monnai sonnante et trebuchante on va se fachir ca fait 20 pige qu on as de la nouille

par **bzh centre** 7/9/2018, 13:00

vous rajouté de la graisse dans les roulements ?

par **wild** 7/9/2018, 13:05

Cage de roulement trop serrée sur le palier ?

par **Pylone** 7/9/2018, 13:10

wild a écrit:Cage de roulement trop serrée sur le palier ?

nan pas de jeu soufflerie je pense apres mure reflexion bague de roulement qui tournerait dans palier maica explique pas que ca fasse chauffer le roulement eclateur de plus qui n est pas cote entrainement on a change courroie principale et poulie tendeur verifie tension avec cote au millimetre ya un loup mais je seche

par **Pylone** 7/9/2018, 13:11

bzh centre a écrit:vous rajouté de la graisse dans les roulements ?

ouais et graisseur alimente sans plus ni moins

par **tedy61** 7/9/2018, 13:27

sevi a écrit:Dans mon entourage, il y a 3 Claas Jaguar, casse du moteurs Mercedes entre 500 et 1500 heures, et CLAAS refuse de prendre en garantie,
résultat, facture de 25 a 30000 € / machines

c'est tres tres lourd tes reflexion des que quelqu'un a un probleme avec une nH tu ramenes ça a d'autre
marque

par Invité 7/9/2018, 13:36

je vais te raconter une petit anecdote que l'on a vécu il y a 4 ans environs sur une class 860 8 rangs. Un soir la machine ce mets à vibrer, on cherche la panne, roulement de soufflerie. On démonte et on trouve le roulement sec??? le collègue dit aussitôt la machine ne graisse pas, l'autre répond, je rempli le seau de graisse tous les matin! après vérification la pompe a graisse fonctionnait bien mais la graisse tombait directement dans un recoin de la machine et ne tombais pas par terre! résultat final, la machine à été mit a poile et tous les roulement changer l'hiver suivant et on n'a rajouter des graisseurs sur certain roulement que l'on fait systématiquement en manuelle

par **carlo s** 7/9/2018, 13:40

tedy61 a écrit:
sevi a écrit:Dans mon entourage, il y a 3 Claas Jaguar, casse du moteurs Mercedes entre 500 et 1500 heures, et CLAAS refuse de prendre en garantie,
résultat, facture de 25 a 30000 € / machines
c'est tres tres lourd tes reflexion des que quelqu'un a un probleme avec une nH tu ramenes ça a d'autre
marque

comme en syndicalisme ... : ha

pour moi il a des roulements de merde chez NH violon

david 24 en a aussi fait les frais sur une 8080 neuve :réfléchi

qu il a viré ........!

par **Pylone** 7/9/2018, 13:58

c est gentil tout ca mais ca ressout pas mon insomnie

par **thierry01052** 7/9/2018, 14:03

problème de serrage au remontage?
il n'y a pas une cote que vous avez oublié?

par **Pylone** 7/9/2018, 14:07

thierry01052 a écrit:problème de serrage au remontage?
il n'y a pas une cote que vous avez oublié?

nan je pense pas ca nous surpasse y a une merde mais la pff

par **bzh centre** 7/9/2018, 14:12

arbre plié ? :réfléchi

par **wild** 7/9/2018, 14:13

Problème d'equilibrage ?

par **MICHMUCH** 7/9/2018, 14:14

mm pensée que bzh

par **SARLETA** 7/9/2018, 14:24

Aurais tu un problème avec ta graisse.
De la limaille dedans ou graisse inadaptée ?

par **carlo s** 7/9/2018, 14:39

Pylone a écrit: c est gentil tout ca mais ca ressout pas mon insomnie

le deuxième roulement viens d ou ?

par **Papy 26** 7/9/2018, 14:58

c'est quoi comme roulement ??? forme standard ou avec une bague conique avec écrou freiné pour serrer le roulement sur l'arbre !!!

par **Pylone** 7/9/2018, 15:03

rien de tout ca

par **SARLETA** 7/9/2018, 15:11

La graisse sort bienxdes roulements.
Un distributeur de graisse qui n enverrait pas à tous les circuits ?

par **Papy 26** 7/9/2018, 16:42

Pylone a écrit:bon voila fait 3 jours ou la nouille 9040 fait de miseres roulement gauche d eclateur cuit changement roulement 10 ha plus tard re kapput pres d unb eclateur complet re chauffe trouve jeu dans roulement rotor avec lauva direction etampes pour pieces remontage ce matin mise en route a vide 10mn roulement soufllerie brulant et roulement eclateur pareil je seche de je seche chauffeur mecano c est une pointure seche aussi ets pean seche aussi bonne idee bienvennues

à des organes différents çà chauffe ? tous les graisseurs sont graissés individuellement ? comme dit plus haut la graisse ???

par **xaviier** 7/9/2018, 16:43

sevi a écrit:Dans mon entourage, il y a 3 Claas Jaguar, casse du moteurs Mercedes entre 500 et 1500 heures, et CLAAS refuse de prendre en garantie,
résultat, facture de 25 a 30000 € / machines

ça répond pas beaucoup à la question :réfléchi

par **bingo** 7/9/2018, 16:56

SARLETA a écrit:Aurais tu un problème avec ta graisse.
De la limaille dedans ou graisse inadaptée ?

+1
si tous les roulements chauffe et lachent en meme temps faut regarder la qualité de la graisse
ca peut pas etre un hasard !

par Invité 7/9/2018, 17:48

bingo a écrit:
SARLETA a écrit:Aurais tu un problème avec ta graisse.
De la limaille dedans ou graisse inadaptée ?
+1
si tous les roulements chauffe et lachent en meme temps faut regarder la qualité de la graisse
ca peut pas etre un hasard !

+100000000000000000

par **catar** 7/9/2018, 18:35

LE CAM a écrit:
bingo a écrit:
SARLETA a écrit:Aurais tu un problème avec ta graisse.
De la limaille dedans ou graisse inadaptée ?
+1
si tous les roulements chauffe et lachent en meme temps faut regarder la qualité de la graisse
ca peut pas etre un hasard !
+100000000000000000

je dirais pareil, c'est louche que plusieurs roulements différents se mettent a chauffer en meme temps :réfléchi

par **thierry01052** 7/9/2018, 18:41

oui, enfin même avec une graisse de merde le roulement ne lâche pas au bout de 10 heures.

par **VERT 42** 7/9/2018, 18:52

L'eclateur de prêt chauffe au même endroit ?

par **VERT 42** 7/9/2018, 19:00

sevi a écrit:Dans mon entourage, il y a 3 Claas Jaguar, casse du moteurs Mercedes entre 500 et 1500 heures, et CLAAS refuse de prendre en garantie,
résultat, facture de 25 a 30000 € / machines

Toutes les marques ont des soucis , ma 9060 ne sort pas sa puissance et je ne trouve pas le soucis..... etdemande a Marco comment ça se passe pour mon t7.... d'ailleurs dès que j'ai un moment je vais ouvrir un sujet...

par **SARLETA** 7/9/2018, 19:10

Voir le distributeur de graissage centralisé.
Ceux sont des clapets, le tuyau libre la graisse sort le tuyau branché sur le palier trop de pression et pas de graisse dans le roulement?

par Invité 7/9/2018, 19:56

thierry01052 a écrit:oui, enfin même avec une graisse de merde le roulement ne lâche pas au bout de 10 heures.

ce n'est pas un problème de qualité de graisse mais de non graissage, fuite, clapet.... Voir pompe...

par **bzh centre** 7/9/2018, 20:12

les courroies sont elles récentes :réfléchi

par **VERT 42** 7/9/2018, 20:22

bzh centre a écrit:les courroies sont elles récentes

Tu penses a du patinage ? C'est surveillé , il aurait des alarmes en cabine. Et sur l'eclateur, c'est pas du côté entraînement que ça chauffe....
Je pense, comme d'autre, a un défaut de graissage

par **Pylone** 7/9/2018, 20:23

roulement de soufllerie kapputt vibration cascades d emm--de derriere on pense que ca vient de la je vous tient au jus ca va encore se compliquer pour les pieces aujourd hui vendredi bon on a une becane de rechange pour finir pfff

par **Pylone** 7/9/2018, 20:24

bzh centre a écrit:les courroies sont elles récentes

courroie changee milieu de campagne et poulie tendeur

par **Pylone** 7/9/2018, 20:24

pas de patinage

par **Pylone** 7/9/2018, 20:26

Pylone a écrit:roulement de soufllerie kapputt vibration cascades d emm--de derriere on pense que ca vient de la je vous tient au jus ca va encore se compliquer pour les pieces aujourd hui vendredi bon on a une becane de rechange pour finir pfff

plutot deux roulement conique de poulie tendeur

par **VERT 42** 7/9/2018, 20:33

Verifiez bien si le graissage fonctionne correctement . Bizarre quand même , autant de roulements en si peu de temps....

par **etaisere** 7/9/2018, 20:36

Pylone a écrit:
bzh centre a écrit:vous rajouté de la graisse dans les roulements ?
ouais et graisseur alimente sans plus ni moins

Tu as le graissage auto? Si oui cherche pas plus loin.
Type de graisse?

par **etaisere** 7/9/2018, 20:41

sevi a écrit:Dans mon entourage, il y a 3 Claas Jaguar, casse du moteurs Mercedes entre 500 et 1500 heures, et CLAAS refuse de prendre en garantie,
résultat, facture de 25 a 30000 € / machines

Pourquoi pas de prise en charge si elles sont sous gatantie mercedes?

par **VERT 42** 7/9/2018, 20:44

etaisere a écrit:
Pylone a écrit:
bzh centre a écrit:vous rajouté de la graisse dans les roulements ?
ouais et graisseur alimente sans plus ni moins

Tu as le graissage auto? Si oui cherche pas plus loin.
Type de graisse?

Je remet un coup de graisse de temps en temps sur chaque distributeurs. C'est bien sur les nh il y a un graisseur sur chaque distributeur

par **Pylone** 7/9/2018, 20:53

pas de graissage centralise et graisse en fut identique depuis des annees on verra ca la semaine prochaine

par **max-42** 7/9/2018, 20:59

un roulement même non graissé tiens au moins 3 jours :réfléchi

10 minute et un roulement pour moi ce n'est pas un défaut de graissage

avant on avais pas de graissage centralisé et on graissait que le soir ou tout les 2 jours et ça tiens encore

par **porsche 133** 7/9/2018, 21:11

l'arbre doit être tordu ,un roulement qui dégage au bout de 10 h :réfléchi

par **BE68** 7/9/2018, 21:13

+1
Un roulement qui chauffe, c'est qu'il fait un travail inadapté à ses capacités.
Déséquilibre, frottement, poussée latérale, ....

par **VERT 42** 7/9/2018, 21:24

Un arbre tordu=grosse vibration .... surtout sur une ensileuse . De plus ils ont fait éclateur , rotor et soufflerie .... ça fait beaucoup d'arbres....

par **magnum** 7/9/2018, 21:28

Les problèmes, longtemps après changement de la courroie et du tendeur ?

par **VERT 42** 7/9/2018, 21:29

max-42 a écrit:un roulement même non graissé tiens au moins 3 jours
10 minute et un roulement pour moi ce n'est pas un défaut de graissage

avant on avais pas de graissage centralisé et on graissait que le soir ou tout les 2 jours et ça tiens encore

Non, sur un éclateur ( plus de 3000 tr/mn) si pas graissé au remontage lors du changement ça grille en 10 mn.
Après il peut y avoir une histoire de calage.... ça n'explique pas les autres roulements

par **SARLETA** 7/9/2018, 21:34

Si tous les roulements lachent à différents endroits c est quand même bizarre.
Les vibrations ok sur l arbre en cause mais pas les autres.

par **VERT 42** 7/9/2018, 21:37

SARLETA a écrit:Si tous les roulements lachent à différents endroits c est quand même bizarre.
Les vibrations ok sur l arbre en cause mais pas les autres.

+1

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