Panne auto golf

Salut à tous !

Aujourd'hui sur agriconvivial : panne auto  

Ce matin ma golf 6 tdi 105 de 2010 démarre et s'étouffe tout à fait comme cette vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=_F9UJPBsmzw

des idées ?

je pense à vanne egr ?

débitmètre ?

prise d'air..?

Merci les gars

Fap bouché 
Démontage, soufflage inversé au sens des gaz et lavage au karcher

Des fap bouchés il y en a énormément

Oui mais d'un coup du jour au lendemain sans témoin ?
Pas plutôt le débitmètre ?

sur la ligne d'echappements, combien de "pots" / filtres ????

un pots..

Salut ,

la première chose à faire est un diagnostic de l'auto pour voir ce qu'il en retourne !
sur wag , audi , seat aussi je crois ...le boitier à brancher s'appel VAG-COM (VCDS officiel vaut 800 balle)  ne coute pas très chère (copie qui fonctionne bien) ..et on est jamais mieux servis que par sois-même
https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/vag-com-18-9-chip-atmega-avec-logiciel-vcds-en-fra/f-13399-auc2009211064250.html#cm_rr=FP:7583423:SP:CAR

une foi la panne détecté , on sais ou et quoi réparer !!

tu branche ça à l'ordi ? faut télécharger un logiciel ?

j'ai trouver je pense ! la vanne egr ! demain je tente de la démonter et un coup de décap four

ce serait ta vanne egr tu aurais un code défaut  d allumé ,cherche déjà à une prise d air

oui tu branche ça a l ordi le logiciel est je crois fournit avec

MF_5455 a écrit:tu branche ça à l'ordi ? faut télécharger un logiciel ?

j'ai trouver je pense ! la vanne egr ! demain je tente de la démonter et un coup de décap four

oui tu branche entre l'ordi et ta voiture et ça indique tous les codes défauts que dans un premier temps tu effaces et relance la recherche de défauts (les derniers apparu ) c'est là que tu isoles précisement la panne ou les défauts apparu !
comme le fait un garage  !
il y a plein de tutos dispo sur la toile qui explique comment faire , reprogrammer des fonctions simple sur ton véhicule 
remise à zero vidange ...etc.etc.
là c'est toi qui (re)prends le contrôle quoi!

apres réflexion , je pencherai sur un filtre gas-oil colmaté !

dxxk56 a écrit:apres réflexion , je pencherai sur un filtre gas-oil colmaté !

j y ai pensé aussi
j ai le cas en ce moment sur mon hilux
mais il aurait sans doute un defaut moteur pour un manque de pression de gasoil

ou pompe electrique/jauge a gasoil (frequent aussi)
-quand tu ouvres la porte du conducteur tu entends normalement la pompe tourner genre 10s sur golf 6
-le relais de la pompe est sous le capot, pas loin de la batterie (a shunter aussi pour etre sur que la pompe tourne)
-la pompe est situe a droite sous la banquette arriere, il y a une trappe
-il est possible de continuer a rouler un peu tant que le niveau du reservoir est au maximum

J'ai eu un problème similaire sur une opel, elle se désarmorcer de temps a autres...cétait le tuyeaux de retour des injecteurs poreux ,il était pourtant sec,mais laisser de l'air entrer.
Ta golf tourne bien sans code erreur après plusieurs tentatives?'

Passat tdi 105 de 2010 j'ai eu le cas : c'était la vanne EGR
850 balles
La concession m'avait dit que la décrasser comme il faut était impossible

une vanne EGR provoque un manque de puissance mais ne fait pas caler,je penses plus à un problème d'alimentation !

Oui la mienne fonctionnait en mode dégradé (pas plus de 2000 t/mn)

La faute au 80 km/h. Faut decalaminer de temps en temps 

et des moteurs de plus en plus puissant que l'on n'utilise pas au maximum !

je dis que c'est la vanne egr car, j'ai démonté une durite ce branchant à la sortie de celle ci !

j'ai démarré mon moteur ! grosse fumée noire sortant de la vanne egr , le moteur continuer à peiner mais déjà tenai au ralenti ! ça fumé toujours de la vanne egr, et la un bruit "plop" (bruit de la vanne egr je suppose) , et la fumée c'est arrété de sortir et le moteur tourne rond !!

donc aujourd'hui je pense démonter cette vanne egr voir l'encrassement et mettre du décap four !

remarquer sur cette image trouver sur la toile :

si la soupape est cassé , alors les gaz échappement s’engouffrent dans l'admission
et ça fonctionne plus , moteur qui broute (j'peux respirer  .....hahahaha)
mais il y a des signes comme des défaut moteur , etc....
d'ou faire un diag. ou supprimer cette vanne merdique  par une plaque métallique.
et hop ..plus d'encrassement !

on ne peux pas toutes les supprimer,la mienne est relié au circuit de refroidissement et un capteur qui met le moteur en mode dégradé !

par contre ..décap four ????
vue comment elle est foutue 


pour 2 ou 300 balle  ..soit la changer!

pathfinder a écrit:on ne peux pas toutes les supprimer,la mienne est relié au circuit de refroidissement et un capteur qui met le moteur en mode dégradé !

oui quand on défap et suprime l'egr ..faut reprogrammer les micro processeurs
pour que le  calculateur vehicule soit leurrés 
oui tu as raison sinon

https://i.imgur.com/5FH3N.jpg

sur la mienne c'est comme ça ! donc je démonte et nettoie la partie entouré en rouge non??

la durite que j'ai démonté hier c'est la grosse qui remonte devant la vanne egr !

en faite je croit que ma vanne egr c'est celle en dessous du rond rouge !

fait un diag chez volskwagen avant car c'est relativement merdique à démonter !

ce n'est pas ta vanne egr qui est en rouge , elle se trouve sous ton moteur 
c'est le papillon d'admission 
la vanne ressemble à ça

alors ça serait plutôt ma vanne papillon le problème !!

http://isatis.mecanique.free.fr/LesAutres/Golf%20VI%20Plus%20Blue%20Motion%201.6%20TDI%2077%20kW%20Confortline/BP.JPG

la partie grise avec les 2 point bleu c'est surement ma vanne papillon ! ça peut ce décrasser ça ?

en y réfléchissant, j'ai pas de témoin fap ou comme ça donc ma vanne egr serai bonne, de plus comme dit plus haut la vanne egr ne ferai pas étouffé mon moteur au démarrage..

j'avais fait un diag chez renault avec leur valise multimarque et mettais la vanne papillon en défaut,dans le doute,j'en ai fait un chez nissan et c'était la vanne EGR ,attention donc à l'interprétation des logiciels de détèction de pannes !

pathfinder a écrit:j'avais fait un diag chez renault avec leur valise multimarque et mettais la vanne papillon en défaut,dans le doute,j'en ai fait un chez nissan et c'était la vanne EGR ,attention donc à l'interprétation des logiciels de détèction de pannes !

avec le VCDS (vag-com) c'est tres précis l'interprétation 
avec les multi marque (j'en ai plusieurs ) c'est souvent mal interprété en effet 

MF 5455 , regarde sur cette vidéo 


tu peux peut etre sans tout démonter regarder ou se trouve l'état de la came (vue en fin de vidéo ) et voir si elle fonctionne !!

peut-être le capteur PMH?

Ford4000 a écrit:peut-être le capteur PMH?

Non, dans ce cas la voiture ne démarre pas!

j'ai démonté et nettoyé la vanne papillon, un peu de gras ..

on verra ! en tout cas c'est bien celle là qui resté ouvert je suppose lors que le moteur tourné..

va sur le forum golf 6, il est très complet et réactif avec de très bonnes infos

Ptin il m'a porté la poisse ton topic
la mienne, 1.6 105 de 2011 vient de me faire un coup similaire
d'un coup "ding" dysfonctionnement moteur, passage en mode dégradé
je coupe, redémarre et ca repart

RP61 a écrit:Ptin il m'a porté la poisse ton topic
la mienne, 1.6 105 de 2011 vient de me faire un coup similaire
d'un coup "ding" dysfonctionnement moteur, passage en mode dégradé
je coupe, redémarre et ca repart

Ca va pas durer

je sais, c'est arrivé plusieurs fois depuis hier,
j'imagine que, comme beaucoup d'autres, c'est la vanne EGR
tu as fait comment sur ta passat Tof ?

Ben j'ai fait un chèque

c'est pas le débitmetre ? essai de le débrancher..

Re !

Bon depuis ma voiture marche bien !

Son soucis depuis quelques temps , il faut insisté sur la clé pour la démarré parfois..

Des fois elle démarre au quart de tour ! des fois faut insisté longtemps comme une vieille voiture..

Par contre une fois démarré, si je l'éteint , je la rallume en suivant au quart de tour ..

J'ai testé mes bougie de préchauffage avec le ohmetre et toutes ont le même chiffre, 0.08.

Je sèche !  circuit de gasoil qui prend l'air ?

je pense plus à un problème électrique..

Merci !!

prise d'air pour moi

J'ai acheté une Golf PLUS , 1,6 l  TDI , 105 CV de 6 ans et 21000 km d'un membre de ma famille. Voiture comme neuve.
Déjà cassé 2 injecteurs en 4000 km.
Après le premier ( réparation à 950€ chez VAG) j'ai fait un tour en Allemagne. 
180-190 pendant une 1/2h. 
Et pourtant.....

MICHMUCH a écrit:prise d'air pour moi

Oui,comme sur ma nouille 

BE68 a écrit:J'ai acheté une Golf PLUS , 1,6 l  TDI , 105 CV de 6 ans et 21000 km d'un membre de ma famille. Voiture comme neuve.
Déjà cassé 2 injecteurs en 4000 km.
Après le premier ( réparation à 950€ chez VAG) j'ai fait un tour en Allemagne. 
180-190 pendant une 1/2h. 
Et pourtant.....

je prends la seconde voiture de ma femme (une corolla 115 D4D ) pour la décalaminer régulièrement , c' est une bombe quand je la lui rends , 208000 km deux courroies de distri un jeu de plaquettes disque avant , un embrayage rien d' autre

MF_5455 a écrit:Re !

Bon depuis ma voiture marche bien !

Son soucis depuis quelques temps , il faut insisté sur la clé pour la démarré parfois..

Des fois elle démarre au quart de tour ! des fois faut insisté longtemps comme une vieille voiture..

Par contre une fois démarré, si je l'éteint , je la rallume en suivant au quart de tour ..

J'ai testé mes bougie de préchauffage avec le ohmetre et toutes ont le même chiffre, 0.08.

Je sèche !  circuit de gasoil qui prend l'air ?

je pense plus à un problème électrique..

Merci !!

Peut être un capteur d arbre a came ou de vilebrequin défectueux. Ou bien prise d air

quoi???!!!!   
une voiture allemande avec des pannes!    
on m'aurait donc menti??