fuile huile pont avant suite câblage poild lourd

J'ai tiré un camion qui était enlisé avec le tracteur 
j'ai jamais pu le sortir mais j'ai le ponts avant du tracteur qui a perdu 5-10l d'huile au niveau du reniflard.
c'est grave?

il ne doit plus en rester beaucoup

wild a écrit:il ne doit plus en rester beaucoup

je sais pas trop peut etre 5 l

vidange déjà voir s'il y a des morceaux

pourquoi donc ?

C'est peut être le joint du blocage hydraulique de différentiel avant, faut voir quel tracteur c'est.

ça a chauffé/bouilli et ça a fait syphon vidange le restant et remet de la neuve

5 a 10 l par le reniflar ??? . 1 litre ca fait dejas une belle flaque
comment elle a pu faire pour remonter . 
c est quoi comme tracteur ??

Oui il faut savoir quel type de pont av c'est, et les conditions de traction. En  marche av ou arrière? Normalement un tracteur sur sol dur (goudron ou béton) il faut jamais être en 4x4 comme le pont av tire le tracteur( prépondérance du pont av)
La manip de remorquage a duré longtemps, tu donnais des a-coups pour essayer de décoller le camion : très mauvais pour la mécanique du tracteur? L'huile a chauffé, le différentiel et les réducteurs épicycloïdaux était chaud au touché?

pont avant carrarro ? année vers 2001-2003 ?

je ne vois pas le rapport entre la panne et ce que tu faisais. Il La fait là mais ce n'est que pure coïncidence.
il faut voir le pont qu'il y a dessus, je pense plus à une fuite d'huile sur le blocage différentiel.

Par temps de neige vous restez chez vous
Ça évite les emmerdes

vas voir là
https://www.deutz-passion.fr/docs/MANUELS_ATELIER/PONT%20AVANT%20AGROTRON%20120-130%20%28CARRARO%2020.22%29.pdf
page 74 figure 18.
Branches un flexible, (comme sur la photo) et envois 15 barres de pression et regarde si ça fuit. Le pont n'est pas vide, il  est trop plein! pas grave, un simple démontage et changer les joints!
tu dois même le voir fuir tracteur en route sans roulé pont avant enclenché et différentiel marche forcé. 
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faut voir le principe de blocage, sur les carraro, il faut de la pression pour bloquer le différentiel, donc il suffit de mettre un bouchon au bout du tuyau et il n'y a plus de blocage avant. Avant toute chose, faut faire le niveau d'huile du pont avant et avec un seau suffisamment grand parce ça va couler.

Sur un Deutz ça m’est arrivé une fuite du récepteur du blocage de différentiel,l’huile fuit dans le pont avant.

apparemment c'est un joint hs, mais une journée de boulot (faut tout démonter)

tu as gagné ta journée