ripage des roues

Rappel du premier message :

actuellement  le tracteur avec le chargeur quand je braque les roues arrache le gravier est il possible de réduire ce probleme.
soit disant la prépondérance est bonne.

moulinos a écrit:

pathfinder a écrit:c'est toujours de la GA12 pour les transmissions ?

j en sais rien 
il est en garantie
la mécanique et moi 

 c'est de la Elf  l'Agrishit GA 12 c'est pour les transmissions freins immergés ...... pour les pont av blocamatic  auto bloquant et glissement limité c'est  de l'Agrishit BLS 90 . pour un pont av c'est impératif qu'il y est les lettres LS n'importe quelle marque .

fergie62 a écrit:

moulinos a écrit:

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:rassure moi,tu fais quand meme tes vidanges de temps en temps ?

 certains s arrangent pour changer de tracteur avant..... dévisser un bouchon et remettre de l huile c est minimum bac+5 pour fait ça 

oui suivant les régles 
on me les fait (obligation chez claas de passer chez eux )
il a 25 heures

 y a pas que pour l entretien qui faut passer chez claas

t as raison 
il y a une partie en rouge qui nous chagrine

moulinos a écrit:

fergie62 a écrit:

moulinos a écrit:

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:rassure moi,tu fais quand meme tes vidanges de temps en temps ?

 certains s arrangent pour changer de tracteur avant..... dévisser un bouchon et remettre de l huile c est minimum bac+5 pour fait ça 

oui suivant les régles 
on me les fait (obligation chez claas de passer chez eux )
il a 25 heures

 y a pas que pour l entretien qui faut passer chez claas

t as raison 
il y a une partie en rouge qui nous chagrine

Surtout que depuis les ares c était toujours leur fabuleux moteur qui posait problème..... même problème chez le tractoriste qui les fournissaient 
Leur salut est venu de ftp qui a rassurer la clientèle.... mais pas sur toute la gamme 
Quand je vois ce que vend verhage par rapport à la casa....  y a pas claas a poussé les clients dehors 
J exagère  un peu mais pas loin du compte

mon collègue vient de faire son embrayage pour la première fois sur son arès après 19000heures de bons et loyaux services,moteur et turbo toujours d'origine sur un DPS 4,5L !

Fergie ne va pas te croire.

fergie62 a écrit:

moulinos a écrit:

fergie62 a écrit:

moulinos a écrit:

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:rassure moi,tu fais quand meme tes vidanges de temps en temps ?

 certains s arrangent pour changer de tracteur avant..... dévisser un bouchon et remettre de l huile c est minimum bac+5 pour fait ça 

oui suivant les régles 
on me les fait (obligation chez claas de passer chez eux )
il a 25 heures

 y a pas que pour l entretien qui faut passer chez claas

t as raison 
il y a une partie en rouge qui nous chagrine

Surtout que depuis les ares c était toujours leur fabuleux moteur qui posait problème..... même problème chez le tractoriste qui les fournissaient 
Leur salut est venu de ftp qui a rassurer la clientèle.... mais pas sur toute la gamme 
Quand je vois ce que vend verhage par rapport à la casa....  y a pas claas a poussé les clients dehors 
J exagère  un peu mais pas loin du compte

je te rejoins et suis d accord avec toi ((pour une fois   )
par ici il n y en a presque plus de claaas
 grossse  progression du fend et surtout valtra qui a tres bien progressé
zut
j ai oublié massez 

pathfinder a écrit:mon collègue vient de faire son embrayage pour la première fois sur son arès après 19000heures de bons et loyaux services,moteur et turbo toujours d'origine sur un DPS 4,5L !

Si le 6.8l serait du même tonneau que le 4.5l ça serait excellent 
J ai eu dans les mains un 6210 dans les années 2000 ça marchait très bien et conso raisonnable

moulinos a écrit:

fergie62 a écrit:

moulinos a écrit:

fergie62 a écrit:

moulinos a écrit:

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:rassure moi,tu fais quand meme tes vidanges de temps en temps ?

 certains s arrangent pour changer de tracteur avant..... dévisser un bouchon et remettre de l huile c est minimum bac+5 pour fait ça 

oui suivant les régles 
on me les fait (obligation chez claas de passer chez eux )
il a 25 heures

 y a pas que pour l entretien qui faut passer chez claas

t as raison 
il y a une partie en rouge qui nous chagrine

Surtout que depuis les ares c était toujours leur fabuleux moteur qui posait problème..... même problème chez le tractoriste qui les fournissaient 
Leur salut est venu de ftp qui a rassurer la clientèle.... mais pas sur toute la gamme 
Quand je vois ce que vend verhage par rapport à la casa....  y a pas claas a poussé les clients dehors 
J exagère  un peu mais pas loin du compte

je te rejoins et suis d accord avec toi ((pour une fois   )
par ici il n y en a presque plus de claaas
 grossse  progression du fend et surtout valtra qui a tres bien progressé
zut
j ai oublié massez 

Massey a eu sa période d épouvante.....  claas l a vécu.... jd vient d en prendre conscience et le prochain sera fendt si il s entete dans ces choix de moteur.......
New holland ça a toujours était l épouvante 

le mien à presque 6000h et jamais intervenu sur le moteur a par une pompe à main,son seul inconvénient est qui aime le GNR !

pathfinder a écrit:le mien à presque 6000h et jamais intervenu sur le moteur a par une pompe à main,son seul inconvénient est qui aime le GNR !

L arrière qui est du mf t as du le changer au moins deux ou trois fois 

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:mon collègue vient de faire son embrayage pour la première fois sur son arès après 19000heures de bons et loyaux services,moteur et turbo toujours d'origine sur un DPS 4,5L !

Si le 6.8l serait du même tonneau que le 4.5l ça serait excellent 
J ai eu dans les mains un 6210 dans les années 2000 ça marchait très bien et conso raisonnable

5 modèles avec le 6,8l
8700h/8300h/ 7800h/3500h et un neuf.
1 joint de culasse et 1 turbo sur celui de 3500 , le 6930.
J'ai pas l'impression qu'ils tirent moins que les autres marques.