Trimble cfx 750. Réglage coupure tronçon pulvé

Aujourd'hui, j'ai mis en route mon nouveau pulvérisateur. Il est équipé de circulation continue et du GPS Trimble cfx 750 pour le guidage et la coupure de tronçons. On a mis de l'eau claire dans la cuve et essayé ça sur un champ de moutarde broyée. Il y'a pas mal de choses à prendre en main. Le boîtier du pulvérisateur, les fonctions sur le joystick, et la barre de guidage. Ça fait déjà beaucoup!! Le système de coupure automatique des tronçons est une invention fantastique.
Seulement voilà, je cherche à affiner les paramétrages de la barre. Qui pourrait me dire comment il faut paramétrer le pourcentage de couverture des tronçons en courts tours pour éviter les manques lors des croisements avec la Trimble cfx 750?
Amis acéistes, à vos écrans.

Pour le paramétrage je crois que c'est 95 % , qui te l'as vendu ?

Tu appelles nounours, il adore ça

C'est un pulvérisateur de la marque delvano. Il est tout neuf. Il vient de Belgique. C'est un traîné avec une rampe de 27 mètres avec circulation continue et coupure tronçons par GPS.

quelle largeur les tronçons ?

Faut fouiller dans les sous menus comme toute console 

fergie62 a écrit:Faut fouiller dans les sous menus comme toute console 

Peut-être qu'il faut chercher dans les sous-sous menus...

À Pit 59...
7 sections de rampes...
4m, 4.5m, 3.5m, 3m, 3.5m, 4.5m, 4m ...

et pourquoi des largeurs variables ?????
c'est dommage d'avoir une coupure avec des tronçons aussi grand

grabouille a écrit:et pourquoi des largeurs variables ?????
c'est dommage d'avoir une coupure avec des tronçons aussi grand

C'est au constructeur qu'il faut poser cette question. Pas à moi...

En fait, personne ne connaît les paramètrages de la Trimble cfx 750 ??

oh la , l'inversement proportionel serait plus normal non! l'idéal est la rupture par jet mais bon ..

Mr John 6930 a écrit:En fait, personne ne connaît les paramètrages de la Trimble cfx 750 ??

comment veux tu résoudre un probléme qui est celui du constructeur

Personnellement je suis autour de 85% de couverture sur des troncons de 4 mètres, ca fait 60 cm de manque théorique, mais avec les delai de remise en route qui sont large je n'ai jamais de manque!

nouveau pulvé,ben demandes  à ton vendeur,ou alors c'est un occase ?
si neuf,dommage de l'avoir pris en 27m

C'est compliqué, je ne saurai pas le refaire de tête,
sur le mien, jsuis emmerdé,
je fais le premier tour,
puis quand je fais mes allez-retours, au passage en fourrière, le tronçon du bout coté bordure ce rallume, puisqu'il y a potentiellement un petit décalage avec le temps
obligé de couper le général quand tous les tronçons sont fermés, et rallumer quand j'ai repris ma ligne
on me dit que c'est pour tout le monde pareil, c'est comme ca chez vous ?

Oui c est logique si tu est en couverture 100% en 50%  ça ne le fait pas normalement 
Chez amazone tu vais le tour et tu valides le tour de ton champ mais perso je préfère couper la générale

RP61 a écrit:C'est compliqué, je ne saurai pas le refaire de tête,
sur le mien, jsuis emmerdé,
je fais le premier tour,
puis quand je fais mes allez-retours, au passage en fourrière, le tronçon du bout coté bordure ce rallume, puisqu'il y a potentiellement un petit décalage avec le temps
obligé de couper le général quand tous les tronçons sont fermés, et rallumer quand j'ai repris ma ligne
on me dit que c'est pour tout le monde pareil, c'est comme ca chez vous ?

idem et c'est normal
pour ca il faut valider le périmetre apres le premier tour et tu n'auras plus le probleme

on fait comment sur une 750 ?

Je débute aussi avec la CFX, je crois qu'il faut choisir de faire une bordure au début de la parcelle. Sortie de cette bordure la pulvé ne se mettra pas en route.

tél ::08.25.56.90.00

grabouille a écrit:

RP61 a écrit:C'est compliqué, je ne saurai pas le refaire de tête,
sur le mien, jsuis emmerdé,
je fais le premier tour,
puis quand je fais mes allez-retours, au passage en fourrière, le tronçon du bout coté bordure ce rallume, puisqu'il y a potentiellement un petit décalage avec le temps
obligé de couper le général quand tous les tronçons sont fermés, et rallumer quand j'ai repris ma ligne
on me dit que c'est pour tout le monde pareil, c'est comme ca chez vous ?

idem et c'est normal
pour ca il faut valider le périmetre apres le premier tour et tu n'auras plus le probleme

Il y a le recouvrement final, initiale et de bordure à paramétrer je suis avec la 750 et le filed iq et je n'ai pas se problème je met dès le départ en auto et roule je fais même plusieurs champ avec sans créer de nouvelle parcelle. Et il faut bien paramétrer l'outil sinon ça marche très très mal. La coupure générale me sert que pour les angles. Une fois le tour de champ fait je ne m'en sers plus.

Vous faites comment pour mettre en route avec le cul du pulve contre une cloture car le GPS se désactivé en marche arrière et il lui faut 1 mètre pour qu'il s'aperçoive qu'il est en marche avant ?

wild a écrit:Vous faites comment pour mettre en route avec le cul du pulve contre une cloture car le GPS se désactivé en marche arrière et il lui faut 1 mètre pour qu'il s'aperçoive qu'il est en marche avant ?

tu mets ton gps en manuel si cfx 750 dans le coin en bas à gauche tu as une parcelle en bleu tu es en auto, non colorié en manuel

oui dabord en manuel sur quelques metres et tu bascules en auto

OK merci les jeunes 

Il y à la fonction de démarrage aussi tout en haut de la commande de coupure général  que l'on peut se servir. Dès que le gps reçoit un signal de mouvement (0.3 km / h ) il ouvre la pulvé. Mais tout les pulvé ne sont pas compatible.

dèja le tours du champ se fait en manuel. ensuite mettre en automatique pour la mettre appuyer sur la flèche a droite de la console puis sur le triangle rouge quand il passe au vert tu est en automatique pour .le recroisement exemple désherbage c est 100 pour 100 fongi 50

wild a écrit:Vous faites comment pour mettre en route avec le cul du pulve contre une cloture car le GPS se désactivé en marche arrière et il lui faut 1 mètre pour qu'il s'aperçoive qu'il est en marche avant ?

bizarre, le démarrage est instantané avec ma console de 7 ans et je suis en automatique du début à la fin
quand il y a problème au démarrage c'est que la pression d' attente est trop faible

Et pour tourner dans les coins des champs tout en pulvérisant,est.il possible d'éviter le recouvrement du bout de la rampe intérieur au virage

cela dépend de l'angle du virage que tu prend pour faire le coins, de la largeur de rampe...  à 90 degrés ça ne marche pas tout le temps   pour moi qui suis en 28 m et 7 tronçons mais si le coins est un peu plus sérrés ça coupe bien

Quand je tourne je coupe les trois premier tronçons interieur et ensuite je les active des que la rampe repart en avant

Actuellement moi aussi je coupe 2 tronçon en manuel, j'espérais qu'il y avait autre chose a régler.il y a tant de paramètre dans cette cfx

il va falloir aussi paramétrer ta présentation 

fergie62 a écrit:Quand je tourne je coupe les trois premier tronçons interieur et ensuite je les active des que la rampe repart en avant

Je fais pareil.
Par contre il faut faire attention de tourner dans le bon sens, c'est à dire de mettre la roue du pulvé qui a le capteur dpa à l'extérieur du virage (tourner à droite si le capteur est à gauche).

ced51 a écrit:

fergie62 a écrit:Quand je tourne je coupe les trois premier tronçons interieur et ensuite je les active des que la rampe repart en avant

Je fais pareil.
Par contre il faut faire attention de tourner dans le bon sens, c'est à dire de mettre la roue du pulvé qui a le capteur dpa à l'extérieur du virage (tourner à droite si le capteur est à gauche).

Je met 150% de la dose

Quel drôle d' idée de vouloir pulvériser dans les angles droits et+
vous n' avez pas de marche AR sur vos engins ? !!!

J'avais pas pensé au capteur de vitesse, c'est vraiment pas con

steven56 a écrit:J'avais pas pensé au capteur de vitesse, c'est vraiment pas con

  et ta présentation

cubitus a écrit:Quel drôle d' idée de vouloir pulvériser dans les angles droits et+
vous n' avez pas de marche AR sur vos engins ? !!!

+ 10000

cubitus a écrit:Quel drôle d' idée de vouloir pulvériser dans les angles droits et+
vous n' avez pas de marche AR sur vos engins ? !!!

Je recule pour les herbicides.
Reculer et écraser de la culture pour faire un fongi, je n'y vois pas d’intérêt.

ced51 a écrit:

cubitus a écrit:Quel drôle d' idée de vouloir pulvériser dans les angles droits et+
vous n' avez pas de marche AR sur vos engins ? !!!

Je recule pour les herbicides.
Reculer et écraser de la culture pour faire un fongi, je n'y vois pas d’intérêt.

+1
je fais pareil

Avis aux utilisateurs de la CFX 750. Devez vous faire une mise à jour chaque année, et comment vous y prenez vous?

Mr John 6930 a écrit:Avis aux utilisateurs de la CFX 750. Devez vous faire une mise à jour chaque année, et comment vous y prenez vous?

comme je sais pas faire
je passe par vantage ou N H

Mr John 6930 a écrit:Avis aux utilisateurs de la CFX 750. Devez vous faire une mise à jour chaque année, et comment vous y prenez vous?

Pas de MAJ à un rythme régulier
certaine sont indispensables, d'autres pas
mettre la MAJ sur une clé USB et l’insérer sur la console avant démarrage et ça roule

Il y en avait une a faire en mai, je suis passé par vantage

steven56 a écrit:Il y en avait une a faire en mai, je suis passé par vantage

j avais oublier, cette fois la c'était une MAJ + des modiffs des paramètres de satellites à faire