Changement d injecteurs

A t on un gain de puissance en changeant des injecteurs défectueux?

J ai changé sur un tracteur récemment, il fumait un peu, 8000h. Au banc, les portes injecteurs étaient usés ainsi que les têtes donc tout remis en neuf, ça ne m a pas couté une fortune dans les 500 euro pour les 6.

Le dieseliste me dit que je ne gagnerais rien du tout en puissance, juste un tout petit peu en consommation

je dirais que tu va en perdre, car avec l'usure, les injecteurs doivent pisser plus, c'est ce qui doit arriver à mon 7700 qui tire tres bien malgré l'age

gan 29 a écrit:As t on un gain de puissance en changeant des injecteurs défectueux?

J ai changé sur un tracteur récemment, il fumait un peu, 8000h. Au banc, les portes injecteurs étaient usés ainsi que les têtes donc tout remis en neuf, ça ne m a pas couté une fortune dans les 500 euro pour les 6.

Le dieseliste me dit que je ne gagnerais rien du tout en puissance, juste un tout petit peu en consommation

sur quel moteur ? 
5000 euros les 6 injecteurs sur une ensileuse…

gan 29 a écrit:As t on un gain de puissance en changeant des injecteurs défectueux?

J ai changé sur un tracteur récemment, il fumait un peu, 8000h. Au banc, les portes injecteurs étaient usés ainsi que les têtes donc tout remis en neuf, ça ne m a pas couté une fortune dans les 500 euro pour les 6.

Le dieseliste me dit que je ne gagnerais rien du tout en puissance, juste un tout petit peu en consommation

injecteurs crayons ?    +1 pour la consommation et la fumée noire

La réparation de 6 injecteurs et le remplacement des 6 crayons m’a couté dans les 4000€.

Sur moteur John monte sur melon c est 560 euros pièces l injecteur

dgé a écrit:je dirais que tu va en perdre, car avec l'usure, les injecteurs doivent pisser plus, c'est ce qui doit arriver à mon 7700 qui tire tres bien malgré l'age

je pense que tu confonds avec la pompe qui s use avec les heures et qui amène plus de gasoil, j ai le cas sur mes 2 vieux tracteurs avec une stanadyne, plus ils vieillissent et plus ils tirent...

Pour les injecteurs, s ils sont défectueux, la combustion normalement est moins bonne donc avec des injecteurs en bon état, meilleurs combustion donc meilleurs rendement?  


le moteur c est un sisu 7.4l. j ai le détail:
-porte injecteur 45.31 euro
-injecteur 29.70 euro

Injecteur  mécanique:
http://www4.ac-nancy-metz.fr/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/1_motorisation/stockage_travaux_pratiques/tp_etude-controle-injecteurs-diesel.pdf

Injection électronique:

http://turbo-moteurs.cnam.fr/publications/pdf/conference2_2008.pdf

J ai oublié de dire que c est de la pièce stanadyne pas de l adaptable.

Bizarre la différence de prix avec vous

comprez pas des injecteurs tarés à 170bars avec ceux à 1200 bars , l ardoise n est pas la même

le belge a écrit:comprez pas des injecteurs tarés à 170bars avec ceux à 1200 bars , l ardoise n est pas la même

Au fait, tu l as acheté le 8950?

non

gan 29 a écrit:J ai oublié de dire que c est de la pièce stanadyne pas de l adaptable.

Bizarre la différence de prix avec vous

Mes injecteurs bosch etaient à environ 900€ l’unité

Manutimael a écrit:

gan 29 a écrit:J ai oublié de dire que c est de la pièce stanadyne pas de l adaptable.

Bizarre la différence de prix avec vous

Mes injecteurs bosch etaient à environ 900€ l’unité

Les moins chers c'est de l'injection ancienne génération avec des pompes d'injection rotatives ou en ligne a 250 Bars maxi, les plus chers ce sont des injecteurs de systéme common rail. avec des pressions plus élevées pour les normes de pollution.

dgé a écrit:je dirais que tu va en perdre, car avec l'usure, les injecteurs doivent pisser plus, c'est ce qui doit arriver à mon 7700 qui tire tres bien malgré l'age

fo         

ça mon pépère c'est ta pompe rota qui se dérègle et donne de la puissance        

et puis    bonjour les roros        


j'y ai u droit pompe + injecteurs            

je verrais, je lui fais pas de cadeau au taf, maintenant qu'il a des chaussures neuves et plus grande qu'avant

si c'est une pompe rota stanadyne tu va y avoir droit a un peu prés 7000h       

et une fois changé bin ça fait drôle tu te dit y mon pas tous remis en puissance      

MICHMUCH a écrit:si c'est une pompe rota stanadyne tu va y avoir droit a un peu prés 7000h       

et une fois changé bin ça fait drôle tu te dit y mon pas tous remis en puissance      

C est ça, je voulais lui donner quelques ch en plus. Seulement le dieseliste ne veut pas mettre plus de 10% maxi par rapport aux données constructeur, même en faisant un papier  lui déchargeant de toute responsabilité...

Actuellement il a plus de 10% de puissance en plus donc si j envoie la pompe en révision eh bien j aurais moins de puissance.


Personne n a répondu, en changeant les injecteurs défectueux pour des neufs, gagne t on de la puissance en plus?

Des injecteurs défectueux ça surconsomme, ça démarre moins bien, ça fume  plus et ça tire moins !

eta un autre a écrit:

Manutimael a écrit:

gan 29 a écrit:J ai oublié de dire que c est de la pièce stanadyne pas de l adaptable.

Bizarre la différence de prix avec vous

Mes injecteurs bosch etaient à environ 900€ l’unité

Les moins chers c'est de l'injection ancienne génération avec des pompes d'injection rotatives ou en ligne a 250 Bars maxi, les plus chers ce sont des injecteurs de systéme common rail. avec des pressions plus élevées pour les normes de pollution.

Common rail c’est mon cas.

MICHMUCH a écrit:si c'est une pompe rota stanadyne tu va y avoir droit a un peu prés 7000h       

et une fois changé bin ça fait drôle tu te dit y mon pas tous remis en puissance      

c'est ça, il a 6700h, ouf me reste 300h

change le avant    

le belge a écrit:non

il a bien fait il n' y a rien qui tient derrière ce moteur , à moins de dévisser la pompe pour enlever des cv

Bon ben le dieseliste avait raison, au transport avec les mêmes charges, dans les mêmes cotes, même vitesse que avant de les changer....

La différence est qu il fume moins quand il force, sinon ça ne change rien. Pourtant avec une meilleure combustion, je pensais avoir un meilleur rendement donc gagner en puissance.

la conso sera surement différente

Il n était pas très gourmand avec les vieux injecteurs, 39l/h au régime maxi et 36l à la puissance maxi 2100tr pour un bon 180ch.