t7.245 new holland

combien peut couter un t7.245 de 2016 - 1200heures?
en boite power command
en boite auto command
frein pneumatique  en plus je pense à voir.
rav sans masses à l avant

75 à 110 selon provenance  (£ ,€)

80-90 en power
+10-12 en auto

merci.

en tapant sur google t7.245 de 2016 je lisais sur des forums  des problèmes de plaquettes de frein mais peu etre plus en autocommand donc pollution de tout le circuit dont la pompe hydraulique.

cubitus a écrit:75 à 110 selon provenance  (£ ,€)

c est en France qu il est en vente.

nonord a écrit:80-90 en power
+10-12 en auto

c est un auto command.
je lisais sur ce forum des problèmes de fiabilitè sur cette boite?

c est les tracteur agri affaires Belgique

primoo a écrit:c est les tracteur agri affaires Belgique

non

TRD a écrit:

nonord a écrit:80-90 en power
+10-12 en auto

c est un auto command.
je lisais sur ce forum des problèmes de fiabilitè sur cette boite?

il y a tres peu problème avec cette boite,c'est fiable
il y des ateliers avec des mécanos dans toutes les marques
c'est la boite qui a le meilleur rendement du marché de la variation continue

sevi a écrit:

TRD a écrit:

nonord a écrit:80-90 en power
+10-12 en auto

c est un auto command.
je lisais sur ce forum des problèmes de fiabilitè sur cette boite?

il y a tres peu problème avec cette boite,c'est fiable    
il y des ateliers avec des mécanos dans toutes les marques
c'est la boite qui a le meilleur rendement du marché de la variation continue

taratata.......
carlos!!!!!!! donnes ton avis et partages tes infos 
TRD:renseignes toi sur un t7/215S neuf (power)(= 245 mais sans le boost)

nonord je sais que t'aimes pas les boites a variation continue,mais vu les quantités vendues ,tu es presque le seul comme ça

sevi a écrit:nonord je sais que t'aimes pas les boites a variation continue,mais vu les quantités vendues ,tu es presque le seul comme ça

C est juste qu' il a pas confiance en ses nouilles 
Je viens de m apercevoir que j ai fait 150h avec 15l en moins que le niveau mini du pont  :99:c est costaud une dyna 6 

c est entre autre à carlos que je pensais.
moi aussi je ne suis pas trop pour un vario et avec ce que je lit sur des forums ça donne pas trop envie.

sevi a écrit:nonord je sais que t'aimes pas les boites a variation continue,mais vu les quantités vendues ,tu es presque le seul comme ça

Personnellement apres 1000h d'autocommand je ne suis toujours pas emballé. Le seul moment ou il va bien c'est quand on est a régime fixe pour de la pdf.
Sinon c'est mou dans les bouts (même avec le régime a main a 1200 trs), en traction a la charrue c'est mou aussi quand tu plante la charrue ca met un temps affreux a redécoller (et on a essayé toute les combinaisons possible de chute de régime...)

Rom89 a écrit:Personnellement apres 1000h d'autocommand je ne suis toujours pas emballé. Le seul moment ou il va bien c'est quand on est a régime fixe pour de la pdf.
Sinon c'est mou dans les bouts (même avec le régime a main a 1200 trs), en traction a la charrue c'est mou aussi quand tu plante la charrue ca met un temps affreux a redécoller (et on a essayé toute les combinaisons possible de chute de régime...)

ils ne t'ont pas dit qu'il fallait resté pied au plancher ?

Le mieux est de se faire son idée soi même

Rom89 a écrit:Personnellement apres 1000h d'autocommand je ne suis toujours pas emballé. Le seul moment ou il va bien c'est quand on est a régime fixe pour de la pdf.
Sinon c'est mou dans les bouts (même avec le régime a main a 1200 trs), en traction a la charrue c'est mou aussi quand tu plante la charrue ca met un temps affreux a redécoller (et on a essayé toute les combinaisons possible de chute de régime...)

un  tiers 4 B?
j'ai un 215 S depuis octobre(en power)
ça va bien mais c'est NETTEMENT plus mou que mon 7040(en power aussi) 
j'avais essayé un t6/160 auto et j'avais trouvé ça mou,je n'ose imaginer en tiers 4 B

Rom89 a écrit:Personnellement apres 1000h d'autocommand je ne suis toujours pas emballé. Le seul moment ou il va bien c'est quand on est a régime fixe pour de la pdf.
Sinon c'est mou dans les bouts (même avec le régime a main a 1200 trs), en traction a la charrue c'est mou aussi quand tu plante la charrue ca met un temps affreux a redécoller (et on a essayé toute les combinaisons possible de chute de régime...)

Ca marche vraiment pas ou c'est un ressenti ?
Car mon nouveau 260 AC je le trouve mou par rapport à l'ancien 250 PC mais qd je regarde le compteur il va au moins aussi bien voir mieux (je n'ai jugé que sur route pour l'instant)

Nonord et Nico va falloir leur mettre autre chose qu un combiné de 3m et un pulve 
Il est peut etre là le blême des tracteurs mou 
Il y a 15 ans de telle puissance été attelé à des choses beaucoup plus lourde 
Après c est peut être un ressentiment de confort qui rende la chose molle

TRD a écrit:c est entre autre à carlos que je pensais.
moi aussi je ne suis pas trop pour un vario et avec ce que je lit sur des forums ça donne pas trop envie.

passe voir plusieurs utilisateurs en vario sur nh 
je n'ai qu'un seul avis d'utilisateur,donc pas représentatif ,mais pas content du tout niveau puissance

Il y a une nuance a faire: les nouveaux tracteurs font moins de bruit que les anciens....et cela influence le ressenti....

bien entendu que l'impression de confort joue pour beaucoup dans le ressenti ....

allez a 130kmh aujourd'hui avec une petite voiture actuelle ... ou avec une twingo dans années 90 ou encore pire avec une 2cv ....

tout comme les suspensions de cabine principalement par l'arriere de la cabine qui amortie des accelérations

sans parler de l'hydraulique et toutes ces variations continues qui forcement est plus mou que une prise directe car l'hydro n'aime pas les coups de bélier !!!

hermine 22 a écrit:

TRD a écrit:c est entre autre à carlos que je pensais.
moi aussi je ne suis pas trop pour un vario et avec ce que je lit sur des forums ça donne pas trop envie.

passe voir plusieurs utilisateurs en vario sur nh 
je n'ai qu'un seul avis d'utilisateur,donc pas représentatif ,mais pas content du tout niveau puissance

+1 C'est catastrophique au départ, mais au bout de 1000 h ça va

Fabocacid a écrit:

hermine 22 a écrit:

TRD a écrit:c est entre autre à carlos que je pensais.
moi aussi je ne suis pas trop pour un vario et avec ce que je lit sur des forums ça donne pas trop envie.

passe voir plusieurs utilisateurs en vario sur nh 
je n'ai qu'un seul avis d'utilisateur,donc pas représentatif ,mais pas content du tout niveau puissance

+1 C'est catastrophique au départ, mais au bout de 1000 h ça va

je vais le revoir et lui demander 
mais 1000 h ca fait deux ans pour certains

fergie62 a écrit:Nonord et Nico va falloir leur mettre autre chose qu un combiné de 3m et un pulve 
Il est peut etre là le blême des tracteurs mou 
Il y a 15 ans de telle puissance été attelé à des choses beaucoup plus lourde 
Après c est peut être un ressentiment de confort qui rende la chose molle

Je n'ai que 2 tracteurs donc ils font de tout. Du terrano à la bennette aux cailloux

je ne parle pas du confort ni du bruit,mais ce qu'ils appellent des moteurs coupleux,ben moi je trouve ça mou!!!!
j'ai 2 chassis long de puissance + ou - équivalente:y'a pas photo sur la mollesse
je ne parle pas de la puissance
@fergie:jefékesquejveu  :002:tout ça en me coûtant bien moins qu'un vert ou rouge 
tout à pas cher chez moi:bleus et zaunes 

est ce le meme tracteur,t7 245 vendu pour 40kmh et le t 7 245 qui roule à50km/h. il y a juste les freins pneumatiques en plus?
je vais aller en voir un en début de semaine prochaine, ça m a l air d un bon tracteur d un peu plus de 200cv .jepense quepour avoir les 200,il vaut mieux prendrele modèle du dessus!

en boîte 50 = freins pneumatiques et freinage sur pont av je crois,par contre pas sur que le ptra soit à 44T
sinon bien sur que ce sont les mêmes
si pas besoin du boost,tu peux regarder le 215 S

le T 7215 s pourrait coller niveau puissance et le coté simple des distributeurs manuels me plait bien.le hic c est que je ne sais pas trop si je veux du vario ou non?je me demande si la boite 19 6 est pratique et surtout fiable? et la serie S n est pas en autocommand? je vois que le 215 est aussi en empattement long,c est bien

si tu veux faire de la traction pure elle fonctionne trés bien la 19-6
ca serait un étagement semblable au magnum !!

tu veux faire beaucoup de route ?

ravou a écrit:est ce le meme tracteur,t7 245 vendu pour 40kmh et le t 7 245 qui roule à50km/h. il y a juste les freins pneumatiques en plus?
je vais aller en voir un en début de semaine prochaine, ça m a l air d un bon tracteur d un peu plus de 200cv .jepense quepour avoir les 200,il vaut mieux prendrele modèle du dessus!

c'est pas homologué en France les 50km/h

sevi a écrit:

ravou a écrit:est ce le meme tracteur,t7 245 vendu pour 40kmh et le t 7 245 qui roule à50km/h. il y a juste les freins pneumatiques en plus?
je vais aller en voir un en début de semaine prochaine, ça m a l air d un bon tracteur d un peu plus de 200cv .jepense quepour avoir les 200,il vaut mieux prendrele modèle du dessus!

c'est pas homologué en France les 50km/h

c'est nouveau ca ?

Non c'est pas nouveau
C'est comme les voitures elles roulent à 230 maos t'es limité à 80 bah en tracteur c'est 40

ravou a écrit:le T 7215 s pourrait coller niveau puissance et le coté simple des distributeurs manuels me plait bien.le hic c est que je ne sais pas trop si je veux du vario ou non?je me demande si la boite 19 6 est pratique et surtout fiable? et la serie S n est pas en autocommand? je vois que le 215 est aussi en empattement long,c est bien

215 s= 245 sans boost(et moins équipé,mais ça ça se corrige)

c est vendu à 50 avec double freinage ...

nonord a écrit:

ravou a écrit:le T 7215 s pourrait coller niveau puissance et le coté simple des distributeurs manuels me plait bien.le hic c est que je ne sais pas trop si je veux du vario ou non?je me demande si la boite 19 6 est pratique et surtout fiable? et la serie S n est pas en autocommand? je vois que le 215 est aussi en empattement long,c est bien

215 s= 245 sans boost(et moins équipé,mais ça ça se corrige)

sur le t7.215s on peut  mettre en option  frein pneumatique en plus de la double ligne hydraulique?

TRD a écrit:

nonord a écrit:

ravou a écrit:le T 7215 s pourrait coller niveau puissance et le coté simple des distributeurs manuels me plait bien.le hic c est que je ne sais pas trop si je veux du vario ou non?je me demande si la boite 19 6 est pratique et surtout fiable? et la serie S n est pas en autocommand? je vois que le 215 est aussi en empattement long,c est bien

215 s= 245 sans boost(et moins équipé,mais ça ça se corrige)

sur le t7.215s on peut  mettre en option  frein pneumatique en plus de la double ligne hydraulique?

oui

TRD a écrit:

nonord a écrit:

ravou a écrit:le T 7215 s pourrait coller niveau puissance et le coté simple des distributeurs manuels me plait bien.le hic c est que je ne sais pas trop si je veux du vario ou non?je me demande si la boite 19 6 est pratique et surtout fiable? et la serie S n est pas en autocommand? je vois que le 215 est aussi en empattement long,c est bien

215 s= 245 sans boost(et moins équipé,mais ça ça se corrige)

sur le t7.215s on peut  mettre en option  frein pneumatique en plus de la double ligne hydraulique?

de mémoire oui

tout est possible avec options

pour les options sur la serie S  c est pas a l usine mais le concessionnaire qui doit le monter?
 comme  par exemple le relevage avant  c est ce que dit le  commercial.

c est essentiellement pour de la traction oui mais j ai un peu de route a faire,notamment pour rouler mon fumier de la stabul aux champs et je me dis que pour le retour a vide,ça peut etre pas mal,sauf sur les toutes petites routes ou ça doit etre impossible! mais alors cette sérieS,c est pas une série de tracteurs moins equipéset donc moins cher?

ce que j ai remarqué avec le gars de chez new holland aussi ,sur un t7 boite range, on n a pas les quatre regimes de prise de force. moi j me sersdela540 eco pour presser  et de la 1000 eco pour semer

en gros tracteur comme ca tu auras pas les 4regimes de PDF chez beaucoup de fabriquant ...

mais avec 3régimes deja tu peux demander 540éco 1000 et 1000éco

Le gouvernement français impose que toutes les machines agricoles, tracteurs et matériels tractés, mises sur le marché à partir du 1^er Janvier 2025 bénéficient nécessairement d'un dispositif de freinage double ligne

nico106306 a écrit:Non c'est pas nouveau
C'est comme les voitures elles roulent à 230 maos t'es limité à 80 bah en tracteur c'est 40

tous les derniers fastracs vendus dans mon coin sont à 65 km ( + de 10 )

kerfanch a écrit:

nico106306 a écrit:Non c'est pas nouveau
C'est comme les voitures elles roulent à 230 maos t'es limité à 80 bah en tracteur c'est 40

tous les derniers fastracs vendus dans mon coin sont à 65 km ( + de 10 )

J'ai un ami qui roule avec une Alfa,giulia quadrifoglio,sur route en France,il roule pas plus vite que celui qui a une Fiat Panda 

seguim a écrit:

sevi a écrit:

ravou a écrit:est ce le meme tracteur,t7 245 vendu pour 40kmh et le t 7 245 qui roule à50km/h. il y a juste les freins pneumatiques en plus?
je vais aller en voir un en début de semaine prochaine, ça m a l air d un bon tracteur d un peu plus de 200cv .jepense quepour avoir les 200,il vaut mieux prendrele modèle du dessus!

c'est pas homologué en France les 50km/h

c'est nouveau ca ?

carlo s a écrit:c est vendu à 50 avec double freinage ...

c'est ce que j'avais compris

avec la mother regulation + frein pneumat et boite 50 ---> homologation 50 km/h

seguim a écrit:

seguim a écrit:

sevi a écrit:

ravou a écrit:est ce le meme tracteur,t7 245 vendu pour 40kmh et le t 7 245 qui roule à50km/h. il y a juste les freins pneumatiques en plus?
je vais aller en voir un en début de semaine prochaine, ça m a l air d un bon tracteur d un peu plus de 200cv .jepense quepour avoir les 200,il vaut mieux prendrele modèle du dessus!

c'est pas homologué en France les 50km/h

c'est nouveau ca ?

carlo s a écrit:c est vendu à 50 avec double freinage ...

c'est ce que j'avais compris

avec la mother regulation + frein pneumat et boite 50 ---> homologation 50 km/h

SOLO