bon il va partir suis un peu triste

ca y est me suis resolu a changer mon premier tracteur achete en 94

le 2620 remplace par 6485tier 3

Ca vaut un peu de rond la série 20

On pleure tout le temps avec des MF!!!!

Surtout quand il est dans ta cour!

Olivier62 a écrit:Surtout quand il est dans ta cour!

jamais eu de gros soucis le probleme c est que c est pas assez puissant pour le poid et trop lourd pour certains travaux

le belge a écrit:Ca vaut un peu de rond la série 20

15000 roros en 94  2990heures  7000 a 6580 heures

2 euros de l heure c est une ruine comparé à aujourd hui

Je rigole... j'ai un 6465 depuis 18 mois, mais quand même certains points auxquels je ne me fais pas! J'ai conduit un 2640 il y a bien longtemps chez un tonton... tracteur d'une autre époque !

le belge a écrit:2 euros de l heure c est une ruine comparé à aujourd hui

sachant qu il est passe 2 fois en amortissement du au changement de statut tu peu encore enlever 1 euro finalement m a gagne de l argent le bestiau

Olivier62 a écrit:Je rigole... j'ai un 6465 depuis 18 mois, mais quand même certains points auxquels je ne me fais pas! J'ai conduit un 2640 il y a bien longtemps chez un tonton... tracteur d'une autre époque !

ca va faire souffler un peu le 8120 et le 6260

Pylone a écrit:

le belge a écrit:Ca vaut un peu de rond la série 20

15000 roros en 94  2990heures  7000 a 6580 heures

3600hr en 25 ans, on ne peut pas dire qu'il a beaucoup travaillé.

Souvent en panne????

fergie62 a écrit:On pleure tout le temps avec des MF!!!!

je prend note !!

Popeye 62 a écrit:

fergie62 a écrit:On pleure tout le temps avec des MF!!!!

je prend note !!

avec du jd tu pleures tellement quand tu reçois les factures que t as plus de larmes

Sam-845 a écrit:

Pylone a écrit:

le belge a écrit:Ca vaut un peu de rond la série 20

15000 roros en 94  2990heures  7000 a 6580 heures

3600hr en 25 ans, on ne peut pas dire qu'il a beaucoup travaillé.

Souvent en panne????

petite exploitation

Pylone a écrit:

Sam-845 a écrit:

Pylone a écrit:

le belge a écrit:Ca vaut un peu de rond la série 20

15000 roros en 94  2990heures  7000 a 6580 heures

3600hr en 25 ans, on ne peut pas dire qu'il a beaucoup travaillé.

Souvent en panne????

petite exploitation

Y a pas que ça....il y a aussi le régime moteur et la vitesse de rotation du compteur

Il y a quelques années,10ans pour être précis, j'ai vendu mon JD6810 mais au moment de le charger sur le camion j'ai changé d'avis, je l'ai gardé et je regrette en aucun ca mon choix. Il est encore dans la cour

En début d'année j'ai fait reprendre mon David Brown 995 de 1975. Un bon tracteur à l'époque ... mais je ne trouvais plus de pièce de rechange.

Bon le 6485 à l air de fonctionner super    passe au banc 192 cv à la pto pour 5350 heures il sont pas tous creve par contre quand je le fait tirer ça suce quand même pas mal

Pylone a écrit:Bon le 6485 à l air de fonctionner super    passe au banc 192 cv à la pto pour 5350 heures il sont pas tous creve par contre quand je le fait tirer ça suce quand même pas mal

192 cv pdf!!!!!  le moteur 6.6 envoie du lourd

le sisu une centrale nucléaire ..

A 8000h il aura atteint les 220cv
Pour la conso faut arrêter de croire que l on sort de la puissance sans donner à boire 
Ce sont des horloges suisses les sisu....fonctionnement très doux

Pylone a écrit:Bon le 6485 à l air de fonctionner super    passe au banc 192 cv à la pto pour 5350 heures il sont pas tous creve par contre quand je le fait tirer ça suce quand même pas mal

tu a fait quelque chose dessus pour qu il ai autant de puissance pto?
tu a une prefèrence en marque de tracteur?

TRD a écrit:

Pylone a écrit:Bon le 6485 à l air de fonctionner super    passe au banc 192 cv à la pto pour 5350 heures il sont pas tous creve par contre quand je le fait tirer ça suce quand même pas mal

tu a fait quelque chose dessus pour qu il ai autant de puissance pto?
tu a une prefèrence en marque de tracteur?

Rien ça fait 50 heures que je l ai

bill45 a écrit:

Pylone a écrit:Bon le 6485 à l air de fonctionner super    passe au banc 192 cv à la pto pour 5350 heures il sont pas tous creve par contre quand je le fait tirer ça suce quand même pas mal

192 cv pdf!!!!!  le moteur 6.6 envoie du lourd

quelques passage au banc:
en neuf 6485: 190ch pto
en neuf 7495: 205ch pto
en neuf 6499: 220ch pto

8250 achete d'occasion en 2013. passage au banc (220ch au manchon) puis entretien serieux: reglage de soupapes, injecteurs, filtration complete, reglage des ralenti. j'ai pas touche au debit ni avance 
je l'estime a 230 maintenant. 
7.4l avec pompe en ligne

Thierry21 a écrit:

bill45 a écrit:

Pylone a écrit:Bon le 6485 à l air de fonctionner super    passe au banc 192 cv à la pto pour 5350 heures il sont pas tous creve par contre quand je le fait tirer ça suce quand même pas mal

192 cv pdf!!!!!  le moteur 6.6 envoie du lourd

quelques passage au banc:
en neuf 6485: 190ch pto
en neuf 7495: 205ch pto
en neuf 6499: 220ch pto

8250 achete d'occasion en 2013. passage au banc (220ch au manchon) puis entretien serieux: reglage de soupapes, injecteurs, filtration complete, reglage des ralenti. j'ai pas touche au debit ni avance 
je l'estime a 230 maintenant. 
7.4l avec pompe en ligne

MF avait subi les foudres du sisu sur son modèle 3690!!!! Ils ne devaient pas savoir que ça sortait autant 

fergie62 a écrit:

Thierry21 a écrit:

bill45 a écrit:

Pylone a écrit:Bon le 6485 à l air de fonctionner super    passe au banc 192 cv à la pto pour 5350 heures il sont pas tous creve par contre quand je le fait tirer ça suce quand même pas mal

192 cv pdf!!!!!  le moteur 6.6 envoie du lourd

quelques passage au banc:
en neuf 6485: 190ch pto
en neuf 7495: 205ch pto
en neuf 6499: 220ch pto

8250 achete d'occasion en 2013. passage au banc (220ch au manchon) puis entretien serieux: reglage de soupapes, injecteurs, filtration complete, reglage des ralenti. j'ai pas touche au debit ni avance 
je l'estime a 230 maintenant. 
7.4l avec pompe en ligne

MF avait subi les foudres du sisu sur son modèle 3690!!!! Ils ne devaient pas savoir que ça sortait autant 

c'est le probleme des pompes mecaniques, ca coute pas cher, et ca se deregle, en bien ou en moins bien

mais le 7.4l fait parti des moteurs, quand tu as ca sous le capot, c'est sourire toute la journee.


heuresement c'est pas le seul,  ceux la sont au top aussi