Immatriculez-les tous !

Rappel du premier message :

bonjour a tous ,


 
http://www.lafranceagricole.fr/actualites/tracteurs-immatriculez-les-tous-1,9,1291237485.html?fbclid=IwAR3gyKrCUzzrCoiURzPsgIm2GBQ8MbZfSOur69aStneLSW5y0BOFv197hIM

Le hic c'est qu'en cas d'accident, tout est épluché, et comme les assureurs cherchent toujours la petite bête pour ne pas débourser un centime...
C'est arrivé il y a quelques années par ici à un papy qui allait au bois avec son tracteur des années 60 et une bénette 3 points: il était arrêté à un carrefour, bien à sa place, et un con venant derrière lui ne l'a pas vu et lui est rentré dedans, la voiture en épave...

Le conducteur de la voiture étant blessé, pompiers et gendarmerie sont venus, verdict: ok il y avait bien le gyro, mais pas d'arceau sur le tracteur, gasoil rouge dans le réservoir, pneus usés et pas de plaque visible... L'assurance ne voulait pas prendre en charge car selon elle, le conducteur du tracteur n'était pas en règle :90:Même s'il avait eu tous ses équipements, cela n'aurait pourtant rien changer à l'accident...

evergreen a écrit:

case ih 81 a écrit:

porsche 133 a écrit:je ne change rien , rebellion forever

+1 je fesait rien de tout ce bordel avant,alors ca changera plus grans chose
on marche avec de l'occas,alors on refait pas faire les cartes grises au changement de proprio,marre de payer 80e chaque fois pour que dalle,on change pas les plaques non plus lors du changement d'immatriculation,marre de jeter l'argent par les fenetres

vous allez me dire que je risque la prune,et je vous repondrai que je m'en tape,je suis plus a une infraction pres,surtout dans mon metier d'agri avec toutes les regles debiles qu'on nous pond tout les jours
le matin a peine leve on a commis une bonne dizaine d'infraction sans le savoir sur l'exploitation,alors les plaques ....

Je partage ton point de vue...
les prunes c'est une chose mais, la question est : comment ça se passe en cas d'accident?

Pas grand chose... Si tu as ta veille carte grise, tu as le titre de propriété donc l'assurance assure ton bordel.

Par contre il se peut que les assureurs réclament les nouvelles carte grise avec le nouveau numero pour continuer de t'assurer donc la 

Chez y a qu'un tracteur qui a une plaque, les autres on rien, les flics ne m'ont jamais fait chié

Et y a pas que les tracteurs:
De même, toutes les remorques d’un PTAC supérieur à 1,5 t mises en circulation après le 1er janvier 2013 et toutes les Maga (automoteurs de récolte, de pulvérisation…) mises en circulation après le 1er janvier 2010 devront être renseignées dans le SIV.

tout cela est passé comme une lettre a la poste 

Je me souviens que pato à gueulé en conseil d'administration CR il y a des mois... Mais ca n'a pas réagi à l'époque

case ih 81 a écrit:

porsche 133 a écrit:je ne change rien , rebellion forever

+1 je fesait rien de tout ce bordel avant,alors ca changera plus grans chose
on marche avec de l'occas,alors on refait pas faire les cartes grises au changement de proprio,marre de payer 80e chaque fois pour que dalle,on change pas les plaques non plus lors du changement d'immatriculation,marre de jeter l'argent par les fenetres

vous allez me dire que je risque la prune,et je vous repondrai que je m'en tape,je suis plus a une infraction pres,surtout dans mon metier d'agri avec toutes les regles debiles qu'on nous pond tout les jours
le matin a peine leve on a commis une bonne dizaine d'infraction sans le savoir sur l'exploitation,alors les plaques ....

Pareil quand tu changes de voiture j imagine.

Jardinier du 70 a écrit:Et y a pas que les tracteurs:
De même, toutes les remorques d’un PTAC supérieur à 1,5 t mises en circulation après le 1er janvier 2013 et toutes les Maga (automoteurs de récolte, de pulvérisation…) mises en circulation après le 1er janvier 2010 devront être renseignées dans le SIV.

Regardez les dates de mise en circulation.
Les vieilles carrioles et trapanelles ne sont pas concernées.

fergie62 a écrit:

New CR a écrit:je sais pas pourquoi mais ca sent le contrôle technique un jour

Depuis le temps que je le dis 
Et tout le monde applaudit le 50kmh

Pas moi 
Je suis totalement contre
Trop dangereux trop d’usure (pneus boites freins ....)
J’ai échangé sur le 50km/h des tracteurs avec un ancien de chez fendt, français,qui travaillait à l’usine au support technique; il m’as décrit tout les essais comparatifs qu’ils ont fait en interne entre le 40 et le 50 et bien je peux vous confirmer qu’il vaut mieux rester à 40 !!!
Je refait passer systématiquement les tracteurs à 40km/h que j’achete et qui sont a 50
Alors que je suis pour les batteuses et ensileuses a 30-33 km/h

mr weber

Non un gars qui habite a côte de chez moi qui a travaillé une 10aine d’annee Chez fendt au technique

lafouine a écrit:

fergie62 a écrit:

New CR a écrit:je sais pas pourquoi mais ca sent le contrôle technique un jour

Depuis le temps que je le dis 
Et tout le monde applaudit le 50kmh

Pas moi 
Je suis totalement contre
Trop dangereux trop d’usure (pneus boites freins ....)
J’ai échangé sur le 50km/h des tracteurs avec un ancien de chez fendt, français,qui travaillait à l’usine au support technique; il m’as décrit tout les essais comparatifs qu’ils ont fait en interne entre le 40 et le 50 et bien je peux vous confirmer qu’il vaut mieux rester à 40 !!!
Je refait passer systématiquement les tracteurs à 40km/h que j’achete et qui sont a 50
Alors que je suis pour les batteuses et ensileuses a 30-33 km/h

 au moins quelqu un de réfléchit

ma batteuse va a 32, je peux te dire que ta intérêt a a voir une route large et pas de trou...

pas tenable sur route étroite

Tout se discute mais c' est vrai qu' augmenter la vitesse amènera à un CT des engins agricoles … et peut être un permis.

Après quand t' as des champs éloignés, un retour à vide avec une benne ou un semoir à engrais peut se faire à 50 km/h, mais faut juste pas le faire à charge.

Jardinier du 70 a écrit:Tout se discute mais c' est vrai qu' augmenter la vitesse amènera à un CT des engins agricoles … et peut être un permis.

Après quand t' as des champs éloignés, un retour à vide avec une benne ou un semoir à engrais peut se faire à 50 km/h, mais faut juste pas le faire à charge.

50 km ca va nous changer la vie...

c'est comme le portable...

avant on pouvais pas s'éloigner trop de la ferme pour trouver des terres.;

aujourd'hui , on repousse les limites 

les gars qui cultivaient au nord se retrouvent au sud et ceux du sud remontent au nord.

on fait que de se croiser du coup

New CR a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Tout se discute mais c' est vrai qu' augmenter la vitesse amènera à un CT des engins agricoles … et peut être un permis.

Après quand t' as des champs éloignés, un retour à vide avec une benne ou un semoir à engrais peut se faire à 50 km/h, mais faut juste pas le faire à charge.

50 km ca va nous changer la vie...

c'est comme le portable...

avant on pouvais pas s'éloigner trop de la ferme pour trouver des terres.;

aujourd'hui , on repousse les limites 

les gars qui cultivaient au nord se retrouvent au sud et ceux du sud remontent au nord.

on fait que de se croiser du coup

aucun intérêt. les camions sont fait pour cela.

Y en a qui disent toujours "c' était mieux avant" mais si il fallait revenir en arrière ce serait dur: 25 km/h, pas de pont avant, pas de suspension, pas de clim ...

Mais c' est aussi vrai que le progrès n' a pas que du bon non plus.

mathieu33 a écrit:

New CR a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Tout se discute mais c' est vrai qu' augmenter la vitesse amènera à un CT des engins agricoles … et peut être un permis.

Après quand t' as des champs éloignés, un retour à vide avec une benne ou un semoir à engrais peut se faire à 50 km/h, mais faut juste pas le faire à charge.

50 km ca va nous changer la vie...

c'est comme le portable...

avant on pouvais pas s'éloigner trop de la ferme pour trouver des terres.;

aujourd'hui , on repousse les limites 

les gars qui cultivaient au nord se retrouvent au sud et ceux du sud remontent au nord.

on fait que de se croiser du coup

aucun intérêt. les camions sont fait pour cela.

oui mais les camions se croiseront qd meme

Jardinier du 70 a écrit:Y en a qui disent toujours "c' était mieux avant" mais si il fallait revenir en arrière ce serait dur: 25 km/h, pas de pont avant, pas de suspension, pas de clim ...

Mais c' est aussi vrai que le progrès n' a pas que du bon non plus.

oui mais on faisait pas de route...

tu temps de mon pere, pas de chariot de coupe , tout était a la sortie de la cour... bon on avait la clim en 1983 ...

Jardinier du 70 a écrit:Tout se discute mais c' est vrai qu' augmenter la vitesse amènera à un CT des engins agricoles … et peut être un permis.

Après quand t' as des champs éloignés, un retour à vide avec une benne ou un semoir à engrais peut se faire à 50 km/h, mais faut juste pas le faire à charge.

Je ne suis pas d'accord, car les gamins un pois chiche dans la cervelle ils roulent a fond sans réfléchir... Ca va nous conduire a des CT....

Restons à 40 afin de ne pas etre emmerdé

les eta et certains agri dans mon coin achètent des jcb , le chef d'atelier de la concess fendt voisine m'a dit qu' il devait livré 5 fastracs pour septembre sur le 29 sud

sibalo a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Tout se discute mais c' est vrai qu' augmenter la vitesse amènera à un CT des engins agricoles … et peut être un permis.

Après quand t' as des champs éloignés, un retour à vide avec une benne ou un semoir à engrais peut se faire à 50 km/h, mais faut juste pas le faire à charge.

Je ne suis pas d'accord, car les gamins un pois chiche dans la cervelle ils roulent a fond sans réfléchir... Ca va nous conduire a des CT....

Restons à 40 afin de ne pas etre emmerdé

oui enfin il faudra vivre avec son temps...

sinon tu serais encore avec des chevaux et des calèches

Oui enfin gagner 10km/h et des CT en échange c'est pas la peine

+1
Et pour gagner quoi à part de la casse et un accident !!!

+ un

à l'atelier chez fendt , il y'avait un fastrac en réparation la cabine coté droit partie arrachée ! le chauffeur(abruti fini ) de l'engin roulait a 65 dans une petite communale , a serré le long du talus et touché un morceau de branche

je propose aussi la ceinture obligatoire et le casque pendant que l'on y est

fendt répare JCB?
pourtant il sont pas distributeur

c'est le même groupe 

bzh centre a écrit:c'est le même groupe 

JCB fait pas partit de AGCO

c'est le groupe "bernard" fendt case et jcb pour une partie de la bretagne