verin electrique d'accelerateur de TX

Bonjour,
Les vérins electriques d'accelerateur de TX 60 NEX HOLLAND se reparent t'ils?
Le mien ne sort plus à fond.
Merci

Bonjour Gégé53

Oui ils sont très simple à réparer ,le fin de course est sur des pistes en cuivre , il faut juste nettoyer la petite piste en cuivre sur la carte, et les deux contacts .(profiter aussi de "retendre" les contacts avant remontage )

Un coup de soufflette et une goutte de graisse dans le réducteur

Faire un essai avant remontage ,le moteur doit tourner très librement ,ne pas trop serrer les vis .

N'hesite pas si problèmes en MP mon tel

Michel

Ps si tu as un instant présente toi c'est plus sympa

Merci, bien. On a nettoyé ça à l'instant et ça va mieux.
Pour la présentation, je vais le faire dès que possible.

david24 a écrit:oui, mais sur les TX, c'est souvent la rainure de clavetage qui est morte et souvent, il faut le changer, je n'ai pas trouvé quelqu'un qui les répare et ça vaut la modique somme de 548 euros....

Nous maintenant sur la TX,c'est une pédale électronique,et bien j'ai encore plus peur

Fred 80 a écrit:

david24 a écrit:oui, mais sur les TX, c'est souvent la rainure de clavetage qui est morte et souvent, il faut le changer, je n'ai pas trouvé quelqu'un qui les répare et ça vaut la modique somme de 548 euros....

Nous maintenant sur la TX,c'est une pédale électronique,et bien j'ai encore plus peur

Elle est placé où ta pédale électronique Fred?

ced62 a écrit:

Fred 80 a écrit:

david24 a écrit:oui, mais sur les TX, c'est souvent la rainure de clavetage qui est morte et souvent, il faut le changer, je n'ai pas trouvé quelqu'un qui les répare et ça vaut la modique somme de 548 euros....

Nous maintenant sur la TX,c'est une pédale électronique,et bien j'ai encore plus peur

Elle est placé où ta pédale électronique Fred?

C'est un moteur de CX avec une pompe injection électronique.

Fred 80 a écrit:

ced62 a écrit:

Fred 80 a écrit:

david24 a écrit:oui, mais sur les TX, c'est souvent la rainure de clavetage qui est morte et souvent, il faut le changer, je n'ai pas trouvé quelqu'un qui les répare et ça vaut la modique somme de 548 euros....

Nous maintenant sur la TX,c'est une pédale électronique,et bien j'ai encore plus peur

Elle est placé où ta pédale électronique Fred?

C'est un moteur de CX avec une pompe injection électronique.

Ah ok, je ne savais pas qu'ils avaient instauré ça sur les dernières tx