Acquérir un John Deere 6930 Premium d'occasion

Rappel du premier message :

Bonjour.
Je suis actuellement propriétaire d'un JD 6930.
C'est un modèle standard à boîte powerquad+ 20/20. Il n'y a pas de vanne EGR, pas de turbo à géométrie variable, et n'a que 2 soupapes par cylindre, ou lieu de 4 comme son homologue le 6930 Premium.
Je possède également un 6800 qui affiche 7600 heures au compteur. Je souhaiterai par la suite le soulager dans les travaux les plus lourds en faisant l'acquisition d'un 6930 Premium d'occasion car plus facile à trouver que les modèles standard. En boîte powerquad de préférence. Pour décompacter, faire TOUS les semis d'automne et de printemps. Aussi pour lever et tirer le combiné de plantation pdt ( vibro compact, planteuse avec buttoirs à socs, c'est tirant et c'est LOURD!!! )
Pour une utilisation annuelle de 450 heures maxi.
Avis aux possesseurs de ce tracteur...
Comment vieillit-il, et au niveau fiabilité, prise en main du command-center ?
On a déjà lu divers avis sur ce forum...    
Amis acéistes et de la biquette, vous avez la parole !!
 

basto a écrit:je venais en visiteur , j'étais pas loin

salut basto, tu manques

pathfinder a écrit:

bidou02 a écrit:

fergie62 a écrit:

seguim a écrit:le top c'est d'avoir une biquette avec une baignoire jaune

entre les joints de culasse et les fleches, faire son previsionnel "reparation" est un plaisir de simplicité

 surtout que le swap des flèches ne coûtent pas le moindre euro 
Faut savoir où on met les pieds.....a ta place je serais pas serein d avoir pris une delaplace....

Keske tu reproches aux delaplace ? 

encore en redressement judiciaire !

FAUX !!!

procedure de sauvegarde

pas la peine de se precipiter

l'argument "service apres vente" pour une benne , faut m'expliquer ...

et avoir une fleche qui pete et penser "pas grave, ca va rien me couter" , la on atteint un niveau, comment dire 

seguim a écrit:

pathfinder a écrit:

bidou02 a écrit:

fergie62 a écrit:

seguim a écrit:le top c'est d'avoir une biquette avec une baignoire jaune

entre les joints de culasse et les fleches, faire son previsionnel "reparation" est un plaisir de simplicité

 surtout que le swap des flèches ne coûtent pas le moindre euro 
Faut savoir où on met les pieds.....a ta place je serais pas serein d avoir pris une delaplace....

Keske tu reproches aux delaplace ? 

encore en redressement judiciaire !

FAUX !!!

procedure de sauvegarde

pas la peine de se precipiter

l'argument "service apres vente" pour une benne , faut m'expliquer ...

et avoir une fleche qui pete et penser "pas grave, ca va rien me couter" , la on atteint un niveau, comment dire 

:77:chez les autres ça arrive aussi....

bidou02 a écrit:J'ai un des 3 distributeurs qui grippe sur mon 6920 (celui des traceurs, le + utilisé...) ... keskon peut faire pour ca ?
Pour le decoincer de la position flottante faut saquer comme un boeuf c'est juste le verouillage qui est raide a decoincer sinon pour le reste ca va

Démonte le cable de commande et mets de la graisse en bombe dedans bidou, ou au pire tu mets un nouveau…

C est sûrement le petit axe qui est usé et qui se fait la malle dans le cone en alu au cul du distributeurs 
Pas évident a réparer a part le matter pour plus qui se barre mais bon c est du fragile tout ça

Mr John 6930 a écrit:Au plus on avance dans les séries chez JD, au plus il faut refaire tôt les joints de culasse. À ceux qui se vantent de ne jamais rien avoir fait sur leurs taxis, je dis qu'ils ont de la chance.
C'est possible que je suis le couillon de service.  
Mais bon, comme j'ai dit, des tracteurs ouverts, on en trouve dans toutes les concessions, et ce quelque soit la marque

Avec 2 collègues, on avait acheté 3 7430 en même temps, c'était en 2008 je pense, le mien est celui qui a eu le moins de problèmes, il a environ 11500h et c'est toujours son premier joint de culasse, le second a fait 3 fois son joint de culasse sur 9000h, il en a maintenant plus de 15000 et tourne toujours, le troisième a fait le sien a 8000h, il a tourné jusqu'à 17000h et le villebrequin à cassé donc je ne vous raconte pas les dégats, il a remis un bloc embiellé en échange standard de chez JD et il est reparti pour quelques années. 3 numéros de séries qui se suivent, travail égal, entretiens très réguliers, on se dit que dans la mécanique le facteur chance compte beaucoup mais aussi la façon de conduire, le mien à toujours été conduit par le même chauffeur...

Aujourd'hui, a nous 3 on a 3 7430 et 9 7530 et malgré tout le mal que l'on peut dire de ces tracteurs, au niveau prix de revient à l'heure, on ne trouve pas mieux, les chauffeurs aiment bien les conduire et ce gabarit de tracteur à une polyvalence énorme. On arrive encore à faire toute la mécanique dessus nous même. les Egr sont supprimées depuis le début et je pense que cela joue beaucoup…

Le plus dur reste d'en  trouver en bon état et avec moins de 5000h à un prix raisonnable...

+1 et ca saque terrible (c'est pour ca qu'on a du mal a les faire adherer)

Pour le turbo faut vraiment respecter le temps de chauffe dessus j'accélère pas au dela de 1500tr tant que laiguille de température a pas décollé

seguim a écrit:

pathfinder a écrit:

bidou02 a écrit:

fergie62 a écrit:

seguim a écrit:le top c'est d'avoir une biquette avec une baignoire jaune

entre les joints de culasse et les fleches, faire son previsionnel "reparation" est un plaisir de simplicité

 surtout que le swap des flèches ne coûtent pas le moindre euro 
Faut savoir où on met les pieds.....a ta place je serais pas serein d avoir pris une delaplace....

Keske tu reproches aux delaplace ? 

encore en redressement judiciaire !

FAUX !!!

procedure de sauvegarde

pas la peine de se precipiter

l'argument "service apres vente" pour une benne , faut m'expliquer ...

et avoir une fleche qui pete et penser "pas grave, ca va rien me couter" , la on atteint un niveau, comment dire 

meme si c'est une procédure de sauvegarde,ce n'est pas la première fois !

pathfinder a écrit:

seguim a écrit:

pathfinder a écrit:

bidou02 a écrit:

fergie62 a écrit:

seguim a écrit:le top c'est d'avoir une biquette avec une baignoire jaune

entre les joints de culasse et les fleches, faire son previsionnel "reparation" est un plaisir de simplicité

 surtout que le swap des flèches ne coûtent pas le moindre euro 
Faut savoir où on met les pieds.....a ta place je serais pas serein d avoir pris une delaplace....

Keske tu reproches aux delaplace ? 

encore en redressement judiciaire !

FAUX !!!

procedure de sauvegarde

pas la peine de se precipiter

l'argument "service apres vente" pour une benne , faut m'expliquer ...

et avoir une fleche qui pete et penser "pas grave, ca va rien me couter" , la on atteint un niveau, comment dire 

meme si c'est une procédure de sauvegarde,ce n'est pas la première fois !

pas de successeur....... à votre avis ça va finir comment..

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/37097467/john-deere-6930.html

en voici un qui à l'air propre et bien chaussé

Condruzien a écrit:https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/37097467/john-deere-6930.html

en voici un qui à l'air propre et bien chaussé

bien chaussèe et rav et pdf avant.
mais malgré tout trop cher pour 4200 heures..

c est pas des bkt les pneus en tout cas à l avant?

ce n'est pas un premium il a les phares de travail noir

C est un standard, les derniers serie 6000 de l histoire sans Egr et option superflue comme le command Center
Sortie durant une année avec le moteur d'ancienne génération , façon d'écouler les derniers stocks .
Pas courant et excellente réputation

TRD a écrit:

Condruzien a écrit:https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/37097467/john-deere-6930.html

en voici un qui à l'air propre et bien chaussé

bien chaussèe et rav et pdf avant.
mais malgré tout trop cher pour 4200 heures..

Ca m'a jamais fait rever les tracteurs doccaz avec pdf avant...

C'est un 6930 standard. Ça a l'air d'être un beau tracteur d'occasion, état très propre. Il ne fait pas 180 cv, mais 150 cv. Je pense qu'il vaudrait le coup d'être vu.
Comme dit plus haut un peu cher pour 4200 heures.
Mais bon... En tant que vendeur, c'est humain de vouloir en tirer le maximum...

Mr John 6930 a écrit:C'est un 6930 standard. Ça a l'air d'être un beau tracteur d'occasion, état très propre. Il ne fait pas 180 cv, mais 150 cv. Je pense qu'il vaudrait le coup d'être vu.
Comme dit plus haut un peu cher pour 4200 heures.
Mais bon... En tant que vendeur, c'est humain de vouloir en tirer le maximum...

 demande les factures si pas de factures.....tu peux commencer a négocier en imprimant les pages de ce poste 

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:

seguim a écrit:

pathfinder a écrit:

bidou02 a écrit:

fergie62 a écrit:

seguim a écrit:le top c'est d'avoir une biquette avec une baignoire jaune

entre les joints de culasse et les fleches, faire son previsionnel "reparation" est un plaisir de simplicité

 surtout que le swap des flèches ne coûtent pas le moindre euro 
Faut savoir où on met les pieds.....a ta place je serais pas serein d avoir pris une delaplace....

Keske tu reproches aux delaplace ? 

encore en redressement judiciaire !

FAUX !!!

procedure de sauvegarde

pas la peine de se precipiter

l'argument "service apres vente" pour une benne , faut m'expliquer ...

et avoir une fleche qui pete et penser "pas grave, ca va rien me couter" , la on atteint un niveau, comment dire 

meme si c'est une procédure de sauvegarde,ce n'est pas la première fois !

pas de successeur....... à votre avis ça va finir comment..

ben ca va faire de la place... 

New CR a écrit:

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:

seguim a écrit:

pathfinder a écrit:

bidou02 a écrit:

fergie62 a écrit:

seguim a écrit:le top c'est d'avoir une biquette avec une baignoire jaune

entre les joints de culasse et les fleches, faire son previsionnel "reparation" est un plaisir de simplicité

 surtout que le swap des flèches ne coûtent pas le moindre euro 
Faut savoir où on met les pieds.....a ta place je serais pas serein d avoir pris une delaplace....

Keske tu reproches aux delaplace ? 

encore en redressement judiciaire !

FAUX !!!

procedure de sauvegarde

pas la peine de se precipiter

l'argument "service apres vente" pour une benne , faut m'expliquer ...

et avoir une fleche qui pete et penser "pas grave, ca va rien me couter" , la on atteint un niveau, comment dire 

meme si c'est une procédure de sauvegarde,ce n'est pas la première fois !

pas de successeur....... à votre avis ça va finir comment..

ben ca va faire de la place... 

en forme 

fergie62 a écrit:

Mr John 6930 a écrit:C'est un 6930 standard. Ça a l'air d'être un beau tracteur d'occasion, état très propre. Il ne fait pas 180 cv, mais 150 cv. Je pense qu'il vaudrait le coup d'être vu.
Comme dit plus haut un peu cher pour 4200 heures.
Mais bon... En tant que vendeur, c'est humain de vouloir en tirer le maximum...

 demande les factures si pas de factures.....tu peux commencer a négocier en imprimant les pages de ce poste 

C'est peut-être parce qu'il a vu ce sujet sur ACE que justement il veut s'en débarrasser ??