Pneus 800/65r32 et semis d'automne en conditions difficiles

Rappel du premier message :

Bonjour à tous.
Je viens poster ce sujet suite à un constat décevant que je viens de faire.
Comme chaque année, je chausse mon tracteur qui fait les semis d'automne avec des pneus basses-pressions Michelin XM27 800/65r32, à une pression de 0.8 bars. Mes sols sont des limons battants, et je laboure.
Je constate cette année, que les levées de blé ne sont vraiment pas belles. Derrière les roues du tracteur, la terre est glacée, et il manque bcp de pieds par rapport au milieu du tracteur au niveau du tasse-avant.
Sur ma herse rotative, j'ai pourtant monté de chaque côté 2 dents efface-traces avec un soc type large, et ils travaillent légèrement plus profond que la rotative.  
Je voudrais savoir si d'autres forumeurs ont le même équipement.
Je commence à douter sur les bienfaits des pneus 800 lors des automnes difficiles comme 2019. Ceux qui ont semé avec des 18.4r38 ont parfois de bien meilleurs résultats que moi.
Quel est votre avis sur un équipement basse-pression pour les semis d'automne ??
Amis acéistes, vous avez la parole...
 

Mr John 6930 a écrit:Bonjour à tous.
Je viens poster ce sujet suite à un constat décevant que je viens de faire.
Comme chaque année, je chausse mon tracteur qui fait les semis d'automne avec des pneus basses-pressions Michelin XM27 800/65r32, à une pression de 0.8 bars. Mes sols sont des limons battants, et je laboure.
Je constate cette année, que les levées de blé ne sont vraiment pas belles. Derrière les roues du tracteur, la terre est glacée, et il manque bcp de pieds par rapport au milieu du tracteur au niveau du tasse-avant.
Sur ma herse rotative, j'ai pourtant monté de chaque côté 2 dents efface-traces avec un soc type large, et ils travaillent légèrement plus profond que la rotative.  
Je voudrais savoir si d'autres forumeurs ont le même équipement.
Je commence à douter sur les bienfaits des pneus 800 lors des automnes difficiles comme 2019. Ceux qui ont semé avec des 18.4r38 ont parfois de bien meilleurs résultats que moi.
Quel est votre avis sur un équipement basse-pression pour les semis d'automne ??
Amis acéistes, vous avez la parole...
 

peut etre en diminuans la prafondeur ?

nonord a écrit:

bidou02 a écrit:

nonord a écrit:

bidou02 a écrit:

temeos a écrit:perso j ai achete du 800 en 38 pour mon gros tracteur de tete qui fait les semis, du pur bonheur a 0.8 bars, je ne vois plus le passage des roues apres terrano ou apres semoir

Je me tatte aussi a remettre ca sur mon 6920 mais le hic cest pr l'engrais et j'ai pas envie de changer les godasses tous les 15j.... le bon compromis serait 680/75r32

des 800/70/38 ne passeront pas sur ton jd(pneus de 2.05m) déjà est-ce que des 800/70/32 passeraient?(1.95m) si oui le compromis des 710/70/38
perso j'ai monté un tracteur en 710/70/42 
les 800 pour les laisser à l'année 

Faut du 800/65r32 equivalent du 20.8r38 en diametre 
680/75r32 cest le meme que le 800 mais un peu moins large

Fait chier bkt en fait pas en cette dimension, et des michelins neufs en cette taille cest 5000e la paire ca me fait mal au cul pour un tracteur de 6000h......

si tu veux rester à l'année en 680 tu revends tes roues standart actuelles... ou jumelage en 20.8....
d'façon les histoires de pneus ou d'hydrofourche sur un tracteur........  ça finit toujours de la même façon:€€€€€

mes 650/65r38 actuels sont rincés, je prefere plutot les garder comme ca si j'investis dans un jeu de 680 à la revente du 6920 je le fais partir avec les 650 et je garde les 680 pour le futur prochain taxi... qui sera quoi ? j'en sais fichtrement rien

tu peux partir sur un 650/85/38 qui est un tres bon compromis ,pneu avec une bonne hauteur de flan
pour les semis 
soit jumelage
soit xeobib ou equivalent

c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

bidou02 a écrit:c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

Cest 710 75r42 maintenant . 2m15

Perso ce sera 650/85r42.

New CR a écrit:

bidou02 a écrit:c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

Cest 710 75r42 maintenant . 2m15

j avais ca sur le 8R mais le pneu ne se deforme pas assez

horsch62 a écrit:Oui constat unanime cette année, chaque passage de pneus est compliqué à la levé des céréales 
J ai longtemps travaillé en 800 mais on en a déjà parlé dans un autre post, depuis que suis passé en xeobib, fini les 800/900 ou 1050
L empreinte est beaucoup moins prononcée 

xeobib bien sur un tracteur pas lourd et qui ne leve pas lourd
sinon tu es obligé de reste a 1bar mini

apres c est un excellet pneu

temeos a écrit:

New CR a écrit:

bidou02 a écrit:c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

Cest 710 75r42 maintenant . 2m15

j avais ca sur le 8R mais le pneu ne se deforme pas assez

surement pas assez de cailloux ….

temeos a écrit:

New CR a écrit:

bidou02 a écrit:c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

Cest 710 75r42 maintenant . 2m15

j avais ca sur le 8R mais le pneu ne se deforme pas assez

Cest pour ca que les axiobib 2 ont ete inventes

Moi je cherche des 650/85r38 pour faire de la route

bidou02 a écrit:c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

Je connais 2 michelin 650/65/38 de demonte pour un prix tres interessant. Si interessé MP...

ben moi je laisse les 580 sur le sam
semé aujourd hui même dans la merde ça se rebouche

juste bourré deux fois aux disques du lemken

New CR a écrit:

temeos a écrit:

New CR a écrit:

bidou02 a écrit:c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

Cest 710 75r42 maintenant . 2m15

j avais ca sur le 8R mais le pneu ne se deforme pas assez

Cest pour ca que les axiobib 2 ont ete inventes

Pour avoir discuté avec les gars de chez michelin au moment ou j ai achete les miens, tres tres peu de difference
ils n ont d ailleurs meme pas encore acces aux empreintes au sol, enfin en septembre ils ne les avaient pas !

ce pneu en 710x42 a besoin d un tracteur lourd avec masse de roue ou genre charrue pour bien se déformer sinon non

temeos a écrit:

New CR a écrit:

temeos a écrit:

New CR a écrit:

bidou02 a écrit:c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

Cest 710 75r42 maintenant . 2m15

j avais ca sur le 8R mais le pneu ne se deforme pas assez

Cest pour ca que les axiobib 2 ont ete inventes

Pour avoir discuté avec les gars de chez michelin au moment ou j ai achete les miens, tres tres peu de difference
ils n ont d ailleurs meme pas encore acces aux empreintes au sol, enfin en septembre ils ne les avaient pas !

ce pneu en 710x42 a besoin d un tracteur lourd avec masse de roue ou genre charrue pour bien se déformer sinon non

Je te rassure a plat il se deforme bien!
Michelin cest des bandits. Les axiobib 2 etaient dispo uniquement en monte d usine et principalement sur des mf.  

Mais y a un reel progres avec cette monte

Si on compare 650/85r38 machXbib et axioBib, ok pour la diminution de pression a charge égale
Mais si on jumelle?
Ces pneus ne sont pas fait pour le jumelage (ou alors avec les mêmes pneus mais €€€€)

Y en a pas mal qui regardent que la largeur du pneu en pensant que ça tasse pas car c' est large.

Le pire c' est les pneus de MB car la natte de roulement du pneu est en ferraille et ces pneus sont faits pour tourner à des pressions supérieures à 1.5b (souvent 2 ou 2.5b). Les mecs qui les mettent sur des tracteurs les dégonflent trop et ils travaillent pas à plat donc au final c' est pire que les pneus d' origine.

Mon dernier tracteur est en 520/85R46 jumelé (pneus identiques).
Ca vaut pas une fortune, c' est bien en simple avec une benne ou un semoir à engrais et bien aussi en jumelé pour le boulot dans les champs.

New CR a écrit:

temeos a écrit:

New CR a écrit:

temeos a écrit:

New CR a écrit:

bidou02 a écrit:c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

Cest 710 75r42 maintenant . 2m15

j avais ca sur le 8R mais le pneu ne se deforme pas assez

Cest pour ca que les axiobib 2 ont ete inventes

Pour avoir discuté avec les gars de chez michelin au moment ou j ai achete les miens, tres tres peu de difference
ils n ont d ailleurs meme pas encore acces aux empreintes au sol, enfin en septembre ils ne les avaient pas !

ce pneu en 710x42 a besoin d un tracteur lourd avec masse de roue ou genre charrue pour bien se déformer sinon non

Je te rassure a plat il se deforme bien!
Michelin cest des bandits. Les axiobib 2 etaient dispo uniquement en monte d usine et principalement sur des mf.  

Mais y a un reel progres avec cette monte

on pouvait les avoir en seconde monte

Jardinier du 70 a écrit:Y en a pas mal qui regardent que la largeur du pneu en pensant que ça tasse pas car c' est large.

Le pire c' est les pneus de MB car la natte de roulement du pneu est en ferraille et ces pneus sont faits pour tourner à des pressions supérieures à 1.5b (souvent 2 ou 2.5b). Les mecs qui les mettent sur des tracteurs les dégonflent trop et ils travaillent pas à plat donc au final c' est pire que les pneus d' origine.

Mon dernier tracteur est en 520/85R46 jumelé (pneus identiques).
Ca vaut pas une fortune, c' est bien en simple avec une benne ou un semoir à engrais et bien aussi en jumelé pour le boulot dans les champs.

de toute facon ceux qui pensent qu un pneu doit se déformer en largeur n ont rien compris

un pneu se déforme en longueur à la facon d une chenille

la largeur, le flanc c est pour la charge de travail et le volume d air

Jardinier du 70 a écrit:Y en a pas mal qui regardent que la largeur du pneu en pensant que ça tasse pas car c' est large.

Le pire c' est les pneus de MB car la natte de roulement du pneu est en ferraille et ces pneus sont faits pour tourner à des pressions supérieures à 1.5b (souvent 2 ou 2.5b). Les mecs qui les mettent sur des tracteurs les dégonflent trop et ils travaillent pas à plat donc au final c' est pire que les pneus d' origine.

Mon dernier tracteur est en 520/85R46 jumelé (pneus identiques).
Ca vaut pas une fortune, c' est bien en simple avec une benne ou un semoir à engrais et bien aussi en jumelé pour le boulot dans les champs.

Et en jumelé tu as deux jantes donc deux fois plus de talons! Donc moins de risque d abîmer les pneus en traction avec des fortes puissances
Soucis du jumelage: la mise en place
Mais soucis principal, la route..... par chez moi on est tranquille mais dans certains secteurs c'est la galère

temeos a écrit:

New CR a écrit:

temeos a écrit:

New CR a écrit:

temeos a écrit:

New CR a écrit:

bidou02 a écrit:c'est du 2m05 de diamètre ca, moi je suis en 1m80
c'est qu'un 150 cv le 6920s

650-85R38 c'est le top ca c'est clair, j'aimerai avoir ca sur le futur tracteur de tete.... pas evident en occasion on choisit souvent celui qui nous inspire le + (historique notamment), c'est pas fatalement les mieux chaussés.... en neuf on choisit ce qu'on veut comme pneu c'est facile

Cest 710 75r42 maintenant . 2m15

j avais ca sur le 8R mais le pneu ne se deforme pas assez

Cest pour ca que les axiobib 2 ont ete inventes

Pour avoir discuté avec les gars de chez michelin au moment ou j ai achete les miens, tres tres peu de difference
ils n ont d ailleurs meme pas encore acces aux empreintes au sol, enfin en septembre ils ne les avaient pas !

ce pneu en 710x42 a besoin d un tracteur lourd avec masse de roue ou genre charrue pour bien se déformer sinon non

Je te rassure a plat il se deforme bien!
Michelin cest des bandits. Les axiobib 2 etaient dispo uniquement en monte d usine et principalement sur des mf.  

Mais y a un reel progres avec cette monte

on pouvait les avoir en seconde monte

En nov  cetait pas dispo . Et pas de fabrication prevue ...
Le gars de chez michelin m a dit impossible de vous donner une date. J ai encore le mail du  responsable agri

François02 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Y en a pas mal qui regardent que la largeur du pneu en pensant que ça tasse pas car c' est large.

Le pire c' est les pneus de MB car la natte de roulement du pneu est en ferraille et ces pneus sont faits pour tourner à des pressions supérieures à 1.5b (souvent 2 ou 2.5b). Les mecs qui les mettent sur des tracteurs les dégonflent trop et ils travaillent pas à plat donc au final c' est pire que les pneus d' origine.

Mon dernier tracteur est en 520/85R46 jumelé (pneus identiques).
Ca vaut pas une fortune, c' est bien en simple avec une benne ou un semoir à engrais et bien aussi en jumelé pour le boulot dans les champs.

Et en jumelé tu as deux jantes donc deux fois plus de talons! Donc moins de risque d abîmer les pneus en traction avec des fortes puissances
Soucis du jumelage: la mise en place
Mais soucis principal, la route..... par chez moi on est tranquille mais dans certains secteurs c'est la galère

La mise en place avec un telescop ca va bien.

Le souci cest la route

Oui mais tout seul des 650/85r38 (ou plus grand) même au telesco c'est pas le taf le plus agréable quand même

moi je fais 1m70 donc tout ce qui dépasse 1m80 c'est meme pas en reve......
de tt facon je suis allergique aux changements de roues comme ca c'est fait

J' ai pas de manie-roue mais pour avoir utilisé celui de ma concess sur un béton c' est que du bonheur.

Jardinier du 70 a écrit:J' ai pas de manie-roue mais pour avoir utilisé celui de ma concess sur un béton c' est que du bonheur.

C'est clair, je change minimum 4 fois par an les roues du tracteurs et 2x le pulvé
Un maniroue ca change la vie
Tu ferais ca tous le jours

Jardinier du 70 a écrit:J' ai pas de manie-roue mais pour avoir utilisé celui de ma concess sur un béton c' est que du bonheur.

La msa subventionne ca coute Quasi rien

François02 a écrit:Oui mais tout seul des 650/85r38 (ou plus grand) même au telesco c'est pas le taf le plus agréable quand même

Je les mets tout seul au telescop avec le leve palette. Le tracteur dur une cale, les 4 crochet cest bon.

Le mani roue va plutot moins bien

Apres du boulot agreable fo pas faire ce metier

Pour qu' un jumelage soit facile à mettre faut plusieurs conditions
Sol plat
Surélevé et degonfler la roue à jumeler 
Atteler un outil a l arrière 
Une fois la roue jumelée présenté en face il suffit de jouer avec les boutons du relevage extérieur 
Je préfère jumeler que changer des roues...a la différence qu' il faut que les goujons soit en face des trous

New CR a écrit:

François02 a écrit:Oui mais tout seul des 650/85r38 (ou plus grand) même au telesco c'est pas le taf le plus agréable quand même

Je les mets tout seul au telescop avec le leve palette. Le tracteur dur une cale, les 4 crochet cest bon.

Le mani roue va plutot moins bien

Apres du boulot agreable fo pas faire ce metier

 certains devraient faire couvreur......tout de suite tu relativises 

nico106306 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:J' ai pas de manie-roue mais pour avoir utilisé celui de ma concess sur un béton c' est que du bonheur.

C'est clair, je change minimum 4 fois par an les roues du tracteurs et 2x le pulvé
Un maniroue ca change la vie
Tu ferais ca tous le jours

Le pulvé tout seul en 20min c'est plié ça va tout seul car tu fais tourner le moyeu pour tomber face aux goujons. Tracteur c'est chiant car il faut une barre pour faire tourner la roue, et tout seul avec les 270/95r54 c'est dangereux
En agricole on prend encore trop souvent des risques!

François02 a écrit:

nico106306 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:J' ai pas de manie-roue mais pour avoir utilisé celui de ma concess sur iun béton c' est que du bonheur.

C'est clair, je change minimum 4 fois par an les roues du tracteurs et 2x le pulvé
Un maniroue ca change la vie
Tu ferais ca tous le jours

Le pulvé tout seul en 20min c'est plié ça va tout seul car tu fais tourner le moyeu pour tomber face aux goujons. Tracteur c'est chiant car il faut une barre pour faire tourner la roue, et tout seul avec les 270/95r54 c'est dangereux
En agricole on prend encore trop souvent des risques!

 et en. Industrie ils n en prennent plus.....  le jour où l on prendra les mêmes dispositions qu' en industrie l agriculture n y survivra pas....

C'est un autre débat mais oui, tu as sans doute raison

François02 a écrit:

nico106306 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:J' ai pas de manie-roue mais pour avoir utilisé celui de ma concess sur un béton c' est que du bonheur.

C'est clair, je change minimum 4 fois par an les roues du tracteurs et 2x le pulvé
Un maniroue ca change la vie
Tu ferais ca tous le jours

Le pulvé tout seul en 20min c'est plié ça va tout seul car tu fais tourner le moyeu pour tomber face aux goujons. Tracteur c'est chiant car il faut une barre pour faire tourner la roue, et tout seul avec les 270/95r54 c'est dangereux
En agricole on prend encore trop souvent des risques!

C'est la que le maniroue a tout son intérêt car tu fais tourner ta roue à la main sur les rouleaux avec aucun risque qu'elle te tombe dessus comme qd tu joues avec des barre à mine en dessous
Moi le tracteur qd tout est prêt autour en 40 à 50 min j'ai fais mes 4 roues

nico106306 a écrit:

François02 a écrit:

nico106306 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:J' ai pas de manie-roue mais pour avoir utilisé celui de ma concess sur un béton c' est que du bonheur.

C'est clair, je change minimum 4 fois par an les roues du tracteurs et 2x le pulvé
Un maniroue ca change la vie
Tu ferais ca tous le jours

Le pulvé tout seul en 20min c'est plié ça va tout seul car tu fais tourner le moyeu pour tomber face aux goujons. Tracteur c'est chiant car il faut une barre pour faire tourner la roue, et tout seul avec les 270/95r54 c'est dangereux
En agricole on prend encore trop souvent des risques!

C'est la que le maniroue a tout son intérêt car tu fais tourner ta roue à le mains sur les rouleaux avec aucun risque qu'elle te tombe dessus comme qd tu joues avec des barre à mine en dessous
Moi le tracteur qd tout est prêt autour en 40 à 50 min j'ai fais mes 4 roues

+ 1000000 est maniroue  c est indispensable. Tu change tout seul et en sécurité

Plus de changement de roue chez moi depuis qq annees.
L automoteur reste en 520 ou un truc comme ca
710 pour les semis mais et bs et premier et second apport d ammo si pas fait en n39

Et en n3 c est un autre tracteur qui a sa monte en 480 ou un truc comme ca qui s en occupe.

En 36m ou plus ?

Jardinier du 70 a écrit:En 36m ou plus ?

oui 36m

je fait la mm chose en 28 et pas de différences      

Cette année j' ai moissonné une parcelle de blé bien dans le sens des passages de pulvé.
Avec la carto de rendement le passage dans les traces de pulvé c' est -2T/Ha par rapport à un passage sans trace. 
Tout ça en pneus de 520 maxi.
Donc plus le pulvé est large moins il y a d' incidence sur le rendement.

Jardinier du 70 a écrit:Cette année j' ai moissonné une parcelle de blé bien dans le sens des passages de pulvé.
Avec la carto de rendement le passage dans les traces de pulvé c' est -2T/Ha par rapport à un passage sans trace. 
Tout ça en pneus de 520 maxi.
Donc plus le pulvé est large moins il y a d' incidence sur le rendement.

- 2 t/ha   c'est enorme
es tu certain ?
par le calcul je trouve 3 qx /ha en 24 m

pour des passages de pulvé de cb de m

il a fait le calcul comme si il y avait un passage de pulvé  a chaque largeur de coupe je pense 

alceste a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Cette année j' ai moissonné une parcelle de blé bien dans le sens des passages de pulvé.
Avec la carto de rendement le passage dans les traces de pulvé c' est -2T/Ha par rapport à un passage sans trace. 
Tout ça en pneus de 520 maxi.
Donc plus le pulvé est large moins il y a d' incidence sur le rendement.

- 2 t/ha   c'est enorme
es tu certain ?
par le calcul je trouve 3 qx /ha en 24 m

pour des passages de pulvé de cb de m

C'est pour un rendement de 40 à 50 t/ha 

alceste a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Cette année j' ai moissonné une parcelle de blé bien dans le sens des passages de pulvé.
Avec la carto de rendement le passage dans les traces de pulvé c' est -2T/Ha par rapport à un passage sans trace. 
Tout ça en pneus de 520 maxi.
Donc plus le pulvé est large moins il y a d' incidence sur le rendement.

- 2 t/ha   c'est enorme
es tu certain ?
par le calcul je trouve 3 qx /ha en 24 m

pour des passages de pulvé de cb de m

en blé ca ne varie pas beaucoup il y a je pense de la compensation
en orge c'est different il n'aime pas trop le tassement quand c'est frais

François02 a écrit:

nico106306 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:J' ai pas de manie-roue mais pour avoir utilisé celui de ma concess sur un béton c' est que du bonheur.

C'est clair, je change minimum 4 fois par an les roues du tracteurs et 2x le pulvé
Un maniroue ca change la vie
Tu ferais ca tous le jours

Le pulvé tout seul en 20min c'est plié ça va tout seul car tu fais tourner le moyeu pour tomber face aux goujons. Tracteur c'est chiant car il faut une barre pour faire tourner la roue, et tout seul avec les 270/95r54 c'est dangereux
En agricole on prend encore trop souvent des risques!

idem pour moi, maintenant 2 tracteurs a passer en roues étroites... j'approche au télesco puis finit comme toi à la barre

Fabocacid a écrit:

nico106306 a écrit:

François02 a écrit:

nico106306 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:J' ai pas de manie-roue mais pour avoir utilisé celui de ma concess sur un béton c' est que du bonheur.

C'est clair, je change minimum 4 fois par an les roues du tracteurs et 2x le pulvé
Un maniroue ca change la vie
Tu ferais ca tous le jours

Le pulvé tout seul en 20min c'est plié ça va tout seul car tu fais tourner le moyeu pour tomber face aux goujons. Tracteur c'est chiant car il faut une barre pour faire tourner la roue, et tout seul avec les 270/95r54 c'est dangereux
En agricole on prend encore trop souvent des risques!

C'est la que le maniroue a tout son intérêt car tu fais tourner ta roue à le mains sur les rouleaux avec aucun risque qu'elle te tombe dessus comme qd tu joues avec des barre à mine en dessous
Moi le tracteur qd tout est prêt autour en 40 à 50 min j'ai fais mes 4 roues

+ 1000000 est maniroue  c est indispensable. Tu change tout seul et en sécurité

Sauf que le maniroue , jai fais des modifs pour les roues larges de grand  diametre

grabouille a écrit:

alceste a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Cette année j' ai moissonné une parcelle de blé bien dans le sens des passages de pulvé.
Avec la carto de rendement le passage dans les traces de pulvé c' est -2T/Ha par rapport à un passage sans trace. 
Tout ça en pneus de 520 maxi.
Donc plus le pulvé est large moins il y a d' incidence sur le rendement.

- 2 t/ha   c'est enorme
es tu certain ?
par le calcul je trouve 3 qx /ha en 24 m

pour des passages de pulvé de cb de m

en blé ca ne varie pas beaucoup il y a je pense de la compensation
en orge c'est different il n'aime pas trop le tassement quand c'est frais

Bon d' accord on est plus proche des 1.5T que des 2 T. 
Voila ma carto.
La parcelle a fait 102 qx et la machine annonce 99.1 donc l' écart n' est pas énorme.
On remarque bien les bandes quasi horizontales avec du rouge et du jaune 1 passage sur 4.
Le vert c' est + de 9.5T
Le rouge et jaune c' est entre 8 et 9.5T
On remarque aussi très bien les 3 passages avec la bordure de bois.  

ton semoir  à engrais est mal reglé  , il epand moins  derriere le tracteur  que sur les bords ....du coup  tu vois apparaitre un phenomene de vagues  avec un creux  sur les passages

pas d autre explication ....  parce qu un métre de perdu en traces  chaque  24 m   ça fait  4  quintaux/ ha   dans le pire des cas

Et si je vous dis que je suis en sol 39 sauf pour le dernier apport.

Moi je raisonne sur une largeur de coupe de moissonneuse.
Pas de trace de pulvé -> 100% de la surface récoltée.
Si trace de pulvé ça fait 1.04m (2x520)  en moins sur 6.6m de coupe -> 16% de surface récoltée en moins.

Donc si on reste juste sur les calculs basics:
Moyenne de ma parcelle 102 Qx.
Rendement avec largeur de coupe sans trace de pulvé: 106 Qx (3 passages sur 4)
Rendement avec largeur de coupe avec trace de pulvé: 90 Qx (1 passage sur 4)