avis jcb 531 70 agri super

bonjour, je suis entré en  marché pour acheter un telescopique de 7m et on le propose un jcb 531 70... qui a 7500h. connaissez vous ce modèle, est ce que la boite powershift,convertisseur tient le coup? a t il  des defauts connus a part le galet tendeur de la courroie d alternateur?
y a t il une reparation a prevoir sur le renvoi d angle moteur?
j ai dejà un 526s , il est beaucoup plus léger mais très fiable.
bref dites moi ce que vous en pensez?
merci d avance

j ai  un 531.70 TP  3800 heures RAS  et aussi 526 TP    le 526 est beaucoup plus nerveux  que le 531 boite power

pour le renvoi d angle une marque a un peu de soucis mais jamais entendu parler chez JCB  

mon avis acheter un telesco avec ce nombre d heures  il ne faudrait  pas en faire un usage intensif et le prix doit etre raisonnable

J'ai eu un 531.70 ags partit a 6000 HR sans gros soucis autre que le galet la courroie et les bielles de direction avant.. c'est quel moteur dessus le 4.4 l ou le 4.9 ?

ravou a écrit:bonjour, je suis entré en  marché pour acheter un telescopique de 7m et on le propose un jcb 531 70... qui a 7500h. connaissez vous ce modèle, est ce que la boite powershift,convertisseur tient le coup? a t il  des defauts connus a part le galet tendeur de la courroie d alternateur?
y a t il une reparation a prevoir sur le renvoi d angle moteur?
j ai dejà un 526s , il est beaucoup plus léger mais très fiable.
bref dites moi ce que vous en pensez?
merci d avance

j'en ai eu un 10 jour en dépannage ( j'ai un 536-60) ça lève pas grand chose en poids !! quant tu te retrouve a ne pas pouvoir vider ton bac quand tes au dessus de la benne, ça la fou mal ... mais bon y a moyen de passer autre des sécurités !!

ce qui est positif, c'est qu'il ont des compteur d'heure comme des moulin à vent... chez les concurrents, ta machine aurai a peine 6000h!!

haddock a écrit:

ravou a écrit:bonjour, je suis entré en  marché pour acheter un telescopique de 7m et on le propose un jcb 531 70... qui a 7500h. connaissez vous ce modèle, est ce que la boite powershift,convertisseur tient le coup? a t il  des defauts connus a part le galet tendeur de la courroie d alternateur?
y a t il une reparation a prevoir sur le renvoi d angle moteur?
j ai dejà un 526s , il est beaucoup plus léger mais très fiable.
bref dites moi ce que vous en pensez?
merci d avance

j'en ai eu un 10 jour en dépannage ( j'ai un 536-60) ça lève pas grand chose en poids !! quant tu te retrouve a ne pas pouvoir vider ton bac quand tes au dessus de la benne, ça la fou mal ... mais bon y a moyen de passer autre des sécurités !!

ce qui est positif, c'est qu'il ont des compteur d'heure comme des moulin à vent... chez les concurrents, ta machine aurai a peine 6000h!!

Et avec la valise tu peux savoir la répartition des heures . Sur l ancien 531 j étais a 45 % d heures au ralenti

je ne sais pas,c est un  jcb et et le vendeur me parle de 130cv!
moi je compte faire dans les 300h par an je pense,nettoyer les stabulations, charger deux semis remorques de grains,de la manutenetions de grain au godet et empiler des bottes de foin et paille.

si c'est pour faire valet de ferme, je pense que c'est jouable mais, le mettre sur la route a la paille ou travaux intensifs c'est risqué

non non, je vais chercher mon foin et ma paille avec un tracteur equipé  une fourche. j ai toujours pensé qu un telescopique n était pas trop fait pour tracter à la base

Attends d essayer le 531 si il a le blocage du convertisseur tu vas voir sur la route ça déménage

oui il l a . comment se gère les vitesses powershift,les 3 premières, on les passe en manuel pui après en accèlérant,il gère le passage des suivantes,c est ça?
au travail,pour charger du fumier ou autre chose,quel vitesse prendre?il m a aussi parlé de modes pour le convertisseur si j ai bien compris. un pour la route en traction et les autres je ne me rappelle plus?

En manuel tu passe1.2.3 été et yne fois en 4 ème il gère vitesse 5 et 6 et le blocage du convertisseur.
Me rappel.plus les mode de vitesse sur celui du môment c est soit Manu soit auto

il a aussi le débrayage du 4X4, pour économiser du pneu

eta un autre a écrit:il a aussi le débrayage du 4X4, pour économiser du pneu

oui mais ça économise surtout du bruit en cabine, a 40 kmhr avec le 4*4 c'est intenable