sprinter declenchement distribution

bonjour,
J ai des coupures de distribution quand je sème et il me suffit de relever et baisser a nouveau pour que cela fonctionne...

je voudrais savoir comment est déclencher la distribution du doseur lorsqu'on abaisse le semoir.
Dis autrement : comment est prise l'information qui indique que le semoir est baissé et qui déclenche la distribution ?

si tu laisse la pression pour faire descendre en manuel en continu ca séme?

si c'est le cas il faut bloquer ton distributeur,c'est qu'il y a un capteur de pression

ben21 a écrit:si tu laisse la pression pour faire descendre en manuel en continu ca séme?

si c'est le cas il faut bloquer ton distributeur,c'est qu'il y a un capteur de pression

je vais tester

Comme ben , capteur de pression
Laisse le distributeur en flottant

c'est un declenchement par pression d'huile, le capteur est changé, ça a l'air d'etre bon

jean a écrit:c'est un declenchement par pression d'huile, le capteur est changé, ça a l'air d'etre bon

les semoirs allemands la.. qd tu vois le mec qui a concu tout le circuit hydraulique... il a pas fait ds le plus simple . tout est en rapport avec tout 

J'ai un traceur qui se deplie tout seul sur la route ... on m'a changé tous les clapets , c'est pas ca... surement une fuite interne d'un verin... qui remets de la pression jusqu'au traceur ..mais lequel?

une histoire de fou

New CR a écrit:

jean a écrit:c'est un declenchement par pression d'huile, le capteur est changé, ça a l'air d'etre bon

les semoirs allemands la.. qd tu vois le mec qui a concu tout le circuit hydraulique... il a pas fait ds le plus simple . tout est en rapport avec tout 

J'ai un traceur qui se deplie tout seul sur la route ... on m'a changé tous les clapets , c'est pas ca... surement une fuite interne d'un verin... qui remets de la pression jusqu'au traceur ..mais lequel?

une histoire de fou

peut être pour cette raison que suivant les années et les modèles, ils mettaient des robinets partout.
Si c'est un verin sous pression, il y a de grandes chances que ce soit les verins de montées descentes de la machine, ce sont les seuls sous pression

jean a écrit:

New CR a écrit:

jean a écrit:c'est un declenchement par pression d'huile, le capteur est changé, ça a l'air d'etre bon

les semoirs allemands la.. qd tu vois le mec qui a concu tout le circuit hydraulique... il a pas fait ds le plus simple . tout est en rapport avec tout 

J'ai un traceur qui se deplie tout seul sur la route ... on m'a changé tous les clapets , c'est pas ca... surement une fuite interne d'un verin... qui remets de la pression jusqu'au traceur ..mais lequel?

une histoire de fou

peut être pour cette raison que suivant les années et les modèles, ils mettaient des robinets partout.
Si c'est un verin sous pression, il y a de grandes chances que ce soit les verins de montées descentes de la machine, ce sont les seuls sous pression

le souci c'est qu'on la démonte et aucune fuite interne..

et mon souci c'est que ca le fait pas tout le temps