roulement epandeur bogballe m2w

qui a dejas changer les roulements des disques d un epandeur bogballe m2w
comment ce passe le remontage avec la patte a joint ??

des disques ,non jamais,par contre ceux des agitateurs oui,pas bien complique
faut pas tomber la caisse pour changer ceux des disques?

tu dois pouvoir des changer en ouvrant des demi coquilles non ?

Oui j ai ouvert les demi coquille. Mais pour le remontage il faut mettre de la patte à joint partout. Un peu bizarre comme montage.
Sinon il y a pas besoin de démonter la caisse. Juste l agitateur.

oui ca doit etre monte a la pate,en en voit degeuler des coquilles sur les montages d'origine en neuf

salut, je me fais chier à vouloir démonter le bout de la cardan, tout grippé, c'est monté comment?

et pour le démontage du disque, mon epandeur n'est pas vide, faut desserrer l'ecrou de 27 sur le plateau, j'ai essayé, pas réussi
 

dégrippant t'as mis visiblement, décoller auy burin ? remettre du dégrippant sur quelques jours rematter et chauffer un peu, vue la gueule de ton écrous l'accès . sur et le milieu tu l'auras pas sans tronçonner sauf sur un malentendu. sur collecteur d'échappement en plus petit j'ai eu a l'arc en mettant fort pas d'accès pour découper.

il a quoi comme probleme ?

le cardan c'est un montage standard avec un loqué de verouillage a pression

pour le cardan tu peux découpler au niveau de l'embrayage à friction jaune en dévissant les BTR et aller à l'établi pour être plus à l'aise.

Et pour le disque je pense qu'il va falloir vider pour pouvoir d'abord retirer l'agitateur dans la cuve.

tu veux démonter le disque pourquoi?

gc29 a écrit:dégrippant t'as mis visiblement, décoller auy burin ? remettre du dégrippant sur quelques jours rematter et chauffer un peu, vue la gueule de ton écrous l'accès . sur et le milieu tu l'auras pas sans tronçonner sauf sur un malentendu. sur collecteur d'échappement en plus petit j'ai eu a l'arc en mettant fort pas d'accès pour découper.

degrippant, pas de burin, sinon coté épandeur, c'est la transmission qui va prendre, pas d'acces pour couper l'ecrou, et si coupe de l'ecrou= axe qui est mort

bingo a écrit:il a quoi comme probleme ?

le cardan c'est un montage standard avec un loqué de verouillage a pression

je ne vois rien sur les coté de la protection

gyrophare18 a écrit:pour le cardan tu peux découpler au niveau de l'embrayage à friction jaune en dévissant les BTR et aller à l'établi pour être plus à l'aise.

j'ai démonté les vis BTR, mais ça n'est pas tombé dans les mains

thierry01052 a écrit:tu veux démonter le disque pourquoi?

parce que ça serait plus facile pour changer ce qu'il y'a dessous, ou pas

T’as une btr de blocage sur le disque
[/url]

et en dessous du disque c'est monté avec des mécanindus normalement

thierry01052 a écrit:T’as une btr de blocage  sur le disque
[/url]

faut debloquer la btr . je crois bien qu il y a un filetage inverser . il faut bloquer les disque pour pas qu il tourne . travail a faire epandeur vide ..

pourquoi tu veux tout demonter ??

parce que changer les roulements sans démonter, c'est casser le renvoi d'angle, et je veux repartir pour jusqu'à la fin



plus de btr visible, et toute bouffée sur la photo, donc je vais couper au dessus du roulement, mais je voudrais démonter entièrement l'autre coté qui a été changé avant que je l’achète, comme si les 2 cotés n'avaient pas pu être faits, et ils ont oublié le joint d'en bas en plus

je veux donc démonter l'agitateur sur le coté où il y a une btr et un écrou en bon etat, j'ai viré le circlips de l'agitateur, mais j'arrive pas à virer le graisseur, j'ai essayé avec un arrache moyeu qui prenait mal, et ça na pas bougé, je sais pas si je fais bien, et bien sur pas une video sur la toile montrant comment faire

je vais aussi faire un trou de chaque coté pour rajouter de la graisse tous les ans

voila comment sont fit les agitateur.si ça peut aider pour démonté

au dessus de l'ecrou, il a une goupille ou s'est fileté aussi ?

dgé a écrit:au dessus de l'ecrou, il a une goupille ou s'est fileté aussi ?

quelle ecrou ??

il faut juste debloquer la btr . apres tu devisses l agitateur complets . quand c est neuf ca va tout seul . apres ....

arrivé dans l'état tu coupes changes axes joints.. t'iras plus vite pour partir propre sans y passer des jours et avoir un résultat ?

oui gc, mais je ne change pas la ferraille de l’agitateur, donc je veux faire gaffe, et pouvoir desserrer l'axe sans bousiller l’agitateur

@thervuen: je parle de ta pièce de agitateur qui se trouve au dessous de l’écrou du plateau

bon, une journée à me faire chier avec ça, et c'est pas fini, alors pour ceux qui voudront le faire, après avoir virer  le clips, il faut enfoncer au max la cage de l'agitateur, ensuite sortir la rondelle où il y a le graisseur, ensuite virer le clips sur l'axe intérieur, on peut ensuite sortir au tire moyeu

3btr qui me font chier, pourtant elles sont en inox, une complément défoncée par moi, les 2 autre ne veulent pas bouger sans foirer la clef dedans

les éclaté de bogballe sont merdique, et ne représentent pas les pièces exactement, encore des gens trop payé dans les bureau, l'ecrou est montré comme un ecrou, alors que c'est un ecrou avec un filet qui va dans l’éclateur, l'axe du plateau est dessiné comme un axe droit, alors qu'il a un épaulement, tout ce qui est clips, graisseur, et rondelle ne sont pas visibles sur l’éclaté, on ne sait pas ce que c'est

fallait demonter l agitateur complet . juste au dessus du plateau . comme ca tu changeais les roulement sur l etablit . facile a dire mais plus compliquer a demonter .

Fallait surtout commencer par vider et laver bien propre le semoir ....
Après tu enlevé circlips graisseur
Tu mets en tension avec ton arrache
Puis tu viens chauffer l'extérieur de l'agitateur au chalumeau ... un simple de couvreur suffit
Puis un coup de marteau et ça vient

j ai eu de la chance avec le miens . meme pas besoin de chauffer pour tout demonter . les roulement etait hs . il y avait du jeu . travail fait en hiver tranquillement

bingo a écrit:Fallait surtout commencer par vider et laver bien propre le semoir ....
Après tu enlevé circlips graisseur
Tu mets en tension avec ton arrache
Puis tu viens chauffer l'extérieur de l'agitateur au chalumeau ... un simple de couvreur suffit
Puis un coup de marteau et ça vient

tu oublie quelque chose, le graisseur, on s'en fout, c'est la rondelle où est visé le graisseur qu'il faut enlever, en enfonçant l’agitateur au max au marteau, enlever ensuite le petit clips, puis mettre l'arrache

pour ceux qui veulent démonter, il faut, 1 jeu de 3 et 4mm, et 1 jeu de 3,5 et 4,5 de clef allen, sur embout de clef a cliquet, et avec rallonge, défaire celui de l'ecrou entre l'agitateur et les roulement, dévisser et si ça ne marche pas, vous percez, une perceuse moyenne passe, vitesse le plus lent possible et foret affutés 4mm, puis 5 ou 6

ensuite faire une pièce à partit d'un tube intérieur de 52mm, de 5 cm de long, souder sur un bout une plaque ayant un trou de 19mm qui se trouvera sur un bort du tube, puis soudez un ecrou de 19 ou 22, vous bloquez le disque, vous mettez sur ce qui reste de l’agitateur et vous y aller à la clef à choque en ayant chauffé l'ecrou avec un bon bruleur sur gaz ou chalumeau

une fois fait ça, vous sortez tout l'agitateur dans la caisse, et y'a 2 morceau, l'ecrou/agritateur, et la partie d '"étanchéité "


ensuite faire pareil avec toutes les vis "TBR" , me reste à virer ça aussi:

Le graisseur faut s'en servir pour tirer dessus avec un pied de biche ou mettre une vis dans le filetage à la place
Pour les btr morte faut rentrer au marteau un embout torx dedans et y aller à la clé

pour les BTRn, oui ou non, quand c'est grippé à mourrir, tu peux toujours taper, surtout sur les 2 de l'agitateur, qui sont inaccessible pour taper

j'edite mon message precedent, il y a aussi un clips sous le graisseur

ça continue dans les emmerdes, bon explication de démontage de l'arbre du plateau:

alors y'a 2 mecaninbus comme sur la photo, celui du bas est une vrai merde à défaire, tout grippé, et surement abimé par la rotation, obligé de percer, chauffer puis à a presse, pour tous les travaux de démontage il faut absolument une presse
me reste à virer ce qu'il y'a dans le plateau, c'est pas un roulement, mais une bague, je vois pas trop comment ça s’enlève, et j'ai pas envie d'abimer

bingo a écrit:Le graisseur faut s'en servir pour tirer dessus avec un pied de biche ou mettre une vis dans le filetage à la place
Pour les btr morte faut rentrer au marteau un embout torx dedans et y aller à la clé

jamais y aller bourin, tu te rates tu perds vite du temps. wd a l'avance matter, patience. de vrais outils a l'atelier quand c'est possible. chauffer bombe a froid...et pas forcer sauf si on peut y aller bourin par la suite. avoir les éclater avant d'attaquer c'est mieux ou quelqu'un qui connait . t'as vite fais de pas démon,ter les bonnes choses ou pas dans l'ordre

20 ans en bogballe  bon semoir regulier précis  mais trés fragile toutes les ans en panne j ai envie de changer de marque mais quoi prendre?

mr ponzi a écrit:20 ans en bogballe  bon semoir regulier précis  mais trés fragile toutes les ans en panne j ai envie de changer de marque mais quoi prendre?

25 ans en bogballe, la seule panne c'est dû à un manque de graisse dans l'agitateur...
comme quoi, quand ça veut pas aller!

dgé a écrit:ça continue dans les emmerdes, bon explication de démontage de l'arbre du plateau:

alors y'a 2 mecaninbus comme sur la photo, celui du bas est une vrai merde à défaire, tout grippé, et surement abimé par la rotation, obligé de percer, chauffer puis à a presse, pour tous les travaux de démontage il faut absolument une presse
me reste à virer ce qu'il y'a dans le plateau, c'est pas un roulement, mais une bague, je vois pas trop comment ça s’enlève, et j'ai pas envie d'abimer

entre mecanimbus et mecanindus ... on finira par dire goupille fendue