m 135 nh

pour ceux qui on des m verifier vos flexibles orbitrol de direction ...

trois de petés en plein chantier dessouchage en centre ville

ils se touchent montage de merde !

heureusement il y avait un fabricant flexible a coté j aurai pas cru qu il avait les raccords à la con nh

accessibilité de merde depose de la trappe cabine deux heures de perdu et de l huile partout
:à verifier en morte saison

enfin bonne journée

m comme merde

MERCI je jetterai un oeil a l'occasion

le belge a écrit:m comme merde

ah bon tu crois ???

j'avais un m 135, 8500 h de bons et loyaux services, jamais eu d'emmerde a ce niveau là, juste une fois une fuite au niveau du bocal "tampon" d'huile sous la cabine qui s'est percé

le belge a écrit:m comme merde

et TM alors ? ... Très Merdique, non ?

meme défauts sur les 130/90 , j y suis passé aussi
sur le 130 il faut démonter le capot , le filtre a air et son support et ensuite tu as les flexibles
il faut de la patience quoi

TM = Tellement Mieux ... ah nan en fait c'est la meme merde mais avec un T devant

eta charente a écrit:meme défauts sur les 130/90 , j y suis passé aussi
sur le 130 il faut démonter le capot , le filtre a air et son support et ensuite tu as les flexibles
il faut de la patience quoi

Sauf que là y'avait un moulin sous le capot, donc on peut lui pardonner

Valkyrie a écrit:

le belge a écrit:m comme merde

et TM alors ? ... Très Merdique, non ?

mon collègue a un tm 155, 5500 h au compteur, pas eu bcp de souçis dessus, du moins jamais eu a l'ouvrir.

en revanche, mon t 7030 autocommand a plus vu le concess en 7 mois ( 300 h) que mon m 135 en 13 ans!!

ben notre grosse biquette, panne de suspension de pont avant après 50 h avec nous... mais apparemment il était déjà pas normal quand on l'a acheté.

bidou02 a écrit:TM = Tellement Mieux ... ah nan en fait c'est la meme merde mais avec un T devant

Erreur guillaume TM=tas de merde ,eu un tm155 il a dégagé au bout de 450h

Valkyrie a écrit:ben notre grosse biquette, panne de suspension de pont avant après 50 h avec nous... mais apparemment il était déjà pas normal quand on l'a acheté.

ils sont tous anormaux , hein daniel ?????

STOP !
Arrêtez de taper sur les TM, ce sont de très bon tracteurs, SI ils ont été suivis par des concess sérieux, on à un TM175 et un TS 115, et si l'agriculture allait bien on aurait sûrement un TM140 ou un truc dans le genre avec Supersterr à la place du 1180.
On fait notre boulot comme les collègues en verts rouge orange, ou je ne sais quelles couleurs, pour un coût sûrement inférieure à certains "paradeurs" (Je ne vise personne du forum).

le chacal de la marne est attendu au parloir !!!!

s.a.m a écrit: STOP !
Arrêtez de taper sur les TM, ce sont de très bon tracteurs, SI ils ont été suivis par des concess sérieux, on à un TM175 et un TS 115, et si l'agriculture allait bien on aurait sûrement un TM140 ou un truc dans le genre avec Supersterr à la place du 1180.
On fait notre boulot comme les collègues en verts rouge orange, ou je ne sais quelles couleurs, pour un coût sûrement inférieure à certains "paradeurs" (Je ne vise personne du forum).

Certes, mais confort de conduite nettement inférieur (une misère sur la route ! distributeurs très désagréables...), fiabilité dans le temps très médiocre (connectique electrique à chier - electrovanne de RangeCommand qui ont mis 5 ans avant d'etre fiabilisées etc...) et valeur à la revente nullissime (j'ai un M135 à vendre si ca t'intéresse, à 4000h faudrait bientot le brader comme un JD de 7000h !)

les TM fiables j'en connais un qui a cassé en deux, pourtant son prorpio ets pas un brutus ou brise ferraille.

pourtant , j' ai vu des 135 bien martyrisés qui tenaient le coup , et qui faisaient du travail plutôt dédié à des 180 cv

J ai eu un tm 135 aucun probleme 3500h majeur parti du boulout remorque 18 t ,charrue varilage khun 5 corps et combine 3m cereale et mais,remplace par t 6080 j espere qu il marchera aussi bien

chaque marque a ces canards boiteux, mais j'entends souvent parler de nh et mf avec leurs lots de tuiles en tout genres


je vais encore me faire des amis

y a rien de mieux que ça :
ou ça :

PatogaZ a écrit:le chacal de la marne est attendu au parloir !!!!

le chacal est en colère !!!il est comme moi il fait une moisson "made in pato",des que l'on sort la mois-bat une heure après il pleut ....

s.a.m a écrit: STOP !
Arrêtez de taper sur les TM, ce sont de très bon tracteurs, SI ils ont été suivis par des concess sérieux, on à un TM175 et un TS 115, et si l'agriculture allait bien on aurait sûrement un TM140 ou un truc dans le genre avec Supersterr à la place du 1180.
On fait notre boulot comme les collègues en verts rouge orange, ou je ne sais quelles couleurs, pour un coût sûrement inférieure à certains "paradeurs" (Je ne vise personne du forum).

un tm 135 n'est pas un m 135(=tm 150 ou 155)
en général le m 135 ne passe pas pour le + mauvais de la gamme,et de loin
défauts : confort routier,fuifuites et codes erreurs(connectique élec)
quoique ces 3 défauts se retrouvent aussi ailleurs,bon ok peut-être pas en même temps )
sinon en général ils sortent bien + que leurs 135 cv din(pas sae comme le tm 135)
j'en ai 1 à la maison en bleu

Mon tm 135 sortait 138cv prise de force a 1900 trm et 246gr kw/hr

j'ai un copain,son M135,165 cv prise de force(legerement gonflé)

le 1300 était un super tracteur mais une cabine insonorisé ça doit etre mieux lol
j ai appris sur un 1300 , que de souvenir

et valeur à la revente nullissime (j'ai un M135 à vendre si ca t'intéresse, à 4000h faudrait bientot le brader comme un JD de 7000h !)[/quote]

à valeur nullisime, je suis preneur !
en + y fera pas tache !

sevi a écrit:j'ai un copain,son M135,165 cv prise de force(legerement gonflé)

Qu'est ce qui a été "tourné" ?

au rapport qualité prix trés contnt du M

6700h trois flexible ça vas

c est vrai que chez fendt il fabrique leur propre flexible

moi c est le petit dernier 12 /99 j en suis tres content !!!

des flexible qui frotte ça arrive

on est pas plus en panne avec nos nouilles que ceux qui ont des chèvres ! en même temps c'est un 7740 alors ....

carlo s a écrit:au rapport qualité prix trés contnt du M

6700h trois flexible ça vas

c est vrai que chez fendt il fabrique leur propre flexible

moi c est le petit dernier 12 /99 j en suis tres content !!!

des flexible qui frotte ça arrive

oui comme ça quand tu en péte un t'es obligé de le prendre d'origine c'est ce qui est arrivé sur mon vigneron et 4J de panne

mon m 135 sortais 165 cv au banc, bon j'avoue, j'avais tourné un peu....

mais cela dis, ces tracteurs là ( m, tm ), si c'est entretenu correctement, c'est très fiable, après, sûr c'est pas les meilleurs niveau confort etc etc, mais a l'automne dernier, quand j'ai renouvellé mon m 135, j'ai fait un devis pour une biquette, en power shift car ils déconseillent eux même leur vario, bref, j'ai donné le prospectus au paternel en retraite ( le chauffeur du tracteur lol), il lit, et d'un coup me dis," n'achete surtout pas ça, tu va faire marche arrière, sur le m 135, t'as 6 rapports sous charge et ton tracteur a 13 ans, eux sur un tracteur neuf, faut encore bouger un levier de gamme et seulement 4 rapport sous charge, ils ont 15 de retard, hors de question que je roule ça)
et j'avoue que je lui donne raison!!

après pour ceux qui ont eu des bleus et n'en veulent plus, je répond juste que quand on veux tuer son chien on dis qu'il a la rage....

sevi a écrit:

s.a.m a écrit: STOP !
Arrêtez de taper sur les TM, ce sont de très bon tracteurs, SI ils ont été suivis par des concess sérieux, on à un TM175 et un TS 115, et si l'agriculture allait bien on aurait sûrement un TM140 ou un truc dans le genre avec Supersterr à la place du 1180.
On fait notre boulot comme les collègues en verts rouge orange, ou je ne sais quelles couleurs, pour un coût sûrement inférieure à certains "paradeurs" (Je ne vise personne du forum).

+1 et oui, pas besoin de luxe pour faire du boulot

ced62 a écrit:

sevi a écrit:

s.a.m a écrit: STOP !
Arrêtez de taper sur les TM, ce sont de très bon tracteurs, SI ils ont été suivis par des concess sérieux, on à un TM175 et un TS 115, et si l'agriculture allait bien on aurait sûrement un TM140 ou un truc dans le genre avec Supersterr à la place du 1180.
On fait notre boulot comme les collègues en verts rouge orange, ou je ne sais quelles couleurs, pour un coût sûrement inférieure à certains "paradeurs" (Je ne vise personne du forum).

+1 et oui, pas besoin de luxe pour faire du boulot

un tracteur série m en 1997 ( année où mon père l'avais acheté), était celui qui offrais les meilleures prestations, tant au niveau boite de vitesse qu'agencement intérieur, et le tout sans parler du prix bien entendu car même a l'époque le jd était au prix du fendt....

Plusieurs M dans la region dans certain plus de 10000 h et d autre aheter d occasions avec 185cv prise de force et il sont reconnue plutot bon tracteur,leur point faible les faisceaux electriques ,les synchros de boite de vitesse,RC.

françois57 a écrit:mon m 135 sortais 165 cv au banc, bon j'avoue, j'avais tourné un peu....

mais cela dis, ces tracteurs là ( m, tm ), si c'est entretenu correctement, c'est très fiable, après, sûr c'est pas les meilleurs niveau confort etc etc, mais a l'automne dernier, quand j'ai renouvellé mon m 135, j'ai fait un devis pour une biquette, en power shift car ils déconseillent eux même leur vario, bref, j'ai donné le prospectus au paternel en retraite ( le chauffeur du tracteur lol), il lit, et d'un coup me dis," n'achete surtout pas ça, tu va faire marche arrière, sur le m 135, t'as 6 rapports sous charge et ton tracteur a 13 ans, eux sur un tracteur neuf, faut encore bouger un levier de gamme et seulement 4 rapport sous charge, ils ont 15 de retard, hors de question que je roule ça)
et j'avoue que je lui donne raison!!

après pour ceux qui ont eu des bleus et n'en veulent plus, je répond juste que quand on veux tuer son chien on dis qu'il a la rage....

Je prefere bouger une manette de gamme 2 fois par jour que de devoir me tapper les synchros pilotés à 6000h ca "claque" pas chez vous quand vous vous servez de l'inverseur ?

Sa ne claque pas en faisant un calibrage régulier de la boite...

La où je bosse, je traite avec un 6610 pont suspendu biquette, je vois pas de différence de confort par rapport à mon M 135.

Niveau connectique, j'ai pas trop d'emmerdes. Que ce soit sur le M 135 qui a 5000h ou le TM 135 de 6500h.

Seul couille que j'ai eu, c'est sur le TM, j'ai explosé les deux reducteur de pont avant, mais il a les reducteurs du TM120 alors que le M a les gros réducteurs, mon TM est un premier sorti il date de 2000. Ce problème de réducteur était connu par NH puisque les nouveaux que j'ai remonté sont renforcés!

Si un NH claque dans la boite=> calibrage, ensuite entre les gamme A, B et C appuyer sur la pédale d'embrayge plutot que sur le petit bouton derrière le manche et sa soulagera vos synchro!

si tous les tracteurs aurai été aussi fiable que les M beaucoup de mécano au chomage

J'ai un M160, rien à dire, bon numéro.
Ca compense un peu les problèmes que j'ai eu avec le G170...

françois57 a écrit:mon m 135 sortais 165 cv au banc, bon j'avoue, j'avais tourné un peu....

mais cela dis, ces tracteurs là ( m, tm ), si c'est entretenu correctement, c'est très fiable, après, sûr c'est pas les meilleurs niveau confort etc etc, mais a l'automne dernier, quand j'ai renouvellé mon m 135, j'ai fait un devis pour une biquette, en power shift car ils déconseillent eux même leur vario, bref, j'ai donné le prospectus au paternel en retraite ( le chauffeur du tracteur lol), il lit, et d'un coup me dis," n'achete surtout pas ça, tu va faire marche arrière, sur le m 135, t'as 6 rapports sous charge et ton tracteur a 13 ans, eux sur un tracteur neuf, faut encore bouger un levier de gamme et seulement 4 rapport sous charge, ils ont 15 de retard, hors de question que je roule ça)
et j'avoue que je lui donne raison!!

après pour ceux qui ont eu des bleus et n'en veulent plus, je répond juste que quand on veux tuer son chien on dis qu'il a la rage....

+100000000000000000000000000000000000000000000

Moi, j'aime bien les NH ! d'ailleur, j'attends toujours mon M135 à prix nullisime !

Moi ca claque meme à l'inverseur, et entre la 3 et la 4.
Je passe tout avec un 1/2 débrayage maintenan, sinon j'ai plus de lombaires à la fin de la journée.

Faudrais que je refasse un calibrage tantot... comment on fait déjà m'en souvient plus ?

bugiste est demandé

salicapi a écrit:Moi, j'aime bien les NH ! d'ailleur, j'attends toujours mon M135 à prix nullisime !

23 c'est donné sinon jveux bien echanger contre un JD 6910 TLS si tu preferes

perso, je garderait plutôt la biquette, même si 4 rapports PS contre 6 en faveur de la nouille...

bidou02 a écrit:Moi ca claque meme à l'inverseur, et entre la 3 et la 4.
Je passe tout avec un 1/2 débrayage maintenan, sinon j'ai plus de lombaires à la fin de la journée.

Faudrais que je refasse un calibrage tantot... comment on fait déjà m'en souvient plus ?

C'est marqué dans les pages orange à la fin de ton bouquin d'entretien bidou, en gros tu va faire un tour pour chauffer l'huile tu rentres arrete ton tracteur, arrete tous les élement comme la clim, baisse le relevage, mets les distributeurs au neutre. puis quand t'es pret t'appuies en simultanée sur les deux boutons de la game boy en meme temps ktu mets en route le moteur, tu mets l'inverseur en marche avant régime moteur à 1200trs et t'appuis toujours sur le bouton de descente des rapports et ainsi de suite pour les étapes A, B C D E F, si à la fin il te marque CF c'est OK tu retire le contact un cran pour qu'il mémorise et basta c'est fini. je parle bien pour une RANGE Command.

en gros tu bluff lelectronique

non sa recalcule juste le temps de remplissage des embrayages, et comme dirait l'autre plus c'est long...

Pour le calibrage de boite de vitesse pour avoir une reaction plus rapide de l inverseur la calibrer a temperature d huile plus froide possible a partir de 20dg en dessous il met un code d erreur et pour la route le faire plus chaud possible .

attend comment tu calibres l'inverseur en séparé des rapport ss charge ?