Réhausse de grilles sur cx

Bonjour
J'ai acheté une cx 8040 sans le caisson autonivelant. J'ai le détecteur de perte aux grilles qui s'affole quand je suis en dévers et du grain qui tombe sur l'essieu arrière côté pente. Les séparations de la pré-grille et de la grille supérieure ne sont pas très haute et le grain se charge côté pente. Il existe un kit de réhausse chez new-holland mais il n'est plus disponible et aucun concessionnaire ni casse n'en n'ont! Avez-vous ce même problème et comment y avez-vous remédié? Si quelqu'un le possède, j'aimerai bien avoir le modèle pour le faire faire.
Merci

Grilles pas assez ouvertes ?

sevi a écrit:Grilles pas assez ouvertes ?

pour de l'orge, pré-grille au 4e cran et grille sup. 10-11

Et dire que j'j'ai le caisson auto alors que j'ai que du plat 

Pas assez ouvert en haut ...14/15

sevi a écrit:Et dire que j'j'ai le caisson auto alors que j'ai que du plat 

20% de débit en moins sans caisson auto,dixit gros revendeur belge de jaunes   (ils savent de quoi ils parlent) même sur du plat
hier j'ai appelé pour une cx 780 de 800 et quelques h batteur=> caisson fixe......= inférieur à ma 36 me dit mon mécano....

gratteplanete10 a écrit:Pas assez ouvert en haut ...14/15

Ok et réglage pour du colza?

jj72 a écrit:

gratteplanete10 a écrit:Pas assez ouvert en haut ...14/15

Ok et réglage pour du colza?

Grilles presque complètement fermée

il faut impérativement un caisson autonivelant , même si tous vos champs sont plats (ce qui est très rare) la machine aura une meilleure valeur de revente

ford county a écrit:il faut impérativement un caisson autonivelant , même si tous vos champs sont plats (ce qui est très rare) la machine aura une meilleure valeur de revente

ici,à part les dunes et les ponts enjambants l'A16 

et apparement  , y a moins de probleme de casse de caisson  si on a l autonivellant ....tout travaille toujours   avec les mémes contraintes de charge  gauche / droite .   donc plus fiable

lothar a écrit:et apparement  , y a moins de probleme de casse de caisson  si on a l autonivellant ....tout travaille toujours   avec les mémes contraintes de charge  gauche / droite .   donc plus fiable

mon caisson auto nivellant avait cassé en 2 sur la TF 42 !

pathfinder a écrit:

lothar a écrit:et apparement  , y a moins de probleme de casse de caisson  si on a l autonivellant ....tout travaille toujours   avec les mémes contraintes de charge  gauche / droite .   donc plus fiable

mon caisson auto nivellant avait cassé en 2 sur la TF 42 !

bien sur ... ce n est pas une garantie non plus .   ça reste un organe sur les nh qui demande surveillance , entretien   ...... et un peu de chance

quand tu as les versions latérales ,je me demande si il ne faudrait pas partir sur le caisson fixe 
n y a t il pas contradiction entre les 2 ???

Il y a pas de caisson auto sur une latérale

sevi a écrit:Il y a pas de caisson auto sur une latérale

si j en ai un

grabouille a écrit:

sevi a écrit:Il y a pas de caisson auto sur une latérale

si j en ai un

Tu as le caisson a compensation de devers via un cycle latéral 
Mais c'est pas un vrai caisson autonivelant de NH Tf TX CR ou grosse CX

bingo a écrit:

grabouille a écrit:

sevi a écrit:Il y a pas de caisson auto sur une latérale

si j en ai un

Tu as le caisson a compensation de devers via un cycle latéral 
Mais c'est pas un vrai caisson autonivelant de NH Tf TX CR ou grosse CX

Oui,C'est pas le système du caisson qui bouge