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    Message par bzh centre Jeu 19 Aoû - 19:58

    et oui ,je suis très déçu de claas ,les pattes arrière de lexion cassent au niveau des pivots ,des pailles de félures franches .
    de plus il faut se démerder pour pouvoir réparer.
    j'en suis au 2 ème pivot .
    merci claas de ne rien prendre en compte


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    Message par ben21 Jeu 19 Aoû - 20:00

    tu as des photos
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    carton rouge pour claas  Empty Re: carton rouge pour claas

    Message par pathfinder Jeu 19 Aoû - 20:00

    tu ne peux pas prendre une vrai machine(une newholland par exemple 63)au lieu d'une marque exotique ? :réfléchi : rr
    semaine dernière c'était une 9780CTS avec une patte arrière en moins,il avait fait l'autre coté il y a 2 ans ! Laughing(aller monter un talus avec une trémie quasi pleine n'a rien arrangé !)


    Dernière édition par pathfinder le Jeu 19 Aoû - 20:03, édité 1 fois
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    carton rouge pour claas  Empty Re: carton rouge pour claas

    Message par moulinos Jeu 19 Aoû - 20:01

    bravo a toi de le dire ouvertement  : victoire
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    salicapi aime ce message

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    carton rouge pour claas  Empty Re: carton rouge pour claas

    Message par MICHMUCH Jeu 19 Aoû - 20:10

    elle a pris des chocs ????
    jamais entendu chez moi et y en a un paquet
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    Message par bzh centre Jeu 19 Aoû - 20:12

    prenez moi pour un abruti tant que vous y êtes


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    Message par porsche 133 Jeu 19 Aoû - 20:12

    roues d'origine ?
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    carton rouge pour claas  Empty Re: carton rouge pour claas

    Message par MICHMUCH Jeu 19 Aoû - 20:13

    ohhh détend toi
     je demande ça peut arriver
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    Message par pathfinder Jeu 19 Aoû - 20:21

    demande à ton assurance d'envoyer un expert,défaut de qualité surement,jamais entendu de soucis d'essieux sur des lexions ! :réfléchi
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    Message par carlo s Jeu 19 Aoû - 20:37

    oui bizarre ....

    moi j ai toujours du poids devant donc je sollicite pas l essieux arrière...

    ta cassé l autre coté aussi ?? :réfléchi

    à 2500 le pivot ...je comprend que tu râles !
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    Message par fergie62 Jeu 19 Aoû - 20:59

    Sur une axiale ça casse pas mais qu est ce que ça claque
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    Message par porsche 133 Jeu 19 Aoû - 21:08

    fergie62 a écrit:Sur une axiale ça casse pas mais qu est ce que ça claque
    sur axial ,on casse aussi les boulons de la machoire qui fixe le vérin de direction , j'en ai cassé 1 sur la mienne , ça tenait avec le moignon
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    Message par magnum Jeu 19 Aoû - 21:48

    Quel modèle,  quelle année ?
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    Message par Invité Jeu 19 Aoû - 21:54

    on a eu 3 lexion, 450, 570 et 760 jamais eu se soucis, tu fais du cross avec moque moque moque

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    Message par pathfinder Jeu 19 Aoû - 21:56

    tu es en 4RM ? :réfléchi
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    Message par sevi Jeu 19 Aoû - 22:10

    pathfinder a écrit:tu ne peux pas prendre une vrai machine(une newholland par exemple 63)au lieu d'une marque exotique ? :réfléchi : rr
    semaine dernière c'était une 9780CTS avec une patte arrière en moins,il avait fait l'autre coté il y a 2 ans ! Laughing(aller monter un talus avec une trémie quasi pleine n'a rien arrangé !)
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    Message par bzh centre Jeu 19 Aoû - 23:04

    roues d'origine 
    440 année 2000
    non je ne fais pas de cross avec 
    en 2 rm


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    Message par seb057 Ven 20 Aoû - 8:17

    bzh centre a écrit:roues d'origine 
    440 année 2000
    non je ne fais pas de cross avec 
    en 2 rm

    Peut etre un defaut de fonderie, ca n'a cassé que cette année?après une prise en charge 21 ans plus tard.. mais c'est sur qu'au prix de la pièce il y a de quoi etre furax  :tb
    une fois dans mon ancien boulot il y a une dizaine d'année on avait des moteurs qui tombaient comme des mouches, bilan arbre a cames qui finissaient sans cames , "oubli" du traitement thermique, mais ca a laché vite fait et le fabriquant n'a pas eu d'autre choix que de remplacer les moteurs
    PS: je ne donnerais pas la marque (reputée) ,moteurs remplacés mais obligation motus bouche cousue des techniciens et clients  Rolling Eyes


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    Message par magnum Ven 20 Aoû - 8:21

    Et vous demandez une prise en charge pour une 440 de 20 ans  ? 
    Les tx 60 et jd série z avaient le même soucis
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    Message par bzh centre Ven 20 Aoû - 8:49

    magnum a écrit:Et vous demandez une prise en charge pour une 440 de 20 ans  ? 
    Les tx 60 et jd série z avaient le même soucis
    magnum,je demande juste que claas rectifie le tir de produire des pivots de roues au top,un essieu qui casse au champ ça va ,sur la route c'est autre chose.
    je ne suis pas a chercher le dernier centime ,loin de là.
    peut étre que d'autres foromeurs auront le soucis a l'avenir.
    pour ton info ,le sm3 de rennes a 4 pivots neufs en stock dans ses bases .
    je dois être le con de service a tes yeux .


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    Message par wild Ven 20 Aoû - 8:59

    Pièce  sous dimensionnée pour les efforts
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    Message par fergie62 Ven 20 Aoû - 9:00

    C est une maladie toute marque confondue, train de traitement, chemin de champs,
    Cette année j ai réussi à faire décoller l arrière de l axiale en passant en travers un chemin :réfléchi
    fergie62
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    Message par Invité Ven 20 Aoû - 10:48

    sur une machine de 20 ans, à part ton assurance, je ne vois pas comment class pourrait répondre là. nous on avait cassé sur la 36 il quelques années l'essieu avant. Même groupama n'avait pas marché, il y avait des amorces de rupture.

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    Message par spontus Ven 20 Aoû - 11:32

    fergie62 a écrit:C est une maladie toute marque confondue, train de traitement, chemin de champs, trou de blaireau ! : rale
    Cette année j ai réussi à faire décoller l arrière de l axiale en passant en travers un chemin :réfléchi
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    Message par bzh centre Ven 20 Aoû - 11:44

    LE CAM a écrit:sur une machine de 20 ans, à part ton assurance, je ne vois pas comment class pourrait répondre là. nous on avait cassé sur la 36 il quelques années l'essieu avant. Même groupama n'avait pas marché, il y avait des amorces de rupture.
    tu le dis toi même ,amorce de cassure pas prise en compte.
    de plus c'est flippant de se demander quand le pivot va casser .


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    Message par magnum Ven 20 Aoû - 13:36

    bzh centre a écrit:
    magnum a écrit:Et vous demandez une prise en charge pour une 440 de 20 ans  ? 
    Les tx 60 et jd série z avaient le même soucis
    magnum,je demande juste que claas rectifie le tir de produire des pivots de roues au top,un essieu qui casse au champ ça va ,sur la route c'est autre chose.
    je ne suis pas a chercher le dernier centime ,loin de là.
    peut étre que d'autres foromeurs auront le soucis a l'avenir.
    pour ton info ,le sm3 de rennes a 4 pivots neufs en stock dans ses bases .
    je dois être le con de service a tes yeux .
    Le con de service,  c'est vous qui le dites,  qu il y ait 4 fusées en stock sur le nombre de machines,  ça paraît logique,  faire un carton rouge pour une pièce qui casse sur une machine de 20 ans  l est moins et en plus puéril,  a moins que vous n en ayez cassé plusieurs depuis que la machine est neuve
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    Message par bzh centre Ven 20 Aoû - 15:52

    discuter avec toi c'est perdre son temps 
    je ne suis pas le seul a en casser s'il y a du stock


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    Message par som615 Ven 20 Aoû - 16:13

    C'est un fait, problème de sous-dimensionnement de la pièce j'ai déjà eu le cas sur une 450

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    Message par magnum Ven 20 Aoû - 17:31

    bzh centre a écrit:discuter avec toi c'est perdre son temps 
    je ne suis pas le seul a en casser s'il y a du stock
    Ça aussi c'est puéril  : rr
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    Message par PatogaZ Ven 20 Aoû - 18:34

    Sur les tx 36 c'était récurrent on en faisait chaque année et sur les cts pareil


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par manu 53 Ven 20 Aoû - 19:25

    PatogaZ a écrit:Sur les tx 36 c'était récurrent on en faisait chaque année  et sur les cts pareil
    Oui, je me rappelle de ce coup là  impec
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    Message par magnum Ven 20 Aoû - 20:43

    Même les 60 avant l essieu renforcé
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    Message par loulou28 Sam 21 Aoû - 7:05

    bzh centre a écrit:discuter avec toi c'est perdre son temps 
    je ne suis pas le seul a en casser s'il y a du stock
    quelque ce soit la marque les trains arriéres fatigues énormément entre les brés de tonne les diverse trous que l'on a manitenant dans les champs faut vraiment etre tout doux la conduite

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    Message par seguim Sam 21 Aoû - 11:39

    Fait une fois sur 1550s 2 fois sur tx34
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    Message par pathfinder Sam 21 Aoû - 13:02

    jamais fait sur la 8050,idem pour la TF42,6e campagne avec la TF et jamais fait non plus(je ne suis pas un sauvage lors des demi tours non plus) ! aide
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    Message par spontus Sam 21 Aoû - 13:06

    Sur certaines ensileuses en deux roues motrices,   les ponts arrières sont des ponts moteur vides de transmission !
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