tracteur deutz 6120 vos avis?

par **benes** Dim 21 Nov 2021, 08:04

voila tout est dans le titre qu'est ce que ca vaut ce tracteur c'est un occasion qu'on me propose en remplacement de mon deutz k 420
d'apres le revendeur qui fait une autre marque ce serait un tracteur a base same virtus :réfléchi

c'est un petit 4 cylindre avec moteur farmotion

par **pathfinder** Dim 21 Nov 2021, 08:16

il me semble que claas avait monté du farmotion sur ses petits modèles,ils sont revenus à du FPT,soucis de fiabilité ! :réfléchi

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 09:47

Moteur farmotion ?

par **benes** Dim 21 Nov 2021, 10:00

c'est un moteur du groupe sdf

par **catar** Dim 21 Nov 2021, 10:01

moteur base same
ya toujours une gamme claas (elios ?)qui est du 99 % same juste un coup de peinture

par **Chaource** Dim 21 Nov 2021, 10:07

benes a écrit:voila tout est dans le titre qu'est ce que ca vaut ce tracteur c'est un occasion qu'on me propose en remplacement de mon deutz k 420
d'apres le revendeur qui fait une autre marque ce serait un tracteur a base same virtus c'est un petit 4 cylindre avec moteur farmotion

Les DF 6120/6130/6140 sont construits sur la base des SAME : Pont avant, transmission, pont arrière SAME. Pour le moteur, ça dépend des générations : Les premiers étaient en Deutz, maintenant c'est du FARMOTION (SAME)...

Dans tous les cas, c'est bien plus petit que ton Agrotron K420, regarde rien qu'au niveau du bloc pont arrière relevage. Pour le remplacer, il faut un Agrotron 6145-4.

par **pathfinder** Dim 21 Nov 2021, 12:37

catar a écrit:moteur base same
ya toujours une gamme claas (elios ?)qui est du 99 % same juste un coup de peinture

passé aussi en fpt ! Very Happy

par **catar** Dim 21 Nov 2021, 13:21

pathfinder a écrit:
catar a écrit:moteur base same
ya toujours une gamme claas (elios ?)qui est du 99 % same juste un coup de peinture
passé aussi en fpt !

C esr atos la gamme Same pas elios donc toujours en farmotion

par **pathfinder** Dim 21 Nov 2021, 13:30

plus d'atos dans leur gamme !

par **centurion** Dim 21 Nov 2021, 13:59

c'est tout le probleme des Same aujourd'hui et en toutes ses déclinaisons de couleur. C'est l'exploreur 80 qui est toujours gonflé et regonflé a mesure des nonvelles séries pour arriver aujoudhui a un machin ridicule qui va jusque 140 cv alors qu'il avait des silver 6 cylindres de 110 et 130 cv avec des vrai pont avant et arriére qui n'aurai pas été ridicule avec un 4 cylindre d'aujourdui

par **payou88** Dim 21 Nov 2021, 14:04

le problème de deutz aujourd’hui c’est peut être same non ?

par **lothar** Dim 21 Nov 2021, 14:06

centurion a écrit:c'est tout le probleme des Same aujourd'hui et en toutes ses déclinaisons de couleur. C'est l'exploreur 80 qui est toujours gonflé et regonflé a mesure des nonvelles séries pour arriver aujoudhui a un machin ridicule qui va jusque 140 cv alors qu'il avait des silver 6 cylindres de 110 et 130 cv avec des vrai pont avant et arriére qui n'aurai pas été ridicule avec un 4 cylindre d'aujourdui

oui , ça fonctionnait bien ces taxis ...y avait juste à les actualiser et ameliorer qqes organes , ils seraient top aujourdhui

par **xaviier** Dim 21 Nov 2021, 15:30

Ne pas confondre la série 5 et 6 de chez Deutz
La série 5 = 100% same.
La série 6 = c'est plus du Deutz.
En revanche, leur boite powerschift est vraiment dépassée.
2 gammes mécaniques.
5 vitesses mécaniques.
Quand tu vois que tout le monde en face propose des passages de gamme robotisé.
C'est le jour et la nuit.

par **catar** Dim 21 Nov 2021, 15:45

payou88 a écrit:le problème de deutz aujourd’hui c’est peut être same non ?

Ya que ça qui les sauvent

par **centkght** Dim 21 Nov 2021, 15:47

payou88 a écrit:le problème de deutz aujourd’hui c’est peut être same non ?

c'est pas same qui a racheté deutz ?

par **catar** Dim 21 Nov 2021, 15:49

Si mais ça les a pas sauvés

par Invité Dim 21 Nov 2021, 16:29

xaviier a écrit:Ne pas confondre la série 5 et 6 de chez Deutz
La série 5 = 100% same.
La série 6 = c'est plus du Deutz.
En revanche, leur boite powerschift est vraiment dépassée.
2 gammes mécaniques.
5 vitesses mécaniques.
Quand tu vois que tout le monde en face propose des passages de gamme robotisé.
C'est le jour et la nuit.

oui mais il y a un marché pour tout. Certain veulent ce genre de boite et le prix qui va surement aussi avec.
la robotisé, si tu veux est aussi dépasser par la boite vario 100% hydrau de zéro à ....

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 18:39

Les Explorer I et II sont d'excellents tracteurs

par **grabouille** Dim 21 Nov 2021, 18:46

j ai un collegue qui avait un deutz 150 cv j ai pas le numéro en tete il vient de le faire reprendre ,invendable et il n osait plus s en servir ......
partir sur un Deutz c est acheter un cercueil.....
a oublier.....

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 19:03

Ben ça a bien changé , les DF d'avant c'était le top

par **centurion** Dim 21 Nov 2021, 19:08

c'est la serie 06 des année 70 qui avait fait deutz et les dx qui les ont tué .

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 19:27

C'était pas tout mauvais les DX

par **nonord** Dim 21 Nov 2021, 19:36

ce sont les boîtes qui ont tué les DX(roulements de boîte)..... pourquoi ont-ils abandonné les ZF ???????
les premiers agrotron c'était pas forcément ça non plus

par **grabouille** Dim 21 Nov 2021, 19:45

on etait 100 % Deutz jusqu au série 06 puis il y a eu un DX 606 une merde ,moteur deglacé (conso d huile) et boite bloqué vers 5000 h .....
terminé pour moi
a abandonner zf ils ont tout perdu ,les dx les as tué

par **herve76** Dim 21 Nov 2021, 19:53

nonord a écrit:ce sont les boîtes qui ont tué les DX(roulements de boîte)..... pourquoi ont-ils abandonné les ZF ???????
les premiers agrotron c'était pas forcément ça non plus

les agrotron on une boite pont zf

par **eta un autre** Dim 21 Nov 2021, 19:55

les agrotrons les ont achevé par ici et beaucoup sont partis chez case avec les 1255 et 1455 mais maintenant ces clients case sont déçus du nh et on en voit revenir chez Deutz avec les ponts et boîte ZF.

par **nonord** Dim 21 Nov 2021, 19:58

eta un autre a écrit:les agrotrons les ont achevé par ici et beaucoup sont partis chez case avec les 1255 et 1455 mais maintenant ces clients case sont déçus du nh et on en voit revenir chez Deutz avec les ponts et boîte ZF.

suis parti chez les bleus,ça me va,pas prêt de reprendre du deutz

par **noibe88** Dim 21 Nov 2021, 19:59

Deutz, inconnu par ici, disparu

par **fergie62** Dim 21 Nov 2021, 20:28

nonord a écrit:ce sont les boîtes qui ont tué les DX(roulements de boîte)..... pourquoi ont-ils abandonné les ZF ???????
les premiers agrotron c'était pas forcément ça non plus

Mon père avait eu l idée d acheter un 8006 3800h, une daube, contrôle de relevage zéro.....surtout quand t as la précision de l inventeur du système 3pts
Ah si c était bon en transport
Moteur vraiment pas terrible, sûrement un cylindre cramé avec le super système de refroidissement a air

par **nonord** Dim 21 Nov 2021, 20:31

fergie62 a écrit:
nonord a écrit:ce sont les boîtes qui ont tué les DX(roulements de boîte)..... pourquoi ont-ils abandonné les ZF ???????
les premiers agrotron c'était pas forcément ça non plus
Mon père avait eu l idée d acheter un 8006 3800h, une daube, contrôle de relevage zéro.....surtout quand t as la précision de l inventeur du système 3pts
Ah si c était bon en transport
Moteur vraiment pas terrible, sûrement un cylindre cramé avec le super système de refroidissement a air

j'ai eu 3 DX rien à redire niveau moteur( 4 - 5 et 6 cyl)

par **fergie62** Dim 21 Nov 2021, 20:42

nonord a écrit:
fergie62 a écrit:
nonord a écrit:ce sont les boîtes qui ont tué les DX(roulements de boîte)..... pourquoi ont-ils abandonné les ZF ???????
les premiers agrotron c'était pas forcément ça non plus
Mon père avait eu l idée d acheter un 8006 3800h, une daube, contrôle de relevage zéro.....surtout quand t as la précision de l inventeur du système 3pts
Ah si c était bon en transport
Moteur vraiment pas terrible, sûrement un cylindre cramé avec le super système de refroidissement a air
j'ai eu 3 DX rien à redire niveau moteur( 4 - 5 et 6 cyl)

Ah si ça démarrait super bien l hiver...... même le marche pied était à chier

par **Chaource** Dim 21 Nov 2021, 20:48

xaviier a écrit:Ne pas confondre la série 5 et 6 de chez Deutz
La série 5 = 100% same.
La série 6 = c'est plus du Deutz.
En revanche, leur boite powerschift est vraiment dépassée.
2 gammes mécaniques.
5 vitesses mécaniques.
Quand tu vois que tout le monde en face propose des passages de gamme robotisé.
C'est le jour et la nuit.

Série 6 : 6120/6130 Moteur Farmotion, pont avant et tranmission SDF. 6140, juste le moteur est Deutz

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 20:50

Le 8006 était un sacré tracteur

Des voisins qui ont toujours été Deutz ont encore deux 4.51 dont un avec chargeur ils doivent avoir 7-8000 h, pas de soucis particuliers, juste un embrayage sur celui sans chargeur. Avant le 4.51 sans chargeur, il y avait un 3.50. très bon tracteur mais devenait trop limité en puissance, d'où le changement pour le 4.51. le 3.50 est en 3 cyl 60 CV, et le 4.51 4 cyl 85 cv

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 20:52

nonord a écrit:ce sont les boîtes qui ont tué les DX(roulements de boîte)..... pourquoi ont-ils abandonné les ZF ???????
les premiers agrotron c'était pas forcément ça non plus

Oui, un cousin client Deutz à 100 % a changé de marque à cause des Agrotron mk1

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 20:53

Chaource a écrit:
xaviier a écrit:Ne pas confondre la série 5 et 6 de chez Deutz
La série 5 = 100% same.
La série 6 = c'est plus du Deutz.
En revanche, leur boite powerschift est vraiment dépassée.
2 gammes mécaniques.
5 vitesses mécaniques.
Quand tu vois que tout le monde en face propose des passages de gamme robotisé.
C'est le jour et la nuit.
Série 6 : 6120/6130 Moteur Farmotion, pont avant et tranmission SDF. 6140, juste le moteur est Deutz

Pourquoi pas partir sur un série 5 au lieu d'un 100-90 moque

par **case ih 81** Dim 21 Nov 2021, 20:58

pour moi deutz,c'est la derniere des marques,a mettre dans le meme sac que landini et les nouveaux macco

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 20:59

case ih 81 a écrit:pour moi deutz,c'est la derniere des marques,a mettre dans le meme sac que landini et les nouveaux macco

C'est peut être pas si mal actuellement :réfléchi

par **escrito17** Dim 21 Nov 2021, 21:03

j'ai toujours un dx 4.31 en 2 roues motrices, moteur 9300h... démarrage toujours impecc, il tourne comme une horloge...la boîte ça va ...en revanche, j'ai refait l'embrayage et les freins...ces derniers coutent une fortune...

par **Chaource** Dim 21 Nov 2021, 21:05

herve76 a écrit:
nonord a écrit:ce sont les boîtes qui ont tué les DX(roulements de boîte)..... pourquoi ont-ils abandonné les ZF ???????
les premiers agrotron c'était pas forcément ça non plus

les agrotron on une boite pont zf

Pourquoi sur les premiers AGROTRON, sur les trompettes et sur les bras de relevage, il y avait le logo STEYR (Même logo que sur plaque coté doit la boite CVT des premiers Case CVX). Et sur la plaque constructeur du pont, en bas à droite, c'était écrit DAYMLER-STEYR-PUCH ? Un ami avait un STEYR 9145 et c'était le même pont arrière.

Maintenant le bloc pont relevage est le même mais estampillé ZF

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 21:06

escrito17 a écrit:j'ai toujours un dx 4.31 en 2 roues motrices, moteur 9300h... démarrage toujours impecc, il tourne comme une horloge...la boîte ça va ...en revanche, j'ai refait l'embrayage et les freins...ces derniers coutent une fortune...

Ah oui mes voisins ont dû refaire les freins aussi sur celui sans chargeur. Quand le tracteur est chaud les freins sont pas super efficaces

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 21:07

eta un autre a écrit:les agrotrons les ont achevé par ici et beaucoup sont partis chez case avec les 1255 et 1455 mais maintenant ces clients case sont déçus du nh et on en voit revenir chez Deutz avec les ponts et boîte ZF.

Mouais les 1255 et 1455 c'est encore l'époque des DX, je préfère une cabine Starcab des DX à une XL , histoire de goût :réfléchi

par **Chaource** Dim 21 Nov 2021, 21:11

Bastien NH a écrit:
eta un autre a écrit:les agrotrons les ont achevé par ici et beaucoup sont partis chez case avec les 1255 et 1455 mais maintenant ces clients case sont déçus du nh et on en voit revenir chez Deutz avec les ponts et boîte ZF.
Mouais les 1255 et 1455 c'est encore l'époque des DX, je préfère une cabine Starcab des DX à une XL , histoire de goût

Mes sur les 1255-1455 c'était une transmission ZF. (Les 1046-1246 IH avaient la même transmission que les 100.06)

Sur les DX 110-120... et les DX, AGROSTAR était-ce aussi du ZF?

par **wild** Dim 21 Nov 2021, 21:12

Pourtant leurs moteurs ont bonne réputation

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 21:13

Chaource a écrit:
Bastien NH a écrit:
eta un autre a écrit:les agrotrons les ont achevé par ici et beaucoup sont partis chez case avec les 1255 et 1455 mais maintenant ces clients case sont déçus du nh et on en voit revenir chez Deutz avec les ponts et boîte ZF.
Mouais les 1255 et 1455 c'est encore l'époque des DX, je préfère une cabine Starcab des DX à une XL , histoire de goût
Mes sur les 1255-1455 c'était une transmission ZF. (Les 1046-1246 IH avaient la même transmission que les 100.06)

Sur les DX 110-120... et les DX, AGROSTAR était-ce aussi du ZF?

Heu oui les DX c'était du ZF

par **Chaource** Dim 21 Nov 2021, 21:14

Bastien NH a écrit:
Chaource a écrit:
xaviier a écrit:Ne pas confondre la série 5 et 6 de chez Deutz
La série 5 = 100% same.
La série 6 = c'est plus du Deutz.
En revanche, leur boite powerschift est vraiment dépassée.
2 gammes mécaniques.
5 vitesses mécaniques.
Quand tu vois que tout le monde en face propose des passages de gamme robotisé.
C'est le jour et la nuit.
Série 6 : 6120/6130 Moteur Farmotion, pont avant et tranmission SDF. 6140, juste le moteur est Deutz

Pourquoi pas partir sur un série 5 au lieu d'un 100-90

Les séries 5 c'est petiot : On peut rien faire avec. Pour avoir le gabarit du 110-90, faut déjà regarder un 6120 ou 6130.

Le soucis est que depuis la fermeture du concessionnaires DESVAUX en 2013, la marque n'est plus représentée

par **Chaource** Dim 21 Nov 2021, 21:15

Bastien NH a écrit:
Chaource a écrit:
Bastien NH a écrit:
eta un autre a écrit:les agrotrons les ont achevé par ici et beaucoup sont partis chez case avec les 1255 et 1455 mais maintenant ces clients case sont déçus du nh et on en voit revenir chez Deutz avec les ponts et boîte ZF.
Mouais les 1255 et 1455 c'est encore l'époque des DX, je préfère une cabine Starcab des DX à une XL , histoire de goût
Mes sur les 1255-1455 c'était une transmission ZF. (Les 1046-1246 IH avaient la même transmission que les 100.06)

Sur les DX 110-120... et les DX, AGROSTAR était-ce aussi du ZF?

Heu oui les DX c'était du ZF

Mais les Agrostar 6.31, 6.61? Il n'y en a pas en boite STEYR?

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 21:16

Je ne saurais pas te dire je sais que le DX 145 l'était mais après'....

par **Chaource** Dim 21 Nov 2021, 21:23

Bastien NH a écrit:Je ne saurais pas te dire je sais que le DX 145 l'était mais après'....

Les AGROTRON en transmission ZF marchent pas mal : Les gros en boite SAME avaient que des merdes.

par **Bastien NH** Dim 21 Nov 2021, 21:25

C'est étonnant ce souci avec les boîtes Same , les Explorer et Laser étaient très bons... Les anciens Same étaient excellents en adhérence, référence en moteur

par **Chaource** Dim 21 Nov 2021, 21:27

centkght a écrit:
payou88 a écrit:le problème de deutz aujourd’hui c’est peut être same non ?

c'est pas same qui a racheté deutz ?

Comme à chaque fois qu'un macaroni reprend une boite : Il fichent le boxon et sortent de tracteurs cousins... (Même tracteur sous 3 couleurs différentes) C'est comme ça chez SDF, ARGO et CNH...

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