Tracteur JD 6155 R de 2021

Bonjour, j'aimerais connaître votre retour d'expérience ( positif et négatif ) pour ce tracteur ( puissance 155 à 195 avec boost ) en boîte à variation continue et équipé du mono-levier command pro.

j'ai un modèle 2020 avec boite direct drive et sans command pro

il remplace un 6930 et c'est pas comparable

pas comparable en puissance? confort? poids?c'est mieux ou pire ?

Greg a écrit:j'ai un modèle 2020 avec boite direct drive et sans command pro

il remplace un 6930 et c'est pas comparable

C’est à dire ? Tu préfères le 155R ou le 6930 ? 

Niveau puissance ça donne quoi entre les deux tracteurs ? Normalement cela devrait être plus ou moins la même chose

niveau confort, relevage et équilibre c'est beaucoup mieux

lesagri67 a écrit:

Greg a écrit:j'ai un modèle 2020 avec boite direct drive et sans command pro

il remplace un 6930 et c'est pas comparable

C’est à dire ? Tu préfères le 155R ou le 6930 ? 

Niveau puissance ça donne quoi entre les deux tracteurs ? Normalement cela devrait être plus ou moins la même chose

niveau puissance au ressenti ça se vaut, pour bien faire il faudrait les passer au banc
j'ai gardé le 2ème 6930 donc ça pourrait se faire

Comparé à un puma 160 c'est très en dessous niveau performance moteur.
Quand tu vas voir la gueule de la courbe au banc , tu vas te sauver en courant .... 

La commande pro c'est très bien, la vie à bord c'est pas mal . l'utilisation de l'écran, GPS , c'est la foire aux manips !!!
Ca peut chauffer avec le filtre tamis devant le radiateur .... a surveiller, contrairement au case qui n'a jamais chauffé et ceci sans nettoyage particulier. l'accès au moteur, jauge et filtre c'est quand même pas trés simple !!! Le tableau de bord derrière le volant c'est pas terrible quand on a eu l'habitude d'un écran dans le montant droit de la cabine = la lecture vitesse et tours/mn ne sont pas évidents. Le nouveau model doit avoir l'affichage dans le montant droit....
Obligé d'enlever le piton pour pouvoir passer la barre oscillante !!! et faut se coucher dessous pour dévisser un énorme écrou (clé non fournie !!!) Eclairage bien. Suspension bien. Mélodie a l'échappement  nul 
Tarif ++++
JD c'est pas la révolution ...

J'ai oublié , les jauges ad blue et GNR , c'est très aléatoire et absolument pas précis !!!!

lambin a écrit:Comparé à un puma 160 c'est très en dessous niveau performance moteur.
Quand tu vas voir la gueule de la courbe au banc , tu vas te sauver en courant .... 

La commande pro c'est très bien, la vis à bord c'est pas mal . l'utilisation de l'écran, GPS , c'est la foire au manip !!!
Ca peut chauffer avec le filtre tamis devant le radiateur .... a surveiller, contrairement au case qui n'a jamais chauffer et ceci sans nettoyage particulier. l'accès au moteur, jauge et filtre c'est quand même pas trés simple !!! Le tableau de bord derrière le volant c'est pas terrible quand on a eu l'habitude d'un écran dans le montant droit de la cabine = la lecture vitesse et tours/mn ne sont pas évidents. Le nouveau modèle doit avoir l'affichage dans le montant droit....
Obligé d'enlever le piton pour pouvoir passer la barre oscillante !!! et faut se coucher dessous pour dévisser un énorme écrou (clé non fournie !!!) Eclairage bien. Suspension bien. Mélodie a l'échappement  nul 
Tarif ++++
JD c'est pas la révolution ...

J'ai oublié , les jauges ad blue et GNR , c'est très aléatoire et absolument pas précis !!!!

Exactement 

Le 6155 n'est qu'un 6930 avec une meilleure cabine et un boost + fort