Citroën C15 D vs Renault Express diesel

Salut qui a déjà possédé les deux? Pour moi le C15 est bien mieux, seuls défauts train arrière et corrosion

Le 1,6 55cv etait bien mais un seul défaut les sieges de soupapes pas a la hauteur du xud,et comme il y a des pastilles calibrée, en principe ca finissait par le jdc....j'ai eu une 11 avec ce moteur, une fois réglé ca marchait bien,au ct le gars en revenait pas a l'époque pour lui c'était des moteurs qui "fumaient",apres le 1,9 avait l'échangeur eau,huile en plus mais pas mieux au niveau siege de soupapes.
Le c15 ca marchait bien, pour les blemes t'a tout dit....

On a usé jusqu'à la moelle deux express 1.6d à la ferme. Légère, agile et économique, enfin bref des bagnoles comme on en fait plus.

tu as oublié la 205F ;)

Bastien NH a écrit:Salut qui a déjà possédé les deux? Pour moi le C15 est bien mieux, seuls défauts train arrière et corrosion

visa,305,C15
Tu sais qu'on vient de passer en 2022?

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:Salut qui a déjà possédé les deux? Pour moi le C15 est bien mieux, seuls défauts train arrière et corrosion

visa,305,C15
Tu sais qu'on vient de passer en 2022?

Oui et que l'électronique c'est de la m*rde

le C15, je n'en ai pas un souvenir impérissable

j ai eu un express essence ......   il fallait toujours faire suivre un delco dans la voiture , sinon , tu risquais de revenir à pieds 

C15 essence et c15 diesel... sièges moux top pour le mal de dos, triangles et rotules fragiles ... je ne les regrette pas.

bidou02 a écrit:tu as oublié la 205F

J'ai roulé à l'huile pendant 4 ans avec celle là.

C'est une sacré boite à souvenirs.

Olivier62 a écrit:C15 essence et c15 diesel... sièges moux top pour le mal de dos, triangles et rotules fragiles ... je ne les regrette pas.

Ici c'était la voiture des chasseurs et qui pouvait être 4/4

Biketman du 47 a écrit:

Olivier62 a écrit:C15 essence et c15 diesel... sièges moux top pour le mal de dos, triangles et rotules fragiles ... je ne les regrette pas.

Ici c'était la voiture des chasseurs et qui pouvait être 4/4

Oui l'avantage c'est que çà passait partout, inconvénient le bas de caisse était vite rouillé.

GL a écrit:

bidou02 a écrit:tu as oublié la 205F

J'ai roulé à l'huile pendant 4 ans avec celle là.

C'est une sacré boite à souvenirs.

C'est pas une F c'est une XAD multi

dom' a écrit:j ai eu un express essence ......   il fallait toujours faire suivre un delco dans la voiture , sinon , tu risquais de revenir à pieds 

Moteur Cléon 1,1L ça avance rien

nous avons eux pas mal d'express 1.9 l, c'était moyennement fiable, si une bougie de préchauffage était morte ça démarrait  mal à froid et les surpressions dans la culasse c'était connu, plus grave le bloc fissuré sous les gougeons de fixation de la culasse

dom' a écrit:j ai eu un express essence ......   il fallait toujours faire suivre un delco dans la voiture , sinon , tu risquais de revenir à pieds 

C'était la voiture de ferme ici aussi , c'est la première avec laquelle j'ai commencé à jouer , j'en garde pas de bon souvenirs .
Le siège chauffeur était dessouder du plancher , dans les virages fallait faire gaffe 

Remplacer par une super 5 essence , elle, elle avait la santé , 160/170 a 250 000 km    , remplacé par la 205 xad a mes 18ans

le siège qui se déssoude était aussi la maladie sur les acadiane,l'avantage,tu suivais tout les mouvements latéraux !

Le "gros avantage" du c15 par rapport a l'express c'est dans les chemins. Le C15 plante moins que l'express grace a sa souplesse

pathfinder a écrit:le siège qui se déssoude était aussi la maladie sur les acadiane,l'avantage,tu suivais tout les mouvements latéraux !

des efforts longitudinaux aussi
A cadi anne

éric 27 a écrit:nous avons eux pas mal d'express 1.9 l, c'était moyennement fiable, si une bougie de préchauffage était morte ça démarrait  mal à froid et les surpressions dans la culasse c'était connu, plus grave le bloc fissuré sous les gougeons de fixation de la culasse

J'ai fait 350000 avec une sans trop de pb moi j'avais entendu parler de pb sur les 1.6 l comme quoi

Poluxomatose a écrit:Le "gros avantage" du c15 par rapport a l'express c'est dans les chemins. Le C15 plante moins que l'express grace a sa souplesse

pareil dans la neige
https://fb.watch/avT-7TfN-l/

Bastien NH a écrit:

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:Salut qui a déjà possédé les deux? Pour moi le C15 est bien mieux, seuls défauts train arrière et corrosion

visa,305,C15
Tu sais qu'on vient de passer en 2022?

Oui et que l'électronique c'est de la m*rde

Les 1er berlingo et partner étaient plus moderne et sans électronique
Je viens de changer mon berlingo
Il avait 350000km

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:

nl80 a écrit:

Bastien NH a écrit:Salut qui a déjà possédé les deux? Pour moi le C15 est bien mieux, seuls défauts train arrière et corrosion

visa,305,C15
Tu sais qu'on vient de passer en 2022?

Oui et que l'électronique c'est de la m*rde

Les 1er berlingo et partner étaient plus moderne et sans électronique
Je viens de changer mon berlingo
Il avait 350000km

C'était pas mal aussi, bon après c'est sûr que je vais pas  acheter une juva4 dauphinoise

il y avait aussi le truc du rattrapage automatique de la pédale d' embrayage qui lachait : tu arrivais a un stop et impossible de débrayer !  

dom' a écrit:il y avait aussi le truc du rattrapage automatique de la pédale d' embrayage qui lachait : tu arrivais a un stop et impossible de débrayer !  

Tu fais sans 

dom' a écrit:il y avait aussi le truc du rattrapage automatique de la pédale d' embrayage qui lachait : tu arrivais a un stop et impossible de débrayer !  

Tu passe comme tu fais d'habitude, là tu as une excuse, tu peux même écraser le gendarme, tu aura peut être une médaille.

https://www.eure-et-loir.gouv.fr/Demarches-administratives/Distinctions-honorifiques-et-Medailles/Les-medailles-d-honneur/Medaille-pour-acte-de-courage-et-de-devouement

Jetez pas vos C15 

Le canon, c'est bien un tuyau d'irrigation.

Vive le C15

Merci à toi et aux C 15