RETOUR AU MOYEN AGE

ON Y ARRIVE, faudra ressortir les brabants, et les faucheuses tractées,
lisez ce qui suit:::
Après avoir publié début mars un Plan visant à réduire la dépendance de l’Union européenne aux livraisons de gaz russe, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a présenté ce 18 mars des actions concrètes pour diminuer la consommation de pétrole des « économies avancées » dans les quatre mois à venir⁽¹⁾.
petite question:: connt tu fais pour planter tes pdt en télétravail, et les vendanges, aussi faudra y penser,
10 actions immédiates pour réduire la demande de pétrole des « économies avancées »
L’AIE estime que la consommation pétrolière des « économies avancées » pourrait être réduite de près de 6% au cours des 4 prochains mois, si dix mesures concrètes sont mises en œuvre :

• réduire d’au moins 10 km/h les limitations de vitesse sur autoroutes (mesure qui avait déjà été adoptée par de nombreux pays lors du choc pétrolier de 1973). Grâce à cette action, la consommation de pétrole des économies avancées pourrait être réduite d’environ 430 000 barils par jour selon l'AIE⁽²⁾ ;
   
  
• favoriser le télétravail jusqu’à 3 jours par semaine (l’AIE estime que les déplacements de véhicules privés vers le lieu de travail avant la pandémie de Covid-19 entraînaient une consommation de pétrole d’environ 2,7 Mb/j dans les économies avancées). Cette mesure pourrait permettre d’éviter une consommation d’environ 500 000 b/j à court terme selon l’AIE ;
   
  
• instaurer des dimanches sans voitures dans les grandes villes, ce qui pourrait permettre d’éviter 380 000 b/j si la mesure est mise en œuvre chaque dimanche (et 95 000 b/j pour un dimanche par mois) ;
   
  
• rendre les transports publics moins chers et inciter à la micro-mobilité (marche et vélo, impact estimé : baisse de près de 330 000 b/j de la consommation pétrolière des économies avancées) ;
   
  
• instaurer une circulation alternée des voitures dans les grandes villes (selon les numéros de plaques d’immatriculations pairs ou impairs), ce qui pourrait entraîner une baisse d’environ 210 000 b/j si la mesure est appliquée deux jours par semaine selon l’AIE ;
   
  
• favoriser l’autopartage et les pratiques permettant de réduire la consommation de carburants : bon gonflage des pneus, réduction de l’air conditionné, etc. (impact estimé : baisse de 470 000 b/j) ;
   
  
• améliorer l’efficacité énergétique du fret routier, avec entre autres des campagnes de sensibilisation à l’écoconduite (impact estimé : baisse de 320 000 b/j) 
   
  
• utiliser le train à grande vitesse et les trains de nuits à la place de l’avion : 2% de l’activité aérienne dans les économies avancées pourrait par exemple être remplacée par les trains à grande vitesse selon l’AIE (impact estimé : baisse de 40 000 b/j) ;
   
  
• éviter l’avion lors de déplacements professionnels lorsqu’il existe des alternatives (impact estimé : baisse de 260 000 b/j) ;
   
  
• renforcer le développement des véhicules électriques (8,4 millions de voitures électriques étaient déjà en circulation dans les économies avancées à fin 2021) et de véhicules « plus efficaces » (impact estimé : baisse de plus de 100 000 b/j) 
  

Des mesures qui ne doivent être fortement renforcées
Les « économies avancées » - pour la plupart membres de l’AIE - comptent pour près de 45% de la demande mondiale de pétrole, avec une consommation avoisinant 44,6 millions de barils par jour (Mb/j), précise l'AIE.
L’Agence souligne que la réduction de la consommation de pétrole ne doit pas constituer « une mesure temporaire » mais un enjeu de long terme : pour espérer atteindre la neutralité carbone en 2050, l’Agence estime que les économies avancées devraient réduire de plus de 15 Mb/j leur consommation de pétrole d’ici à 2030 par rapport à 2021. Autrement dit, parvenir à 5 fois plus de réductions de pétrole consommé que celles envisagées dans le présent Plan (si elles sont couronnées de succès).
Pour rappel, la Russie est le 3^e producteur mondial et le 1^er exportateur mondial de pétrole (plus de la moitié des exportations russes sont livrées à l’Europe et environ 20% à la Chine).

Sources / Notes

1. A 10-Point Plan to Cut Oil Use, AIE, 18 mars 2022.
   
2. Dont 290 000 b/j de consommation en moins pour les voitures et 140 000 b/j en moins pour les camions
   

Bon je vais essayer de réduire l'avion pour mes déplacements pro

c'est là qu'on s'aperçoit qu'on ne vit pas dans le même monde que nos têtes pensantes

tof a écrit:Bon je vais essayer de réduire l'avion pour mes déplacements pro

+9          

je vais prendre un hélico              

Et arrêter le moteur du tracteur dans les descentes...j'ai vu mon père faire ça quelquefois dans les années 70.

Vous avez remarqué le petit message à la fin des pubs autos depuis début mars?
"Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo", "Pensez à covoiturer" ou encore "Au quotidien, prenez les transports en commun".
https://www.capital.fr/auto/les-pubs-pour-les-voitures-vont-maintenant-vous-inciter-a-privilegier-le-velo-ou-la-marche-1430075
Ou comment faire la promo d'un produit et en même temps inciter à ne pas l'utiliser!

deja depuis longtemps sur les paquets de cigarettes, avec les photos qui vont bien.......

saturnus17 a écrit:deja depuis longtemps sur les paquets de cigarettes, avec les photos qui vont bien.......

A la différence près qu'il n'y a plus de spots qui font la promo du tabac...
A une époque,l'industrie du tabac faisait quand même fort!

exact

faut  faire  des  stock  de  bougies  et  de  bois ,  l hiver prochain  sera  long  et  froid !

Chris35 a écrit:Et arrêter le moteur du tracteur dans les descentes...j'ai vu mon père faire  ça quelquefois dans les années 70.

Ça je le fais souvent avec ma bagnole mais pour faire sauter le défaut moteur...

et si on réduisait le nombres d'improductifs , qui ne produisent du fond de leurs bureaux surchauffés et surclimatisés, que des tonnes de papiers qu'il faut véhiculer chaque jours pour une efficacité économique presque aussi élevés que celle des plus hautes montagnes des pays bas .

Momo a écrit:

Chris35 a écrit:Et arrêter le moteur du tracteur dans les descentes...j'ai vu mon père faire  ça quelquefois dans les années 70.

Ça je le fais souvent avec ma bagnole mais pour faire sauter le défaut moteur...

tu as une renault?

Une Citroën nemo, la chiotte des fois pus de puissance alors je coupe le contact en roulant et en le remettant ça repart impec faut pas enlever la clé....

Chris35 a écrit:Et arrêter le moteur du tracteur dans les descentes...j'ai vu mon père faire  ça quelquefois dans les années 70.

ou comme je faisais avec ma deuch, coller au cul du semi remorque pour être aspiré..

L'histoire du routier qui est au bar qui n'arrête pas de cracher et dire "putain de 2cv" au bout d'un temps quelqu'un s'exaspere et lui dit "c'est quoi le problème avec les 2cv"
"ah j'ai juste dis à un mec avec une 2cv si t'arrive a me doubler je te suce"....

Momo a écrit:Une Citroën nemo, la chiotte des fois pus de puissance alors je coupe le contact en roulant et en le remettant ça repart impec faut pas enlever la clé....

essaye à tout hasard de tirer un fil depuis une vis de fixation du boitier ECM jusqu'à la masse de la batterie;
chez citro-peugeot c'est le 2ème cas que j'entends, après une surtension sur le boitier, la masse à l'intérieur du boitier grille, la solution de dépannage est de mettre le corps du boitier à la masse;
ce n'est pas forcément ta panne, mais tu peux essayer, les symptômes que tu décris ressemblent assez à ceux de ma 207 et ceux de la Xara Picasso de mon voisin

Je pense pas ça doit être les conneries de fap/egr des fois ça fonctionne très bien et des fois ça merdouille...

Honoré de Barzac a écrit:ou comme je faisais avec ma deuch, coller au cul du semi remorque pour être aspiré..

Coller au cul d'un semi remorque pour être aspiré, ça marque.

Pourquoi le tambourin est l'instrument préféré de Delanoé ?.

https://youtu.be/zrb8-GJ7KFY?t=276