Pb uf amazone

Bonjour mon uf1801 ne mets pas le bon volume de bouillie.  Si je lui demande 120l ha en réalité il mets 100l... j ai des buses jaunes je devrait être a 4bars a 9km heure et je suis qu a 2.3bars ... si quelqun sait de quoi ça peu venir je suis preneur

Bonjour ,     Peut etre réduire le niveau d'agitation si tu es élevé et que tu as du mal à monter en pression......ça me l'a fait une fois......Maintenant je laisse la vanne à peu près au quart( le mien n'est pas ce modèle ......Peut etre ce n'est pas monté pareil.....)
Sinon , traiter avec les buses " normales" bleues si tu as ......

Ressort clapet

etaisere a écrit:Ressort clapet

Il se trouve ou ?

Tempo31 a écrit:Bonjour mon uf1801 ne mets pas le bon volume de bouillie.  Si je lui demande 120l ha en réalité il mets 100l... j ai des buses jaunes je devrait être a 4bars a 9km heure et je suis qu a 2.3bars ... si quelqun sait de quoi ça peu venir je suis preneur

Tu demande 120 mais sur l'écran il y a écris quoi ? 120 ou 100 ?

-Si écrit 120, c'est peut-être le débitmètre.
-Si écrit 100, c'est peut-être ta pompe qui ne fournis pas (baisse l'agitation ou accélère la pompe si tu n'es pas à 540trs)

Sur l écran j ai marqué 120 mais en réalité ca ne les épands pas.

A mon avis se sont les joints des électrovannes derrière qui sont morts, retour en cuve

vanne de régulation coincée ou hs,se mettre en manuel puis tester le + et - sur l'amatron pour voir comment elle réagit, débitmètre, joints toriques électrovannes (tester les coupures de tronçons) en enlevant une à une pour savoir celle qui déconne (en manuel)... l'araignée(le faisceau) qui n'informe pas l'amatron, j'ai changé le mien il ya 2ans sur un uf de 2007 qui a déjà pas mal d'ha...

Faut tout reprendre étape par étape 
Vitesse d avancement 
Largeur de travail programmée 
Jauge 
Debitmettre a recalibrer 

Deja ça et tu verras

j'ai systématiquement le même problème avec mon tenor ( mais pas 20%) lorsque j'oublie de réduire au minimum l'agitation .Je ne sais pas si c'est normal mais il en a toujours été ainsi depuis le début . Y aurait il un défaut quelque part ?
Capteur de pression ?

céréale81 a écrit:A mon avis se sont les joints des électrovannes derrière qui sont morts, retour en cuve

facile a verifier . 
tu debranche le tuyaux de retour en cuve . et tu vois si il coule beaucoup quand tu pulverise . normalement ça coule a peine .

La pompe est vite ouverte

En mani tu arrives à monté en pression ? 9 barres par exemple

céréale81 a écrit:A mon avis se sont les joints des électrovannes derrière qui sont morts, retour en cuve

J ai appelé la concession ils m on dis direct les joints aussi .

napakatbra a écrit:j'ai systématiquement le même problème avec mon tenor ( mais pas 20%) lorsque j'oublie de réduire au minimum l'agitation .Je ne sais pas si c'est normal mais il en a toujours été ainsi depuis le début . Y aurait il un défaut quelque part ?
Capteur de pression ?

je sais pas mais j'ai eu un souci un peu similaire sur mon vieux seguip, il sousdosait parfois , c'était le clapet de surpression de la pompe qui était fuyard et renvoyait de la bouillie dans la cuve, j'ai fini par trouver en essayant a vide avec de l'eau et je n'arrivais pas a dépasser 4,5 bars de pression (le clapet est taré vers 10 bars pour protéger la pompe)

Changement des joints ce matin. 6 étaient abîmés et le 7ème n y était plus du tout ... on vera a l utilisation ces jours prochain quand les 25mm de pluie auront ressuyè

Tempo31 a écrit:Changement des joints ce matin.  6 étaient abîmés et le 7ème n y était plus du tout ... on vera a l utilisation ces jours prochain quand les 25mm de pluie auront ressuyè

Cherche pas ailleurs c’etait bien ca
Je les change tout les ans comme ça je suis tranquille

Bonjour , 

j'ai un problème avec le capteur de cuve de rinçage sur UF 02 à la sortie d'hivernage.
l'an passé à la remise en route,... surprise : capteur HS (changé en garantie) 

je me suis dis que c'était peut être lié au gel et l'ai donc démonté pour bien vidanger le fond de cuve de rinçage et le stocker à l'abri ; mais cette année encore message d'erreur sur le boitier amatron 4....et donc plus possible de faire les rinçages rapides et intensifs.
Je ne sais pas s'il est fichu mais s'il faut changer le capteur tous les ans c'est de l'obsolescence bien programmée ! Aux utilisateurs d'UF avez vous déjà eu ce problème? Merci

J ai démonté le mien et je l ai remis, aucun problème

S’il faut démonter le pulvé pour qu’il passe l’hiver…
En attendant ça m’arrange pas vu que c’est ce que j’ai commandé 

Bonjour,
j'ai un problème hydraulique sur un pulvé UF1501.

lors du repliage des 4 morceaux d'un côté de la rampe, le verrin qui fait remonter à la verticale remonte légèrement alors que 
celui-ci est contrôlé par un clapet hydraulique. Normalement sa remontée se déclenche que lorsque les 3 derniers morceaux sont repliés et que le clapet laisse passer l'huile. Le clapet est bien mobile.

Est-ce que quelqu'un a déjà été confronté à ce problème : celui ci vient il que de ce clapet qui laisserait passer un peu d'huile ou faut il chercher ailleurs ?

Merci

Ça ne peut être qu un clapet qui deconne, après je ne connais les uf

sam31 a écrit:Bonjour,
j'ai un problème hydraulique sur un pulvé UF1501.

lors du repliage des 4 morceaux d'un côté de la rampe, le verrin qui fait remonter à la verticale remonte légèrement alors que 
celui-ci est contrôlé par un clapet hydraulique. Normalement sa remontée se déclenche que lorsque les 3 derniers morceaux sont repliés et que le clapet laisse passer l'huile. Le clapet est bien mobile.

Est-ce que quelqu'un a déjà été confronté à ce problème : celui ci vient il que de ce clapet qui laisserait passer un peu d'huile ou faut il chercher ailleurs ?

Merci

tu dois avoir le distributeur qui est deregle sur ta rampe . il doit rester une pression sur la languette

intervertir le clapet gauche et droit et voir, si c'est pas trop de boulot...

eta un autre a écrit:intervertir le clapet gauche et droit et voir, si c'est pas trop de boulot...

le boulot c est pas le pire, c est surtout l huile partout, enfin si ça graisse les axes c est pas perdu

eta un autre a écrit:intervertir le clapet gauche et droit et voir, si c'est pas trop de boulot...

tu as une photo de clapets ??

fergie62 a écrit:

eta un autre a écrit:intervertir le clapet gauche et droit et voir, si c'est pas trop de boulot...

le boulot c est pas le pire, c est surtout l huile partout, enfin si ça graisse les axes c est pas perdu

comme sur les Mille Fuite

Nous on est tranquille, ils ont tous disparuch

quoi les clapets           

noibe88 a écrit:

Nous on est tranquille, ils ont tous disparuch

ils ont prit la fuite ...