JOHN DEERE 6195 M

Bonjour .

Y a t il des utilisateurs de 6195 M permis vous .

Je suis en réflexion d’achat et j’avoue être un peu perdu dans le choix de la transmission.

Mon usage principal :
combiné presse Enrubanneuse
groupe de fauche
transport 
tassage de maïs .

Merci

un nuancier de vert

une CUMA dans le coin vire ses M pour repasser en arion/axion !

j en ai un de 2021 en boite command quad.
j ai déja un souçis avec ce  tracteur.
il vaut mieux le prendre en vario mais ça ne ce fait pas en série M ou powerquad mais la c est pas simple avec toutes les gammes passages des vitesses.
si tu en achete un prend le avec le mode èco pour la conso en transport.

pathfinder a écrit:une CUMA dans le coin vire ses M pour repasser en arion

Si c’est une CUMA , alors c’est pas bien grave 

TRD a écrit:j en ai un de 2021 en boite command quad.
j ai déja un souçis avec tracteur.

 Qu’est ce qui t’arrive ?

bzh centre a écrit:un nuancier de vert

 Salut Yannick .

Je suis tout doucement en train de changer de crèmerie .......

c'est quoi la panne sur la command quad ?  j'en ai essayé un aujourd'hui , les petites vitesses et l'inverseur sont brutales , c'est réglable au tableau de bord normalement

fab22 a écrit:

TRD a écrit:j en ai un de 2021 en boite command quad.
j ai déja un souçis avec tracteur.

 Qu’est ce qui t’arrive ?

il met coupure transmission et s arrete.
il est  en entretien garantie  normalement un jour ou deux suffisait.
il me le garde au moins une semaine la ça fait plus d une semaine qu il est à la concession, ils enlevent la cabine pour voir le probléme( elle ne se bascule plus sur le cotè comme les modèles précèdents), ils avaient déja prévu une modif en garantie par le constructeur.
ils me l ont pas dit au début à part qu ils me le garderait pendant une semaine et quand j ai eu ce souçis c est la qu ils me l ont dit ce détail d intervention sur le 6195m.
j ai aussi un bruit anormal à l avant ils vont voir.
j avais fait installer une pdf avant est que c est    un défaut d alignement ou autre.

porsche 133 a écrit:c'est quoi la panne sur la command quad ?  j'en ai essayé un aujourd'hui , les petites vitesses et l'inverseur sont brutales , c'est réglable au tableau de bord normalement

ce n est pas brutal à passer ça ca va

TRD a écrit:j en ai un de 2021 en boite command quad.
j ai déja un souçis avec tracteur.
il vaut mieux le prendre en vario mais ça ne ce fait pas en série M ou powerquad mais la c est pas simple avec toutes les gammes passages des vitesses.
si tu en achete un prend le avec le mode èco pour la conso en transport.

la serie M   est  en auto power   aussi

marie70 a écrit:

TRD a écrit:j en ai un de 2021 en boite command quad.
j ai déja un souçis avec tracteur.
il vaut mieux le prendre en vario mais ça ne ce fait pas en série M ou powerquad mais la c est pas simple avec toutes les gammes passages des vitesses.
si tu en achete un prend le avec le mode èco pour la conso en transport.

la serie M   est  en auto power   aussi

que les petites puissances , les gros non

j ai oubliè de dire avant que je l emmene pour l entretien de garantie , j en avais besoin .
un mécano est venu vidanger le pont arriere et il a trouvè un bout de joint et autre puis il a remit l huile.
j avais déja lu après avoir acheté ce tracteur q un forumeur avais eu avec ce meme modèle une intervention comme sur le mien et joint abimè.

Boîte command quad à fuir!!! 
Un copain sur un 6135m, boîte dans le sac à 3000h
Cette boîte n’est pas étrangère à la mauvaise réputation des 7r. Bref…

il n y a pas que le M qui peut avoir un souçis.
j ai ètè voir un collègue  il y a un an et il a un souçis sur un série R il cale pourtant boite vario encore en garantie et la concession ne trouve pas  la solution.
il faudrait que je l appele pour savoir si c est rèparè.

le JD par rapport au NH que j avais avant ça a tendance a caler au travail du sol pas au transport ( les NH jamais), il faut  s habituer mais quand meme, en vario il parait que ça le fait pas  pourtant mon collègue oui.

chris76 a écrit:Boîte command quad à fuir!!! 
Un copain sur un 6135m, boîte dans le sac à 3000h
Cette boîte n’est pas étrangère à la mauvaise réputation des 7r. Bref…

c est pour cela que je dit prend une powerquad éco  sèrie M ou un vario série R

un jeune ètait venu chez moi en stage et allait aussi dans une  ETA dp 29 je crois , l ETA achetait que des JD série M pour le prix

chris76 a écrit:Boîte command quad à fuir!!! 
Un copain sur un 6135m, boîte dans le sac à 3000h
Cette boîte n’est pas étrangère à la mauvaise réputation des 7r. Bref…

command quad c'est que sur les m il me semble  . les R : powerquad +,autoquad +, direct drive , autopower

c est un tracteur qui tire bien, stable sure la route, feux à led pour travailler la nuit.
le passage des vitesses c est  très bien.
la visibilité sur les cotés immèdiat plutot cotè droit est pas bon.
l escalier droit est à la verticale  pas du tout pratique  fait uniquement pour faire les carreaux.
le support des instruments  cotè droit ils mettent des modèles diffèrents prendre celui en fer plat plein avec des trous pour fixer les boitiers car celui en fer plat ajouré tout le long ça fait vibrer le boitier et ça fait aussi un bruit désagrèable.

le souçis de boite la  j apprècie pas du tout.

Achete toi un 6195R plutôt en vario
J’ai 5 JD dont un 6175R
Très bon taxi fiable et sobre (un peu en dessous du fendt 720 en confort et insonorisation mais franchement ça va)
Tu seras pas déçu

Ou si tu as les moyen et pas savoir faire de ses soucs, le nouveau 700 fendt
Une bête et très sobre

le 6195M est recherché  la concession avait un client si je voulais le revendre ( il a pas mal d options).
si je vois que j ai d autres souçis je le vend.

lafouine a écrit:Ou si tu as les moyen et pas savoir faire de ses soucs, le nouveau 700 fendt
Une bête et très sobre

je suis en train de voir chez fendt  les nouveaux modèles.

C’est pas très rassurant tous vos post .

J’ai aucun JD en parc actuellement : ça donne pas envie ........

fab22 a écrit:C’est pas très rassurant tous vos post .

J’ai aucun JD en parc actuellement : ça donne pas envie ........

Les série R depuis 2015 2016 sont très fiable en vario

Au départ je cherchais un AXION d’occasion : j’etais absolument pas partant pour du neuf .

J’ai eu un 6215R à l’essai . Le chauffeur qui l’a eu en était ravi . Sauf que j’ai pas les moyens . Un FENDT n’en parlons même pas .

Je cherche du fiable et économique.

lafouine a écrit:Achete toi un 6195R plutôt en vario
J’ai 5 JD dont un 6175R
Très bon taxi fiable et sobre (un peu en dessous du fendt 720 en confort et insonorisation mais franchement ça va)
Tu seras pas déçu

j ètais pas JD non plus dèja le 6930P que j ai achetè d occasion je ne trouve pas que c est fiable.
vanne EGR changè.
vis dans le pont qui est parti à moins de 3000h problème apparemment connu chez JD.
avant que je l achete turbo et joint de culasse changé en préventif chez le propriètaire prècèdent à la demande de la concession c est pas le client qui a fait la demande.

j aimais mieux mes anciens NH mais pas de SAV .
le tm 165 en  boite power a 10000h jamais la boite n a ètè ouverte juste changé des èlectrovannes sous la cabine.

lafouine a écrit:

fab22 a écrit:C’est pas très rassurant tous vos post .

J’ai aucun JD en parc actuellement : ça donne pas envie ........

Les série R depuis 2015 2016 sont très fiable en vario

j'ai repéré un 6175r vario , 3000h , 119000 quand même 

fab22 a écrit:Au départ je cherchais un AXION d’occasion : j’etais absolument pas partant pour du neuf .

J’ai eu un 6215R à l’essai . Le chauffeur qui l’a eu en était ravi . Sauf que j’ai pas les moyens . Un FENDT n’en parlons même pas .

Je cherche du fiable et économique.

lafouine a écrit:Achete toi un 6195R plutôt en vario
J’ai 5 JD dont un 6175R
Très bon taxi fiable et sobre (un peu en dessous du fendt 720 en confort et insonorisation mais franchement ça va)
Tu seras pas déçu

un série M en power quad ou plutot autoquad plus èco  c est ce que j ai sur le 6930P au moins pour la boite c est fiable

chez le mécano aujourd'hui , il enlevait une cabine au télesco sur un m il me semble

fab22 a écrit:Au départ je cherchais un AXION d’occasion : j’etais absolument pas partant pour du neuf .

J’ai eu un 6215R à l’essai . Le chauffeur qui l’a eu en était ravi . Sauf que j’ai pas les moyens . Un FENDT n’en parlons même pas .

Je cherche du fiable et économique.

lafouine a écrit:Achete toi un 6195R plutôt en vario
J’ai 5 JD dont un 6175R
Très bon taxi fiable et sobre (un peu en dessous du fendt 720 en confort et insonorisation mais franchement ça va)
Tu seras pas déçu

un tracteur de démo c est moins chere( 400 à 500h moteur)

si tu veux je peux te donner  si ça t intèresse les coordonnées de deux collègues en JD ils ont plutot des séries R et l un deux à aussi du fendt?

J’ai rentré un 6R155 autoquad ecoshift cet été , ça va bien !
C’est pas le confort du vario mais c’est une boîte qui est plus qu’éprouvé …
La vario c’est top
La command quad faut pas toucher à sa !

la directdrive est chouette,
le probleme il la font pas sur tous les models
directdrive ou vario faut rester la dedans
autoquad c'est archaique,autant prendre une occas a 30 boules
commandquad,c'est toujours mieux mais des accoups dans les changements de gamme,c'est rien de transcendant,j'en avait essaye un

Purée : je suis vraiment paumé dans les différentes transmissions JD .

Je suis habitué aux CLAAS : C MATIC ou HEXACTIV et roule ma poule .
Tout ça va finir par un AXION 800 .

J’avais pourtant bien envie de passer en JD

case ih 81 a écrit:la directdrive est chouette,
le probleme il la font pas sur tous les models
directdrive ou vario faut rester la dedans
autoquad c'est archaique,autant prendre une occas a 30 boules
commandquad,c'est toujours mieux mais des accoups dans les changements de gamme,c'est rien de transcendant,j'en avait essaye un

Tu m’appel quand tu trouve un 6r avec pas trop d’heures avec la boîte archaïque pour 30 boules … sa m’intéresse
Merci

fab22 va essayer chez le concessionnaire un JD avec  la boite autoquad plus èco  et la vario.
il faut aussi prendre à l achat  le joystick  manette qui se met a cotè de celle du vario

kev6300 a écrit:

case ih 81 a écrit:la directdrive est chouette,
le probleme il la font pas sur tous les models
directdrive ou vario faut rester la dedans
autoquad c'est archaique,autant prendre une occas a 30 boules
commandquad,c'est toujours mieux mais des accoups dans les changements de gamme,c'est rien de transcendant,j'en avait essaye un

Tu m’appel quand tu trouve un 6r avec pas trop d’heures avec la boîte archaïque pour 30 boules … sa m’intéresse
Merci

il veut dire, que ca n'a pas spécialement sa raison d'être sur des modèles ainsi.
Certaines cherchent encore des tracteurs simples à utiliser.

Les boites manuelles ou il faut pousser les leviers, sont moins demandé qu'avant.
C'est plus agréable à conduire sans les leviers,mais surement plus de source de pannes,et de factures élevées,quand cela ne fonctionne plus bien.

8550 fahrer a écrit:

kev6300 a écrit:

case ih 81 a écrit:la directdrive est chouette,
le probleme il la font pas sur tous les models
directdrive ou vario faut rester la dedans
autoquad c'est archaique,autant prendre une occas a 30 boules
commandquad,c'est toujours mieux mais des accoups dans les changements de gamme,c'est rien de transcendant,j'en avait essaye un

Tu m’appel quand tu trouve un 6r avec pas trop d’heures avec la boîte archaïque pour 30 boules … sa m’intéresse
Merci

il veut dire, que ca n'a pas spécialement sa raison d'être sur des modèles ainsi.
Certaines cherchent encore des tracteurs simples à utiliser.

Les boites manuelles ou il faut pousser les leviers, sont moins demandé qu'avant.
C'est plus agréable à conduire sans les leviers,mais surement plus de source de pannes,et de factures élevées,quand cela ne fonctionne plus bien.

On est d’accord , ma remarque était d’avantage lié à la manière dont il a expliquer l’intérêt de l’auto quad .

ce que je veut dire,c'est que vu le cout d'un tracteur neuf ou recent actuellement,jamais je mettrai des sommes pareilles equipe d'une boite comme ca qui est d'un autre temps
le type qui a 70-100mille voir plus a mettre dans un tracteur,vous allez pas me faire croire qu'il est a 5000 pres pour y monter une bonne boite agreable dessus

si je veut une powerquad,j'achete un 6010 ou 6020,peu importe les heures,mais pas plus de 30 boules maxi

si j'ai un budget digne de ce nom je part sur une boite plus evoluee

case ih 81 a écrit:ce que je veut dire,c'est que vu le cout d'un tracteur neuf ou recent actuellement,jamais je mettrai des sommes pareilles equipe d'une boite comme ca qui est d'un autre temps
le type qui a 70-100mille voir plus a mettre dans un tracteur,vous allez pas me faire croire qu'il est a 5000 pres pour y monter une bonne boite agreable dessus

si je veut une powerquad,j'achete un 6010 ou 6020,peu importe les heures,mais pas plus de 30 boules maxi

si j'ai un budget digne de ce nom je part sur une boite plus evoluee

Je dirais plutôt que c’est une question d’utilité, moi pour un «  second «  tracteur sa ne me choque pas
Pour un tracteur de tête de 180/200 cv ou plus oui je pense qu’il y a des boîtes plus confortable je suis d’accord

mais pourquoi mettre autant de sous dans une boite comme ca?
un 6020 sur le marche de l'occas fera le meme boulot
et faut arreter de croire qu'un tracteur qui a des heures tombe plus en panne qu'un engin qui sort de l'usine,au contraire

j'ai 2 tracteurs dont celui de tete qui sont equipes comme l'equivalent de la powerquad plus,mais je les ai payes 20-25000euros...
si un jour j'ai les moyens de partir sur du plus recent ,ben ca sera style directdrive au vario,sinon ,autant continuer a entretenir les vieux

et puis le manche a balais jd,c'est pas de tout repos,le parking meca est dur,toujours achanger de gmames meca avec la grille a 6 gammes

d'ailleurs 6 ou 5 gammes sur ces series?
car la version 5 gammes etait mal etagee il me semble

Si tu le dis…
5 gammes

Powerquad= autoquad ?

Si tu es à la recherche d'un tracteur simple, fiable, économique : La série M correspond à tes besoins.
Mais pourquoi ne pas partir sur la boite Power-Quad, qui reste extrêmement fiable?

bon , si j'ai bien compris la command quad : faut pas toucher à ça
on a bien vu lors de l'essai lorsque  l'on engage la marche avant avec l'inverseur, on a la gueule collé au parebrise
alors avec un outil lourd derriere c'est pas top

de plus j'ai trouvé que le passage des gammes etait bordelique , tu ne sais jamais en quoi tu es au redemarrage
je prefere  100 x la power quad,  c'est largement suffisant , les autres boites etant inabordables €€

alceste a écrit:bon , si j'ai bien compris la command quad : faut pas toucher à ça
on a bien vu lors de l'essai lorsque  l'on engage la marche avant avec l'inverseur, on a la gueule collé au parebrise
alors avec un outil lourd derriere c'est pas top

de plus j'ai trouvé que le passage des gammes etait bordelique , tu ne sais jamais en quoi tu es au redemarrage
je prefere  100 x la power quad,  c'est largement suffisant , les autres boites etant inabordables €€

faut pas toucher acheter avec ce type de boite  par rapport au problème mécanique.
pour ce qui est de son utilisation le tracteur est récent peu etre pas assez de recul, je trouve que c est bien ça ressemble à la boite sur le NH  tm 165 en power command.

Bastien NH a écrit:Powerquad= autoquad ?

C’est le nom qu’elle à aujourd’hui, mais elle a en plus le changement de rapport sous charge automatique et changement de gammes sans débrayer si on veut

fab22 a écrit:Purée : je suis vraiment paumé dans les différentes transmissions JD .

Je suis habitué aux CLAAS : C MATIC ou HEXACTIV et roule ma poule .
Tout ça va finir par un AXION 800 .

J’avais pourtant bien envie de passer en JD

tu as des soucis avec tes claas ?

J'ai fais 150 heures avec une command quad ,bof, bof...
Boite très désagréable au transport avec des changements de rapports trop fréquents et des à coups au changement de gamme.
Mon M est en autoquad eco et je ne regrette vraiment pas.
GPS intégré (poteaux d'angle) capricieux sur mon tracteur et autoguidage uniquement ligne droite sur la serie M.
HMS qui n'est pas programmable sur les électro distributeurs, poutant bien utile surtout au semis.
Climatisation faiblarde par rapport à mon 6830.
Bon tracteur à tout faire et mieux équilibré qu'un 30
Géométrie et puissance du relevage bien améliorée / serie 30.