CVX 1190 ?

Bonjour à tous,

J'ai pris envie d'un CVX 1190 et suis à la pêche aux renseignements.

Certes, il y a un fil :
https://www.agri-convivial.com/t50989-nh-tvt-190-cvx-1190-n-avance-plus

À part ce genre de déboire et trouvé ailleurs un sérieux appétit pour les alternateurs, qu'auriez-vous à m'en dire ?

Merci.

j'ai un 160 et 195 , certainement les deux meilleurs tracteurs de mon parc ..............

Très agréable à conduire

moteur pas à pas , alternateur , sonde de clim à part çà RAS ............

J'ai un 175 de 2008. Bon tracteur.
Clim de merde.
Bien vérifier l'état du pont avant.
Cabine pas très spacieuse pour les grands.

dan pour limiter les pbs de clim , il faut éviter d'ouvrir les bouches côté droit

pipe d'échappement cassé en 2 ( remis un neuf d'occasion de la casse  )  , boitier gestion moteur hs (5000€ MO comprise ), pont avant avant carraro à fuir ( ne pas prendre les pièces chez ddpa ,des vrais connards ...)

J'ai fait 10 ans avec un 1195 mis a part le pont carraro qu'il faut surveiller comme le lait sur le feu avec beaucoup de graisseurs pas eu de pb de clim ou pas à pas par contre souvent des voyants qui s'allument sans gravité (on s'habitue )moteur sisu de bonne facture relevage puissant acheté à 3500 h revendu à 6800 je n'ai jamais trop compris pourquoi case n'a pas gardé cette boite 
Pour avoir eu un magnum cvx je préférait la boite du steyr

moi aussi , j'aime pas bosser avec les nouvelles poignées CVX

Bon maintenant je suis en vert 

J'ai jamais pu blairer le CVX1190 . toujours la gueule a se cogner la tete ds la cabine, le ouin ouin permanent , 

Chez case ih les tracteurs étaient bon jusqu'au magnum 7100/7200, apres tout est parti en sucette

C'était du steyr la cabine certes petite mais mon mètre 80 passait bien et l'avantage des petites cabines c'est qu'il y a moins de surface vitrée donc moins de froid avec la clim et c'est appréciable pour les personnes sensibles après en finition c'est pas du biquette mais ça on ne le voit qu'en changeant

Biketman du 47 a écrit:C'était du steyr la cabine certes petite mais mon mètre 80 passait bien et l'avantage des petites cabines c'est qu'il y a moins de surface vitrée donc moins de froid avec la clim et c'est appréciable pour les personnes sensibles après en finition c'est pas du biquette mais ça on ne le voit qu'en changeant

les clim des magnums marchaient d'enfer... et c'était autre chose comme cabine..

mais avec les CVX , les fils sont du se toucher ... 

et puis alors l'ergonomie, ou rien n'a été pensé . J'avais réussi a mettre en route la rotative posée sur du béton

C'est vrai que la bête devait être apprivoisée mais pour moi c'est le tracteur qui m'a fait aimer la vario

Biketman du 47 a écrit:C'est vrai que la bête devait être apprivoisée mais pour moi c'est le tracteur qui m'a fait aimer la vario

moi aussi , j' adore , mais il faut un chausse pied pour rentrer et un tire bouchon pour me sortir de la cabine
sinon tout me plait dans ce tracteur , il est doux , il tire bien , il est facile à prendre en main , rien à dire !!!

bon tracteur confortable et tirant, un vario souple...attention au moteur pas à pas (trés cher),  graissage du pont carraro...dommage que la cabine soit une boîte à sardines...pas d'adblue de fap et vanne egr... 
on peut faire plus de 15000h...on ne lui donnerait pas...

Tracteur agricole Case IH CVX1190 à vendre, 35000 EUR, 2005 - Agriaffaires

PatogaZ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:C'est vrai que la bête devait être apprivoisée mais pour moi c'est le tracteur qui m'a fait aimer la vario

moi aussi , j' adore , mais il faut un chausse pied pour rentrer et un tire bouchon pour me sortir de la cabine
sinon tout me plait dans ce tracteur , il est doux , il tire bien , il est facile à prendre en main , rien à dire !!!

le pont carraro lui a fait du tort , à part ça c'était du bon

il se monte encore sur les class et mc cormick....

porsche 133 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:C'est vrai que la bête devait être apprivoisée mais pour moi c'est le tracteur qui m'a fait aimer la vario

moi aussi , j' adore , mais il faut un chausse pied pour rentrer et un tire bouchon pour me sortir de la cabine
sinon tout me plait dans ce tracteur , il est doux , il tire bien , il est facile à prendre en main , rien à dire !!!

le pont carraro lui a fait du tort , à part ça c'était du bon

graissage centralisé obligatoire

il y a aussi le new holland en  tvt...celui-ci a dû faire de la pulvé...
Tracteur agricole New Holland TVT190 à vendre, , 2005 - Agriaffaires

eta un autre a écrit:

porsche 133 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:C'est vrai que la bête devait être apprivoisée mais pour moi c'est le tracteur qui m'a fait aimer la vario

moi aussi , j' adore , mais il faut un chausse pied pour rentrer et un tire bouchon pour me sortir de la cabine
sinon tout me plait dans ce tracteur , il est doux , il tire bien , il est facile à prendre en main , rien à dire !!!

le pont carraro lui a fait du tort , à part ça c'était du bon

graissage centralisé obligatoire

+1    ,  1 graissage manuel par jour de la biellette de cardan n'était pas suffisant ,fallait 2

PatogaZ a écrit:

Biketman du 47 a écrit:C'est vrai que la bête devait être apprivoisée mais pour moi c'est le tracteur qui m'a fait aimer la vario

moi aussi , j' adore , mais il faut un chausse pied pour rentrer et un tire bouchon pour me sortir de la cabine
sinon tout me plait dans ce tracteur , il est doux , il tire bien , il est facile à prendre en main , rien à dire !!!

avec le rétro du tracto ,ça me prendras 5 secondes par opération 

avant d'acheter mon CVX 195 , j'ai eu l'occasion de pouvoir le comparer la même journée à un fendt 818 .....

traction identique , boite fendt catastrophique pour un novice , cabine plus petite sur fendt  et X 000 € d'écart ......

en 17 ans d'utilisation ils restent les meilleurs taxis de mon exploitation ..........

M 201 a écrit:avant d'acheter mon CVX 195 , j'ai eu l'occasion de pouvoir le comparer la même journée à un fendt 818 .....

traction identique , boite fendt catastrophique pour un novice , cabine plus petite sur fendt  et X 000 € d'écart ......

en 17 ans d'utilisation ils restent les meilleurs taxis de mon exploitation ..........

Traction ,boite pour débutant ,cabine plus petite = OK
X ooo Roros d'écart = OK
Mais quelle Différence de décote à la fin entre le vert et le rouge à heures/année/entretien identique ?

la cigogne a écrit:

M 201 a écrit:avant d'acheter mon CVX 195 , j'ai eu l'occasion de pouvoir le comparer la même journée à un fendt 818 .....

traction identique , boite fendt catastrophique pour un novice , cabine plus petite sur fendt  et X 000 € d'écart ......

en 17 ans d'utilisation ils restent les meilleurs taxis de mon exploitation ..........

Traction ,boite pour débutant ,cabine plus petite = OK
X ooo Roros d'écart = OK
Mais quelle Différence de décote à la fin entre le vert et le rouge à heures/année/entretien identique ?

et ce que t'as fait d'autre avec la diff de tarif,ou les petits que ça a pu faire.... faut pousser le raisonnement économique au bout
et un 818 de 20 ans,t'es convaincu de la forte valeur de revente????

+ 1
a l'époque , la différence de prix m'a payé un chargeur neuf pour mon 8110 et un semoir pneumatique 7 rgs d'occas

M 201 a écrit:+ 1
a l'époque , la différence de prix m'a payé un chargeur neuf pour mon 8110 et un semoir pneumatique 7 rgs d'occas

le mec en Fendt faisait semé par l eta et manipuler encore des sacs de semences mais il avait un fendt

j'ai jamais trop accroché avec l'argument commercial de plus value à la revente ......

M 201 a écrit:j'ai jamais trop accroché avec l'argument commercial de plus value à la revente ......

ça c'est pas mal quand ça tourne très vite (3-5ans)

nonord a écrit:

et ce que t'as fait d'autre avec la diff de tarif,ou les petits que ça a pu faire.... faut pousser le raisonnement économique au bout
et un 818 de 20 ans,t'es convaincu de la forte valeur de revente????

Oui, achat de mon 818 en 2018 dans l’Aube  4200h à un agri en direct payé 60000€ht (très bonne affaire je le conçois), 6800h aujourd’hui ; prix aujourd’hui : environ 65000… 

Après le cvx garde une côte quand même, même si moindre

François02 a écrit:

M 201 a écrit:j'ai jamais trop accroché avec l'argument commercial de plus value à la revente ......

ça c'est pas mal quand ça tourne très vite (3-5ans)

Même au bout de 10 ans tu récupères au moins la différence de départ.

M 201 a écrit:j'ai jamais trop accroché avec l'argument commercial de plus value à la revente ......

et avant c'était: c'est le premier le plus dur à acheter....

M 201 a écrit:j'ai jamais trop accroché avec l'argument commercial de plus value à la revente ......

+1 ce n'est que de la spéculation...et pourtant j'en ai acheté un, c'est ma femme qui l'a choisi, du coup j'ai pas osé dire non...  et franchement si l'ancien cvx se faisait encore...

les fendt sont de bon taxi et ont la côte, rien à redire.

mais ce que l'on produit avec un fendt, on sait aussi le produire avec un landini , un kubota, un Deutz...

Nico84 a écrit:les fendt sont de bon taxi et ont la côte, rien à redire.

mais ce que l'on produit avec un fendt, on sait aussi le produire avec un landini , un kubota, un Deutz...

Oui ... mais non

tracteur facile a prendre en main et très confortable( 1190 )
 , un copain a le 1170  qui a dépassé les 16000 h sans  soucis à part le moteur pas à pas évidemment

16 000 h ?
Ça me finirait d'élever !

Sinon, combien de pas-à-pas et quel coût ?

Merci @kerfanch.

kerfanch a écrit:tracteur facile a prendre en main et très confortable( 1190 )
 , un copain a le 1170  qui a dépassé les 16000 h sans  soucis à part le moteur pas à pas évidemment

Et peut être le pont avant ce qui n'enlève rien au fait que globalement c'est un très bon tracteur 

La revente dans 20 ans, n'est pas trop mon souci, de plus mon garage est trop petit pour l'immanquable Q7 à joindre au chacal...
J'ai toujours en tête un CVX 1190.
Concernant le pont Carraro, comment estimer son état ?
Merci.

Yuyan a écrit:La revente dans 20 ans, n'est pas trop mon souci, de plus mon garage est trop petit pour l'immanquable Q7 à joindre au chacal...
J'ai toujours en tête un CVX 1190.
Concernant le pont Carraro, comment estimer son état ?
Merci.

tu enclenches les 4 roues motrices ,tu braques à fond , t'avances et t'entends clac clac , c'est les petites biellettes qui soutiennent  les cardans qui prennent du jeu

soulever l'avant du tracteur avec un cric et faire jouer l'ensemble afin de constater ou non le(s) jeu(x) éventuel(s)...

ont trouve les petites biellette en adaptable, pour 90 euros unitaire sur des sites en Pologne !
au lieu d'un 1190 préférer un 1195 certes beaucoup plus rare. mais moteur bien plus performant

Moteur CVX 1195 et/ou 195 + coupleux

Tracteur agricole New Holland T7550 à vendre, 36500 EUR, 2008 - Agriaffaires
prévoir 10000e de pneus en michelins...sinon il est propre...

Merci les amis pour vos conseils concernant les Carraro.

Les 1195 sont rares.
J'en ai loupé un dans l'est, paraissant en bon état et chaussé correct.
(2006, 8 700 h, 37 000 €)

Le NH T7550 a une présentation impeccable.
Avec 4 pneus, on arrive à 43 k€.
Di Cristianu propose aussi :
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/43411799/new-holland-tvt-190.html
Ce que l'on peut lire par-ci par-là, incite peu aux "bleus".

Yuyan a écrit:16 000 h ?
Ça me finirait d'élever !

Sinon, combien de pas-à-pas et quel coût ?

Merci @kerfanch.

t'as rien pour moins de 10000 chez un concess !

quelques tours de roues sur la départementale et gauler par les motards !! j'ai l'habitude d'être en auto sur la route et avant les ronds points et croisement , je dévérouille l'auto et j'arrive au ralenti sans utiliser les freins .  les motards me suivaient et croyaient que les feux stop ne fonctionnaient pas ! j'ai été obligé de faire une petite démo pour qu'ils comprennent

bleus ou rouge c'est les meme

sauf que en bleu ils ont jamais trop formé les mécano et ca les faisaient chier ces tracteurs donc forcement des mécontents par manque de SAV compétant surtout !!!

chez nous, les mécanos Case qui font partie du même réseau CNH réparent les 2 marques...sinon effectivement ce sont les mêmes...un tracteur à garder quand on voit les nouvelles usines  à gaz sur le marché toutes marques confondues...

Tracteur agricole New Holland T7550 à vendre, , 2008 - Agriaffaires
un klaxon italien à réveiller un mort...