Problème rotor lexion 570

Bonjour à tous,

Nous avons un gros souci avec notre lexion 570c de 2008.
Les rotors de tordent!!!
On a pourtant jamais eu de bourrage au rotor ou au broyeur, ni de corps étranger...
Bref, difficile à croire que cela vient de nous! On pense plutot que c'est un defaut...
Le concessionnaire ne veut, pour l'instant, rien entendre.

On voudrait savoir si d'autres personnes ont connu ce genre de problème???

comment on peut savoir qu'ils se tordent?

oui, comme dit troll , c est quoi les symptomes. jamais entendu parler de ça . essaie de contacter michel 86,soit par le forum, soit par mp ; il est concessionnaire claas .bon courage .

ah oui , et evite de trop le crier sur le forum , car ici les proprios de moulins jaunes sont majoritaires ; si jamais ils lisent ça , on a pas fini de lire leurs blagues a deux balles sur les doriphores .

t'as ramasser de la paille humide ou quoi?
c'est plutôt des arbres qui tordent, ou alors la machine est rincée.
ici aussi on à un super bon chef d'atelier, si tu veux les coordonnées envoi un MP.

autrement pour etre plus serieux,ta machine a combien d heures, tu recoltes quoi avec, dans quelles conditions , est ce une premiére main ,...

J'en connais un qui les a faussés dans du lin en condition humide.Il a pas été trop refroidi,il en a racheté une depuis
Par contre,c'est sur que les roulements à l'avant sont pas assez forts pour le boulot qu'ils ont .A graisser tous les jours et en faisant tourner la batteuse,car comme beaucoup de roulements,ils se graissent mal

domino a écrit:ah oui , et evite de trop le crier sur le forum , car ici les proprios de moulins jaunes sont majoritaires ; si jamais ils lisent ça , on a pas fini de lire leurs blagues a deux balles sur les doriphores .

deux balles de 300 winchester , oui !!!!

sans rire , ça va être cher deux rotors !!!!

tiens salut , moine , est ce que c est toi qui moissonne avec christophe par hasard . pour ce qui est de notre chef d atelier, il est parti en vacances. c est jean michel qui le remplace , justement je vais le voir cet aprém; je lui poserai la question sur les rotors. a +

t'aurais du appelé ce sujet "mon dorrifor a une entorse..."

houla, ça doit faire une facture pimentée

Dehors a écrit:J'en connais un qui les a faussés dans du lin en condition humide.Il a pas été trop refroidi,il en a racheté une depuis
Par contre,c'est sur que les roulements à l'avant sont pas assez forts pour le boulot qu'ils ont .A graisser tous les jours et en faisant tourner la batteuse,car comme beaucoup de roulements,ils se graissent mal

sur la 570, y a les mémes rotors que sur la 600, c est quand méme que c est prevu pour que ça marche ! c est vrai aussi qu il faut changer les roulements avants des rotors toutes les 1000 heures .

paskal a écrit:houla, ça doit faire une facture pimentée

oui plutot ! y a interet a étre bien assuré sinon...

domino a écrit:

paskal a écrit:houla, ça doit faire une facture pimentée

oui plutot ! y a interet a étre bien assuré sinon...

Le bris de matos couvre un vice caché?

mes deux 570 ont environ 2000 heures chacune, année 2006 et pas de probleme pour l' instant

encore un qu'a essayé de suivre une jaune... et là c'est le drame...

lafouine a écrit:mes deux 570 ont environ 2000 heures chacune, année 2006 et pas de probleme pour l' instant

mets ta main sur ta tête !!!!

encore 8000 heures et tu seras à égalité avec la 8080 que j' ai emmené à 10 000 heures !!!!

farmer6060 a écrit:encore un qu'a essayé de suivre une jaune... et là c'est le drame...

le dernier qui a voulu faire ça avec la mienne a perdu les secoueurs

une machine a secoueur a 10 000 heure ok
par contre emmene ta CR au meme nombre d' heure et la ton porte feuille rigolera beaucoup moins bien

farmer6060 a écrit:encore un qu'a essayé de suivre une jaune... et là c'est le drame...

sauf que la jaune tiens pas longtemps elle fini en barbecue

lafouine a écrit:une machine a secoueur a 10 000 heure ok
par contre emmene ta CR au meme nombre d' heure et la ton porte feuille rigolera beaucoup moins bien

une essoreuse no probleme

la 570 à déjà battu 1500 ha de blé et colza sur 2008, 2009 et 2010
et aussi 1000 ha de maïs sur 2008 et 2009
Il n'y a jamais eu de condition de travail trop défavorable...
et pour ce qui est des symptomes, nous l'avons déposés chez le mécano car la paille sortait mal des rotors et c'est là qu'ils ont démontés et constatés cela...

Bref, on ne pense pas etre les seuls à connaitre ce genre de souci et on aimerait vraiment avoir des infos!

Pierre

PS: Pour les proprios de jaunes: savez vous pourquoi sont elles jaunes? pour pas qu'on les voyent quand elles sont en panne dans un champs de blé!

domino a écrit:tiens salut , moine , est ce que c est toi qui moissonne avec christophe par hasard . pour ce qui est de notre chef d atelier, il est parti en vacances. c est jean michel qui le remplace , justement je vais le voir cet aprém; je lui poserai la question sur les rotors. a +

hou la la qu'est ce qu'il va m'arriver : DÉMASQUÉ

oui et toi .... un voisin?

moine a écrit:

domino a écrit:tiens salut , moine , est ce que c est toi qui moissonne avec christophe par hasard . pour ce qui est de notre chef d atelier, il est parti en vacances. c est jean michel qui le remplace , justement je vais le voir cet aprém; je lui poserai la question sur les rotors. a +

hou la la qu'est ce qu'il va m'arriver : DÉMASQUÉ

oui et toi .... un voisin?

je te l ai ecrit en mp ; le truc avec le shampoing + mon pseudo: si tu trouves pas , demande a christophe .

domino a écrit:

moine a écrit:

domino a écrit:tiens salut , moine , est ce que c est toi qui moissonne avec christophe par hasard . pour ce qui est de notre chef d atelier, il est parti en vacances. c est jean michel qui le remplace , justement je vais le voir cet aprém; je lui poserai la question sur les rotors. a +

hou la la qu'est ce qu'il va m'arriver : DÉMASQUÉ

oui et toi .... un voisin?

je te l ai ecrit en mp ; le truc avec le shampoing + mon pseudo: si tu trouves pas , demande a christophe .

non non pas de message en mp, pas de marque de shampoing et encore moins de produit vaiselle

moine a écrit:

domino a écrit:

moine a écrit:

domino a écrit:tiens salut , moine , est ce que c est toi qui moissonne avec christophe par hasard . pour ce qui est de notre chef d atelier, il est parti en vacances. c est jean michel qui le remplace , justement je vais le voir cet aprém; je lui poserai la question sur les rotors. a +

hou la la qu'est ce qu'il va m'arriver : DÉMASQUÉ

oui et toi .... un voisin?

je te l ai ecrit en mp ; le truc avec le shampoing + mon pseudo: si tu trouves pas , demande a christophe .

non non pas de message en mp, pas de marque de shampoing et encore moins de produit vaiselle

t as bien reçu mon mp l autre jour puisque tu m as repondu prends soin de toi ...

pour etre plus serieux j ai vu le mécano qui suit ma machine cet aprém ; il n a jamais vu ça . les rotors c est vraiment du costaud .en plus si les 2 ont le méme probléme, ça ne peut pas etre un corps étranger.

domino a écrit:pour etre plus serieux j ai vu le mécano qui suit ma machine cet aprém ; il n a jamais vu ça . les rotors c est vraiment du costaud .en plus si les 2 ont le méme probléme, ça ne peut pas etre un corps étranger.

alors c'est peut-être DEUX corps étrangers... En tout cas c'est pas la classe...

pierre78 a écrit:la 570 à déjà battu 1500 ha de blé et colza sur 2008, 2009 et 2010
et aussi 1000 ha de maïs sur 2008 et 2009
Il n'y a jamais eu de condition de travail trop défavorable...
et pour ce qui est des symptomes, nous l'avons déposés chez le mécano car la paille sortait mal des rotors et c'est là qu'ils ont démontés et constatés cela...

Bref, on ne pense pas etre les seuls à connaitre ce genre de souci et on aimerait vraiment avoir des infos!

Pierre

PS: Pour les proprios de jaunes: savez vous pourquoi sont elles jaunes? pour pas qu'on les voyent quand elles sont en panne dans un champs de blé!

Depuis combien de temps la paille sortait mal des rotors?

ced62 a écrit:

pierre78 a écrit:la 570 à déjà battu 1500 ha de blé et colza sur 2008, 2009 et 2010
et aussi 1000 ha de maïs sur 2008 et 2009
Il n'y a jamais eu de condition de travail trop défavorable...
et pour ce qui est des symptomes, nous l'avons déposés chez le mécano car la paille sortait mal des rotors et c'est là qu'ils ont démontés et constatés cela...

Bref, on ne pense pas etre les seuls à connaitre ce genre de souci et on aimerait vraiment avoir des infos!

Pierre

PS: Pour les proprios de jaunes: savez vous pourquoi sont elles jaunes? pour pas qu'on les voyent quand elles sont en panne dans un champs de blé!

Depuis combien de temps la paille sortait mal des rotors?

ça a commencer à la fin de la moisson l'année dernière mais on n'y a pas trop fait attention, le maïs ça pause aucun souci (faut dire qu'il n'y a pas trop de boulot pour les rotors)
mais depuis le début de la moisson on galèrait... en journée ça pouvait encore aller mais ça allait de pire en pire!

la machine doit vibrer un peu alors

Peut-être que soit tu as fait de la paille verte et que ça faisait des paquets dans les rotors, soit tu as bourrer le cul une fois

lafouine a écrit:mes deux 570 ont environ 2000 heures chacune, année 2006 et pas de probleme pour l' instant

Tu n'as pas encore changer tes roulements avant rotor?

non, avant la saison ils etaient nickel

d'ailleur encore une saison avec laquelle je suis pret a ressigner tout les ans sur les 6 becanes 0 pannes sur 3 ( dont une 440 qui n' a que 6500 heures) un roulement de poulie tendeur sur la 570 de mon frere et un flexible sur la 550 et sur ma 570

une 8080 à 10000h :bravo,les toles de trémie,de la vis de vidange et du convoyeur devaient percer avec l'usure,je pense pas qu'avec les bécanes d'aujourd'hui on puisse en faire autant

A priori, Lafouine et sa lexion 440 qui cumul +6000 heures y va tout droit !

lafouine a écrit:non, avant la saison ils etaient nickel

d'ailleur encore une saison avec laquelle je suis pret a ressigner tout les ans sur les 6 becanes 0 pannes sur 3 ( dont une 440 qui n' a que 6500 heures) un roulement de poulie tendeur sur la 570 de mon frere et un flexible sur la 550 et sur ma 570

Et bien moi 400 h et les 2 roulements morts et une gueulante avec une promesse de prise garantie,puis rétractation class pour 50% (la machine avait un mois de trop pour garantie totale)puis gain de cause
Et jamais de probléme avec courroie alternateur?C'est connu,la courroie qui siffle. Je me demande ce que vaut le tendeur de cette courroie

porsche 133 a écrit:une 8080 à 10000h :bravo,les toles de trémie,de la vis de vidange et du convoyeur devaient percer avec l'usure,je pense pas qu'avec les bécanes d'aujourd'hui on puisse en faire autant

ce que tu dis est vrai car une machine de 30 ans avec 10000 heures auras a tout juste passé la camelotte d' une machine, performante, d' aujourd' hui aves 3 fois moins d' heure

Dehors a écrit:

lafouine a écrit:non, avant la saison ils etaient nickel

d'ailleur encore une saison avec laquelle je suis pret a ressigner tout les ans sur les 6 becanes 0 pannes sur 3 ( dont une 440 qui n' a que 6500 heures) un roulement de poulie tendeur sur la 570 de mon frere et un flexible sur la 550 et sur ma 570

Et bien moi 400 h et les 2 roulements morts et une gueulante avec une promesse de prise garantie,puis rétractation class pour 50% (la machine avait un mois de trop pour garantie totale)puis gain de cause
Et jamais de probléme avec courroie alternateur?C'est connu,la courroie qui siffle. Je me demande ce que vaut le tendeur de cette courroie

chance ou pas, je ne sais pas, mais pas une courroie d' alternateur sur aucune jusqu' a aujourd' hui
les claas ne sont surement pas parfaite mais pour le moment elle fond tres bien notre affaire

mais quelque fois je pense ( car jusqu' a 2005 et depuis 30 ans, il n' y avait pas de claas dans la cours, que des jaunes ) qu' il n' y a pas de mauvaises machines mais surtout de moyens chauffeurs car une bonne machine avec un mauvais chauffeur fera moins de boulot qu' une mauvaise avec un bon chauffeur

Je suis entérement d'accord avec toi pour les chauffeurs et les machines.Ce qui compte,c'est de les connaitre.POur la courroie,c'est la chance.Pour les roulements rotors,j'ai ma petite idée la dessus
Des jaunes ,j'en ai eu eu jusque 3 en méme temps

lafouine a écrit:

Dehors a écrit:

lafouine a écrit:non, avant la saison ils etaient nickel

d'ailleur encore une saison avec laquelle je suis pret a ressigner tout les ans sur les 6 becanes 0 pannes sur 3 ( dont une 440 qui n' a que 6500 heures) un roulement de poulie tendeur sur la 570 de mon frere et un flexible sur la 550 et sur ma 570

Et bien moi 400 h et les 2 roulements morts et une gueulante avec une promesse de prise garantie,puis rétractation class pour 50% (la machine avait un mois de trop pour garantie totale)puis gain de cause
Et jamais de probléme avec courroie alternateur?C'est connu,la courroie qui siffle. Je me demande ce que vaut le tendeur de cette courroie

chance ou pas, je ne sais pas, mais pas une courroie d' alternateur sur aucune jusqu' a aujourd' hui
les claas ne sont surement pas parfaite mais pour le moment elle fond tres bien notre affaire

mais quelque fois je pense ( car jusqu' a 2005 et depuis 30 ans, il n' y avait pas de claas dans la cours, que des jaunes ) qu' il n' y a pas de mauvaises machines mais surtout de moyens chauffeurs car une bonne machine avec un mauvais chauffeur fera moins de boulot qu' une mauvaise avec un bon chauffeur

+ 10000 avec toi, mais comment trouver de bon chauffeur ou formé de bon chauffeur car pour ma par c'est un très gros problème ???

puisque l'on "parle" des 570 ,j'ai l'impression qu'elle monte moins bien les cotes que la 440.
elle s'enfonce rapidement ,et vous elle monte les cotes ?
en 800 toutes les deux ,juste la marque qui change.

troll a écrit:puisque l'on "parle" des 570 ,j'ai l'impression qu'elle monte moins bien les cotes que la 440.
elle s'enfonce rapidement ,et vous elle monte les cotes ?
en 800 toutes les deux ,juste la marque qui change.

tout ca depand si tu as la grosse cylindré de pompe hydro ou pas
nos 2 570 ont la grosse pompe, et ca va super bien, mais je sais qu' avec l' autre c' est zero; deplus sur notre 570 4*4 ont a fait changer les plateaux camme des moteurs hydraulique (arr bien sur ) car ont trouvait que le pont etait inefficace; maintenant, dans le mouillé c' est un vrai bull et quand on lui monte les chenilles tidue ( dans les conditions extremes ) elle passe partout

lafouine, t es ou dans le 79 , avons nous le méme concessionnaire ?

chez moi c' est dousset matelain
je supose que tu es chez ballanger

oui , tu es donc client de michel 86 !

je vois pas qui est michel de chez DM

oups ,c est le directeur ,

pour moi le directeur c' est Alain, non ?

j' avais oublié son frere, autant pour moi; nous avons surtout a faire a Alain,chez nous