Le permis poids lourd

Un sondage histoire de voir si beaucoup de monde l'a ou pas.
J'aimerai le passé pour aller livrer plus vite à la coop avec un Amplirol d'occasion au lieu d'investir dans une benne
Je ne sais pas si c'est une bonne idée mais j'y réfléchi, pour l'instant il n'y a que mon père qu'il l'a grâce à l'armée, depuis il n'a jamais conduit de camion

Je suis en train de faire mon dossier d'inscription pour le PL et le SL. Un conseil, prépare ton compte en banque car il va avoir une secousse!!! Environ 3600 roros pour les deux permis d'un coup, sans compter le code.

sylvestre a écrit:Je suis en train de faire mon dossier d'inscription pour le PL et le SL. Un conseil, prépare ton compte en banque car il va avoir une secousse!!! Environ 3600 roros pour les deux permis d'un coup, sans compter le code.

Tu n'as pas de code à passer toi non? pour ceux qui ont le permis depuis moins de 5ans

ben justement j'ai pas trop envie de repasser mon code donc je passe un permis avant les 5 ans en question, comme ça mon code est revalidé pour 5 ans.

c'est pas partielement pris en charge par vivea?

sylvestre a écrit:ben justement j'ai pas trop envie de repasser mon code donc je passe un permis avant les 5 ans en question, comme ça mon code est revalidé pour 5 ans.

Pour moi c'est trop tard

laurent53 a écrit:c'est pas partielement pris en charge par vivea?

666€ puis 630€ et les deux dans la poche, formation chambre d'agriculture et financement vivéa.

J'ai oublié de préciser à quoi sert votre permis dans l'exploitation?

Chamb a écrit:

laurent53 a écrit:c'est pas partielement pris en charge par vivea?

666€ puis 630€ et les deux dans la poche, formation chambre d'agriculture et financement vivéa.

La formation dur combien de temps?

Je m'en rappelle pas vraiment, c'était pas vraiment intensif, disons que j'ai eu les 2 en 6 mois environ.

Pour les deux permis, six semaines de formation en continu

si tu veut un ampirol j'en vends 2 un peut trop récent peut être


le 1er est un 6*2 laissé a 110000 euros et le 2ème un 6*4 laissé a 95000 euros

les 2 seront monté avec des pneus neuf michelin

http://www.agriaffaires.com/occasion/camions-porteurs/715661/volvo-fm12-440.html

http://www.agriaffaires.com/occasion/camions-porteurs/1427747/volvo-fm-440.html

Le permis poids lourd va devenir obligatoire en agriculture. C'est ce qui ce dessine derrière les ensemble routiers qui roule à 40 - 50 Km/H à 40 T de PTC.

Ce permis est déjà le cas si vous conduisez sur la route, un véhicule qui n'est pas le votre.

Il va falloir qu'on retrouve de la législation.

Cette obligation s'applique déjà au papy qui va chercher, avec un 50 Cv, les 25 M de bois qu'il a coupé l'hiver pour son insert.

Pour ceux qui ont le poids lourd, quelles info sur la FIMO et le FCOS

http://espace.e-d-t.org/documents/Federation%20Nationale/Reforme%20FIMO%20FCOS/Guide_FIMO-FCOS.pdf

tf76 a écrit:si tu veut un ampirol j'en vends 2 un peut trop récent peut être


le 1er est un 6*2 laissé a 110000 euros et le 2ème un 6*4 laissé a 95000 euros

les 2 seront monté avec des pneus neuf michelin

http://www.agriaffaires.com/occasion/camions-porteurs/715661/volvo-fm12-440.html

http://www.agriaffaires.com/occasion/camions-porteurs/1427747/volvo-fm-440.html

Je veux bien le deuxième camion au prix que tu annonces sur Agriaffaires, on fait l'affaire tout de suite si tu veux
Plus sérieusement, c'est bien au dessus de mon budget, il ferait juste le transport de céréales colza, de l'engrais et quelques bricoles à côté, je ne sais pas si pour 15000€ j'arriverai à trouver quelque chose de potable

tf76 a écrit:si tu veut un ampirol j'en vends 2 un peut trop récent peut être


le 1er est un 6*2 laissé a 110000 euros et le 2ème un 6*4 laissé a 95000 euros

les 2 seront monté avec des pneus neuf michelin

http://www.agriaffaires.com/occasion/camions-porteurs/715661/volvo-fm12-440.html

http://www.agriaffaires.com/occasion/camions-porteurs/1427747/volvo-fm-440.html

Tu t'en servais pour quoi sinon?

GL a écrit:Le permis poids lourd va devenir obligatoire en agriculture. C'est ce qui ce dessine derrière les ensemble routiers qui roule à 40 - 50 Km/H à 40 T de PTC.

Ce permis est déjà le cas si vous conduisez sur la route, un véhicule qui n'est pas le votre.

Il va falloir qu'on retrouve de la législation.

Cette obligation s'applique déjà au papy qui va chercher, avec un 50 Cv, les 25 M de bois qu'il a coupé l'hiver pour son insert.

Non !!! pas si tu est agri et que tu donnes un coup de main à un collègue ou que tu es dans le cadre de travaux agricoles. Mais obligatoire pour le voisin qui t'emprunte ton tracteur pour ses propres besoins.

voila le lien qui dit que l'on a pas besoin de permis de conduire pour une exploitation ou une ETA : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F1464.xhtml

ced62 a écrit:

tf76 a écrit:si tu veut un ampirol j'en vends 2 un peut trop récent peut être


le 1er est un 6*2 laissé a 110000 euros et le 2ème un 6*4 laissé a 95000 euros

les 2 seront monté avec des pneus neuf michelin

http://www.agriaffaires.com/occasion/camions-porteurs/715661/volvo-fm12-440.html

http://www.agriaffaires.com/occasion/camions-porteurs/1427747/volvo-fm-440.html

Tu t'en servais pour quoi sinon?

J'ai une entreprise de transport avec mon frère, on a 5 polybennes avec remorque et 1 bibenne pour le TP.

Les polybennes servent a la collecte de céréale pour des négociants ou des coopératives ou agriculteurs ainsi que pour suivrent mes 3 MB, on fait aussi transport de maïs semence camion remorque, transport de compost, de déchets, de boue et transport en terrassement sur Toulouse a l'occasion et tous ce qui touche a l'agricole : une peut de paille, de pomme, du matériel avec plateaux et un porte char, ect ............

j'ai passé la visite médicale il y a 2/3 ans pour mon permis C passé a l'armée en 77
je n'avais jamais repassé de visites avant et c'est reparti pour 5 ans
comme quelquefois on est un peu limite avec le tracteur si on transporte du bois par exemple pour quelqu'un ça permet d'etre couvert en cas de pepin

ce que j'ai mal pigé c'est la non limitation en tonnage du permis C et cette restriction 79 12500kg sur le EC
alors qu'autrefois le C était limité a 19T et que pour plus de 19 T il fallait le C1(que je n'ai pas passé

je sens qu'il y a parmi vous des personnes qui peuvent m'expliquer ça

je crois qu'a l'armée a l'époque ils délivraient un permis ou tu avais le droit de tiré une remorque donc le poids n'excède pas 12500 Kg,
Pour moi tu a le droits de conduire un camion porteur de 19 Ts ou 26 Ts en charge additionné a une remorque qui a un poids total en charge maxi 12500 Kg

voté non, mais l'an dernier j'étai au chomage, ben j'ai bien été con de pas le passer...

j'avais l'impression qu'autrefois le C était limité a 19T et que pour un 6x4ou 6x6 26T il fallait le C1 tout comme pour un semi remorque
ça a peut être changé avec toutes ces réformes on a du mal a comprendre
ce qui est sur c'est qu'avec toutes ces complications on a du mal a s'y retrouver et qu'on a plus de risque d'être en faute

tf pourquoi tu les vends ?

pig a écrit:j'avais l'impression qu'autrefois le C était limité a 19T et que pour un 6x4ou 6x6 26T il fallait le C1 tout comme pour un semi remorque
ça a peut être changé avec toutes ces réformes on a du mal a comprendre
ce qui est sur c'est qu'avec toutes ces complications on a du mal a s'y retrouver et qu'on a plus de risque d'être en faute

Moi j'ai le pl 19t par equivalence aux transport en commun donc 19t en isolé et 12.5 t en articulé

som615 a écrit:tf pourquoi tu les vends ?

On trouve pas de chauffeur qui veulent conduire pour les saisons et faire de l'entretien ou autres travaux l'hiver, de plus les céréales c'est en fonctions des conditions météorologique et non pas en fonction des dimenche, les boue ça pu, ect ......

au fait , pierre , as tu acheté ton épandeur ????

à poaa!!

tf76 a écrit:Pour ceux qui ont le poids lourd, quelles info sur la FIMO et le FCOS

http://espace.e-d-t.org/documents/Federation%20Nationale/Reforme%20FIMO%20FCOS/Guide_FIMO-FCOS.pdf

Merci TF pour tes précisions.

sylvestre a écrit:Je suis en train de faire mon dossier d'inscription pour le PL et le SL. Un conseil, prépare ton compte en banque car il va avoir une secousse!!! Environ 3600 roros pour les deux permis d'un coup, sans compter le code.

j ai fais des devis il y a 1 mois car je veux les passer

code + pl +spl 3000 euros

et vivea finance 2400

ils sont moins cheres dans le pas de calais que dans la somme

Ils ont du se tromper quelque part, déjà là je suis moins cher qu'à amiens et en plus c'est sans le code.

PatogaZ a écrit:au fait , pierre , as tu acheté ton épandeur ????

non,j'ai loué celui des autres année un rollant V2 160 TCE, avec table épandage pour 1.5 euros/T

Pas pris le temps de choisir le modèle et d'aller en voir.

sylvestre a écrit: Ils ont du se tromper quelque part, déjà là je suis moins cher qu'à amiens et en plus c'est sans le code.

tu veux que je t envoi le devis
plus serieusement je vai le scanner et le mettre sur le forum

Vivea est effectivement une piste intéressante. Pour ma part, n'étant pas installé, ce fut le FAFSEA.
Je ne m'en sers que rarement, mais je suis pour qu'il devienne obligatoire. On voit trop de fou dangereux. J'en ai même vu un doubler un SPL sur une petite route de campagne !!

sax a écrit:Vivea est effectivement une piste intéressante. Pour ma part, n'étant pas installé, ce fut le FAFSEA.
Je ne m'en sers que rarement, mais je suis pour qu'il devienne obligatoire. On voit trop de fou dangereux. J'en ai même vu un doubler un SPL sur une petite route de campagne !!

Si le permis poids lourd devenait obligatoire, c'est toute la réglementation sur le travail qu'il faudrait revoir, plus de possibilité de faire travailler un jeune de 16 ans. Je pense et on l'a déjà entendu , que l'on va vers une formation obligatoire genre fimo .
Mais il est vrai que pour tous, le permis poids lourds reste un très bon investissement, pour moi c'est l'armée de l'air qui me l'a offert, super lourd en plus, en ayant conduit un camion citerne de kérosène sur les piste de la base aérienne de Dijon seulement un mois ....

Ils me l'ont donné (oui je n'ai mème pas eu à le passer) à l'armé mais je ne m'en suis jamais servi ! De toute manière , j'avais conduit que sur piste et des petites routes de campagne , et le plus souvent en véhicule blindé , alors j'estime que je dois ètre un vrais danger public en camion et je préfère m'abstenir .

binono62 a écrit:

sylvestre a écrit: Ils ont du se tromper quelque part, déjà là je suis moins cher qu'à amiens et en plus c'est sans le code.

tu veux que je t envoi le devis
plus serieusement je vai le scanner et le mettre sur le forum

Ben oui je veux bien que tu le scan que je voie ça de plus près

ced62 a écrit:J'ai oublié de préciser à quoi sert votre permis dans l'exploitation?

pour moi je l'ai eu en 73, j'ai fait quelques années en internationaux (en primeurs)
actuellement en pepiniere il me sert aux livraisons des gros sujets, pl caisse deménagement +25m3 + eventuellement remorque pl
et si vous me demandez s'il faut un permis pl "tracteur" pour les exploitant c'est: non, non, et non"....

j'ai du faire 3/4000 km a l'armée avec un gbc8kt si mes souvenirs sont bons
un truc qui ressemblait a ça

si on faisait un post sur le service
qui l'a fait et ou
peut etre que certains l'ont fait au meme endroit
moi c'etait oberhoffen/moder
mais bon ne pas pourrir le sujet sur le permis PL

sylvestre a écrit:

binono62 a écrit:

sylvestre a écrit: Ils ont du se tromper quelque part, déjà là je suis moins cher qu'à amiens et en plus c'est sans le code.

tu veux que je t envoi le devis
plus serieusement je vai le scanner et le mettre sur le forum

Ben oui je veux bien que tu le scan que je voie ça de plus près

voila le devis j ai meme 50 euros moins chere mais moins pratique pour moi

ok ok. C'est sur Saint Pol?

binono62 a écrit:

sylvestre a écrit:

binono62 a écrit:

sylvestre a écrit: Ils ont du se tromper quelque part, déjà là je suis moins cher qu'à amiens et en plus c'est sans le code.

tu veux que je t envoi le devis
plus serieusement je vai le scanner et le mettre sur le forum

Ben oui je veux bien que tu le scan que je voie ça de plus près

voila le devis j ai meme 50 euros moins chere mais moins pratique pour moi

Tu l'as passé binono?

sylvestre a écrit:ok ok. C'est sur Saint Pol?

non sur arras
mais le moins chere est a la frontiere avec la somme

sinon pour ced c est prevu pour cette hiver pas trop le temps en ce moment

je vais essayé de me remettre au code des septembre pour les permis de janvier a avril

vous avez monté vôtre dossier de quel manière pour vivéa merci je voudrais passer mes permis C et EC merci d'avance pour vos reponses

Ciro a écrit:vous avez monté vôtre dossier de quel manière pour vivéa merci je voudrais passer mes permis C et EC merci d'avance pour vos reponses

tu leur donne un coup de tel et ils t'explique

c'est comme ça que j'ai fait pour mon CACES pour le kipic

Je remonte le sujet.
J'ai appris ce matin que depuis 2012 il n'y à plus besoin du PL pour conduire un tracteur, retraités agricoles, employés municipaux et affouagistes, peuvent désormais, conduire avec le permis B.
En fouillant sur le net j’ai trouver Çà.
En étiez-vous aux informer?

j ai tous les tampons ( vrai)....

+ FCOS FIMO .....

manque le bateau et ulm

ils doivent être utilisés éclusivement pour un usage agricole

je m'en suis toujoures voulu de n'avoir que le permis de base !!
zero pointé pour hermine

la réglementation a changée en janvier dernier , c'était pas clair avant et cela l'est moins maintenant
je ne suis pas concerné car ayant passé les permis à l'armée en 1973