Schéma faisceau électrique Renault kangoo phase 2 utilitaire

Bonjour à tous. 
Actuellement propriétaire d'un Renault kangoo phase 2 utilitaire, les portes arrières du véhicule sont entièrement tolées. Je n'en avais pas trouvé avec les vitres arrière, il me fallait absolument un véhicule rapidement. 
J'ai récupéré 2 portes arrière vitrées sur un kangoo accidenté de l'avant. 
J'ai vérifié le connecteur électrique dans le  coffre à l'arrière de ma voiture. Apparemment, le faisceau d'origine côté voiture n'est pas prévu pour alimenter les fonctions essuie-glace arrière, lave-glace arrière et dégivrage lunette arrière. 
Seuls l'éclairage plaque d'immatriculation et 3ème feu stop sont alimentés.
Je trouve regrettable que lors de la fabrication du véhicule en usine, ils ne mettent pas de série le faisceau électrique au complet, ça ne doit pas prendre bcp plus de temps au final !!!
Qui pourrait me donner un conseil pour faire passer les câbles électriques nécessaires jusqu'à ma boîte à fusibles ?
Qui pourrait me dire où je pourrais me procurer le schéma électrique sur internet ?
Ou alors, un trop gros travail à faire, et dans ce cas, je devrais me contenter d'avoir un vitrage arrière sans les options qui pourraient s'avérer bien pratiques ??
Merci à vous.

J’ai un kangoo et je viens de démonter le feux stop pour changer l’ampoule, effectivement je n’ai pas vu d’autre faisceau, mais je n’ai pas de plan

noibe88 a écrit:J’ai un kangoo et je viens de démonter le feux stop pour changer l’ampoule, effectivement je n’ai pas vu d’autre faisceau, mais je n’ai pas de plan

Ton kangoo a les portes arrières entièrement tolées également ?

Mr John 6930 a écrit:Bonjour à tous. 
Actuellement propriétaire d'un Renault kangoo phase 2 utilitaire, les portes arrières du véhicule sont entièrement tolées. Je n'en avais pas trouvé avec les vitres arrière, il me fallait absolument un véhicule rapidement. 
J'ai récupéré 2 portes arrière vitrées sur un kangoo accidenté de l'avant. 
J'ai vérifié le connecteur électrique dans le  coffre à l'arrière de ma voiture. Apparemment, le faisceau d'origine côté voiture n'est pas prévu pour alimenter les fonctions essuie-glace arrière, lave-glace arrière et dégivrage lunette arrière. 
Seuls l'éclairage plaque d'immatriculation et 3ème feu stop sont alimentés.
Je trouve regrettable que lors de la fabrication du véhicule en usine, ils ne mettent pas de série le faisceau électrique au complet, ça ne doit pas prendre bcp plus de temps au final !!!
Qui pourrait me donner un conseil pour faire passer les câbles électriques nécessaires jusqu'à ma boîte à fusibles ?
Qui pourrait me dire où je pourrais me procurer le schéma électrique sur internet ?
Ou alors, un trop gros travail à faire, et dans ce cas, je devrais me contenter d'avoir un vitrage arrière sans les options qui pourraient s'avérer bien pratiques ??
Merci à vous.

il te faudra aussi un rétroviseur intérieur

Pourquoi tu ne mets pas une caméra de recul et laisser les portes d'origine   c'est ce que j'ai fait sur mon Ford courrier

Mr John 6930 a écrit:

noibe88 a écrit:J’ai un kangoo et je viens de démonter le feux stop pour changer l’ampoule, effectivement je n’ai pas vu d’autre faisceau, mais je n’ai pas de plan

Ton kangoo a les portes arrières entièrement tolées également ?

Oui

Popeye 62 a écrit:Pourquoi tu ne mets pas une caméra de recul et laisser les portes d'origine   c'est ce que j'ai fait sur mon Ford courrier

Parce que mettre une caméra, ça le fait pas. C'est pas beau. Et mon père, quand il prend la kangoo, il n'aime pas car ça manque de visibilité

Tu n'as pas d'essui glace arrière d'origine mais as tu une commande pour l'actionner ? Sinon tu câble toi même.

Un carrossier est capable de couper les tôles des tes portes arrières et de mettre une vitre.
Je l'ai fait pour la porte latérale du miens.

alain a écrit:Un carrossier est capable de couper les tôles des tes portes arrières et de mettre une vitre.
Je l'ai fait pour la porte latérale du miens.

Oui Alain, ça je le savais aussi. Mais comme j'ai cité dans mon 1er message, j'ai récupéré des portes vitrées d'occasion sur un véhicule accidenté. Je ne vais donc pas couper dans mes portes tolées d'origine.

Mr John 6930 a écrit:Bonjour à tous. 

J'ai récupéré 2 portes arrière vitrées sur un kangoo accidenté de l'avant.  

Je trouve regrettable que lors de la fabrication du véhicule en usine, ils ne mettent pas de série le faisceau électrique au complet, ça ne doit pas prendre bcp plus de temps au final !!!

Les constructeurs ne prévoient pas de mettre à l'arrière, des pièces d'un véhicule qui s'est fait enfoncer par devant. 

C'est pas des éleveurs non plus.

GL a écrit:

Mr John 6930 a écrit:Bonjour à tous. 

J'ai récupéré 2 portes arrière vitrées sur un kangoo accidenté de l'avant.  

Je trouve regrettable que lors de la fabrication du véhicule en usine, ils ne mettent pas de série le faisceau électrique au complet, ça ne doit pas prendre bcp plus de temps au final !!!

Les constructeurs ne prévoient pas de mettre à l'arrière, des pièces d'un véhicule qui s'est fait enfoncer par devant. 

C'est pas des éleveurs non plus.

Et si tu mettais le décodeur ??
J'ai rien pigé à ton message

Le plus facile c'est de cabler toi même.
Je ne suis pas certain que ton commodo et le faisceau du tableau de bord soit compatible avec l'essuie-vitre arriere.
Et pour la partie arrière , il doit y avoir 4 versions de faisceaux différents : portes battantes ou hayon , tolé ou vitré .
Entre le plus simple et le plus complexe , il y a certainement quelques mètres de fils et quelques connecteurs , multipliés par la production , çà fait vite quelques euros en mois par an

jeff 0000 a écrit:Et pour la partie arrière , il doit y avoir 4 versions de faisceaux différents : portes battantes ou hayon , tolé ou vitré .

Oui Jeff, mais faut savoir une chose. Sur le kangoo, e version 2 portes arrières, seule la porte gauche est electrifiée et motorisée pour le dégivrage, et essuie-glace, et verrouillage centralisée. 
Ça ne change pas grand chose avec la version hayon arrière, sauf un peu plus de longueur de câbles.

Mr John 6930 a écrit:

Popeye 62 a écrit:Pourquoi tu ne mets pas une caméra de recul et laisser les portes d'origine   c'est ce que j'ai fait sur mon Ford courrier

Parce que mettre une caméra, ça le fait pas. C'est pas beau. Et mon père, quand il prend la kangoo, il n'aime pas car ça manque de visibilité

C'est très discret et question visibilité pour atteler c'est quand même mieux

Effectivement Popeye, beau travail. 
Au fait, la caméra est connecté sur la marche arrière, ou elle est toujours activée, et fait office de retroviseur interieur ?

Mr John 6930 a écrit:Effectivement Popeye, beau travail. 
Au fait, la caméra est connecté sur la marche arrière, ou elle est toujours activée, et fait office de retroviseur interieur ?

Je l'ai branché sur le feux de recul

Momo a écrit:Tu n'as pas d'essui glace arrière d'origine mais as tu une commande pour l'actionner ? Sinon tu câble toi même.

Bonne idée Momo, j'ai pensé aussi à récupérer le commodo sur le véhicule accidenté. Il était prévu pour alimenter les lave-glace et essuie-glaces arrières.
Tu dis que je dois câbler moi-même, mais tu te rends compte du taf que c'est ? Entre fusibles, relais...
Passer un faisceau électrique dans une voiture il faut s'y connaître, et faut sûrement déshabiller le capitonnage intérieur pour passer proprement le câblage. 
C'est un boulot de pro...

Mr John 6930 a écrit:

Momo a écrit:Tu n'as pas d'essui glace arrière d'origine mais as tu une commande pour l'actionner ? Sinon tu câble toi même.

Bonne idée Momo, j'ai pensé aussi à récupérer le commodo sur le véhicule accidenté. Il était prévu pour alimenter les lave-glace et essuie-glaces arrières.
Tu dis que je dois câbler moi-même, mais tu te rends compte du taf que c'est ? Entre fusibles, relais...
Passer un faisceau électrique dans une voiture il faut s'y connaître, et faut sûrement déshabiller le capitonnage intérieur pour passer proprement le câblage. 
C'est un boulot de pro...

au pire tu mets pas d'essuie glace ca va aussi

New CR 2024 a écrit:

Mr John 6930 a écrit:

Momo a écrit:Tu n'as pas d'essui glace arrière d'origine mais as tu une commande pour l'actionner ? Sinon tu câble toi même.

Bonne idée Momo, j'ai pensé aussi à récupérer le commodo sur le véhicule accidenté. Il était prévu pour alimenter les lave-glace et essuie-glaces arrières.
Tu dis que je dois câbler moi-même, mais tu te rends compte du taf que c'est ? Entre fusibles, relais...
Passer un faisceau électrique dans une voiture il faut s'y connaître, et faut sûrement déshabiller le capitonnage intérieur pour passer proprement le câblage. 
C'est un boulot de pro...

au pire tu mets pas d'essuie glace ca va aussi

Je pense que je vais opter pour ce choix.

Si pas d'essuie glace refus au contrôle technique. En tout cas c'est ce que vient de me dire le technicien du centre de contrôle technique ou je viens de passer le Kangoo express.

22bretagne a écrit:Si pas d'essuie glace refus au contrôle technique. En tout cas c'est ce que vient de me dire le technicien du centre de contrôle technique ou je viens de passer le Kangoo express.

Tu l’enlèves si pas présent pas d’obligation que ça fonctionne

22bretagne a écrit:Si pas d'essuie glace refus au contrôle technique. En tout cas c'est ce que vient de me dire le technicien du centre de contrôle technique ou je viens de passer le Kangoo express.

non c' est pas ca...

Si pas d'essuie glace ( c'est a dire pas de moteur pas de lave glace pas de commande )  , pas de probleme 

Par contre si tu as l'équipement pour essuie glace arrière celui ci doit etre en bon état de fonctionnement . c'est a dire que si ta l'essuie glace qui est présent mais le bras est mal fixé , ca c'est refus

Tu remettra tes portes d'origine pour le ct...