Perçage de jantes à couronnes

Bonjour à tous. 
Je viens de récupérer un jeu de demi barillets de jumelage Somac pour adapter côté tracteur. Petit bémol, il s'agit de 8 pattes équidistantes pour les fixer, or , mon John a ses roues arrière avec des voiles carrés, donc fixation sur la jante en 4×2 trous.
J'ai donc créé une espèce de gabarit à boulonner pour essayer de percer le plus précisément possible dans la couronne de la jante. 
Voir photo ci-jointes.
Qui a déjà percé dans une jante, est-ce possible et pas trop dur pour les forêts de la perceuse ?
Merci à vous pour vos avis. 

Tu peux percer une jante, l'idéal c'est de trouver une perceuse électro magnétique autrement dit aimantée

On a déjà percé dans des jantes de roues étroites mais avec une perceuse magnétique, ,au forêt  ce sera sûrement plus compliqué pour la précision
Je crois que adblue a été plus rapide que moi

ADBLUE a écrit:Tu peux percer une jante, l'idéal c'est de trouver une perceuse électro magnétique autrement dit aimantée

Merci Adblue, j'ai déjà pensé à la perceuse magnétique. Ce gabarit que j'ai créé c'est pour prendre les empruntes afin de percer le plus précisément possible.

Mr John 6930 a écrit:

ADBLUE a écrit:Tu peux percer une jante, l'idéal c'est de trouver une perceuse électro magnétique autrement dit aimantée

Merci Adblue, j'ai déjà pensé à la perceuse magnétique. Ce gabarit que j'ai créé c'est pour prendre les empruntes afin de percer le plus précisément possible.

tu peux demander à un concessionnaire de machines agricoles

après tu peux demander à Somac, j'ai déjà fait percer des jantes chez eux

il faut modifier le barillet ,j'ai deja fait ça

Perceuse magnétique ou tu fais comme les appoux Pakistanais a savoir bras de force et une chaîne pour éviter a la perceuse de tourner, bref tu vas te marrer,car il faut déjà faire un gabarit pour coller la magnétique

sevi a écrit:il faut modifier le barillet ,j'ai deja fait ça

J'ai montré le barillet à mon concess John. Il n'est pas chaud pour faire des nouvelles pattes car selon lui c'est le cercle du barillet qui va légèrement gondoler et du coup ça n'ira plus aussi bien pour boulonner car j'ai 4 pattes qui ont les bons entraxe par rapport aux boulons de liaison voile/jantes...

Pas de jumelage avec le petit centre en 185 et filletages dans la trompette. Tu va arracher les filletages.
6900 et 6610 ont eu chez moi des changements de trompettes.
C'est de la merde de chez biquette Europe.
Sur le 6420, ils ont enfin mis du 225 avec gougeons.
Ça, ça tient.
Les 6910 ont tous reçu des renforts quand il y avait un jumelage.

Carotteuse magnétique, ça va tout seul

BE68 a écrit:Pas de jumelage avec le petit centre en 185 et filletages dans la trompette. Tu va arracher les filletages.
6900 et 6610 ont eu chez moi des changements de trompettes.
C'est de la merde de chez biquette Europe.
Sur le 6420, ils ont enfin mis du 225 avec gougeons.
Ça, ça tient.
Les 6910 ont tous reçu des renforts quand il y avait un jumelage.

Les 6800 et 6900 c'est alésage 153 mm et entraxe goujons 203,2 mm. Les 6810 et 6910 étaient passés en 221/275. Je veux juste jumeler mes 18,4r38 avec des roues étroites pour avoir plus de surface au sol afin de semer les engrais sur du labour, et moins s'enfoncer. Ce n'est donc pas pour semer ou préparer des lits de semences. Il a déja fallu remplacer les goujons d'origine par des tiges filetées et des écrous, (voir la photo du 1er post)...

A la perceuse sans soucis, mais tu démontes la jantes et tu la fou par terre.

je l'ai déjà fait sans problèmes sur le meme type de jante, mais à l'avant d'un 6830.

Mission accomplie. Perçage de jantes à couronne terminé. 
Avec une bonne perceuse, des bonnes mèches, ça a été bien. Présentation du barillet de jumelage sur la roue. 
Après la saison, je prévois de les faire sabler et repeindre. 
Merci pour vos conseils...

Beau boulot !!

oui, c'est propre
content des bkt( traction et débourrage) ?

A Nonord... oui les BKT sont un très bon compromis pour une seconde monte. En 1èer monte sur les tracteurs neufs, je prends des Michelin.

il est en parfait etat ton 6000

dgé a écrit:il est en parfait etat ton 6000

9300 heures tracteur de 1997. L'un des tout derniers tracteur de la série 00. Inverseur à gauche et 3 distributeurs hydrauliques de série.