J'ai acheté une nouille vais j'être excommunié ?

Voila tout est dans le titre j'avais le choix entre un Valtra un Arion un 6120 m un kub j'ai finalement opté pour un T5 1230 dynamic command 
Ce n'est pas une histoire de prix vu que tout le monde à peu de chose prés était dans les mêmes eaux 
Bon on est pas obligé d'en faire 40 pages 

sacrilège !

Un t 5 1230
1230cv tu vas la casser c’est sûr vu le gabarit

ça depend quel usage tu envisages avec
la boite va bien sur le T6 qu'on a

Biketman du 47 a écrit:Voila tout est dans le titre j'avais le choix entre un Valtra un Arion un 6120 m un kub j'ai finalement opté pour un T5 1230 dynamic command 
Ce n'est pas une histoire de prix vu que tout le monde à peu de chose prés était dans les mêmes eaux 
Bon on est pas obligé d'en faire 40 pages 

T 5 1230

nico58 a écrit:Un t 5 1230
1230cv tu vas la casser c’est sûr vu le gabarit

c'est avec la surpuissance ?

ça va remettre le temps peut etre !!

Tu vas être adoubé par sévi , Nonord et bingo 

bon moteur, mais boîte pont ar d'un 90/90 

moteur ok, boite très bien, relevage digne d'un 60cv...
j'aurais pris la biquette  

ah j'oubliai: les t5 en 4.5 l sont vendus(neufs) à prix d'or!!!
enfin, lorsqu'on a l'habitude d'acheter des biquettes  , ce n'est pas un pb   

T'as un peu de chance que ce soit un Dynamic donc avec le 4,5 L , pcq mon frangin a un T5.120 en Electro et c'est le 3.4 L, j'ai l'impression de revoir notre ancien 80-90

nonord a écrit:ah j'oubliai: les t5 en 4.5 l sont vendus(neufs) à prix d'or!!!
enfin, lorsqu'on a l'habitude d'acheter des biquettes  , ce n'est pas un pb   

je dirais méfiance: en ce moment la politique commerciale des biquettes c'est la foire aux bonnes affaires.
vu qu'ils arrivent pas à garder leur clients ils font la chasse chez ceux qui ont des oursins dans les poches.

sinon qu'est ce qui t'as fait pencher sur ce modèle par rapport à la biche?

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:ah j'oubliai: les t5 en 4.5 l sont vendus(neufs) à prix d'or!!!
enfin, lorsqu'on a l'habitude d'acheter des biquettes  , ce n'est pas un pb   

je dirais méfiance: en ce moment la politique commerciale des biquettes c'est la foire aux bonnes affaires.
vu qu'ils arrivent pas à garder leur clients ils font la chasse chez ceux qui ont des oursins dans les poches.

nonord va passer en biquettes ?

nonord a écrit:ah j'oubliai: les t5 en 4.5 l sont vendus(neufs) à prix d'or!!!
enfin, lorsqu'on a l'habitude d'acheter des biquettes  , ce n'est pas un pb   

Faut compter combien maintenant pour un T5 ?

les nouilles rouges sont-elles exactement les mêmes que les bleues, niveau transmission et moteur ?...

oui, c'est kif kif. sauf peut être les farmall

Y en a en ZF des rouges

Bastien NH a écrit:Y en a en ZF des rouges

Oui le luxxum. Mais est-il encore au catalogue ?

J'ai un mx 100 c (moteur perkins un vrai mollasson pas de clim pas de pont suspendu donc je le garde pour déplacer les enrouleurs 
Vu mon âge avancé j'ai voulu me faire plaisir c'est un tracteur qui va faire beaucoup de bricoles du transport avec une 14 tonnes il va être équipé gps pour planter des betteraves éventuellement faire des semis ou des travaux d'épandage bref je voulais un tracteur compact pour les plantations et suffisament polivalent pour faire semis et transport 
Le john avait la power quad l'arion et le valtra une power shift a 6 rapports sous charge en fait je n'avais pas de préférence on va dire que c'est le discourt du commercial qui m'a plu 
Ceci dit cette boite est elle vraiment bonne ? 
Les spécialistes au rapport 

oui, sur les T6 je l'ai trouvée très souple et bien étagée.

Le T5, c'est très loin d'être une merveille, je ne connais pas le claas et le kub, mais un 6120 est carrément meilleur, maintenant,  il ne doit pas être au même tarif non plus

Sylvainmxu a écrit:

Bastien NH a écrit:Y en a en ZF des rouges

Oui le luxxum. Mais est-il encore au catalogue ?

C'est quoi comme moteur sur un luxxum 120 ?
ça vieillit comment ?

magnum a écrit:Le T5, c'est très loin d'être une merveille, je ne connais pas le claas et le kub, mais un 6120 est carrément meilleur, maintenant,  il ne doit pas être au même tarif non plus

quel t5?
les  autocommand et dynamic command avec le 4.5 l ,hormis pont et rel série 90, ça passe (enfin ils auraient dû rester sur la base pont ar et rel des t6 petits capots(et appeler ça t6 court))
les t5 moteur 3.4 l faut laisser ça où c'est
je suis pourtant nh , mais le t5 c'est sans moi

C'est le 4.5 l (le même que sur l'arion) chez kub ils ont un 6.1 l mais on ne peut pas avoir le gps sur l'orbitrol (obligé de passer par un volant électrique) pour le jd certainement le meilleur mais un 6120 m avec la power quad bof bof

la dynamic est très bien, un taxi qui me plairait bien : t6 -160 dynamic command ( 6 cyl , léger ,  bonne boîte , bon rel ar)
mais comme je n'arrive pas à me séparer de mon 8360 dual

De mon côté je suis parti sur un 6110 m autopower, le T5 était quasiment au même prix et certains points faisaient que je n'en voulais pas

vu le patron de ma cuma hier 
plutôt vénère le pépère         
le turbo de ça bique kapoute a 600h   

MICHMUCH a écrit:vu le patron de ma cuma hier 
plutôt vénère le pépère         
le turbo de ça bique kapoute a 600h   

c'est la coutume chez biquette !

nonord a écrit:la dynamic est très bien, un taxi qui me plairait bien : t6 -160 dynamic command ( 6 cyl , léger ,  bonne boîte , bon rel ar)
mais comme je n'arrive pas à me séparer de mon 8360 dualBonjour nonorb

Bonjour nonord
Garde le ce 8360, c'est indestructible et surtout très fiable
Une très bonne puissance et te connaissant niveaux entretien

Popeye 62 a écrit:Tu vas être adoubé par sévi , Nonord et bingo 

J'aimerais bien que tu retrouves un message de moi conseillant à quelqu'un de prendre un New holland face à une autre marque ...

bis 18 a écrit:

nonord a écrit:la dynamic est très bien, un taxi qui me plairait bien : t6 -160 dynamic command ( 6 cyl , léger ,  bonne boîte , bon rel ar)
mais comme je n'arrive pas à me séparer de mon 8360 dualBonjour nonorb

Bonjour nonord
Garde le ce 8360, c'est indestructible et surtout très fiable
Une très bonne puissance et te connaissant niveaux entretien

Ouais mais niveau amortissement mécanique et financier c est a chier

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:

nonord a écrit:la dynamic est très bien, un taxi qui me plairait bien : t6 -160 dynamic command ( 6 cyl , léger ,  bonne boîte , bon rel ar)
mais comme je n'arrive pas à me séparer de mon 8360 dualBonjour nonorb

Bonjour nonord
Garde le ce 8360, c'est indestructible et surtout très fiable
Une très bonne puissance et te connaissant niveaux entretien

Ouais mais niveau amortissement mécanique et financier c est a chier

donc vaut mieux une merde neuve en rade 

cricri53 a écrit:De mon côté je suis parti sur un 6110 m autopower, le T5 était quasiment au même prix et certains points faisaient que je n'en voulais pas

T5 vs 6.110M effectivement ya pas a reflechir longtemps  tarif égal

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:

nonord a écrit:la dynamic est très bien, un taxi qui me plairait bien : t6 -160 dynamic command ( 6 cyl , léger ,  bonne boîte , bon rel ar)
mais comme je n'arrive pas à me séparer de mon 8360 dualBonjour nonorb

Bonjour nonord
Garde le ce 8360, c'est indestructible et surtout très fiable
Une très bonne puissance et te connaissant niveaux entretien

Ouais mais niveau amortissement mécanique et financier c est a chier

On sent fou, l'amortissement est depuis longtemps effectué il n'y a plus rien à récupérer

bis 18 a écrit:

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:

nonord a écrit:la dynamic est très bien, un taxi qui me plairait bien : t6 -160 dynamic command ( 6 cyl , léger ,  bonne boîte , bon rel ar)
mais comme je n'arrive pas à me séparer de mon 8360 dualBonjour nonorb

Bonjour nonord
Garde le ce 8360, c'est indestructible et surtout très fiable
Une très bonne puissance et te connaissant niveaux entretien

Ouais mais niveau amortissement mécanique et financier c est a chier

On sent fou, l'amortissement est depuis longtemps effectué il n'y a plus rien à récupérer

il pourrait faire earl nonord, creation de societé et la nouiille reprend de la valeur 

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:

nonord a écrit:la dynamic est très bien, un taxi qui me plairait bien : t6 -160 dynamic command ( 6 cyl , léger ,  bonne boîte , bon rel ar)
mais comme je n'arrive pas à me séparer de mon 8360 dualBonjour nonorb

Bonjour nonord
Garde le ce 8360, c'est indestructible et surtout très fiable
Une très bonne puissance et te connaissant niveaux entretien

Ouais mais niveau amortissement mécanique et financier c est a chier

On sent fou, l'amortissement est depuis longtemps effectué il n'y a plus rien à récupérer

il pourrait faire earl nonord, creation de societé et la nouiille reprend de la valeur 

à mon âge , je finis en individuel....

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:

nonord a écrit:la dynamic est très bien, un taxi qui me plairait bien : t6 -160 dynamic command ( 6 cyl , léger ,  bonne boîte , bon rel ar)
mais comme je n'arrive pas à me séparer de mon 8360 dualBonjour nonorb

Bonjour nonord
Garde le ce 8360, c'est indestructible et surtout très fiable
Une très bonne puissance et te connaissant niveaux entretien

Ouais mais niveau amortissement mécanique et financier c est a chier

On sent fou, l'amortissement est depuis longtemps effectué il n'y a plus rien à récupérer

il pourrait faire earl nonord, creation de societé et la nouiille reprend de la valeur 

C'est vrai ce que tu dis

Mais c'est le mien 
Bon il va être bien seul au milieu du troupeau de biquettes 

Moi aussi j'ai acheté une nouille.
Un T6030 qui a 17000 h.
Plutôt surpris que ça démarre encore
Il vient de faire 2 jours de bennes sans encombres.

J'ai un t6020 qui approche les 8000 heures, il marche du feu de dieu
Un peu gourmand quand même
C'est un élite

Robust a écrit:Moi aussi j'ai acheté une nouille.
Un T6030 qui a 17000 h.
Plutôt surpris que ça démarre encore
Il vient de faire 2 jours de bennes sans encombres.

Ah oui ça fait

bis 18 a écrit:J'ai un t6020 qui approche les 8000 heures, il marche du feu de dieu
Un peu gourmand quand même
C'est un élite

rappel nous combien a d'heures ton NH TS ?

sevi a écrit:

bis 18 a écrit:J'ai un t6020 qui approche les 8000 heures, il marche du feu de dieu
Un peu gourmand quand même
C'est un élite

rappel nous combien a d'heures ton NH TS ?

23 444 heures exactement

TS combien ?
Le mien a 8600 h en 25 ans
Suis pas rendu

tof a écrit:TS combien ?
Le mien a 8600 h en 25 ans
Suis pas rendu

Il va te mettre en retraite avant qu’il y soit…

tof a écrit:TS combien ?
 

BIS 18, t'as pas répondu

sevi a écrit:

tof a écrit:TS combien ?
 

BIS 18, t'as pas répondu

J'arrive, deux minutes, on est pas aux pièces
C'est un TS 100
D'ailleurs, il est équipé de Kléber à l'arrière qui ont au moins 15000 heures, mais il fait peux de traction donc ce n'est pas un exemple

Pour ceux qui ont des NH avec un nombre d'heures incommensurables, vous avec quelle boite dessus ? Jamais refaites?