il y a encore de l'avenir en agriculture

Oui mais pour les grosses boîtes... Les petites fermes disparaissent un peu plus chaque année

la restructuration est en route

ça dure depuis les années 80....bientôt des grosses sociétés gérées par des industriels ou fonds de pensions avec quelques cadres français qui dirigeront de la mo venue de l'étranger?...

a l'étranger c'est déjà comme ça, ici vue la taille de certaines structure ce n'est plus reprenable par un individu

à marger à plus de 200% sur leurs pièces détachées sans parler de la vente qui ont une marge inférieur mais marge quand même, ça casque

si on margait à 200% de nos dépenses, on s'en foutrait, mais c'est loin d’être ça, vivement qu'ils en crèvent de leurs cathédrale, de leurs mecanos à plus de 50% mauvais, et leurs marges qui est du racket

aujourd'hui,la marge sur le matos neuf n'est plus comparable a celle d'y a 20 ans ,a l'époque, il y avait beaucoup moins de charges !

sevi a écrit:aujourd'hui,la marge sur le matos neuf n'est plus comparable a celle d'y a 20 ans ,a l'époque, il y avait beaucoup moins de charges !

oui comme en voiture la marge se fait sur le SAV et non sur les ventes

oui, mais de combien en % du prix de vente, 10% serait raisonnable pour moi, mais je suis sur que c'est plus

J'ai discuté avec le chef d'atelier de la concession du groupe Frey
C'est de plus en plus compliqué la vente de voitures et le patron du groupe cherche à diversifier ses sources de revenus

ADBLUE a écrit:J'ai discuté avec le chef d'atelier de la concession du groupe Frey
C'est de plus en plus compliqué la vente de voitures et le patron du groupe cherche à diversifier ses sources de revenus

donc c est plus facile en matériel agricole et plus de marge ?

B1 bis a écrit:

ADBLUE a écrit:J'ai discuté avec le chef d'atelier de la concession du groupe Frey
C'est de plus en plus compliqué la vente de voitures et le patron du groupe cherche à diversifier ses sources de revenus

donc c est plus facile en matériel agricole et plus de marge ?

Les ratios ne sont pas les mêmes 
Le C.A. dégagé par une concession de voitures comparé à une concession de machines agricoles génère plus de coûts en terme d'infrastructures et de personnels 
dire que c'est plus facile je ne sais pas d'abord certaines grandes marques de voitures ont décidé de se séparer des concessions
en gros la vente par internet et des points services ce qu'on ne saurait pas faire en agricole

un gros groupe vire le PL et le dépannage,ils commencent à reprendre des campings cars et caravanes,la marge doit etre meilleur !

ADBLUE a écrit:J'ai discuté avec le chef d'atelier de la concession du groupe Frey
C'est de plus en plus compliqué la vente de voitures et le patron du groupe cherche à diversifier ses sources de revenus

Les taux d'intérêt pour acheter une voiture neuve sont a 6.80, compliqué de trouver des clients pour acheter...

-AdrienB- a écrit:

ADBLUE a écrit:J'ai discuté avec le chef d'atelier de la concession du groupe Frey
C'est de plus en plus compliqué la vente de voitures et le patron du groupe cherche à diversifier ses sources de revenus

Les taux d'intérêt pour acheter une voiture neuve sont a 6.80, compliqué de trouver des clients pour acheter...

un sous traitant auto à coté de chez moi va chômer 2 jours par semaine faute de commande

ADBLUE a écrit:

sevi a écrit:aujourd'hui,la marge sur le matos neuf n'est plus comparable a celle d'y a 20 ans ,a l'époque, il y avait beaucoup moins de charges !

oui comme en voiture la marge se fait sur le SAV et non sur les ventes

l'autre  jour , un couple a failli faire un malaise quand on leur a annoncé le prix d'un capteur de porte sur un kadjar renault 695e je pense que la mo était comprise quoi que je n'en suis pas sûr...chez nous,les nanas de groupama roulent en kadjar alors qu'une dacia sandero leur suffirait...

ADBLUE a écrit:

sevi a écrit:aujourd'hui,la marge sur le matos neuf n'est plus comparable a celle d'y a 20 ans ,a l'époque, il y avait beaucoup moins de charges !

oui comme en voiture la marge se fait sur le SAV et non sur les ventes

au vu du prix actuel des voitures neuves, je suis heureux d'apprendre que les concessions vendent à prix "coûtant"
c'est sans doute pour ça, que les concessionnaires font tout pour entraver l'importation de voitures neuves 
exemple de certaines concessions BMW qui demande la carte grise du véhicule pour refuser de vendre les pièces détachées
aux possesseurs de véhicules d'import

non je crois sincèrement qu'ils se gavent sur les ventes de voitures neuves, de voitures d'occasion, et sur les pièces
exemple la 3008 de mon voisin reprise 3000 euros et remise en vente plus de 8000 heureusement j'ai pu l'intercepter avant

je médite souvent sur le cas du Français moyen dont je fais partie qui gagne moins de 2000 euros net par mois 
et à qui on serine qu'il faut envoyer à la destruction son "vieux Diesel qui pollue" de plus de 10 ans avec lequel il va au travail tout les jours même si celui ci marche parfaitement pour acheter un véhicule neuf de 37000 euros
soit 2 ans de salaire uniquement pour acheter un véhicule neuf tout les 10 ans et tout ça pour sauver la planète

ADBLUE a écrit:

B1 bis a écrit:

ADBLUE a écrit:J'ai discuté avec le chef d'atelier de la concession du groupe Frey
C'est de plus en plus compliqué la vente de voitures et le patron du groupe cherche à diversifier ses sources de revenus

donc c est plus facile en matériel agricole et plus de marge ?

Les ratios ne sont pas les mêmes 
Le C.A. dégagé par une concession de voitures comparé à une concession de machines agricoles génère plus de coûts en terme d'infrastructures et de personnels 
dire que c'est plus facile je ne sais pas d'abord certaines grandes marques de voitures ont décidé de se séparer des concessions
en gros la vente par internet et des points services ce qu'on ne saurait pas faire en agricole

il suffirait de faire sauter le verrou qui oblige à avoir un siret de mécanique agricole
 pour revenir à l'accès libre à tout le monde aux pièces détachées 
chez SYMTA PIECES à la Roche sur Yon 02 51 37 30 46
  et bénéficier de pièces à 35 % moins chères qu'en concession
ça vaudrait peut être le coup de faire une manif rien que pour ça ???

En bagnole, ils affichent quasi plus une valeur d'achat mais le prix d'une location mensuelle, c'est moins violent pour votre cœur 

Léparbal Gilles a écrit:

ADBLUE a écrit:

sevi a écrit:aujourd'hui,la marge sur le matos neuf n'est plus comparable a celle d'y a 20 ans ,a l'époque, il y avait beaucoup moins de charges !

oui comme en voiture la marge se fait sur le SAV et non sur les ventes

au vu du prix actuel des voitures neuves, je suis heureux d'apprendre que les concessions vendent à prix "coûtant"
c'est sans doute pour ça, que les concessionnaires font tout pour entraver l'importation de voitures neuves 
exemple de certaines concessions BMW qui demande la carte grise du véhicule pour refuser de vendre les pièces détachées
aux possesseurs de véhicules d'import

non je crois sincèrement qu'ils se gavent sur les ventes de voitures neuves, de voitures d'occasion, et sur les pièces
exemple la 3008 de mon voisin reprise 3000 euros et remise en vente plus de 8000 heureusement j'ai pu l'intercepter avant

je médite souvent sur le cas du Français moyen dont je fais partie qui gagne moins de 2000 euros net par mois 
et à qui on serine qu'il faut envoyer à la destruction son "vieux Diesel qui pollue" de plus de 10 ans avec lequel il va au travail tout les jours même si celui ci marche parfaitement pour acheter un véhicule neuf de 37000 euros
soit 2 ans de salaire uniquement pour acheter un véhicule neuf tout les 10 ans et tout ça pour sauver la planète

Le français moyen (habitants en campagne)est presque obligé d'acheter une Dacia aujourd'hui , si il veut s'acheter une voiture neuve.
Sinon c'est presque que de la location, voir de la location en électrique pour ceux qui habitent en ville

Popeye 62 a écrit:En bagnole, ils affichent quasi plus une valeur d'achat mais le prix d'une location mensuelle, c'est moins violent pour votre cœur 

Normal ,la LOA et le LLD sont les principaux modes d'achat.
Et contrairement à un tracteur,vu la décote d'une voiture il n'y a aucun intérêt à l'acheter pour celui qui change régulièrement.
Et au moins avec ce mode de financement et la garantie qui va avec,tu connais ton coût de détention dès le début .

nl80 a écrit:

Popeye 62 a écrit:En bagnole, ils affichent quasi plus une valeur d'achat mais le prix d'une location mensuelle, c'est moins violent pour votre cœur 

Normal ,la LOA et le LLD sont les principaux modes d'achat.
Et contrairement à un tracteur,vu la décote d'une voiture il n'y a aucun intérêt à l'acheter pour celui qui change régulièrement.
Et au moins avec ce mode de financement et la garantie qui va avec,tu connais ton coût de détention dès le début .

Un C15 neuf a 14000 franc n'as pas vraiment decoté, par contre pour une les voitures de 2024 combiné aux normes environnementales et de circulation en ville...

le groupe dubreuil
concessionnaire auto / pl / agri
hotel
compagnie aerienne...
https://www.groupedubreuil.com/

chevignon a écrit:le groupe dubreuil
concessionnaire auto / pl / agri
hotel
compagnie aerienne...
https://www.groupedubreuil.com/

oui c'est par eux que ça a commencé ,j'avais mis ça il y a qlq temps 

de grand bandits

ça va passer finalement.... à la fois indispensable pour le budget et en même temps pour la planète....

agrandissement flou

rectifié,  chef  !!!

pour une fois la cours des compte compte mal: on apporte rien à la société en matière d’oxygène, ce que nos plante décarbonent, putain, mais ils nous la mettent tous bien profond

Rien de nouveau, c est juste plumer d avantage les gens qui produisent... par contre, on ne touche pas aux prestations sociales de ceux qui ne produisent rien...

gan 29 a écrit:Rien de nouveau, c est juste plumer d avantage les gens qui produisent... par contre, on ne touche pas aux prestations sociales de ceux qui ne produisent rien...

 Le paysan qui a le complément d'activité se voit se le faire supprimer sans raison ob⁷jective !  Ça fait partie de mes tâches d' accompagnant Solidarité Paysans! Même notre organisme social sensé protéger les siens, les plombent!  

ils n'ont qu'a reporter le manque à gagner sur l'activité aéronautique
une petite taxounette sur le kérosène serait indolore pour les inconditionnels des avions

cett video fini, sans plus aborder la rentabilité des fermes, mais d'escrologie désopilant !

des beaux discours qui ne débouchent sur aucune perception économique...

je pense qu' il doit y avoir de l' avenir quand je vois la peinture neuve et les reprises que les jeunes de payent

PatogaZ a écrit:je pense qu' il doit y avoir de l' avenir quand je vois la peinture neuve et les reprises que les jeunes de payent

Bah,faut une sacrée carotte pour faire avancer un ane sur des charbons ardents

des PGE qu'il faudra rembourser en plus des charges courantes x2...

escrito17 a écrit:des PGE qu'il faudra rembourser en plus des charges courantes x2...

c'est pour mieux couler les boiteux...

ce que j'y ai surtout vu c'est que :

     - malgré 3 scrutins en défaveur de ce système Blondinette continue sa mission -> casser du paysan

     - on produit (en particulier pour les régions dites "intermédiaires" ) à perte depuis plus de 15 ans, et comme seule réponse le système demande des subventions au lieu de demander des prix ou une refonte des durable des charges et autres taxes

je pense qu'en haut lieu il faut taper sur l'agriculture et lui faire réduire ses émissions pour mieux continuer à promouvoir le tourisme
qui est 1000 fois plus polluant et générateur de bien d'autres inconvénients
comme la dissémination des parasites et maladies à l'ensemble de la planète
et tous les inconvénients liés à cette mondialisation débridée
ce tourisme industriel auquel on assiste depuis quelques décennies est sans doute la pire catastrophe planétaire jamais connue avant

saturnus17 a écrit:ce que j'y ai surtout vu c'est que :

     - malgré 3 scrutins en défaveur de ce système Blondinette continue sa mission -> casser du paysan

     - on produit (en particulier pour les régions dites "intermédiaires" ) à perte depuis plus de 15 ans, et comme seule réponse le système demande des subventions au lieu de demander des prix ou une refonte des durable des charges et autres taxes

ces gens la soutiennent la caste en place en espérant un poste au conseil économique et social ou autre comités indispensables qui ne servent a rien histoire de pantoufler .
surtout désamorcer une éventuelle colére , vu que c est le centre et LR qui seront ministres .
cette droite n as plus d idées , a part prendre celles de la gauche .

saturnus17 a écrit:

cruella le gauleiter a parlé ! rien de nouveau au politburo européens , vous pouvez crever économiquement c est pour la planète .

il se passe pas gd chose en europe ils sont en train de s'installé après les élections donc 1 an de glandage 
plus la fronce qui branle           

en voilà une idée qu'elle est bonne.....ou pas

https://www.reussir.fr/le-credit-agricole-compte-investir-au-capital-des-exploitations-agricoles-des-fin-2024

PatogaZ a écrit:je pense qu' il doit y avoir de l' avenir quand je vois la peinture neuve et les reprises que les jeunes de payent

oui le tarif de base est de 10 000 e même pour des terres usée

marcel patulacci a écrit:en voilà une idée qu'elle est bonne.....ou pas

https://www.reussir.fr/le-credit-agricole-compte-investir-au-capital-des-exploitations-agricoles-des-fin-2024

« Ces investissements seraient minoritaires il n’est pas question de main mise sur les exploitations » a-t-il.


En URSS, l'Etat formait les sovkhoses,
la banque agricole réinvente le système...

Les paysans n'y perdront pas seulement la propriété,
ils y laisseront, avec, leur liberté...!

C’est pas tout à fait ça concernant les sovkhozes, mais je te rejoins, on s’en approche petit à petit.