Quelle voiture ancienne va prendre de la valeur ?

Bonjour à tous. 
Il est bon de rêver 
Certains modèles de voitures anciennes ont une côte qui ne cesse d'augmenter. Je pense aux 205 GTI, des bagnoles des années 90 que l'on voyait quand on sortait il y'a 25 ans chaque week-end. On n'en voit plus. Bcp ont été modifiées en tuning, j'étais pas fan. J'en ai vu une 1l9 y'a 2 ans, dans son état d'origine, état irréprochable. 
J'ai plusieurs fois tenté d'en trouver une, mais impossible, et les tarifs ça explose.
Les super 5 GT turbo et les clio Williams, c'est introuvable aujourd'hui, donc les tarifs ont là aussi explosé. Les Golf type 1 et2 en GTI, pas fan... Les 309 GTI, ça n'a pas le cachet de la 205, mais là aussi, la côte augmente, c'est déjà trop tard. Et les très beaux exemplaires sont rares.
J'avais une autre petite idée. La 406 coupé, avec son moteur V6 en 3.0 litres. Les prix sont abordables pour le moment. Croyez-vous que ça vaille le coup ? 
Je crois que ces voitures étaient plus fiable en carrosserie que les 205 et 309 citées précédemment. 
Mon rêve ultime en voiture ancienne, mais inaccessible aujourd'hui... la ford mustang des années 1965 et 1966... 🤩🤩🤩🤩
En plus, pour trouver des pièces, faut les avoir et les faire venir des usa...
Les mercedes coupé cabriolet c'est pas mal non plus. 
Bref, je suis plutôt branché en voiture française. 
Quelle serait pour vous la voiture que vous aimeriez acquérir pour vous faire plaisir, avec un peu de temps et de restauration, et qui serait susceptible de prendre de la valeur ? 
Plutôt française, plutôt allemande, ou plutôt américaine ?
Merci pour votre participation à ce sujet...

Si tu veux investir 
https://www.lavoixdunord.fr/1501458/article/2024-09-12/l-ancienne-peugeot-205-de-bernard-arnault-en-vente-sur-le-bon-coin-au-prix-d-une?mibextid=xfxF2i

focus turbo

Popeye 62 a écrit:Si tu veux investir 
https://www.lavoixdunord.fr/1501458/article/2024-09-12/l-ancienne-peugeot-205-de-bernard-arnault-en-vente-sur-le-bon-coin-au-prix-d-une?mibextid=xfxF2i

Oui je savais que Bernard Arnault avait possédé une 205 GTI blindée. Il l'avait revendue au moment où les 205 prenaient de la valeur.

406 coupé plus fiable qu'une 205 ou 309

Si j'étais toi j'achèterais une 505 ou une 204

Bastien NH a écrit:406 coupé plus fiable qu'une 205 ou 309

Le sujet de départ est de s'offrir une voiture AVANT que sa côte ne s'envole. 
La 406 coupé est vraiment superbe. Et en V6 3 litres de cylindrée, elle peut être intéressante pour investir

Moi j’adorais la 306 cabriolet… 🥰

Magick a écrit:Moi j’adorais la 306 cabriolet… 🥰

Selon la motorisation et la finition la côte est déjà €€€

Un bm série 3 cab des années 90 


Mais déjà trop tard aussi

ma mehari

il y a pourtant très peut de 406 coupé, le V6, pas des plus fougueux ou puissants et la boite automatique est pas des plus fiable je crois

quand à la ligne, ça n'a rien a voir avec les allemandes

J'ai une 205 gti 1.9l de 1990 depuis 18 ans et je voulais des le départ la garder pas pour faire une plus value juste que j'ai toujours aimer cette auto .. Acheter 3000 euros ( c'était cher a ce moment la ) c'est toujours avec autant de plaisir que je la sors ! Quand ont voit les prix a l'heure actuelle 

une petite mégane 3 RS c'est pas mal aussi , pas encore trop chère mais ça monte déjà et vu que Renault sport a disparu je pense que c'est un bon coup à faire.

Chez BMW faut prendre un E21 ou E28

Les Méhari ça vaut une blinde

popo a écrit:J'ai une 205 gti 1.9l de 1990 depuis 18 ans et je voulais des le départ la garder pas pour faire une plus value juste que j'ai toujours aimer cette auto .. Acheter 3000 euros ( c'était cher a ce moment la ) c'est toujours avec autant de plaisir que je la sors ! Quand ont voit les prix a l'heure actuelle 

Quelle couleur ?  Elle est dans son état d'origine ? 
Pas de tuning, ni de caisse rabaissée ?

je l'ai acheter d'origine 3éme main . Je suis passer partout pas mal de travail depuis toute ces années , il me manque juste les sièges arrières a emmener au cellier ( l'option tout cuir est apparue en 1990 ) les avants c'est fait .. J'avais poster des photos dans un sujet de bastien NH

https://www.agri-convivial.com/t78856-mes-peugeot-205-gti                                                    j'ai toute les pièces pour la passer en 100 % origine. Mais pour l'instant elle reste comme ça j'aime bien les combiné fileter sur mesure a l'avant et les pts ar avec les cales pour élargir un peu le train ar , elle et moins vive et tourne moins bien mais je suis pas un grand pilote et l'arrière qui veut passer devant très peu pour moi .. Des 1.9l exploser il y en avait pas mal a l'époque elle était plus difficile que les 105 ch et 115 ch

pour investissement je serai prudent sur les voitures annee 90 ce qui les achetent en ce moment les ont connu etant plus jeunes pas sur que les generation apres soit fan

Mini cooper s entre 2001 et 2006, moteur à compresseur rare sur ce genre de véhicule, plis précisément la mini gp limité à 2000 exemplaires.

Et plus largement les motorisation peut commune et qui ne se font plus, style v6 v8 mercos atmosphérique ou compresseur

mon WC  56 a pris 10 000 € en deux ans ..............
le prix de la jeep a plus que doublé en 7 ans (refaite quasiment à neuf )

Et ma 205 XA double sa valeur chaque fois que je fais le plein de 98

audi s3 qui prendra de la valeur

golf gti c est deja fait

Une voiture dont personne ou presque ne pense sauf les amateurs parce qu'elle a fait un bide avec ses 5 portes et moins sexy que la 205 gti mais qui est encore abordable et qui commence a devenir rare , c'est la visa gti .

je préfère les avant guerre ,tout comme les motos , de la belle carrosserie

Mc Cutchen a écrit:Mini cooper s entre 2001 et 2006, moteur à compresseur rare sur ce genre de véhicule, plis précisément la mini gp limité à 2000 exemplaires.

Et plus largement les motorisation peut commune et qui ne se font plus, style v6 v8 mercos atmosphérique ou compresseur

J'ai une SLK 55 AMG... V8 5.4l... dans un tout petit gabarit. Je l'adore, tu passes inaperçu...et quand tu veux mettre les gazs, ça envoie quand même!
Je l'ai depuis 2017, acheté 20000€...aujourd'hui, ça côte environ 30000€... Pas prévu de la vendre, ça coûte rien en entretien, gros kiff à chaque sortie.
Elle fait suite à une Porsche 911 turbo type 996, acheté 33000€ !!! en 2014... vendue à regret en 2016, 45000€... Aujourd'hui, ça vaut dans les 50/55000€...
Le plaisir était très différent de la Merco, mais quelle voiture exceptionnelle! Difficile à assumer, cela suscite beaucoup de jalousie!

Une 406 V6, pourquoi pas, attention full stock obligatoire.

cricky16 a écrit:

Mc Cutchen a écrit:Mini cooper s entre 2001 et 2006, moteur à compresseur rare sur ce genre de véhicule, plis précisément la mini gp limité à 2000 exemplaires.

Et plus largement les motorisation peut commune et qui ne se font plus, style v6 v8 mercos atmosphérique ou compresseur

J'ai une SLK 55 AMG... V8 5.4l... dans un tout petit gabarit. Je l'adore, tu passes inaperçu...et quand tu veux mettre les gazs, ça envoie quand même!
Je l'ai depuis 2017, acheté 20000€...aujourd'hui, ça côte environ 30000€... Pas prévu de la vendre, ça coûte rien en entretien, gros kiff à chaque sortie.
Elle fait suite à une Porsche 911 turbo type 996, acheté 33000€ !!! en 2014... vendue à regret en 2016, 45000€... Aujourd'hui, ça vaut dans les 50/55000€...
Le plaisir était très différent de la Merco, mais quelle voiture exceptionnelle! Difficile à assumer, cela suscite beaucoup de jalousie!

Une 406 V6, pourquoi pas, attention full stock obligatoire.

Merci de ton commentaire, car je suis tenté par ce genre de voiture à la fois fiable confortable performante et exclusive mais bien discrète.

Y a aussi la clé ou même la c55 toute simple en w211

r21 2l turbo
405 mi 16

306 s16 bv6 mais tt ca c est une blinde

Citroen C6 moteur V6, 215 ch.

Ce modèle grimpera.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2834166466

Une alfa 147 GTA ça côte augmente de 2000€ par an

n'importe quelle voiture prendra un jour de la valeur, le tout c'est de la garder
plus de 50 ans (si la mode rétro dure dans le temps)

ma 405 GRD de 1992 acheté moins de 400 euros il y à 12 ans
mis sur le bon coin il y à 2 ans 
à 800 balles personne n'en à voulu
aujourd'hui j'ai des touches à 2000
dans 20 ans le prix dépassera les 10000

de toute façon je la garde, elle ne coute pratiquement rien à entretenir

Faudrait faire le même sujet avec les tracteurs.
Le Porsche de mon grand père ( Standard = 3cyl) valait déjà quelque chose.
On m'a déjà proposé une belle somme pour mon 4020.
Et le 4955 est également recherché.

Léparbal Gilles a écrit:n'importe quelle voiture prendra un jour de la valeur, le tout c'est de la garder
plus de 50 ans (si la mode rétro dure dans le temps)

ma 405 GRD de 1992 acheté moins de 400 euros il y à 12 ans
mis sur le bon coin il y à 2 ans 
à 800 balles personne n'en à voulu
aujourd'hui j'ai des touches à 2000
dans 20 ans le prix dépassera les 10000

de toute façon je la garde, elle ne coute pratiquement rien à entretenir

J'en connaît une qui avait seulement 120000km et 15/16 ans, état proche du neuf qui est partie pour 1000 balles en Balladurette.
Ça tient facile 500000 km ces zinzins.

ouais, mais le passage au CT, si les 405 etaient si bonnes, on en verrait encore pas mal, mais

rien que le cout d'essence dans vos sportives, qui sont celles qui prennent le plus de valeur, car toutes options, désigne spécial, moteur le plus puissant, ça me fait fuir, avec le CT

dgé a écrit:ouais, mais le passage au CT, si les 405 etaient si bonnes, on en verrait encore pas mal, mais

rien que le cout d'essence dans vos sportives, qui sont celles qui prennent le plus de valeur, car toutes options, désigne spécial, moteur le plus puissant, ça me fait fuir, avec le CT

Chez nous on en voit pas mal des 405, surtout des 205 diesel et faut pas oublier que ça a 30-35 ans et les bornes qui vont avec !

205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

dgé a écrit:205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

Ils en ont fait en sacré numéro, il y avait encore les XAD avec l'atmo

mais faut être pointilleux sur la mécanique trains roulants et qu'elle dorme à l'abri

dgé a écrit:205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

J'en avais une, ça marchait bien 
Mais même dans 20 ans, je ne pense pas que ça va plus coter que ça.

j'ai eu une turbo D en sacré numéro,aucun regret quand elle est partie,et pas fiable en plus !

Bastien NH a écrit:

dgé a écrit:205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

Ils en ont fait en sacré numéro, il y avait encore les XAD avec l'atmo

Les 205 XAD c est increvable et ca passe bien dans les champs !!! 

dgé a écrit:205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

Les turbo D c'est un modèle spécifique sortie 3 ans, 91 92 93, chassie et intérieur de gti, j'en ai eu une que j'ai malheureusement accidenté...

Modèle d'origine 3 porte en turbo D ça devient rare très rare...

Mc Cutchen a écrit:

dgé a écrit:205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

Les turbo D c'est un modèle spécifique sortie 3 ans, 91 92 93, chassie et intérieur de gti, j'en ai eu une que j'ai malheureusement accidenté...

Modèle d'origine 3 porte en turbo D ça devient rare très rare...

non, tu parles de la Dturbo et c'est un intérieur de XS.
des modeles avec le moteur turbo diesel il y en a eu sur d'autres versions que ce soit en 3 ou 5 portes

thierry01052 a écrit:

Mc Cutchen a écrit:

dgé a écrit:205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

Les turbo D c'est un modèle spécifique sortie 3 ans, 91 92 93, chassie et intérieur de gti, j'en ai eu une que j'ai malheureusement accidenté...

Modèle d'origine 3 porte en turbo D ça devient rare très rare...

non, tu parles de la Dturbo et c'est un intérieur de XS.
des modeles avec le moteur turbo diesel il y en a eu sur d'autres versions que ce soit en 3 ou 5 portes

Elles avaient les jantes de la XS mais l'intérieur les sièges étaient pas de la même couleur

Ce qui donne de la valeur à ces voitures de collection c' est leur petit truc en plus !!!
Malheureusement les voitures ont tellement été standardisées ces 20 dernières années qu' elles ont perdu leur âme.

Vu le malus écolo actuel, je pense que toutes les sportives vont être de + en + recherchée.

Perso j' aimerais bien me payer une Ford focus Mk2 de 2010 à 2012 mais elle est déjà bien recherchée.
En plus récent Ford Focus Mk3, Honda Civic FK8, Yaris GR

Bastien NH a écrit:

thierry01052 a écrit:

Mc Cutchen a écrit:

dgé a écrit:205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

Les turbo D c'est un modèle spécifique sortie 3 ans, 91 92 93, chassie et intérieur de gti, j'en ai eu une que j'ai malheureusement accidenté...

Modèle d'origine 3 porte en turbo D ça devient rare très rare...

non, tu parles de la Dturbo et c'est un intérieur de XS.
des modeles avec le moteur turbo diesel il y en a eu sur d'autres versions que ce soit en 3 ou 5 portes

Elles avaient les jantes de la XS mais l'intérieur les sièges étaient pas de la même couleur

Même pas, j' ai eu une D turbo en jantes tôles avec enjoliveurs !!!
En spécificité elle avait des sièges semi baquet, la calandre avant style gti avec les longue portée et 78 cv... sinon pas grand chose d' autre.

Polo G40
Et
Golf Rallye

Jardinier du 70 a écrit:

Bastien NH a écrit:

thierry01052 a écrit:

Mc Cutchen a écrit:

dgé a écrit:205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

Les turbo D c'est un modèle spécifique sortie 3 ans, 91 92 93, chassie et intérieur de gti, j'en ai eu une que j'ai malheureusement accidenté...

Modèle d'origine 3 porte en turbo D ça devient rare très rare...

non, tu parles de la Dturbo et c'est un intérieur de XS.
des modeles avec le moteur turbo diesel il y en a eu sur d'autres versions que ce soit en 3 ou 5 portes

Elles avaient les jantes de la XS mais l'intérieur les sièges étaient pas de la même couleur

Même pas, j' ai eu une D turbo en jantes tôles avec enjoliveurs !!!
En spécificité elle avait des sièges semi baquet, la calandre avant style gti avec les longue portée et 78 cv... sinon pas grand chose d' autre.

Y avait quand le train avant à bras des gti 1.6l ce qui fait une belle différence avec une autre 205 diesel

Jardinier du 70 a écrit:

Bastien NH a écrit:

thierry01052 a écrit:

Mc Cutchen a écrit:

dgé a écrit:205 diesel, ça doit etre les dernieres sorties avec le turbo D

Les turbo D c'est un modèle spécifique sortie 3 ans, 91 92 93, chassie et intérieur de gti, j'en ai eu une que j'ai malheureusement accidenté...

Modèle d'origine 3 porte en turbo D ça devient rare très rare...

non, tu parles de la Dturbo et c'est un intérieur de XS.
des modeles avec le moteur turbo diesel il y en a eu sur d'autres versions que ce soit en 3 ou 5 portes

Elles avaient les jantes de la XS mais l'intérieur les sièges étaient pas de la même couleur

Même pas, j' ai eu une D turbo en jantes tôles avec enjoliveurs !!!
En spécificité elle avait des sièges semi baquet, la calandre avant style gti avec les longue portée et 78 cv... sinon pas grand chose d' autre.

D'origine certaines avaient des jantes de XS!!